嵐圖夢(mèng)想家哪款值得買(mǎi)？推薦“想”系列車(chē)型

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】現(xiàn)在的新能源汽車(chē)市場(chǎng)夠火熱的，可供大家選擇的車(chē)型相當(dāng)多了，但有一塊市場(chǎng)目前還是比較空白的，那就是電動(dòng)高端MPV。廠家們也早已意識(shí)到這一點(diǎn)，除了剛剛上市的嵐圖夢(mèng)想家（詢底價(jià)|查參配）外，騰勢(shì)D9等新能源MPV也在其后即將來(lái)襲。而快人一步的嵐圖夢(mèng)想家究竟如何選擇？我們現(xiàn)在就來(lái)一睹為快。

　　5月7日晚，嵐圖夢(mèng)想家通過(guò)線上直播正式上市，其中7座版售價(jià)為36.99-43.99萬(wàn)元，四座定制版售價(jià)為63.99萬(wàn)元起。新車(chē)基于ESSA架構(gòu)打造，定位豪華中大型MPV車(chē)型，擁有四座和七座兩種座椅布局。

　　外觀方面，新車(chē)格柵采用與嵐圖FREE類似的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，直瀑式的飾條為車(chē)輛增添不少氣勢(shì)，貫穿式日行燈與Logo的融合也十分精妙。整體觀感氣勢(shì)十足。前大燈采用了細(xì)長(zhǎng)的設(shè)計(jì)樣式，近遠(yuǎn)光燈源均為L(zhǎng)ED，具有自動(dòng)大燈、近遠(yuǎn)光自動(dòng)切換等功能。

　　側(cè)面看，夢(mèng)想家采用傳統(tǒng)MPV那種方正造型。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5315/1980/1810mm，軸距達(dá)到了3200mm，車(chē)身參數(shù)甚至比豐田埃爾法都要大一圈，整體現(xiàn)場(chǎng)觀感非常具有體量感。尾部的設(shè)計(jì)就比較簡(jiǎn)潔，并沒(méi)有采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈，視覺(jué)效果就沒(méi)有那么的突出了。

　　車(chē)尾的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，尾燈同樣采用這種修長(zhǎng)的風(fēng)格，不過(guò)沒(méi)有采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)采用了時(shí)下流行的貫穿式連屏設(shè)計(jì)，并在內(nèi)飾整體采用了大量的皮質(zhì)包裹，檔次感無(wú)太多可挑剔的。另外，空調(diào)控制區(qū)域也采用了觸摸式的交互方式，可謂豪華和科技感兼?zhèn)洹Ｍ瑫r(shí)新車(chē)將5G車(chē)載光速娛樂(lè)及辦公系統(tǒng)、L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持整車(chē)OTA，智能化同樣相當(dāng)高。

　　嵐圖夢(mèng)想家擁有有四座和七座兩種座椅布局，其中七座版車(chē)型未來(lái)將作為主力銷售車(chē)型，座椅采用2+2+3配置，第二排座椅搭載8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+腿托+電動(dòng)按摩功能官方表示，并增加了可調(diào)節(jié)的腿托以及可放置物件的小桌板，滿足后座乘員的舒適性需求。儲(chǔ)物能力上，新車(chē)配備前、后備廂，都有不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間，滿足6-7人商務(wù)出行或家庭出游。而四座版車(chē)型此前已在廣州車(chē)展上正式亮相。

　　嵐圖夢(mèng)想家全新駝棕內(nèi)飾也首次亮相，駝棕色與典雅黑搭配，結(jié)合黑色大理石紋路與精密的打孔工藝，營(yíng)造出豪華與舒適的氛圍感。

　　　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載嵐海動(dòng)力，推出增程式混動(dòng)與純電版本車(chē)型，其中已經(jīng)申報(bào)的增程版車(chē)型搭載前130kW/后160kW的雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，增程器為一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)；純電版本前后電機(jī)均為160kW，其電動(dòng)四驅(qū)版車(chē)型0-100km/h加速時(shí)間僅需5.9秒。續(xù)航方面，增程式混合動(dòng)力車(chē)型，純電模式續(xù)航里程（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）為82km，綜合續(xù)航里程（WLTC標(biāo)準(zhǔn)）達(dá)到720km。純電車(chē)型電池最高支持230kW功率快充，20%~80%電量時(shí)充滿僅需約20分鐘，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC續(xù)航里程 475km，長(zhǎng)續(xù)航版CLTC續(xù)航里程 605 km。另外，新車(chē)在底盤(pán)方面采用的前雙叉臂后多連桿獨(dú)立空氣懸掛系統(tǒng)，同時(shí)帶有CDC和魔毯功能，以提前掃描、感知、識(shí)別特殊路況，主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架阻尼。