可越野耐折騰 盤點各價位適合進藏SUV

● 30-40萬元車型選擇

廣汽三菱帕杰羅
指導(dǎo)價：29.80-47.80萬

　　與帕拉丁組成雙“帕”組合，帕杰羅的越野能力同樣也是比較出眾的。不過承載式的車身讓它并不像帕拉丁那么純粹，或多或少還是照顧了城市使用。42°的接近角以及24°的離去角，約220mm的離地間隙，再加四驅(qū)系統(tǒng)輔助，依舊傳統(tǒng)面貌的帕杰羅，同樣也可以給你最原始的野蠻感受。

日產(chǎn)樓蘭
指導(dǎo)價：36.58-48.88萬

　　之前同事將樓蘭丟到野外測試時，稱它可以“偶爾撒點野”，并針對漢蘭達進行了一系列的測試，能爬坡、能在沙地溜達，與奇駿一致的四驅(qū)結(jié)構(gòu)幫忙不少。不過還是想吐槽一下那昂貴的售價，20來萬的版本什么時候能到？

一汽奧迪Q5（購車手冊）
指導(dǎo)價：35.85-56.77萬

　　奧迪的越野能力一直都是頗受質(zhì)疑，不過更傾向于商務(wù)定位的它顯然不會太過在意是否能夠翻山越嶺。但話說回來，奧迪Q5可是搭載了和Q7一樣的Quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，最小離地間隙為185mm，秒殺一般的非鋪裝路面應(yīng)該不在話下。

沃爾沃XC60
指導(dǎo)價：38.99-49.99萬

　　作為汽車業(yè)界安全標兵的沃爾沃，拉去跑跑西藏估計也是有點意思的。不過這款XC60著重在城市行車保護上，在偏遠的高原爛路上管不管用?這還真得驗證驗證。XC60配備了2.0T以及3.0T的渦輪增壓發(fā)動機，全時四驅(qū)的加持同樣也讓這家伙具備一定的脫困能力。