電動S級哪款更符合？首推580 4MATIC
【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】奔馳旗下首款大型豪華純電轎車EQS正式上市，售價區(qū)間為107.96-151.86萬元，有別于奔馳之前的EQ車型，奔馳EQS（詢底價|查參配）誕生于全新的EVA電驅(qū)平臺，是一款真正純電動平臺打造的電動車。那么這款號稱奔馳電動領(lǐng)域S級的旗艦究竟怎么選呢？我們就來大膽的研究研究。
作為奔馳電動領(lǐng)域的旗艦，EQS依舊保持著尊崇的設(shè)計，車身方面有大量的曲線運用。從車頭一直延展到車尾一弧到底的弓形車身設(shè)計美學，造就了EQS 0.20cd的風阻系數(shù)。
| 全新EQS尺寸 | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| EQS | 5216 | 1926 | 1512 | 3210 |
| S級 | 5290 | 1921 | 1503 | 3216 |
奔馳為EQS提供了最前衛(wèi)的Hyperscreen超聯(lián)屏，采用曲面屏OLED技術(shù)，12.3+17.7+12.3三塊屏幕完全取代了實體按鍵，讓整個內(nèi)飾都成為了屏幕的世界。EQS上可以體驗到業(yè)界首創(chuàng)的UI理念，“零層級界面”能夠充分的利用這三塊大屏幕，讓常用的APP與功能置于UI首層，通過讀心感應助理功能，智能推薦當下用戶所需的服務，除此以外，還可以通過動作、語音等方式控制。帶實景穿越的平視顯示功能，可以在77英寸的超大抬頭顯示上，很好的觀察路口路況信息，具有更超前的體驗。
座艙空間方面，EQS前后都有足夠的空間給予用戶。以168cm的體驗者來說，EQS的前后頭部都是量兩拳的距離，腿部空間也同樣為兩拳。
貴為旗艦車型，使得EQS自開始的起點就變得相當高。本次EQS全系都標配了全新的超大MBUX屏幕，在入門車型上也可以看到，不過在材質(zhì)方面，入門就略微與旗艦有些差別了。但具備了后輪主動轉(zhuǎn)向等硬件，相信體驗也符合旗艦地位。
實際上，目前的EQS在配置方面相差并不大，除了頂配車型外，其余三個車型的差價都在12萬，選擇最低配的最大的優(yōu)勢在與續(xù)航，849km的確要比其余車型高，而在豪華型與先型特別版之間糾結(jié)的，個人認為就是關(guān)于豪車稅的問題，兩者在配合上的差距實際可以忽略。但話又說回來，這樣的定位與定價，注定是少數(shù)人的玩具，這群目標用戶還需要糾結(jié)配置嗎？旗艦車選旗艦，一點問題沒有。（文：太平洋汽車網(wǎng) 高子健）
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