大眾純電版的GOLF?到店實(shí)拍上汽大眾ID.3
全新的平臺(tái)采用全新的設(shè)計(jì),MEB純電動(dòng)平臺(tái)帶來超短前懸超長(zhǎng)軸距的特性,讓內(nèi)部空間的硬件條件前所未有的富裕。從體型來看ID.3實(shí)際上和高爾夫差不太多,但軸距更長(zhǎng)后排的乘坐空間更是有質(zhì)的飛躍。
動(dòng)力方面,大眾ID.3搭載最大功率為125kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī),峰值扭矩310N·m,而電子限速160km/h。其與之匹配的電池容量57.3kWh,可以實(shí)現(xiàn)NEDC續(xù)航里程430公里。
海外版ID.3擁有45kWh、58kWh、77kWh三種續(xù)航版本。上汽大眾ID.3目前只有一種續(xù)航,NEDC430km、WLTP420km,實(shí)際上45kWh(290km)續(xù)航太短,77kWh(550km)續(xù)航太貴,所以上汽大眾已經(jīng)為大家做出了最佳的選擇,也是平衡了成本與市場(chǎng)之后的最佳選擇。
大眾雖然有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力,但在國內(nèi)的新能源市場(chǎng)卻沒能掀起大波浪。而此次上汽大眾ID.3的到來,有望打破這個(gè)僵局。參考其有著與高爾夫十分接近的外廓尺寸、更能吸引年輕人目光的時(shí)尚外觀、年輕人喜歡的簡(jiǎn)約內(nèi)飾、不錯(cuò)的科技配置等,可見ID.3走的是更貼合年輕消費(fèi)群體的親民純電動(dòng)車這個(gè)路線。但最后這群年輕消費(fèi)群體究竟會(huì)不會(huì)為此買單,那就要看ID.3上市后的定價(jià)以及整體配置情況了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民)
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