頂配值得花錢享受 2014款奔馳E級購車手冊
【太平洋汽車網 導購頻道】作為全球最古老也是最知名的豪華汽車生產廠商,梅賽德斯-奔馳厚重的歷史讓它的每一款新車都要求在創新的同時還得保持一份傳統。只不過在奧迪、寶馬的不斷追趕中,高傲的奔馳也不得不放下其引以為傲的歷史,通過更富有激情的設計來重塑自己的魅力。在顛覆性的新一代奔馳S級再一次樹立了行業標桿后,這次改變的輪到了國產頂級車型——奔馳E級。
新款奔馳E級分成了轎車和運動轎車這兩大系列,他們最主要的區別就是體現在中網的不同上,當然在配置上也有些細微的差異。而從下面的表格我們也看到,總共7款車型中運動轎車就占了5款,很顯然新E級將消費的主力群體鎖定在了年輕的家用消費者身上。
2015 年4月7日更新:
國產的奔馳E級在去年年底推出了
新款奔馳E級 指導售價 | ||
轎車 | 車型 | 售價(萬元) |
E200L | 42.9 | |
E260L | 48.8 | |
E260L 豪華型 | 53.2 | |
E320L | 59.8 | |
E320L 4MATIC | 62.5 | |
E320L 豪華型 4MATIC | 69.5 | |
E400L Hybird | 79.8 | |
運動轎車 | E200L | 42.9 |
E260 L | 46.8 | |
E260L 時尚型 | 49.8 | |
E260L 豪華型 | 54.9 | |
E320L | 59.8 | |
E320L 4MATIC | 62.5 | |
E320L 豪華型 | 69.9 | |
E400L 豪華型 4MATIC | 79.8 |
新奔馳E級在車身顏色方面沒有轎車和運動轎車的區分,總共只有6種不同的配色。其中需要注意的是北極白這個顏色是非金屬漆,顏色的整體風格還是一如奔馳這個品牌的性格——高端大氣。
新E級的輪轂全部都是18英寸的尺寸,不過樣式有3種:其中多輻的輪轂是轎車系列的配備,雙五輻的輪轂是運動轎車非豪華版的配置,另外一個AMG風格的雙五輻輪轂則是運動轎車豪華版上的標配。
內飾的配色也不分轎車和運動轎車,共有四種不同的顏色可以選擇;內部飾條則又開始分系列了,轎車統一使用的是高光棕色胡桃木飾條,而運動轎車則統一使用的是黑色岑木飾條。
轎車和運動轎車還有一個區別是方向盤,轎車系列采用的是稍微傳統一點兒的四輻式方向盤,而運動轎車自然采用的是更有運動范兒的三輻式打孔方向盤。
新E級在發動機方面新增了一臺3.0T的V6雙渦輪增壓發動機,最大功率有333PS,而1.8T渦輪增壓發動機和3.0L自然吸氣發動機則是從老款車型上沿用下來的。在傳動方面,同老款一樣,新E級全系使用的都是一臺7速手自一體變速箱。
● 奔馳E級轎車怎么選?
奔馳E級轎車 E260L豪華型
官方指導價:51.8萬元
這并不是新奔馳E級的最低配車型,因為在運動轎車里還有個E260L,所以我們在這款車上看到了全LED的大燈這個配置,雖說失去了經典的四眼設計,但不得不說新款的LED大燈不但造型非常漂亮而且還很聰明(有智能照明和自適應遠光燈輔助功能)。
奔馳E級轎車外觀配置 | |
高性能全LED大燈 | 智能照明系統 |
大燈高度調節 | LED尾燈 |
18英寸多輻式輪轂 | 車窗鍍鉻裝飾條 |
畢竟是臺50多萬的奔馳車,所以在安全性配置方面還是非常到位的,像全車8個安全氣囊,以及360°的全景倒車影像都是值得一提的配置。而且這款車還有著眾多的高科技配置,如駕駛員注意力輔助,類似沃爾沃城市安全系統的預防性安全系統,自適應遠光燈輔助系統等這些配置都是在一般的車上很難見到的。
奔馳E級轎車安全配置 | |
ABS+BAS | ESP車身穩定系統 |
全車8安全氣囊 | 主動駐車系統 |
坡道起步輔助 | 潮濕路面制動干燥功能 |
自適應制動燈 | 帶車道變換功能的轉向燈 |
駕駛員注意力輔助系統 | 預防性安全系統 |
前排碰撞頸部保護頭枕 | 自適應遠光燈輔助 |
防盜報警系統 | 隨速車門鎖/解鎖功能 |
電子防起動裝置 | 制動片磨損警告 |
胎壓監測系統 | 后車門及車窗帶兒童保護 |
360°全景攝像頭 | 駐車定位及引導功能 |
兒童座椅接口 |
在小編看來,這個次乞丐版的E260L豪華型在舒適性配置已經讓人眼花繚亂,并能滿足絕大多數消費者的需求了。不過小編還是用紅色字體標出了一些比較有技術含量的配置,其實不多也就四五個而已,但每一個配置都是價值不菲的。
奔馳E級轎車舒適配置 | |
主動保養提示系統增強版 | TFT全彩色顯示屏 |
COMAND人機交互系統 | 車速感應式轉向系統 |
ECO啟動/停止功能 | 雨量感應雨刷 |
一鍵式防夾手車窗 | 可加熱電動外后視鏡 |
防眩目內/外后視鏡 | 外后視鏡電動折疊 |
后風擋電動加熱 | 電子限速式定速巡航 |
自動空調 | 氛圍燈 |
前排座椅電動調節 | 后座老板鍵 |
前排座椅記憶 | 行李箱收納箱 |
棕色胡桃木飾 | 多功能4輻方向盤 |
撥片換擋 | 前排座椅電動加熱 |
全景天窗帶電動遮陽簾 |
奔馳E級轎車 E300L
官方指導價:67.5萬元
貴了15.7萬的E300L首先將1.8T的直列4缸發動機升級成了3.0L的V6發動機,雖然排量增加了近一倍,但事實上數據并沒有提升太多,反倒是最大扭矩方面還沒有1.8T的數據漂亮。不過不可否認的是,自然吸氣發動機在油門的線性表現方面要比渦輪增壓好太多。除了發動機的升級外,這個版本增加舒適性配置也非常多,而且每一個配置都還挺高端,考慮到奔馳的東西一向不便宜,15.7萬的差價如此看來也是可以理解的(但并不是值得推薦的)。
奔馳E級轎車配置對比 | |||
車型 | E260L豪華型 | E300L | |
官方指導價(萬元) | 51.8 | 67.5 | |
差價 | 15.7萬元 | ||
舒適性配置差異 | |||
ECO啟動/停止功能 | ● | - | |
駕駛室管理和數據遙控器 | - | ● | |
后排娛樂系統 | - | ● | |
多媒體接口 | - | ● | |
后窗/后風擋電動遮陽簾 | - | ● | |
無鑰匙啟動 | - | ● | |
多區域空調 | - | ● | |
行李箱蓋電動關閉 | - | ● | |
前排空調座椅 | - | ● | |
后排座椅加熱 | - | ● |
● 奔馳E級運動轎車怎么選?
奔馳E級運動轎車E260L
官方指導價:44.3萬元
這個版本才是新E級真正的乞丐版車型,價格也是50萬都沒到,所以在外觀上也有所體現,燈雖然也是LED大燈,不過并不是全LED的設計,而且也沒有裝備豪華版上的智能大燈等功能,白天看可能看不出太大的差別來,但晚上和實際使用時就能明顯體會兩者的差距了。
奔馳E級運動轎車外觀配置 | |
靜態LED大燈 | LED尾燈 |
18英寸5雙輻式輪轂 |
同樣的在安全性配置方面,豪華版上的很多高科技配置也不見了蹤影,不過畢竟是一款注重安全的奔馳車,所以縱然沒了那些高級配置,但在基本的安全措施方面,新E級依然做得相當不錯,總體來說還是讓人滿意的。
奔馳E級運動轎車安全配置 | |
ABS+BAS | ESP車身穩定系統 |
全車8安全氣囊 | 主動駐車系統 |
坡道起步輔助 | 潮濕路面制動干燥功能 |
自適應制動燈 | 帶車道變換功能的轉向燈 |
駕駛員注意力輔助系統 | 預防性安全系統 |
前排碰撞頸部保護頭枕 | 防盜報警系統 |
電子防起動裝置 | 胎壓監測系統 |
后車門及車窗帶兒童保護 | 駐車定位及引導功能 |
兒童座椅接口 |
舒適性配置上的亮點也沒有豪華版上那么多,一切都是中規中矩,不過新E級上的COMAND人機交互系統現在也迫于iDrive和MMI的壓力支持聯網了,這對消費者而言是個好消息。另外在配置方面值得一提的也就是前排座椅記憶功能了。
奔馳E級運動轎車舒適配置 | |
主動保養提示系統增強版 | TFT全彩色顯示屏 |
COMAND系統支持聯網 | 直接控制懸掛 |
車速感應式轉向系統 | ECO啟動/停止功能 |
雨量感應雨刷 | 一鍵式防夾手車窗 |
可加熱電動外后視鏡 | 后風擋電動加熱 |
電子限速式定速巡航 | 自動空調 |
氛圍燈 | 前排座椅電動調節 |
后座老板鍵 | 前排座椅記憶 |
Nappa多功能3輻方向盤 | 電動天窗 |
奔馳E級運動轎車E260L豪華型
官方指導價:53.3萬元
運動轎車版E260L豪華版要比轎車版貴1萬多,不過配置方面真心是相差的不太大,主要的區別就是外觀的不同,你可以理解為多花了一萬多買了個原廠的運動套件。當然啦,就這個外觀來說,運動轎車確實要更適合年輕人一點。
奔馳E級運動轎車配置對比 | |||
車型 | E260L | E260L豪華型 | |
官方指導價(萬元) | 44.3 | 53.3 | |
差價 | 9萬元 | ||
外觀配置差異 | |||
高性能全LED大燈 | - | ● | |
智能照明系統 | - | ● | |
18英寸AMG輕合金輪轂 | - | ● | |
AMG車身風格 | - | ● | |
安全性配置差異 | |||
自適應遠光燈輔助 | - | ● | |
360°全景攝像頭 | - | ● | |
舒適性配置差異 | |||
防眩目內/外后視鏡 | - | ● | |
外后視鏡電動折疊 | - | ● | |
前排座椅加熱 | - | ● | |
天窗 | 電動 | 全景帶遮陽簾 |
奔馳E級運動轎車E300L
官方指導價:58.8萬元
E300L屬于E260L豪華型和E300L豪華型之間過渡的一個版本,所以配置方面又回到了和E260L相當的程度。因此這多花的5.5萬僅僅是換來了一臺3.0L的V6發動機,另外在配置方面還有大幅度的縮水。前面也說了這臺發動機在數據方面的表現也就比1.8T好那么一點兒,所以實際的購買意義也不是很大。
奔馳E級運動轎車配置對比 | |||
車型 | E260L豪華型 | E300L | |
官方指導價(萬元) | 53.3 | 58.8 | |
差價 | 5.5萬元 | ||
外觀配置差異 | |||
高性能全LED大燈 | ● | - | |
智能照明系統 | ● | - | |
18英寸AMG輕合金輪轂 | ● | - | |
安全性配置差異 | |||
自適應遠光燈輔助 | ● | - | |
舒適性配置差異 | |||
多媒體接口 | - | ● | |
ECO啟動/停止功能 | ● | - | |
后排座椅加熱 | - | ● | |
天窗 | 全景帶遮陽簾 | 電動 |
奔馳E級運動轎車E300L豪華型
官方指導價:69.0萬元
E300L豪華型一下子就比E300L貴了10多萬,因為機械結構相同,所以這10萬多就全部都花在了配置方面,有了這10萬多的鋪墊,E300L豪華型的配置總算是達到了E260L豪華型的水準。由此對比之下我們也能得出,想要在配置不變的情況下得到這臺3.0L V6發動機得付出15.7萬的代價,想必有錢買S級的主兒都會覺得貴吧?
奔馳E級運動轎車配置對比 | |||
車型 | E300L | E300L豪華型 | |
官方指導價(萬元) | 58.8 | 69.0 | |
差價 | 10.2萬元 | ||
外觀配置差異 | |||
高性能全LED大燈 | - | ● | |
智能照明系統 | - | ● | |
18英寸AMG輕合金輪轂 | - | ● | |
安全性配置差異 | |||
自適應遠光燈輔助 | - | ● | |
舒適性配置差異 | |||
駕駛室管理和數據遙控器 | - | ● | |
后排娛樂系統 | - | ● | |
后窗/后風擋電動遮陽簾 | - | ● | |
無鑰匙啟動 | - | ● | |
多區域智能空調 | - | ● | |
行李箱蓋電動關閉 | - | ● | |
行李箱收納箱 | - | ● | |
前排空調座椅 | - | ● | |
天窗 | 電動 | 全景帶遮陽簾 |
奔馳E級運動轎車E400L豪華型
官方指導價:77.9萬元
這款車型是奔馳E級的頂配車型,但卻只比E300L豪華型貴了9萬元不到,而動力方面卻實現了質的飛躍,在雙渦輪的幫助下最大功率一下子提升了88PS到達了333PS,最大扭矩也提升了180Nm到了480Nm。而且還增加了眾多奔馳目前最頂級的安全性配置,稍微夸張點兒說,如果法律允許的話,這部車完全可以實現自動駕駛。因此,老實講如果不是E300L將價格基數提的太高的話,光看這9萬元花的是真心值。
奔馳E級運動轎車配置對比 | |||
車型 | E300L豪華型 | E400L豪華型 | |
官方指導價(萬元) | 69.0 | 77.9 | |
差價 | 8.9元 | ||
安全性配置差異 | |||
帶轉向輔助自適應巡航系統 | - | ● | |
車道保持輔助系統 | - | ● | |
并線輔助系統 | - | ● | |
預防性安全系統增強版 | - | ● | |
預防性制動系統帶行人識別 | - | ● | |
制動輔助增強版帶橫向探測 | - | ● | |
舒適性配置差異 | |||
哈曼環繞音響系統 | - | ● | |
電視信號接收器 | - | ● | |
ECO啟動/停止功能 | - | ● | |
自動泊車輔助系統 | - | ● | |
后排座椅舒適組件 | - | ● | |
后排折疊桌 | - | ● | |
尊貴版組件 | - | ● |
● 車型推薦:
奔馳E級轎車 E260L豪華型
官方指導價:51.8萬元
推薦指數:★★★★
推薦理由:這款次乞丐版的車型價格不貴,才50萬多一點兒,而且按照奔馳的降價規律,以后應該會降到45萬左右。如此低的價格,但配置方面卻一點兒都不寒酸,光一個全LED大燈就足以秒殺同級別的車型了。而且在安全性配置和舒適性配置方面除了能滿足絕大多數消費者的需求外,更是不缺乏一些非常高端的高科技配置。
奔馳E級運動轎車E260L豪華型
官方指導價:53.3萬元
推薦指數:★★★★
推薦理由:這款車型推薦的理由是和上面的是一模一樣的,不過這個版本的外觀造型更加動感和年輕一點兒,當然付出的代價就是多花1.5萬RMB,至于這1.5萬花還是不花,就全看消費者自己喜歡什么樣的風格了。
奔馳E級運動轎車E400L豪華型
官方指導價:77.9萬元
推薦指數:★★★★☆
推薦理由:很少會給一款頂配車型近乎滿分的推薦指數,實在是因為這款車的性價比確實高,而且它是整個車系里配置最高的,同時也是動力最強勁的。奔馳幾乎還將S級上除了最新一代出現的可以將坑洼變坦途的魔法車身外所有的頂尖配置全部都塞了這部E級中,因此這款車除了小點兒外幾乎就是一部奔馳S500。
● 總結:
奔馳E級的此次改款,最重要的其實只有兩點,第一:原標志性的頭燈做了重新設計。第二:有運動和豪華兩種不同車型。前者對E級以后的變化有什么影響目前還無法預測,但運動型與豪華型兩種不同取向的設計,倒是應該能擴大E級的受眾群體,畢竟國內的精英們正愈發的年輕化,奔馳的這次改款,也說明他們終于開始重新研究國內市場了。
車型參數配置對比 |
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車型圖片: | ![]() |
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車型信息: | 奔馳E級 2014款 E260L 豪華型 |
奔馳E級 2014款 E260L 運動豪華型 |
奔馳E級 2014款 E400L 運動豪華型 |
官方價: | 51.8萬 | 53.3萬 | 77.9萬 |
廠商: | 北京奔馳 | 北京奔馳 | 北京奔馳 |
級別: | 中大型車 | 中大型車 | 中大型車 |
上市時間: | 2013-08 | 2013-08 | 2013-08 |
發動機: | 1.8T L4 | 1.8T L4 | 3.0T V6 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 204 | 204 | 333 |
最大扭矩(N·m): | 310 | 310 | 480 |
變速箱: | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 |
車身結構: | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門4座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 5021×1854×1487 | 5021×1854×1487 | 5021×1854×1487 |
軸距(mm): | 3014 | 3014 | 3014 |
最高車速(km/h): | 234 | 234 | 250 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.6 | 8.6 | 5.8 |
實測0-100km/h加速(s): | - | - | - |
實測100-0km/h制動(m): | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | - | - | - |
整車質保: | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
車身結構: | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
長度(mm): | 5021 | 5021 | 5021 |
寬度(mm): | 1854 | 1854 | 1854 |
高度(mm): | 1487 | 1487 | 1487 |
軸距(mm): | 3014 | 3014 | 3014 |
前輪距(mm): | - | - | - |
后輪距(mm): | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - | - |
車重(kg): | 2355 | 2355 | 2450 |
車門數(個): | 4 | 4 | 4 |
座位數(個): | 5 | 5 | 4 |
油箱容積(L): | - | - | - |
行李廂容積(L): | - | - | - |
發動機型號: | - | - | - |
排量(mL): | 1796 | 1796 | 2996 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 204 | 204 | 333 |
最大功率(kW): | 150 | 150 | 245 |
最大功率轉速(rpm): | 5500 | 5500 | 5250 |
最大扭矩(N·m): | 310 | 310 | 480 |
最大扭矩轉速(rpm): | 2000-4300 | 2000-4300 | 1600-4000 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | V型 |
氣缸數(個): | 4 | 4 | 6 |
每缸氣門數(個): | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | 9.3 | 9.3 | - |
配氣機構: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | 82 | 82 | - |
行程(mm): | 85 | 85 | - |
發動機特有技術: | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號: | 97號 | 97號 | 97號 |
供油方式: | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
排放標準: | 歐Ⅳ | 歐Ⅳ | 歐Ⅳ |
電動機最大功率(kW): | - | - | - |
電動機最大扭矩(N·m): | - | - | - |
電池支持最高續航里程(km): | - | - | - |
簡稱: | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 |
擋位個數: | 7 | 7 | 7 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
驅動方式: | 前置后驅 | 前置后驅 | 前置后驅 |
四驅形式: | - | - | - |
中央差速器結構: | - | - | - |
前懸掛類型: | 三連桿式獨立懸掛 | 三連桿式獨立懸掛 | 三連桿式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 |
車體結構: | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
駐車制動類型: | 腳剎 | 腳剎 | 腳剎 |
前輪胎規格: | 255/40 R18 | 255/40 R18 | 255/40 R18 |
后輪胎規格: | 255/40 R18 | 255/40 R18 | 255/40 R18 |
備胎規格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - |
離去角(°): | - | - | - |
縱向通過角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - | - |
最小轉彎半徑(m): | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
胎壓監測裝置: | ● | ● | ● |
零胎壓繼續行駛: | - | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● | ● |
前排側氣囊: | ● | ● | ● |
后排側氣囊: | ● | ● | ● |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | ● |
膝部氣囊: | - | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | ● | ● |
發動機電子防盜: | ● | ● | ● |
車內中控鎖: | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● |
無鑰匙啟動系統: | - | - | ● |
無鑰匙進入系統: | - | - | ● |
自動駐車/上坡輔助: | ● | ● | ● |
陡坡緩降: | - | - | - |
可變懸掛: | - | - | - |
空氣懸掛: | - | - | - |
可變轉向比: | ● | ● | ● |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - |
電動天窗: | ● | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● | ● |
運動外觀套件: | - | ● | ● |
鋁合金輪轂: | ● | ● | ● |
電動吸合門: | - | - | - |
電動后備廂: | - | - | ● |
后備廂感應開啟: | - | - | - |
真皮方向盤: | ● | ● | ● |
方向盤上下調節: | ● | ● | ● |
方向盤前后調節: | ● | ● | ● |
方向盤電動調節: | ● | ● | ● |
多功能方向盤: | ● | ● | ● |
方向盤換擋: | ● | ● | ● |
方向盤加熱: | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | ● |
前雷達: | ● | ● | ● |
后倒車雷達: | ● | ● | ● |
倒車視頻影像: | ● | ● | ● |
行車電腦顯示屏: | ● | ● | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - | - | - |
ECO節能模式: | - | - | - |
車載冰箱: | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● |
運動風格座椅: | - | - | - |
座椅高低調節: | ● | ● | ● |
腰部支撐調節: | ● | ● | ● |
肩部支撐調節: | - | - | - |
駕駛位電動調節: | ● | ● | ● |
副駕駛位電動調節: | ● | ● | ● |
第二排靠背角度調節: | - | - | - |
第二排座椅移動: | - | - | - |
后排座椅電動調節: | - | - | - |
電動座椅記憶: | ● | ● | ● |
前排座椅加熱: | - | ● | ● |
后排座椅加熱: | - | - | ● |
前排座椅通風: | - | - | ● |
后排座椅通風: | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | - | - | - |
第三排座椅: | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● |
手動空調: | - | - | - |
自動空調: | ● | ● | ● |
后排獨立空調: | - | - | ● |
后座出風口: | ● | ● | ● |
溫度分區控制: | ● | ● | ● |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● | ● | ● |
氙氣大燈: | - | - | - |
LED大燈: | ● | ● | ● |
日間行車燈: | ● | ● | ● |
自動頭燈: | ● | ● | ● |
隨動轉向大燈(AFS): | ● | ● | ● |
前霧燈: | - | - | - |
大燈高度可調: | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - | - |
車內氛圍燈: | ● | ● | ● |
前電動車窗: | ● | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● | ● |
車窗防夾手功能: | ● | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● | ● | ● |
后視鏡電動調節: | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● | ● |
內后視鏡自動防眩目: | ● | ● | ● |
外后視鏡自動防眩目: | ● | ● | ● |
后視鏡電動折疊: | ● | ● | ● |
后視鏡記憶: | ● | ● | ● |
后風擋遮陽簾: | - | - | ● |
后排側遮陽簾: | - | - | ● |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - |
感應雨刷: | ● | ● | ● |
GPS導航系統: | ● | ● | ● |
車載信息服務: | - | - | - |
中控臺彩色大屏: | ● | ● | ● |
人機交互系統: | ● | ● | ● |
內置硬盤: | ● | ● | ● |
藍牙/車載電話: | ● | ● | ● |
車載電視: | - | - | ● |
后排液晶屏: | - | - | ● |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
單碟CD: | - | - | - |
多碟CD系統: | - | - | - |
單碟DVD: | ● | ● | ● |
多碟DVD系統: | - | - | - |
揚聲器數量: | 8 | 8 | 8 |
自動泊車入位: | - | - | ● |
發動機啟停技術: | ● | ● | ● |
并線輔助: | - | - | ● |
車道偏離預警系統: | ● | ● | ● |
主動剎車/主動安全系統: | - | - | ● |
整體主動轉向系統: | - | - | - |
夜視系統: | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - |
自適應巡航: | - | - | - |
全景攝像頭: | - | ● | ● |
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