向世界出發!旗艦級的小鵬G9用什么披荊斬棘？

　　【太平洋汽車網 導購頻道】小鵬汽車自2014年成立以來，陸續帶來了小鵬G3、P7和P5三款完全不同的智能化產品，一路耕耘，如今整體銷量已經超過10萬輛。而來到第七年，小鵬也迎來了一次煥新，在2021廣州車展前夕，小鵬更換了全新品牌LOGO，以及對于未來品牌的遠景和規劃。當然，小鵬這次絕不止換了LOGO那么簡單，接下來，這個品牌也將向世界出發，在全球市場上和海外純電汽車一較高下。

　　而重磅籌碼，就是本次車展帶來的智能旗艦級的SUV——小鵬G9（詢底價|查參配）。這是小鵬汽車真正第一款面向國際國內同時設計的產品，在設計之初就已經按照中國&歐盟整車雙認證標準開發。因此，G9身上的亮點可以說是數也數不清，除了率先搭載X-EEA 3.0電子電氣架構，同時它還是國內首款基于800V碳化硅平臺的量產車。雖然官方尚未釋出內飾資料，但在造型設計和核心技術亮點方面，已經有相當詳細的闡述，下面就讓小編帶大家看看，旗艦級的G9究竟用哪些本領出去披荊斬棘。

　　G9的造型依然能令人第一眼認出是來自小鵬汽車的作品，其標志性的X Robot face在其他小鵬車型上也能看到，不過設計師在G9身上，雖然利用了相同的設計邏輯，但做到了獨樹一幟的演繹和進化。

　　得益于其中大型SUV的定位，設計師能夠在G9身上更好地揮灑筆觸，其“生動力”美學曲面設計來源于峽谷經過風的億萬年吹動之后形成的紋理，在G9上面，設計師希望能夠表達出沒有冗余的線條，卻極盡張力的純粹之美。

　　小鵬汽車身上標志性的X Robot Face及貫穿式光劍大燈設計當然也會在G9上出現，但與此前不同的是，貫穿式日行燈的兩側新增標識性設計，猶如兩個非常犀利的眼神。前大燈的上下新增了4條日行燈，猶如小鵬的LOGO。雙激光雷達還毫無違和感地嵌入在前大燈之中，威嚴且科技感十足。此外，大燈還擁有更豐富的智能交互燈語，通過燈語讓車與人產生情感交流，將智能功能視覺化和可感知化。值得一提的是，G9還是首款使用小鵬全新品牌LOGO的車型。

　　至于講到車身姿態，你會發現G9的身段厚實且長整體呈現出來一種豪華游艇般的姿態，同時也有種后驅轎跑般的車身的比例，輪子到A柱之間比較長，一條水平高腰線貫穿車身，將整車在縱向上做黃金比例分割。與此同時，A柱靠后，修長的機蓋，長車頸，短前懸，長后懸，加上21英寸大輪轂，共同營造出整車如游艇般的優雅與豪華感。

　　新車的21英寸低風阻輪轂的設計也非常有意思，5片單獨片狀的設計嵌入當中，既可降低風阻也可減輕重量，既表達了運動感，也呈現出電動化的獨特特征，而且質感相當不俗。

　　為了保持車體的光潔和一體感，車頂的5G天線被隱藏在行李架內，摒除了以往所有車型設計當中天線就是天線的“慣常思維”，面對新的技術革新去進化出了嶄新的設計，所以我們看到G9的5G天線與車頂的像星際光劍版的行李架完美融合為一體，極富機械感。

　　小鵬G9尾燈為流行的貫穿式布局，和前臉的貫穿燈相呼應，同時嵌入了LED點陣設計，帶來更多的視覺沖擊感。另外，尾部呈現出來的觀感也相當飽滿和強壯，特別是鮮明的寬肩線設計，在這個體量的SUV里面是很少見，飽滿體量除了帶來霸氣的外表，也提供了大空間的尾箱，也提升了整車大氣感。

　　目前汽車正在從強功能屬性逐漸過渡為強智能屬性的產品，即軟件定義汽車。得益于全棧自研能力，小鵬汽車在G9身上率先采用了X-EEA 3.0電子電氣架構，做到了硬件和軟件的深度集成。X-EEA 3.0電子電氣架構就像智能手機的軟硬件集成一樣，根據用戶需求，將硬件和軟件都分類整理歸類，形成標準接口，供智能功能調用，因此只需專注于智能功能的開發、迭代，即可實現車輛功能和性能的不斷進化。

（X-EEA-3.0電子電氣架構）

　　采用中央超算+區域控制的高融合硬件架構，可以搭載更高性能的芯片，做到了算力集中，以支持更高級的自動駕駛和更強大的智能座艙等智能功能。G9也因此成為搭載XPILOT 4.0功能的首款量產車，基于小鵬汽車的全棧自研能力，可以將各功能做平臺化分配，使軟硬件接口標準化，縮短開發周期，讓用戶更快用上更新的產品。

　　基于用戶對不同類型軟件使用需求的差異性，將整車軟件做了系統軟件平臺、基礎軟件平臺、智能應用平臺等分層定義，以此使智能功能，如自動駕駛、智能語音車控車設、智能場景等功能做到快速開發和迭代。

1、系統軟件平臺：基于商業代碼做部分定制開發，隨整車基礎軟件平臺凍結而凍結，可用于不同車型；

2、基礎軟件平臺：多個整車基礎功能軟件均形成標準服務接口且在車輛量產前凍結，可用于不同車型；

3、 智能應用平臺：如自動駕駛、智能語音車控車設、智能場景等功能，可實現快速開發和迭代。

　　上述架構也在產業上重新構建了汽車研發的業務分工，通過降低傳統開發過程中所面臨的“牽一發而動全身”的復雜性，讓汽車研發中的各個業務板塊更加聚焦于本業務領域，讓功能開發和車輛升級變得更高效和可控。

　　在國內首次實現了以千兆以太網為主干的通信架構，同時支持多通訊協議，讓車輛在數據傳輸方面更快速。以此支持以大量數據傳輸為基礎的高級別自動駕駛、智能座艙、OTA等智能功能。同時基于更加規范的設計及更加標準的測試，通信的可靠性也大幅提升。

（無感化OTA）

　　智慧檢驗：在軟件定義汽車的時代下，因軟件越來越快的更新速度，傳統制造環節的電檢面臨較大壓力。X-EEA 3.0可實現車輛出廠前的自檢，并完成軟件更新，確保軟件安全萬無一失。

　　OTA無感化，安裝不耗時，用車無影響，重啟就是新體驗：多個控制器可同步刷新軟件，升級過程時間大大縮短，整車級OTA時間可控制在30min以內。升級期間可用車，這是OTA體驗提升的重點之一。原因是域控制器均作內存分區，一個區用于升級，一個區用于車輛正常運行，從而在升級期間不影響車輛使用，待車輛重新復位啟動后，即可完成升級。

　　國內首創場景式精準配電，充分發揮每一度電的效能：在電力分配與使用上，整車的用電設備供電100%可控，車輛可根據用戶用車場景進行按需配電，車輛在休眠、喚醒及待機等狀態下電耗大幅降低。如在路邊等人時，只對空調、座椅調節、音樂等所需功能供電，從而降低電耗，讓每一度電的使用都更加高效。

　　為了增加車輛續航里程解決電動車用戶的續航焦慮，打造如燃油車加油般的充電體驗，小鵬G9實現了充電速度的突破，能實現5分鐘充電200公里以上，其關鍵技術就是車端的800V高壓SIC平臺和480千瓦的大功率超充樁。

（XPower-3.0動力平臺）

　　 XPower 3.0動力系統有如下特點：

　　充電速度快：超充能力達到充電5min，續航200+km。

　　電驅系統效率高：得益于高壓SiC技術、電機磁場及減速器的優化，電驅系統最高效率95%以上。

　　中國首個量產鋪設480kW高壓超充樁：為充分發揮800V平臺的超充技術優勢，將鋪設480kW高壓超充樁，讓補能效率充分釋放。

　　1、采用充電槍液冷散熱技術，通流能力可達670+A；

　　2、 IP65級密封等級與內置安全監測芯片共同保障安全；

　　3、充電槍采用輕量化超細電纜設計，插拔力小、提拉重量輕。

　　作為小鵬第一款真正立足國際化的智能旗艦SUV，小鵬G9在開發之初已經從設計、技術和制造水平等下了鐵心要面向國內和國際市場，G9不僅僅肩負了小鵬汽車品牌向上和銷量增長的使命，也展現了小鵬汽車邁向國際化的決心。盡管海外的純電汽車市場無論上競爭對手還是政策層面都與國內截然不同，但G9擁有如此多超前的技術，相信它也能不辱使命，披荊斬棘。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）