有3萬元的差價(jià) 嘉年華ST對比POLO GTI

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】為什么你需要一臺小車？在去年此時(shí)的一篇對比中我這樣問過自己，恰好當(dāng)時(shí)，對比的兩臺車就是嘉年華和POLO。時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼又是一年，POLO帶來了GTI，嘉年華也帶來了ST，針尖對麥芒一般的再度相遇，目標(biāo)都直指富二代爸爸的錢包。這一次的問題是，為什么你需要一臺高性能小車？

　　要知道嘉年華ST的售價(jià)已經(jīng)來到了18萬多，如此價(jià)格你完全可以買到一臺新世代天籟了；POLO GTI的售價(jià)雖然便宜了3萬，但也足以買下藍(lán)驅(qū)的高爾夫亦或是一臺邁銳寶。但全進(jìn)口的福特嘉年華ST有著美國車主都羨慕的3門版造型，1.6T+6MT的動(dòng)力組合更是讓高爾夫GTI都汗顏。一旁的1.4T單增壓+DSG國產(chǎn)POLO GTI盡管在動(dòng)力上就弱了一截，但是有著更為實(shí)用的5門設(shè)計(jì)，而且價(jià)格上也有著不小的優(yōu)勢。

● 外觀配置對比：鋼炮又見鋼炮

　　無論嘉年華ST還是POLO GTI都有著扮豬吃老虎的氣質(zhì)，如果等紅燈的時(shí)候一輛勞恩斯酷派上來挑釁，你無需理會(huì)，一腳油門他就等著吃灰了。首先是和普通量產(chǎn)版近似的車身設(shè)計(jì)（當(dāng)然3門版的嘉年華ST著實(shí)不低調(diào)）足夠混淆對車型不熟悉的土鱉，然后在一聲懊惱聲中留下車尾低調(diào)又不張揚(yáng)的“ST”或“GTI”揚(yáng)塵而去。

　　在性能版只能是小眾車型的當(dāng)下，福特和大眾對于自家的金子招牌也都是絲毫不敢怠慢。兩臺鋼炮都用豐富的改裝件提升氣場。只是一眼望過去，三門版大嘴運(yùn)動(dòng)包圍的嘉年華ST顯然比普通POLO一樣的GTI更加帶感。

　　盡管ST是3門版，不過沒有想到在車身尺寸方面卻全面超過GTI。但這也僅僅是數(shù)據(jù)而已，因?yàn)樵谲噧?nèi)空間方面，這個(gè)級別的小車的表現(xiàn)都是近似的。

　　嘉年華ST的前臉集成了新款嘉年華鯰魚大嘴造型，不同是鍍鉻變成黑色蜂窩網(wǎng)狀格柵，輔以鮮紅的ST字樣；而POLO GTI這邊的改動(dòng)更小，整體造型和普通版無區(qū)別，也是采用了黑色網(wǎng)格中網(wǎng)、紅色飾條配以GTI字樣。

　　ST頭燈采用了透鏡，也在下沿加入了一條LED日間行車燈，采用的光源依舊是鹵素的；POLO GTI大燈在國產(chǎn)化之后泯然眾人，海外版本的氙氣大燈、LED日間行車燈以及大燈自動(dòng)清洗配置統(tǒng)統(tǒng)不見。

　　畢竟是貴了3萬，ST多上一些配置也屬正常，何況POLO GTI還有人民群眾喜聞樂見的電動(dòng)天窗，其他部分輛車都算是基本靠譜。

　　側(cè)面的身形的方能展示出鋼炮的本質(zhì)，嘉年華ST的輪廓和新嘉年華運(yùn)動(dòng)版如出一轍，只是嘉年華ST只有兩個(gè)車門再加上車市更加低矮，輪轂也更大，從視覺效果上來說顯得更加扎實(shí)也更加運(yùn)動(dòng)，而事實(shí)上相比普通版的嘉年華，ST的車身直接降低了15mm，從底子上直接就運(yùn)動(dòng)了起來；POLO　GTI這邊并沒有引進(jìn)三門版，但依舊裝上了戰(zhàn)斧輪轂，防擦運(yùn)動(dòng)側(cè)裙，只是車身相比海外版還是太高了，明顯是用了不一樣的懸掛調(diào)較。（相關(guān)內(nèi)容：POLO GTI實(shí)拍）

　　尾部的設(shè)計(jì)ST是在普通版嘉年華的尾部換裝了一個(gè)后保險(xiǎn)杠，改成了更為運(yùn)動(dòng)的樣式；GTI的尾部造型和海外版本則一致，相比普通版的POLO增加了黑色的下包圍以及單邊雙出的尾排。

　　嘉年華ST采用的是規(guī)格為205/40 R17的普利司通輪胎，如此低扁平比的輪胎可以看出嘉年華ST對操控和性能的追求，而17寸的大輪轂也滿足了大家的視覺需求，輪轂的雪花樣式是ST車型的經(jīng)典款式；GTI風(fēng)格的戰(zhàn)斧式輪轂采用了雙色處理，16寸的輪轂相比海外的17寸亦小上1寸，不過要比POLO大1寸。匹配的韓泰輪胎也談不上給力，尺寸215/45 R16。