潮流有品位 四款智能MPV車型推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】縱使當(dāng)下還是SUV車型需求更火熱的時(shí)代，但隨著國家鼓勵(lì)生育三孩計(jì)劃的推進(jìn)，多人出行的需求也越來越大；我們都知道絕大部分SUV車型的第三排都只能“應(yīng)急之用”，所以追求更好的舒適性還是MPV更為適合，因此MPV也受到了越來越多年輕家庭的青睞，今天我們就從年輕、智能的角度出發(fā)，尋找最合適你的MPV。

　　過去一年中，除了傳統(tǒng)合資品牌繼續(xù)更新迭代其MPV產(chǎn)品序列，自主品牌也針對(duì)市場需求積極推出MPV新車型。前面也提到，MPV市場逐漸趨于家用化，而目前的家用車市場以年輕用戶群體為主導(dǎo)，他們對(duì)車型的要求不再是簡單的從A點(diǎn)到B點(diǎn)的交通工具，而是需要能擔(dān)當(dāng)家庭好幫手、出行好伙伴的角色。

　　選擇MPV，很重要的原因是它能滿足多人舒適出行的需求，MPV空間的多功能性也愈發(fā)重要。年輕消費(fèi)者希望車內(nèi)的空間可以發(fā)揮更多的可能，最直觀的需求就是儲(chǔ)物空間。對(duì)此，各個(gè)品牌都有不同的理解和設(shè)計(jì)理念，例如榮威iMAX8（詢底價(jià)|查參配）為第二排乘客設(shè)置了小桌板、傳祺M8第二排座椅內(nèi)側(cè)的置物板等等。而當(dāng)放倒第三排后，車內(nèi)形成大四座的布局，相信這也是很多用戶的需求。

　　未來是萬物互聯(lián)的世界，不管是手機(jī)、電腦、家居還是汽車，都朝著智能化的方向發(fā)展，年輕消費(fèi)者早已習(xí)慣智能所帶來的變化，因此他們對(duì)智能設(shè)備有更高的要求。對(duì)于汽車而言，智能化最重要的載體就是車機(jī)系統(tǒng)了，通過軟硬件結(jié)合可以實(shí)現(xiàn)與手機(jī)互聯(lián)、共享目的地/行程、無縫切換互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等，通過車機(jī)還能控制車輛設(shè)置，代替了傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵；當(dāng)然，汽車發(fā)展到現(xiàn)在，能做到的智能不止于此......

　　作為耐用消費(fèi)品，汽車的可靠性和耐用性廣受消費(fèi)者關(guān)注，對(duì)于20萬元甚至30萬元級(jí)別的MPV來說，車型的品質(zhì)以及檔次感也非常重要，消費(fèi)者不僅需要感官上的豪華，更好實(shí)打?qū)嵉哪陀门c高品質(zhì)。所以說，消費(fèi)升級(jí)對(duì)MPV提出的要求還真不低，那目前在售的MPV能夠滿足上述的需求？接下來，我們逐一了解。

　　還記得2020年，榮威iMAX8橫空出世時(shí)，它的造型真是驚艷到我們了，尺寸之大、設(shè)計(jì)之前衛(wèi)，榮威iMAX8的樣子可以媲美“加價(jià)神器”豐田埃爾法了。去年8月份迎來改款，優(yōu)化了功能與設(shè)計(jì)，讓配置更實(shí)用、空間更好用。

　　榮威iMAX8采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)手法，描繪出不怒自威的外觀造型，將國潮元素發(fā)揮得淋漓盡致。而其參數(shù)化立體懸浮榮麟造型竟不是手畫出來的，而是用計(jì)算機(jī)計(jì)算出來，聽著就感覺非常新穎，而且榮威iMAX8的細(xì)節(jié)也相當(dāng)考究，近距離觀賞也是一種不錯(cuò)的體驗(yàn)；值得一提的是，新款車型還增加了霽風(fēng)藍(lán)車身配色，獨(dú)特且有質(zhì)感。

　　榮威iMAX8內(nèi)飾采用展翼式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，擁有懸浮的既視感。同時(shí)還搭載了基于中國科學(xué)院特有技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)的AVTECH生化防御系統(tǒng)，能吸附并去除新型冠狀病毒（SARS-CoV-2），對(duì)于其他傳染病毒（如H1N1/H3N2等）也具有99%以上的吸附、去除的功能。座椅方面，榮威iMAX8采用2+2+3的標(biāo)準(zhǔn)MPV布局設(shè)計(jì)，其中第二排為頭等艙減壓魔力沙發(fā)，被視為尊貴的座位。

　　12.3英寸的全液晶儀表可顯示豐富的信息，而且畫質(zhì)細(xì)膩，界面切換流暢，還支持AR實(shí)景導(dǎo)航系統(tǒng)，使用起來更加直觀；而12.3英寸的中控屏則搭載互聯(lián)網(wǎng)汽車維納斯智能系統(tǒng)，支持小程序應(yīng)用、車家互聯(lián)、長視頻投屏、咖啡外賣、查詢快遞以及智慧加油/停車等功能，其語音控制系統(tǒng)擁有90s連續(xù)對(duì)話能力，智能識(shí)別呼喚的位置并作出響應(yīng)。

　　作為一家人的出行交通工具，車輛的安全性能是重中之重。榮威iMX8在安全性能上可謂傲視同級(jí)，在中保研碰撞測試中取得7項(xiàng)全優(yōu)的成績。它不僅在車身結(jié)構(gòu)和被動(dòng)安全上進(jìn)行了全方位的設(shè)計(jì)，還配置了覆蓋出行全速域的智能輔助駕駛系統(tǒng)，硬件方面配備3個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)，支持盲點(diǎn)監(jiān)測、變道輔助、后方十字交通報(bào)警、開門報(bào)警、自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、智能前大燈遠(yuǎn)近光燈切換等功能，除了帶來更便捷的駕駛之外，還提升了行駛安全性。

　　如果說優(yōu)異的安全性能是榮威iMAX8決勝M(fèi)PV市場的法寶，那么最吸引用戶的配置則是“三魔科技”，哪“三魔”呢？答曰：魔屏、魔吧、魔力沙發(fā)。

　　魔屏，藏身于前排座椅的背面，可以查詢天氣、股票、航班時(shí)間等信息；當(dāng)智能語音系統(tǒng)識(shí)別到是第二排乘客發(fā)出的指令時(shí)，會(huì)在對(duì)應(yīng)位置的魔屏上顯示語音指令。除此之外，魔屏還能與中控大屏、全液晶儀表實(shí)現(xiàn)四屏交互，舉個(gè)例子：第二排乘客可以查詢距離目的地的時(shí)間和距離，還能在魔屏上為正在導(dǎo)航的路線加入途徑點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)前后實(shí)時(shí)信息互通。

　　而魔吧則擁有冷暖雙溫靜音冰箱和儲(chǔ)存功能的移動(dòng)吧臺(tái)，能夠自由穿梭于三排座椅之間。在其他傳統(tǒng)車型上這只是一個(gè)簡單的中央扶手，但在榮威iMAX8上則擁有更多可玩性以及實(shí)用性。三排乘客均可使用語音控制來呼喚魔吧，例如“魔吧到第二排”或者“魔吧，我要喝茶”，它就會(huì)迅速來到身邊，3-55攝氏度的冷暖箱，能夠?yàn)榧胰藭r(shí)刻準(zhǔn)備冷熱飲，夏季解暑、冬季暖胃，讓你在車內(nèi)就有家的感覺。值得一提的是，新款車型的魔吧升級(jí)為雙層大儲(chǔ)物盒，進(jìn)一步拓展車內(nèi)物品的收納能力。

　　最后的魔力沙發(fā)則是前面提到的“尊貴的座位”——第二排座椅，前后移動(dòng)距離可達(dá)360mm，搭配6向調(diào)節(jié)頭枕，69度超大角度電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背和64度電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托，為乘客提供最佳坐姿（由NASA在訓(xùn)練宇航員時(shí)研究得出的最佳坐姿）。同時(shí)，座椅加熱、通風(fēng)、按摩等配置一應(yīng)俱全。

　　小桌板的配備為用戶解鎖更多實(shí)用出行場景：小朋友可以利用小桌板來放置玩具、零食，或者當(dāng)成書桌來寫寫畫畫；也可以放置手機(jī)、平板電腦等，看看視頻、打打游戲，也能充當(dāng)臨時(shí)的辦公桌。

　　第三排座椅的舒適性也得到了保證，其填充物厚度足夠，允許前后移動(dòng)200mm、靠背支持10度可調(diào)，還有空調(diào)出風(fēng)口、揚(yáng)聲器、語音控制等。當(dāng)然，第三排座椅支持4/6比例放倒，當(dāng)座椅向后移動(dòng)時(shí)，前兩排可以秒變大四座空間，將更多的乘坐空間留給第二排乘客，彰顯尊貴，也更容易實(shí)現(xiàn)靈活的多場景應(yīng)用。

　　SIGMA 是上汽面向智能時(shí)代的全新架構(gòu)，基于國內(nèi)第一個(gè)自主開發(fā)的整車架構(gòu)平臺(tái)A架構(gòu)打造而來，整合了機(jī)械與智能兩大特征，在智能架構(gòu)方面有著出色表現(xiàn)。榮威iMAX8就是基于該架構(gòu)打造而來，其中驅(qū)動(dòng)架構(gòu)及智聯(lián)架構(gòu)兩個(gè)板塊能夠覆蓋全能源、實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化，可以同時(shí)解決電動(dòng)車和燃油車的智能化問題，自帶了以太網(wǎng)、芯片能力、OTA等各種智能科技。

　　榮威iMAX8搭載了上汽最新一代的400TGI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kW(234PS)，最大扭矩360N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了350Bar的高壓直噴技術(shù)、靜音技術(shù)，熱效率也達(dá)到了39.2%，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是來自愛信的8AT變速箱。底盤方面，榮威iMAX8采用前麥弗遜式、后多連桿式懸掛組合，同級(jí)多款車型也使用這類型的懸掛。

　　車型小結(jié)：榮威iMAX8擁有傳統(tǒng)商務(wù)MPV比不上的優(yōu)勢，如“三魔科技”、SIGMA架構(gòu)、AI-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等。它憑借出色的外觀設(shè)計(jì)、頭等艙式靜謐空間以及足夠智能的車機(jī)系統(tǒng)，吸引了不少消費(fèi)者。值得一提的是，榮威iMAX8還提供了8年/16萬公里動(dòng)力總成核心零部件質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量服務(wù);2年0利率/60期超長貸服務(wù);至高10000元置換補(bǔ)貼現(xiàn)金禮以及限時(shí)1年8折/2年7折保值回購等，感興趣的朋友不妨到當(dāng)?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">經(jīng)銷商了解一番。

　　作為廣汽傳祺的旗艦MPV，傳祺M8（詢底價(jià)|查參配）（特別是大師版）的出現(xiàn)或多或少讓人聯(lián)想到豐田的“加價(jià)保姆神車”埃爾法：20來萬的售價(jià)，傳祺M8卻有著接近百萬級(jí)埃爾法的氣場和豪華感。憑借如此特性，傳祺M8迅速收獲了極高的關(guān)注度與出色的銷量。

　　作為強(qiáng)調(diào)豪華檔次感的中大型MPV，傳祺M8的外觀給人直觀感覺是恢弘大氣，而細(xì)節(jié)處又不乏年輕運(yùn)動(dòng)元素的點(diǎn)綴。因此，盡管傳祺M8主打的是商務(wù)范，成功“俘獲”眾多商務(wù)人士的同時(shí)也能讓年輕人們著迷。作為廣汽傳祺的旗艦MPV，傳祺M8配備了雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、車門迎賓光毯、后排霧化隱私玻璃、無鑰匙進(jìn)入、全景影像等配置。

　　進(jìn)入傳祺M8的車內(nèi)就會(huì)瞬間讓你覺得平靜、淡定了許多，但相比老款車型的內(nèi)飾無疑還是有了質(zhì)的提升，整體設(shè)計(jì)更加年輕、也更加現(xiàn)代化，棕色的皮革、木質(zhì)飾板以及各種縫線的搭配都營造出了簡約、居家的內(nèi)飾氛圍，在做工用料方面也是可圈可點(diǎn)。傳祺M8同樣采用2+2+3的經(jīng)典座椅布局，第二排獨(dú)立座椅不僅讓乘坐更舒適，還留出了中央通道，方便第三排乘客的上下車。

　　傳祺M8全系標(biāo)配了10.1英寸的中控觸摸屏，內(nèi)置傳祺家族最新的ADiGO智能車機(jī)系統(tǒng)，卡片式的界面使用起來比較簡單，支持QQ音樂、高德地圖、雙語音助理、360°全景影像等功能。但與同級(jí)車型比較的話，這套系統(tǒng)在功能性和UI設(shè)計(jì)方面還有一定的進(jìn)步空間。

　　第二排座椅同樣是傳祺M8車廂的重點(diǎn)，其頭枕、靠背和座墊都作了特殊處理，值得一提的是，扶手下面還隱藏著座椅的調(diào)節(jié)按鍵，如靠背角度調(diào)節(jié)、腿托角度調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)等，而其側(cè)面還附帶了可收放的小桌板，并不會(huì)影響過道的通過性。

　　傳祺M8全系標(biāo)配了廣汽傳祺自主研發(fā)的390T發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0T渦輪增壓），在自家品牌的其他產(chǎn)品比如傳祺GA8、傳祺GS8等車型也能看到這款發(fā)動(dòng)機(jī)的身影，它的最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩390N·m，直觀的賬面數(shù)據(jù)不落后于同級(jí)的任何一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上來自于愛信的8AT變速箱，這套動(dòng)力組合的規(guī)格也算相對(duì)較高了。

　　車型小結(jié)：隨著購車人群的逐漸年輕化，哪怕是像商務(wù)MPV這樣的車似乎也有了很多的80后，甚至90后去選擇，所以顏值和性價(jià)比方面都是缺一不可；而這臺(tái)傳祺M8也是成功的做到了這幾點(diǎn)。目前，傳祺M8提供了0首付，至高送3年交強(qiáng)險(xiǎn)和百萬駕意險(xiǎn)，還有至高8000元置換補(bǔ)貼，感興趣的朋友不妨了解一下

　　2020年的5月份，別克新一代GL8家族正式上市，作為MPV車型的明星產(chǎn)品，別克GL8的更新引來了不少消費(fèi)者的關(guān)注，特別是單位、公司用戶。目前，別克GL8在售的有3個(gè)系列，分別為陸上公務(wù)艙、ES陸尊和Avenir艾維亞；隨著別克GL8車系陣容的增大，它的用戶群體也從商務(wù)向家用擴(kuò)展。

　　別克GL8在細(xì)節(jié)之處的改變讓整車氣質(zhì)提升明顯，全新的家族化飛翼式鍍鉻前格柵和兩側(cè)的晶鉆LED大燈是車頭最大的看點(diǎn)，圓潤中勾勒出明顯的線條，讓它具備了公務(wù)車的穩(wěn)重，也兼?zhèn)淞思矣脮r(shí)的溫和，設(shè)計(jì)的非常討巧。3個(gè)系列的車型都擁有3088mm的軸距，為乘坐空間提供了充分的保障。

　　別克GL8的內(nèi)飾無論是在科技感還是氛圍的營造上都有了更加細(xì)致也更具看點(diǎn)的提升，，擺脫了它過于商務(wù)的氣質(zhì)，反而我們?nèi)粘＜彝ヱ{乘的話也完全沒問題，大尺寸HUD全彩抬頭顯示、雙12.3英寸大屏的加入帶來了更符合這個(gè)時(shí)代的前瞻體驗(yàn)。看來GL8在保持空間優(yōu)勢的同時(shí)，在科技和智能化領(lǐng)域也并未松懈。

　　中控車機(jī)搭載了別克最新的eConnect 3.0智能互聯(lián)科技，上手容易、UI設(shè)計(jì)簡潔且功能豐富，這也是它與時(shí)俱進(jìn)的地方。車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置科大訊飛語音系統(tǒng)，支持多輪交流、語音喚醒、對(duì)話打斷等自然溝通方式，而且包括天窗、遮陽簾(后排)等功能都要通過液晶屏來操作，大大提升了人車交流的便利性。

　　值得一提的是，別克GL8還搭載eCruise Pro高級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，通過5個(gè)高性能毫米波雷達(dá)，配合使用Mobileye 4代圖像識(shí)別芯片的前向攝像頭，實(shí)現(xiàn)LCC車道居中智能巡航功能和TJA交通擁堵輔助等智能駕駛輔助功能，提供更好的安全保障。

　　第二排是別克GL8的亮點(diǎn)，舊款車型的后排相對(duì)來說比較簡單，所以，很多車主都會(huì)去改裝，最多的就是換航空座椅。新款車型從豪華型開始就配備了航空座椅，并且?guī)щ妱?dòng)腿托和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，整體的后排氛圍和舒適性都更好了。但是，前后移動(dòng)不是電動(dòng)的，而是按住按鈕，靠腿的支撐力把座椅頂開，移動(dòng)的距離完全靠腿來控制，這個(gè)設(shè)計(jì)有點(diǎn)破壞后排的尊貴感。

　　車型小結(jié)：對(duì)于這樣一款在國內(nèi)家喻戶曉的產(chǎn)品，別克絕對(duì)是注入了心血的，無論從定位角度來看，還是以受眾人群分析，它的出現(xiàn)都彌補(bǔ)了這個(gè)級(jí)別中缺少的那份“豪華”與“舒適”。別克官方還提供了50%首付18-36期低息、20%首付48-60期低息、購車享8年/16萬公里動(dòng)力總成質(zhì)保（首任車主）、每年100G安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量服務(wù)；感興趣的朋友可以咨詢當(dāng)?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">經(jīng)銷商。

　　我熟知上汽大通MAXUS的車型最早是在G20杭州峰會(huì)上，作為領(lǐng)導(dǎo)御用座駕，它一定有其過人之處。上汽大通MAXUS G20主打中高端商務(wù)MPV，對(duì)標(biāo)的是別克GL8、榮威iMAX8等車型，目前該車系有12款車型可選，分汽油版和柴油版。

　　上汽大通MAXUS G20的外觀相比G10讓人直觀上感覺到的足夠的誠意，并且設(shè)計(jì)層面也是目前非常主流的設(shè)計(jì)理念，采用家族化“智聚八方”的設(shè)計(jì)語言，碩大的格柵比例進(jìn)一步加強(qiáng)了視覺沖擊力；對(duì)于商務(wù)MPV車型來說，這種檔次感還是很值得認(rèn)可的，非常符合其市場定位高端商務(wù)MPV。

　　上汽大通MAXUS G20內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀造型相呼應(yīng)，很有科技感，懸浮式中央扶手的設(shè)計(jì)在同級(jí)別車型中比較少見，得益于這樣的設(shè)計(jì)布局，下方形成了開放式的巨大儲(chǔ)物格，相當(dāng)實(shí)用。

　　懸浮式的12.3英寸觸控大屏，搭載的上汽集團(tuán)最新的斑馬智行2.0車機(jī)系統(tǒng)操作會(huì)更加方便，網(wǎng)聯(lián)功能也夠強(qiáng)大。而“網(wǎng)中網(wǎng)系統(tǒng)”與5G技術(shù)深度結(jié)合，使得數(shù)據(jù)傳輸更為流暢。系統(tǒng)可同步用戶手機(jī)中的會(huì)議行程，臨近會(huì)議時(shí)后排大屏彈窗進(jìn)行提醒，后排的12.8英寸大屏搭配車載音響與麥克風(fēng)，能支持后排乘客在車上進(jìn)行會(huì)議。

　　該系統(tǒng)構(gòu)建了一個(gè)以“Dual-Wifi為數(shù)據(jù)橋梁、通過Triple-sync同步機(jī)制”來實(shí)現(xiàn)第三方智能終端，簡單來說，即是手機(jī)與后排車機(jī)及整車各個(gè)ECU控制器的聯(lián)動(dòng)，包括座椅、空調(diào)、照明、氛圍燈、音響、天窗、HMI界面等近20個(gè)與座艙相關(guān)的控制器模塊；后排乘客設(shè)計(jì)的獨(dú)立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”。

　　第二排配備了4D豪華私享VIP座椅，全包覆式的頂級(jí)牛皮設(shè)計(jì)，質(zhì)感柔韌，座椅填充也沒有讓你坐上去覺得塌陷的感覺，兩側(cè)包裹性適中，對(duì)于長途出行來說，真的會(huì)非常舒服。功能上，配備記憶、通風(fēng)、加熱、多向電動(dòng)調(diào)節(jié)及腿托功能，座椅可支持前后移動(dòng)和一鍵歸位等舒適性配置，最大空間距為1295mm，并提供徑深可長達(dá)一米的行李箱空間。

　　車型小結(jié)：其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)在18-25萬這個(gè)區(qū)間內(nèi)自主品牌主打高端商務(wù)MPV的車型屈指可數(shù)，說明在這個(gè)細(xì)分市場中還是有很大的潛力可發(fā)掘的，而且上汽大通MAXUS G20從價(jià)格到配置都有不錯(cuò)的優(yōu)勢。值得一提的是，上汽大通MAXUS G20支持蜘蛛定制，外觀內(nèi)飾、動(dòng)力配置都可以隨心組合，感興趣的朋友可以登陸上汽大通MAXUS官網(wǎng)或官方APP了解一番。

　　從實(shí)力上來講，無論是榮威iMAX8、傳祺M8還是上汽大通MAXUS G20，車型價(jià)格的優(yōu)勢都比較明顯，而且它們在智能網(wǎng)聯(lián)、科技配置上也更為豐富，對(duì)于MPV霸主——別克GL8來說還是具有不小的市場沖擊。目前，MPV市場已在悄然變化當(dāng)中，從以前的商務(wù)屬性逐漸擴(kuò)展為宜商宜家，上述幾款車型無論品牌、口碑、智能化都是可以豎大拇指的車型，值得去了解、體驗(yàn)一下的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）