實(shí)力仍然不容小覷 林肯飛行家憑什么迎戰(zhàn)群雄？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】對(duì)許多成功人士而言，一款能彰顯身份地位、配置豪華豐富、動(dòng)力澎湃的高端豪華SUV是購(gòu)車首選。國(guó)產(chǎn)林肯飛行家（詢底價(jià)|查參配）是豪華中大型SUV市場(chǎng)的后起之秀，它憑借獨(dú)到的美式奢華設(shè)計(jì)、全系3.0T雙渦輪引擎+10AT的超高硬件規(guī)格、比奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7等車型親民很多的售價(jià)區(qū)間（50.98-75.98萬(wàn)）等條件，推出后迅速收獲了市場(chǎng)的肯定。

　　時(shí)至今日飛行家已經(jīng)不能算是一款新車型，而它的對(duì)手們也在近兩年推陳出新，例如寶馬X5長(zhǎng)軸版實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，奔馳GLE更新了2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)等等。如此情形，飛行家是否還能延續(xù)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，讓我們做分析一番全面分析。

　　一項(xiàng)黑科技注入到了飛行家的前大燈之中：Glare-Free自動(dòng)防炫目功能。通過(guò)車載攝像頭采集的信息，并利用前置攝像頭對(duì)前方道路，交通標(biāo)識(shí)及其他車輛位置進(jìn)行監(jiān)測(cè)與判斷，自動(dòng)對(duì)光束進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而提升行車安全。

　　飛行家的車頭修長(zhǎng)，車頂輪廓呈明顯的向下傾斜之勢(shì)，搭配短前懸和長(zhǎng)后懸設(shè)計(jì)，充分將運(yùn)動(dòng)感和優(yōu)雅相結(jié)合。車身大面積的曲面強(qiáng)化了立體及緊致感，盡顯鈑金工藝的精湛細(xì)致。

　　在中大型SUV級(jí)別，奔馳GLE、奧迪Q7等外觀同樣具有強(qiáng)大的氣場(chǎng)及諸多時(shí)尚元素，但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上飛行家更具韻味和想法，整車散發(fā)出獨(dú)到的典雅氣質(zhì)，也跳脫出了公眾對(duì)于美系豪華大尺寸SUV硬派粗獷的固有印象。

　　坐進(jìn)車內(nèi)的一刻，濃濃美式豪華的氣息就迎面襲來(lái)。飛行家在內(nèi)飾配色上使用了棕色+深灰色的“Old School”配色，中控及車門(mén)區(qū)域輔以銀色面板裝扮，外加12.3英寸全液晶儀表+12.8英寸中控屏這對(duì)高科技組合，構(gòu)建出豪華與科技氛圍俱佳的車廂。

　　據(jù)了解，集成于12.8英寸觸控大屏內(nèi)運(yùn)行的全新SYNC+系統(tǒng)針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶的使用習(xí)慣進(jìn)行優(yōu)化，不僅內(nèi)置如語(yǔ)音交互、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅FM、百度導(dǎo)航、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等諸多先進(jìn)車載應(yīng)用程序，也支持OTA更新以及對(duì)車輛的絕大部分行駛功能進(jìn)行設(shè)定，像Autohold、陡坡緩降功能均未設(shè)置實(shí)體按鍵，操作均設(shè)置于屏幕之中。

　　林肯飛行家的競(jìng)爭(zhēng)車型中，實(shí)力最靠前并且熱度最高的要屬奔馳GLE和寶馬X5。在2020年底，奔馳GLE450車型用2.5T L6引擎取代了原先3.0T L6，新引擎馬力扭矩?cái)?shù)據(jù)不變，經(jīng)濟(jì)性得到提升。此外還有搭載2.0T動(dòng)力的GLE350。目前現(xiàn)售奔馳GLE車系指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為69.98-88.03萬(wàn)元，入門(mén)版的定價(jià)即與飛行家次頂配“四驅(qū)行政版”相當(dāng)。

奔馳GLE

　　寶馬X5剛剛實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)版本加長(zhǎng)了軸距，動(dòng)力數(shù)值較此前進(jìn)口版本稍有下滑，更側(cè)重乘坐體驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)性，目前提供2.0T L4和3.0T L6兩套動(dòng)力，指導(dǎo)售價(jià)為60.50-77.50萬(wàn)元，起售價(jià)比飛行家高出10萬(wàn)，當(dāng)前該車的銷售還存在一定的加價(jià)現(xiàn)象。

寶馬X5

　　配置方面的對(duì)比，選擇的是三款車型售價(jià)最為接近的版本，分別是2021款林肯飛行家 2021款 四驅(qū)行政版（68.98萬(wàn)）、2022款奔馳GLE350 4MATIC 動(dòng)感型（69.98萬(wàn)）以及寶馬X5  xDrive 40Li M運(yùn)動(dòng)套裝（70.50萬(wàn)）。

◆智能駕駛輔助配置

　　這方面飛行家 四驅(qū)行政版占據(jù)優(yōu)勢(shì)，相比奔馳GLE350動(dòng)感型多了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)志識(shí)別和全速自適應(yīng)巡航，對(duì)比寶馬X5 xDrive40Li M運(yùn)動(dòng)套裝也多了車道保持輔助與全速自適應(yīng)巡航。主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等三車均有配備。

◆舒適及便利性配置

　　舒適及便利性配置上，林肯飛行家 四驅(qū)行政版優(yōu)勢(shì)顯著，電動(dòng)吸合門(mén)、方向盤(pán)加熱、全車多層隔音玻璃、后排中央控制系統(tǒng)、后排座椅電動(dòng)放倒、主動(dòng)降噪系統(tǒng)是另外兩車未有的配置。

　　寶馬X5 xDrive40Li M運(yùn)動(dòng)套裝同樣較為到位，它與林肯飛行家四驅(qū)行政版均搭載的如無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、360度全景影像、自動(dòng)泊車入位、HUD抬頭數(shù)字顯示、可開(kāi)啟式全景天窗、后備箱感應(yīng)開(kāi)啟/位置記憶、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、外后視鏡記憶/自動(dòng)下翻、內(nèi)外后視鏡自動(dòng)防眩目等等配置，均是奔馳GLE350動(dòng)感型所未有的。

　　飛行家 四驅(qū)行政版和寶馬X5 xDrive40Li M均搭載頂級(jí)品牌出品的音響，其中飛行家 四驅(qū)行政版的Revel銳威堪稱“天花板”水準(zhǔn)，坐擁28個(gè)揚(yáng)聲器。奔馳GLE350則還需要額外花費(fèi)1.2萬(wàn)元才能選裝到柏林之聲音響。

◆座椅配置

　　飛行家的座椅配置可謂引領(lǐng)同級(jí)，高配車型其支持多達(dá)30向電動(dòng)調(diào)節(jié)，可對(duì)包括兩車的腰托、臀部夾緊力度、腰部夾緊力度，以及多段式腰部支撐、頭枕位置進(jìn)行全方位地調(diào)節(jié)，通風(fēng)、加熱、按摩功能也一應(yīng)俱全。

◆底盤(pán)配置

　　飛行家的空氣懸架不僅幫助操控和舒適性，還與車輛的燈光系統(tǒng)搭配，打造出獨(dú)有的“躬迎上賓”式迎賓感應(yīng)系統(tǒng)。此系統(tǒng)能主動(dòng)感知到車主，在車主走向車輛時(shí)，前后大燈與林肯星標(biāo)歡迎毯依次點(diǎn)亮，同時(shí)空氣懸架讓車身緩緩降低，帶來(lái)打動(dòng)人心的濃濃儀式感。

◆配置小結(jié)

　　三車價(jià)格相當(dāng)?shù)陌姹緦?duì)比，飛行家 四驅(qū)行政版的總體優(yōu)勢(shì)較明顯，它有更豐富的智能駕駛輔助配置、領(lǐng)先同級(jí)的座椅和更全面的舒適性功能。寶馬X5 xDrive40Li M的車內(nèi)外配置水準(zhǔn)也很全面，足夠滿足絕大部分用戶的期待。奔馳GLE350僅僅是車系的入門(mén)版，配置表現(xiàn)稍顯薄弱。

　　飛行家搭載型號(hào)為GTDIQ96的3.0T V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力355Ps/5500rpm，峰值扭矩553N·m/3500rpm，匹配10擋手自一體變速箱，四輪驅(qū)動(dòng)（最低配車型為后驅(qū)）。引擎扭力比起競(jìng)爭(zhēng)車型的高配：奔馳GLE450、寶馬X5 xDrive40Li仍有較大優(yōu)勢(shì)。這三款車的0-100km/h加速成績(jī)相當(dāng)，在6s附近，而后段加速使用雙渦輪引擎的飛行家會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)。奔馳GLE350和寶馬X5 xDrive30Li采用2.0T四缸渦輪增壓引擎，馬力250Ps左右。

林肯飛行家引擎艙

　　輕踩油門(mén)起步時(shí)，能夠明顯感受到3.0T雙渦輪機(jī)器的躁動(dòng)，它的油門(mén)容不得挑逗，否則“過(guò)剩”的扭力會(huì)瞬間讓加速體感變得猛烈。在常用的40-120km/h速度區(qū)間，飛行家一氣呵成。10AT變速箱在溫柔駕駛時(shí)將升擋的頓挫感在幾乎查覺(jué)不到的幅度，多達(dá)10個(gè)擋位也有效提升了此車巡航時(shí)的經(jīng)濟(jì)性。

　　引擎的強(qiáng)勁實(shí)力在轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm后開(kāi)始被迅速釋放，全力加速時(shí)10AT變速箱能夠連降5擋，澎湃的推進(jìn)力頃刻到來(lái)。此時(shí)飛行家的車頭呈較大幅度地抬起，但后懸架能有力地承托住重心的轉(zhuǎn)移，像極了在飛機(jī)跑道上疾馳的姿態(tài)，而強(qiáng)悍的動(dòng)力儲(chǔ)備讓飛行家在任意速度區(qū)間的提速都能做到從容寫(xiě)意。

　　奔馳GLE450的3.0T引擎轉(zhuǎn)速攀升活躍，中高轉(zhuǎn)速下力道十足。9AT變速箱升擋積極，提速時(shí)降擋也足夠及時(shí)迅速，可若是應(yīng)對(duì)突然地急加速，其換擋邏輯稍顯保守，偶爾需要二次降檔才能提供符合預(yù)期的動(dòng)力。

　　高速巡航狀態(tài)，奔馳GLE對(duì)路噪和風(fēng)噪的隔絕出色，行駛質(zhì)感靜謐愜意，符合豪華SUV的定位和奔馳一貫以來(lái)的調(diào)性。

　　至于奔馳GLE350和寶馬X5 xDrive30Li，以250Ps左右的馬力推動(dòng)2噸多的身軀，看似動(dòng)力會(huì)特別平淡。好在兩車的變速箱比較高效，實(shí)際仍有比較充裕的動(dòng)力體驗(yàn)，滿足絕大多數(shù)用戶的需求不成問(wèn)題。

　　在動(dòng)力表現(xiàn)、行駛品質(zhì)、操控極限等方面，林肯Z位列當(dāng)前中大型豪華SUV里的前列位置，更重要的是其中/低配車型的價(jià)格甚至比奔馳GLE、寶馬X5等的2.0T版本還要低一些。如此一來(lái)，同樣的價(jià)格下飛行家在性能方面的優(yōu)勢(shì)是“碾壓”性的。

　　相對(duì)德系對(duì)手，飛行家在設(shè)計(jì)上更富想象力，內(nèi)外樣貌展現(xiàn)了最獨(dú)到的典雅奢華，各項(xiàng)配置更是稱得上同級(jí)別“到頂”。更重要的一點(diǎn)是，70萬(wàn)已經(jīng)能買到飛行家的高配，而奔馳GLE、寶馬X5等車只能得到低配版本。動(dòng)力、配置、豪華、性價(jià)比等方面飛行家有著顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)，它的綜合產(chǎn)品力依舊強(qiáng)勢(shì)。全方位對(duì)比下來(lái)，似乎很難找到拒絕飛行家的理由。