價(jià)格更親民 各品牌入門級(jí)緊湊車型推薦

● 別克凱越
指導(dǎo)價(jià)：9.69～11.89萬(wàn)
同陣營(yíng)車型：英朗GT/XT

　　凱越作為老三樣中的一員，摸爬打滾10年來，依舊不愁賣，而在前段時(shí)間上市的新款中，為了擺脫“油老虎”的名頭，還特意更新了發(fā)動(dòng)機(jī)以及傳動(dòng)系統(tǒng)，價(jià)格倒沒變多少，是不是算下了狠招？

　　別克緊湊陣營(yíng)里的除了凱越外，當(dāng)然還有英朗GT與XT兩兄弟，不過兩者的價(jià)位差別還真的不是一般的大，就算英朗來個(gè)大優(yōu)惠降價(jià)，也八竿子打不著一塊，真正做到了“各得其所”。

● 改款外觀依舊不變

　　新凱越的外觀設(shè)計(jì)變化幅度較小，前臉最明顯的莫過于下進(jìn)氣口由原來的分離式改為與霧燈連貫的一體式。其次，前大燈內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，新增投射大燈的晶鉆冰藍(lán)色令人眼前一亮。此外，新款轉(zhuǎn)向燈從原來的后視鏡上回歸到翼子板上。 

　　內(nèi)飾方面，新凱越僅僅在配置上面做了升級(jí)，中控臺(tái)依然是做工扎實(shí)，同時(shí)造型也古板、毫無(wú)新意，停留在老款以及大宇旅行家的時(shí)代。

● 空間給力，配置不強(qiáng)求

　　從實(shí)際體驗(yàn)來看，凱越的空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，180cm的體驗(yàn)者，后排腿部空間竟然有超過2拳多余量，而頭部也有差不多2指的剩余，稍微有些局促。

　　對(duì)于這款頂配還不足12萬(wàn)的車型來說，對(duì)配置就真不能要求太高了。全系是ABS+EBD以及雙氣囊輔助，高配還有電動(dòng)天窗、皮質(zhì)座椅以及VoiceLink語(yǔ)音系統(tǒng)等，是不是該知足了？

● 油耗的確有所降低

　　新凱越的最大亮點(diǎn)自然是這套動(dòng)力總成的升級(jí)，此前支撐多年的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)被別克全新的1.5L DVVT直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代，盡管排量略微下降，但83kW(113PS)/6000rpm的輸出最大功率，比現(xiàn)款1.6L車型還略高2kW(3PS)。扭矩方面，這臺(tái)1.5L引擎在4000rpm轉(zhuǎn)速下可達(dá)到140Nm的峰值扭矩。與這臺(tái)全新發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款全新的6速手自一體變速箱以及現(xiàn)有的5速手動(dòng)變速箱。

　　動(dòng)力升級(jí)的同時(shí)，新車也擁有更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)來看，新凱越1.5L DVVT手動(dòng)擋車型綜合油耗為6.6L/100km，自動(dòng)擋車型為7.6L/100km，相比老款1.6L手動(dòng)及自動(dòng)擋車型分別降低1.1升和0.4升。

　　小結(jié)：為了應(yīng)對(duì)捷達(dá)以及桑塔納的換代，凱越也同樣更換了動(dòng)力系統(tǒng)，不過這很明顯是不夠的，配置等方面都已經(jīng)不具備太大的優(yōu)勢(shì)。那凱越靠什么去維系巨大的銷量數(shù)據(jù)呢？強(qiáng)大的口碑以及相當(dāng)不錯(cuò)的優(yōu)惠依舊是重頭武器。