什么叫“500萬內最好”? 萬字解讀理想L9
內飾堪比MPV頭等艙
理想L9(詢底價|查參配)的座艙布局采用6座布局,定位在家庭智能旗艦SUV,聚焦在家庭、智能、旗艦三個方面,旗艦可以從尺寸上面來看,相比ES7對標寶馬X5,理想L9的尺寸則是能對比到寶馬X7或者奔馳GLS。理想L9的設計規格和目標也是奔著旗艦SUV來的,這個從智能座艙、內飾用料、舒適配置各方面來說都采用頂級配置。理想L9在家庭這個主題方面可以說發揮到了極致,智能座艙、交互系統、舒適配置、儲物空間各方面都在為家庭需求服務,從0歲到80歲所有乘客的需求都會被滿足。體驗過理想L9的人都會說,真的太香了,雖然500萬以內最好有些夸張,但同價位似乎的確沒有競爭對手,最主要的是細膩的體驗設計。理想L9給人的感覺與其他產品在底層邏輯上略有不同,傳統產品開發流程看似從需求端出發,實際上都是居高臨下在指導消費者,而理想L9很多地方讓人有種“我也是這樣想的”感覺,這讓理想L9具備了一種獨特的核心競爭力,下面我們會一一分析。
擋桿采用懷擋的設計
內飾設計方面,我覺得理想汽車無論是理想ONE還是理想L9都談不上設計,理想汽車從未為內飾設計發明一個拗口的名字,這和理想汽車設計產品的理念非常契合,“好的設計,不刷存在感”,工程設計功能實現比美學表達更重要。不搞什么鶴羽折布、凌光切子,那些東西是用來支撐品牌調性和品牌溢價的,講些故事讓車賣的更貴,說人話就是,本來他們可以直接搶的。
全車標配電吸門,包括尾門
第二排座椅采用了4D座椅,目前業內只有奔馳S與寶馬iX也采用了同樣的技術,全車座椅升級到了6個座椅電動調節與座椅加熱,前兩排4個獨立座椅擁有座椅通風和SPA級十點按摩,主駕配備了電動預緊安全帶,Nappa真皮保證極細膩的觸感和良好的透氣性,3D舒適性海綿提供了旗艦級的乘坐舒適性,座椅供應商為富晟集團。
前排和中排四個頭枕擁有更柔軟的枕墊
中央扶手配有兩個15W無線充電位,徹底解決了上車手機擱哪兒的問題
6座2+2+2的布局讓第二排擁有兩個獨立的座椅,最特別的當屬副駕后面的那個位置,基本上是按照MPV的頭等艙座椅的配置來的,老板鍵、小桌板帶來了實用性,只有這個座椅配備了腿托,想要完全展開腿托需要分配一下副駕一側三個座位的空間,主駕一側如果設置了腿托肯定無法完全展開,干脆就沒有配備。
理想L9第二排的體驗拳打GL8腳踢阿爾法
第二排空調控制下方的冰箱相當實用,在官方宣傳中被用作了溫奶器,實拍現場也的確提供了兩個奶瓶,但實際上更多的還是用作冰箱,不過可冷可熱精細控溫的確非常貼心,寶寶想喝熱的冷的都沒問題。
冷暖冰箱的空間比預想的更大,采用壓縮機精確控溫,下電之后仍然能夠工作24小時
第三排座椅兩側都有座椅加熱的按鈕、一個type-c充電口,和座椅翻倒扣手
空間體驗者身高179cm,理想L9的空間必然是重頭戲,特別是第二排和第三排,第二排擁有全平地板,乍一看真的以為是個MPV,第三排得益于方方正正的車身造型,頭部空間非常寬敞,而膝部空間方面第二排和第三排可以同時擁有超過一拳的膝部空間。第三排腳下的空間格外好評,實際體驗下來雖然絕對尺度沒有很亮眼,但實際體驗卻讓人感覺很舒服。
第二排地板保持全平
第二排到第三排的過道有10厘米左右的高度
第三排整體空間比較寬敞,車窗面積巨大
第三排的地板保持全平
尾廂的空間比較中規中矩,配置比較豐富,得益于空氣懸掛支持降低尾門高度,方便放入行李或重物,一鍵放倒第三排座椅按鈕、12V電源都有配備。不久前還有過一場對于理想L9為何不使用天地門的設計,李想也是在微博長文回復了。個人覺得都其實無所謂,被作為競品的寶馬X7采用了天地門,而奔馳GLS并沒有采用,孰優孰劣并無定論,如果改成天地門讓車價更貴了,可能就真的沒有必要了。
尾門支持腳踢開啟,腳踢的傳感器設置在兩側的角落,避免在正后方與過大的尾門接觸。后備箱在未放倒的狀態下,容積為 223L ,放倒第三排座椅之后,可以形成純平的地板。
理想L9的座艙為7.3.4全景聲音響布局,由7組揚聲器組成全車環繞,3個重低音單元組成低音矩陣,4個頂部揚聲器組成天空環繞。采用杜比全景聲技術,配備4D沉浸式影音系統。全車擁有21個揚聲器,高音單元采用鋁膜,中音單元采用凱夫拉材質,低音單元采用碳纖維材質。功放的最大功率達驚人的2160W(沃爾沃的寶華韋健為1400W、奔馳S級柏林之聲為1750W),車身提供了更大的聲學腔體容積,前部雙8英寸低音單元設計使低頻下潛更足,配合車尾大功率低音單元組成的矩陣,讓低音均勻分布在車內。
理想這套音響請到了Dirac中國區首席調音團隊,沃爾沃的寶華韋健也是這個團隊的作品,甚至理想汽車將團隊中很多人員招募進了自己麾下,這波操作實在是六,足見理想汽車對于各種環節核心技術的渴望。
這套4D影院級別的環繞音響,不光是音響,座椅也會跟隨音樂提供振動,真正實現4D影院體驗
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