以全新的姿態(tài)復活 實拍廣汽豐田全新威颯

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】在2021廣州車展開幕之前，我們就在工信部的官網(wǎng)上看到了廣汽豐田全新車型——威颯（詢底價|查參配）的申報圖，采用跨界SUV的造型，獨特的設計元素令筆者回想起在2005年北美車展上亮相的概念車FT-SX（豐田威颯便是基于它打造而來的）。時隔多年，不知廣汽豐田全新威颯（以下簡稱：威颯）會否延續(xù)當年的風采？接下來我們一起來看看全新車型的表現(xiàn)。

　　時間回到2008年，第一代豐田威颯在底特律車展與世人見面，當時采用豐田K平臺打造，定位高端休旅車，集合了SUV和MPV的優(yōu)點。經(jīng)過多年的進化，全新車型終于在2021廣州車展上亮相，并同時進行了預售：22-31萬元，6款配置車型可選。

　　與目前在售的“TNGA車型”相比，威颯的造型設計顯得相當特立獨行；從命名上看，威颯并沒有采用“蘭達”的稱呼，可見是要作產品調性乃至受眾群體的區(qū)分，所以對于威颯獨特的設計，筆者認為相當理解。

　　內飾方面，威颯自帶輕奢的氣質，雖然設計都很“豐田式”——注重實用性，但從選材用料以及配置等方面可以看到，威颯有標榜豪華之意。為了營造豪華、科技的氛圍，威颯配備了全液晶儀表、HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、JBL音響系統(tǒng)、加厚車窗玻璃等。

　　在誕生之初，威颯被定義為高端休旅車，受眾群體是具有中高收入水平的時尚都市人群，滿足他們的商務工作、休閑娛樂的用車需求，主打大空間和舒適性。不過，在這一代威颯身上，筆者看到的只有舒適性，空間表現(xiàn)并沒有想象中那么出色，與同級別的本田冠道、大眾途觀L等車型有一定的差距。

　　動力方面，威颯將搭載2.0L汽油發(fā)動機及2.5L混動系統(tǒng)，其中2.0L自然吸氣發(fā)動機可輸出最大功率126kW（171PS），峰值扭矩為207N·m，與之匹配的是CVT變速箱；而2.5L混動系統(tǒng)可輸出最大功率131kW（178pS），匹配E-CVT變速箱，并配備了E-FOUR電四驅系統(tǒng)。

　　從設計上看，威颯是出色的，它有年輕消費者所喜歡的設計元素；從車廂氛圍上看，威颯是不俗的，略帶點豪華車型的氣息，但細節(jié)仍要加強；配置上，威颯也能做到討好消費，也有標配的安全系統(tǒng)等；動力上，兩套系統(tǒng)任君選擇；唯獨是空間，并不是很出彩。總而言之，威颯瑕不掩瑜，整體能夠令大部分消費者滿意。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘　攝：2021廣州車展前方報道團）