有面子更有里子 高品質純電SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】隨著中國新能源汽車發展逐步提速，充電基建在全國區域的快速布局讓新能源車出行越發便捷。新能源車相比于燃油車擁有更強的動力與提速響應、安靜的行駛品質以及智能化的用車體驗，成為許多敢于嘗試新事物的消費者的換車首選。但是新能源車除了亮眼的噱頭外，還需要擁有一輛高品質汽車所具備的基本素質，例如品牌底蘊、品牌影響力、做工品控以及動態性能調校等。那么如何選擇一款品質出眾的豪華高端純電SUV，既要有面子又要有里子，都有哪些值得買的選擇？今天就為朋友們推薦三款能滿足上述要求的國貨精品，它們分別是紅旗E-HS9（詢底價|查參配）、蔚來ES8（詢底價|查參配）、高合HiPhi X（詢底價|查參配）。

　　紅旗是自主陣營中最早涉獵純電豪華大型SUV細分領域的品牌，在此之前，幾乎沒有一個中國廠商敢于在這個領域試水，但紅旗做了這個嘗試。可能有人已經發現，三臺推薦車型中只有E-HS9是傳統車企的產物，而另外兩臺車均是造車新勢力打造的高端電動車型。或許可以這樣理解，紅旗身為傳統車企，但在造車理念上相比其它傳統車廠已經產生了躍遷。換句話說，紅旗新思路下的產品不乏逾越行業、市場的新元素、硬實力，同時還具備著新勢力所沒有的品牌底蘊、品牌文化作為背書。不夸張地說，紅旗E-HS9已經站在了“中國制造”的至高點，它是新理念和民族文化結合下的最具代表的車型，這也造就了前者的獨特性。

　　從2018年發布全新戰略開始，“高端化”就是紅旗品牌一項重要議題，而對紅旗而言，中國品牌的高端化既要有高端豪華元素，更不能缺失中國風，這恰恰是E-HS9為消費者展現的獨特調性。紅旗花血本請來了原勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）。在國際頂尖大師的操刀下，紅旗車型的設計確實在保證了氣場的前提下，變得更年輕前衛。

　　紅旗E-HS9的前臉富含攻擊性，辨識度極高。拉近細節來看，車頭格柵處以鋼琴烤漆飾板為底，搭配十二道直瀑式鍍鉻飾條，這樣一來既符合純電動車封閉式前臉的設計取向，又沒有丟掉紅旗品牌的家族式設計語言。

　　“振翅飛翔”的大燈采用了矩陣式LED光源，與很多略顯古怪生硬的分體式大燈不同，設計師在E-HS9身上處理得相當巧妙，凹凸有致的線條構建出立體化觀感，從格柵延伸至兩側的L型燈帶炯炯有神。

　　紅旗E-HS9還擁有一套令人驚嘆不已的迎賓燈系統，能營造出高端豪華行政車型該有的儀式感，能讓用戶切實感受到VVIP級別禮遇。仿佛一位親密老友在重聚之際為你笑逐顏開并張開懷抱，以示歡迎，這就充分體現了中國人“有朋自遠方來”的待客之道，可謂是中國風細節的充分展現。

　　來到側面，車身腰線十分硬朗，并且從車頭延伸至車尾，懸浮式車頂設計也為車輛增加了不少設計感和層次感。尺寸上，5209/2010/1731mm的尺寸以及3110mm的軸距將紅旗E-HS9擺在了一個大型SUV的位置。

　　紅旗E-HS9的C柱和D柱用鍍鉻飾條包裹，除了提升檔次感外，C柱部分還帶有顯示剩余電量的功能，這是非常人性化的設計創新。

　　車尾最引人注目的是貫通式尾燈，視覺效果宛如一根旗桿上掛著兩面紅旗。“紅旗”內部采用點陣式處理，點亮后很是驚艷，仿佛星光撒下。不難看出，紅旗E-HS9在彰顯豪華的同時永遠不會背棄初心，始終懂得如何“點題”，如何展現品牌元素，就這一點來看，相比新勢力，紅旗是一個更有大局觀的中國品牌。

　　進入車內，紅旗E-HS9這套內飾經典的游艇環抱式布局讓人眼前一亮，配上四個占據了整個中控臺的大屏幕以及大面積的皮質、木質、翻毛皮、搪塑等多種高檔用料拼接覆蓋，整個座艙呈現給用戶的就是兩個詞：大氣、科技。

　　當車輛啟動后同樣富有儀式感，可無級調色的千色氛圍燈會在游艇環抱式座艙中延展點亮，并且實現前后貫通式映射，瞬息之間營造出一個夢幻的車內空間，視覺效果比肩奔馳S級。

　　對于紅旗E-HS9這套座艙而言，最吸引眼球的地方莫過于中控臺那三塊上下左右貫穿的大屏了。其中，位于中控臺正上方的是主車機屏幕。尺寸達到了12.3英寸，導航、音樂、新聞以及各種車輛控制均集成于此。此外，支持車聯網、車載4G以及WiFi功能。

　　而右側副駕駛位觸控屏的主要功能是影音娛樂，內置愛奇藝等多款主流APP，該位置乘客可以暢享海量影視內容，為路途解乏。

　　此外，紅旗E-HS9前排的一體環繞式大屏下方還配備了車輛功能觸控屏，包括空調系統、座椅功能、自動泊車等均可在此設置。

　　空間布局方面，紅旗E-HS9全系推出了7座版、6座版和4座版，滿足不同消費者需要。7座版適合高品質家庭，6座版宜家宜商，4座版主打高端商務。在不同的座椅布局下，紅旗E-HS9將乘坐空間利用得非常到位。其中，7座版的后排靈活寬敞，第二排座椅前后調節空間很大，6座版獨立的第二排能獲得更好的私人空間，而4座版的后排加入了腿托，寬適的空間更多地轉化成了尊貴的體驗。一款車提供如此多變的空間布局，在SUV中實為罕見。

　　值得一提的是，配合寬敞的空間布局，紅旗E-HS9四座版車型后排的左右兩邊也各有一個專屬影音娛樂屏，它們之間既可以同步運行，也可以單獨操作，功能強大且靈活。

　　極致的娛樂屏幕設置自然也要匹配上超高規格的音響系統，紅旗E-HS9中高配車型上布置有16個頂級豪華揚聲器，每個座位都能享受到令人愉悅的立體環繞音樂效果，讓人仿佛置身于演奏廳。可以注意到的是，紅旗E-HS9內飾設計師將中式美學的“山水意境”巧妙融入到了揚聲器面罩上，增添了幾分典雅，民族文化的細膩渲染或許也只有紅旗品牌能夠融入設計。

　　作為旗艦車型，紅旗E-HS9在嗅覺的體驗上也下了一番苦功，新車配備車外空氣質量感知系統，如果車外空氣質量差，空調系統會自動轉為內循環，同時，車內也會實時監測PM2.5，如車內空氣質量差，則能自動切換外循環，而PM2.5/活性碳濾芯能有效去塵除味，離子發生器能凈化、清新空氣，為車內乘客的健康保駕護航。

　　安全方面，紅旗E-HS9也融入了大量科技配置，LKA自動車道偏離校正、并線輔助、盲區監測以及防碰撞預警都是全系標配，離手探測HDO功能、駕駛員狀態監測以及駕駛員情緒監測功能實時觀察駕駛者的狀態，減少人為因素造成的危險。目前E-HS9的自動輔助駕駛水平已經達到了L3級別，領跑當前新能源汽車陣營。兩款高配車型配備的面部識別功能以及頂配配備的AR HUD系統，都是目前難得一見的科技配置，足見紅旗E-HS9的配置豪華程度。

　　紅旗E-HS9如此龐大的車身，開起來卻能夠輕盈與舒適兼顧，這得益于強勁的前后雙電機系統以及空氣懸掛系統。全系車型均采用前后雙電機布局，兩款高配車型的后軸電機擁有更大的245kW功率，官方提供的百公里加速成績不到5秒，對于一臺兩噸多的大型SUV而言非常出色。

　　續航方面，該車提供了84kWh、99kWh和120kWh三種容量的電池。其中120kW電池容量的車型即為廣州車展亮相的長續航版本，NEDC續航最高可達到690km，并且快充10分鐘續航能達到100km以上，這讓紅旗E-HS9也同時具備長途驅動的能力。

　　車型小結：

　　紅旗E-HS9是紅旗品牌通過高凈值用戶用車品質需求調研、設計創新和技術突破之后，實打實交出來的優異答卷，凝聚了紅旗最新的設計理念和前瞻技術，無論是外觀設計、內在用料、品質還是動力性能都有媲美百萬級豪車的實力。可以說，紅旗E-HS9的出場再次拔高了自主新能源天花板，讓中國品牌的高度再上了一個臺階。

　　在一眾造車新勢力中，蔚來作為當之無愧的老前輩，可謂是靠著“無微不至”的車主服務以及過硬的產品實力，在高端新能源市場贏得了一席之地。蔚來ES8便是其中最具代表性的產品之一，有著搶眼的設計和不錯的品牌背書。無論在設計、用料還是配置、服務等方面，蔚來ES8都算得上同級中獨一檔的存在。

　　外觀方面，蔚來ES8的前臉采用了“X-bar”設計語言，粗壯的鍍鉻飾條勾勒出比較犀利的輪廓，加上分體式大燈，整體符合電車的設計潮流，科技范兒十足。但又不像某些造車新勢力那樣，前衛的讓人無法接受，畢竟大部分人還是習慣有一個中網的存在，內部更集成了前攝像頭和ACC探頭。

　　懸浮式車頂設計，D柱被藏了起來，ES8看上去完全不覺得是一臺5米多的大車。隱藏式門把手這年頭已不再新奇，電車基本都應該標配這東西，可降低風阻和噪音。人性化方面，ES8的近車解鎖方式與特斯拉Model S一樣，持鑰匙接近車輛，直接解鎖四門（可設置解鎖主駕門或四門），同時亮迎賓燈。

　　新款ES8的內飾走時尚簡約的風格，整體以T字布局呈現，視覺上清晰明了。中控臺中部有鍍鉻橫向飾條，內部隱藏有出風口。老實說，ES8這套內飾設計至今已經過了幾年時間，但看起來無論是時尚感還是科技感依舊很不錯，也跟蔚來整個品牌的調性相當般配。

　　用料方面，蔚來ES8的表現同樣優異，中控臺、車門板、前排中部扶手區都大面積使用了皮包覆，并且頂棚還使用了超纖絨材質，手感確實是無懈可擊的。當然，普通版車型標配的是真皮內飾和織物頂棚，如果想要超纖絨頂棚的話要加6500元選配，如果選配Nappa真皮+超纖絨頂棚則需要3.2萬元。

　　蔚來ES8的方向盤采用了雙輻平底式設計，造型顯得十分運動，真皮的材質握持起來十分舒適，且配備了方向盤記憶和多功能按鍵。

　　蔚來ES8的11.3英寸中控屏造型簡潔，采用了時下流行的豎式設計，看著也很上檔次。此外該車還具備導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話等多項功能。

　　會旋轉的Nomi很乖巧，上車下車都會跟你打招呼，強化它的存在感和擬人效果，吸引用戶不停地使用它。電話撥打、音樂播放和地圖導航都通過Nomi完成，可玩性極高。

　　蔚來ES8采用了真皮座椅，座椅在腰部和座墊兩側的填充上比較到位，提供了不錯的支撐性和舒適性。同時該車配備前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅4向腰部支撐調節、主/副駕駛座椅電動調節。

　　蔚來ES8提供6座和7座布局可選，選擇性不如紅旗E-HS9那般豐富。亮點在于提供“女王副駕”，實際上就是把傳統車型上的副駕駛手套箱去掉，取而代之的是一個腳托，這樣配合腿托將副駕駛座椅放倒，人坐在上面可以很舒適地躺著休息。

　　第二排空間比較充裕，第三排空間一般，偶爾應急沒問題。此外，該車配備后排頭部氣囊、獨立空調、出風口、后排側隱私玻璃。

　　2020款蔚來ES8將前電機換成了永磁同步電機，最大功率160kW，后電機還是最大功率240kW的交流異步電機，綜合總功率為400kW，綜合最大扭矩725N·m，官方公布的0-100km/h加速時間為4.9秒。

　　蔚來ES8提供容量為75kWh以及100kWh兩種電池包，NEDC續航里程分別為450km和580km。此外，蔚來ES8將會提供換電服務以及上門快充服務，可以很好地減少用戶的里程焦慮。

　　車型小結：

　　蔚來ES8是蔚來家族中的旗艦車型，價格不便宜，但設計、用料品質、性能都是對得起身價的。更重要的是，硬實力并非蔚來ES8的全部，傳統豪華品牌都做不到的服務、出行方式，乃至以車為紐帶連接用戶、覆蓋各個領域的生態圈才是它更吸引人的地方，帶來了更多的附加值，開啟了新的購車思路和方向。

　　作為一個年輕的新勢力豪華純電品牌，華人運通打造的高合HiPhi X想要給人留下了深刻的印象，一個大膽創新的顏值顯然少不了，比如它大膽的開門形式、可編程的智能大燈、流線的車身輪廓等等。不得不說，憑借夸張的設計和豐富的創新科技，高合HiPhi X吸引了大量眼球。

　　PML可編程智能大燈是新車最大的亮點之一，不僅采用了LED光源，在下方霧燈區域還設置了兩塊ISD智能交互燈，遠看上去非常像一塊LED的屏幕，除了能展現出各種表情外，甚至還能自定義文字和形狀，非常科幻。

　　雖然定位于運動型SUV，看側面看上去更像是SUV和MPV和融合體，跨界味顯著；同時5米2的車長和3150mm的軸距也要比Model X長了不少，并且得益于1618mm的車身高度，風阻系數僅為0.27Cd。

　　但要說其中最具顛覆性的，還是新車配備的鷹翼門+對開門的設計了，將特斯拉和勞斯萊斯的特性融為一體，絕對會為你賺足回頭率。同時，HiPhi X也直接取消掉了門把手的設計，融入了臉部識別等開門技術。

　　車尾的性能范兒同樣很足，高聳的線條、小尾翼、大尺寸擴散器一個不少，同時尾燈也和車頭燈光保持了一致，支持各種表情、圖案的自定義設置。

　　坐進高合HiPhi X的車內，首先被吸引的肯定是車內的三塊顯示屏，液晶儀表和中控多媒體顯示屏很常規，很多車型上基本都能看到，而副駕駛19.9英寸的大屏，能在線顯示海量的影音娛樂內容。另外，再加上HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡，能想到用顯示器展示內容的地方，基本都做到了。

　　來到這個價位了，車內的用料自然不會敷衍，大量的真皮基本覆蓋了乘客能觸摸到的所有地方，就連座椅背面也沒有放過。此外，新車的整個頂棚都使用翻毛皮包裹，雖然沒有采用一整塊完整的全景天幕，但頭頂還是配有一塊小天窗，保證每位乘客的頭頂都能擁有開闊和通透視野的同時，車身剛性也有保證。

　　高合HiPhi X提供6座和4座版本可選，其中六座版車型六張座椅都是獨立的，并且第二排兩張座椅、副駕位座椅均是配備了腳托，能向后放得較傾斜，坐姿非常舒展。而四座版第二排擁有兩張更舒適的座椅，兩張座椅中間有隔斷，同時也配備了車載冰箱。

　　為滿足所有乘客最佳的乘坐體驗，所有座椅都配備有獨立的空調出風口、USB接口和手機槽。另外，旗艦車型還配備了MERIDIAN英國之寶頂級音響和17個揚聲器。

　　動力方面，高合HiPhi X有后驅以及四驅兩個版本，不同驅動模式的車型將有不同的電機布局，前者最大功率220kW，后者最大功率440kW。同時百公里加速最快時間也達到了3.9s，對于這樣一臺5.2米的中大型SUV來說，可謂非常恐怖了。

　　而在續航方面，新車分為基礎續航版和長續航版，分別搭載由寧德時代提供的83kWh和97kWh電池組，對應的NEDC續航里程能達到550km和630km。

　　車型小結：

　　高合HiPhi X一經推出，憑借夸張且獨特的開門方式成功吸引到了世人的眼光，雖然也算是造車新勢力中比較新的品牌，但是極具創造力的科幻設計和高科技感十足的內飾，也讓它的人氣一點兒不輸任何一款前輩車型。

　　如果都用一句話來形容概括以上三位選手的話：紅旗E-HS9自帶高貴血統的同時更是將國潮演繹到了極致，充分迎合年輕化大潮流。此外，紅旗E-HS9在豪華感和細節的打磨上也達到了第一梯隊水平，例如儀式感十足的迎賓燈、游艇環抱式的內飾、可智能交互的多屏組合、陸地頭等艙般的乘坐空間、健康舒適的嗅覺體驗、尖端科技的駕駛輔助系統等都將E-HS9捧到了另外兩款車難以企及的高度。蔚來ES8除了擁有過硬的硬件實力，更突出的優勢體現在便捷的車主服務以及高端的車友交際圈層。而高合HiPhi X則可以用“極致個性、高端‘定制’”來形容，尤其是獨有的PML可編程智能大燈以及拉風的鷹翼門+對開門設計，十分適合那些追求個性樂趣勇于嘗鮮的年輕一代消費者。（圖/文：太平洋汽車網 黃增鑒）