物超所值代表作 新捷達(dá)VS7競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　十幾萬價(jià)格的SUV車型市場(chǎng)需求巨大，幾乎每個(gè)自主和合資品牌都會(huì)在此價(jià)位布局產(chǎn)品，競(jìng)爭(zhēng)格外激烈。一眾車型中，哈弗H6和日產(chǎn)逍客目前有著很高的熱度，是新捷達(dá)VS7（詢底價(jià)|查參配）的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。其中哈弗H6定價(jià)正好與新捷達(dá)VS7價(jià)位高度重疊，日產(chǎn)逍客低配車型與新捷達(dá)VS7的高配價(jià)格接近。這款車型都經(jīng)歷可市場(chǎng)的檢驗(yàn)認(rèn)可，積累了良好的口碑，能夠準(zhǔn)確反映新捷達(dá)VS7的實(shí)力水準(zhǔn)。

哈弗H6

日產(chǎn)逍客

◆動(dòng)力系統(tǒng)

　　對(duì)于家用SUV，用戶通常不會(huì)要求車輛有多么勁爆的加速性能或者犀利的彎道表現(xiàn)，但是優(yōu)良的動(dòng)態(tài)性能也必不可少。首先這能讓駕駛者開起來更舒暢愉悅，其次這類車型往往要承擔(dān)全家人的出行旅游、裝載貨物等任務(wù)，此時(shí)優(yōu)秀的性能能讓行車更從容、更安全。

　　新捷達(dá)VS7搭載代號(hào)EA211-DJS的1.4T四缸渦輪增壓引擎，最大馬力150Ps/5000-6000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm。只要是經(jīng)常關(guān)注汽車的讀者，肯定會(huì)對(duì)此引擎有所耳聞，除了新捷達(dá)VS7/VS5之外，它目前還廣泛應(yīng)用在大眾、奧迪旗下多款車型上。渦輪遲滯小、中高轉(zhuǎn)速下力道充足持久是EA211的優(yōu)點(diǎn)。

　　與EA211引擎搭檔的6擋手自一體變速箱以優(yōu)異的可靠性、平順性為首要訴求，同時(shí)傳動(dòng)效率高，換擋迅猛且邏輯清晰，性能表現(xiàn)同樣令人滿意。

　　現(xiàn)售的哈弗H6提供了低/中/高不同馬力調(diào)校的1.5T四缸渦輪增壓引擎，分別為150Ps/210Nm、154Ps/233Nm和169Ps/285Nm。其中，高功率版本賬面數(shù)據(jù)較新捷達(dá)VS7有優(yōu)勢(shì)，但并未完全體現(xiàn)到實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)上。此前我們已對(duì)哈弗H6 1.5T高功率版本和現(xiàn)售的2022款捷達(dá)VS7進(jìn)行試駕評(píng)測(cè)，得益于更成熟老練的動(dòng)力匹配，捷達(dá)VS7在0-100km/h加速測(cè)試中獲勝。

　　日產(chǎn)逍客使用2.0L四缸自然吸氣引擎+CVT變速箱的動(dòng)力組合，引擎最大馬力151Ps/6000rpm，峰值扭矩194Nm/4400rpm。這套動(dòng)力發(fā)力線性、平順度很高，2.0L引擎輸出不溫不火，爆發(fā)力自然無法和新捷達(dá)VS7或哈弗H6的1.5T高功率車型相比。因此逍客的駕駛感受沒有什么槽點(diǎn)，但也比較平淡無味。

◆底盤/車身

　　三款車型均使用前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架，屬于這價(jià)位車型的常規(guī)懸架配置。其中新捷達(dá)VS7基于大眾MQB平臺(tái)打造，車架材質(zhì)中高強(qiáng)度鋼的占比達(dá)到78%，大眾集團(tuán)代表性的激光焊接技術(shù)同樣沒有缺席，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高車身剛性及出色輕量化表現(xiàn)。

　　優(yōu)秀的車身剛性不光提升安全性，還直接反映在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上。以現(xiàn)售2022款捷達(dá)VS7為參考，該車的行車質(zhì)感有著濃濃的德系風(fēng)味，底盤車身的緊致感、整體感優(yōu)于對(duì)手，激烈駕控下感覺更加行云流水。

　　家用SUV的轉(zhuǎn)向調(diào)校自然是舒適取向，捷達(dá)VS7轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度優(yōu)于另外兩車，亦有更真實(shí)細(xì)膩的轉(zhuǎn)向回饋，搭配支撐力足夠的懸架和225/50 R18寬胎提供的強(qiáng)抓地力，該車在高速過彎/切線時(shí)車身反應(yīng)比兩位對(duì)手更靈活迅速。

　　另外，大眾集團(tuán)的空腔注臘技術(shù)也值得一提，此項(xiàng)技術(shù)讓捷達(dá)VS7的車身在具備高剛性之外又有極強(qiáng)的防腐防銹能力，充分保障了惡劣用車環(huán)境下的高可靠度。

◆小結(jié)

　　性能方面顯然是新捷達(dá)VS7比對(duì)手更加搶眼，它擁有更高效、匹配最默契成熟的動(dòng)力系統(tǒng)和更緊致扎實(shí)的底盤車身，德系品質(zhì)的優(yōu)勢(shì)在這方面得到了充分展現(xiàn)。在新捷達(dá)VS7正式上市后我們還將第一時(shí)間對(duì)其進(jìn)行試駕體驗(yàn)，期待新車的實(shí)際表現(xiàn)還能給到額外的驚喜。

　　配置方面的比較，我們選擇三款車型目前在售價(jià)格最接近的版本進(jìn)行比較，分別是新捷達(dá)VS7 280TSI自動(dòng)榮耀版（尚未正式上市，參考舊款指導(dǎo)價(jià)為13.78萬）、2021款哈弗H6 第三代自動(dòng)兩驅(qū)Supreme+（13.70萬）和2022款日產(chǎn)逍客 CVT XV智享版（15.49萬）。

◆舒適及便利性配置對(duì)比

　　這方面配置新捷達(dá)VS7和哈弗H6水準(zhǔn)相當(dāng)，而逍客的入門版本則明顯“寒酸”不少。新捷達(dá)VS7和哈弗H6都提供的遙控升降車窗、自適應(yīng)巡航、360度全景影像、EPB自動(dòng)駐車、前排電動(dòng)座椅、前排座椅加熱、后視鏡加熱/電動(dòng)折疊/防眩目、手機(jī)無線充電等均未有在逍客身上出現(xiàn)。新捷達(dá)VS7提供了車內(nèi)氛圍燈，強(qiáng)化車廂時(shí)尚氛圍，哈弗H6則提供了電動(dòng)后備箱功能。

◆多媒體配置對(duì)比

　　多媒體配置方面，新捷達(dá)VS7和哈弗H6均提供科技感十足的全液晶儀表盤，而逍客使用傳統(tǒng)的機(jī)械儀表。三車的車機(jī)系統(tǒng)功能性都在主流水準(zhǔn)之上，支持車聯(lián)網(wǎng)、語音識(shí)別控制、導(dǎo)航等功能，其中新捷達(dá)VS7的全新J-Connect車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)提供Car play、Car life功能，實(shí)用性更勝一籌。

　　時(shí)尚硬朗的造型、大方耐看的內(nèi)裝、豐富的配置、成熟可靠的“三大件”、領(lǐng)先對(duì)手的駕駛感....配上非常親民的售價(jià)，新捷達(dá)VS7無疑是目前市面上“高質(zhì)低價(jià)”的最佳代表車型。如果您需要一款氣質(zhì)大方務(wù)實(shí)、各方面實(shí)力優(yōu)良、穩(wěn)定可靠的SUV，新捷達(dá)VS7絕對(duì)值得去深度體驗(yàn)一番。