現(xiàn)售尺寸最大的奧迪 奧迪Q6實(shí)拍體驗(yàn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】繼A7L和Q5 e-tron之后，上汽奧迪的首款燃油SUV產(chǎn)品Q6正式發(fā)布了，新車真可謂是千呼萬(wàn)喚始出來，受到疫情的影響發(fā)布時(shí)間略有延后，讓許多密切關(guān)注Q6的朋友們都等急了。奧迪Q6（詢底價(jià)|查參配）將以一種前所未有的姿態(tài)登陸奧迪SUV產(chǎn)品序列，外觀內(nèi)飾空間各個(gè)方面都擁有為中國(guó)市場(chǎng)量身定做的地方，不乏奧迪從未嘗試過的創(chuàng)新，今天我們將一睹上汽奧迪Q6的真容。

　　上汽奧迪繼A7L及Q5 e-tron之后，直接發(fā)布了一款旗艦級(jí)別的SUV產(chǎn)品，希望借助奧迪Q6為品牌的SUV產(chǎn)品線定下一個(gè)基調(diào)。之前關(guān)于奧迪Q6的消息可以說是一波又一波，一直到工信部申報(bào)圖都曝光了，但受到疫情的影響著實(shí)讓大家久等了。Design/Sport雙外觀、6座/7座雙布局的設(shè)計(jì)讓奧迪Q6能夠占領(lǐng)不同細(xì)分領(lǐng)域，覆蓋更多的消費(fèi)者群體，同時(shí)新車與A7L一樣也擁有一個(gè)首發(fā)限量的edition one版本。

　　奧迪Q6的外觀設(shè)計(jì)由德國(guó)總部設(shè)計(jì)中心牽頭完成，基于奧迪“Roadjet”設(shè)計(jì)理念，Q6由內(nèi)到外貫徹了旗艦陸地專機(jī)的設(shè)計(jì)，用官方的話說就叫做“奧迪Q6傳襲了奧迪品牌所堅(jiān)持的科技豪華和進(jìn)取精神”，而我覺得奧迪Q6的設(shè)計(jì)是一種突破，許多個(gè)首次，讓奧迪Q6成為一款非常特別的奧迪。

　　早在2016年，奧迪設(shè)計(jì)師就數(shù)次造訪北京、西安、南京、洛陽(yáng)等歷史古都，汲取靈感；雙外觀、參數(shù)化格柵、貫穿LED日行燈、分體式大燈，這些都是目前中國(guó)消費(fèi)者非常喜歡同時(shí)獲得市場(chǎng)認(rèn)可的設(shè)計(jì)元素。可以說上汽奧迪在產(chǎn)品主控權(quán)上是很給力的，從前的豪華品牌能夠加長(zhǎng)軸距已經(jīng)能被稱為深謀遠(yuǎn)慮了，而像奧迪Q6這樣甚至在每一個(gè)方面都為中國(guó)市場(chǎng)量身定制，實(shí)在是太難得了。

　　車身色彩方面，此前A7L的青山黛、白巫師、黑武士等配色都廣受好評(píng)，Q6此次也帶來了8個(gè)非常獨(dú)特的外觀色彩，edition one版本還擁有奧迪全球首發(fā)的啞光棕色漆，麒麟棕。

　　奧迪品牌總給人一種低調(diào)得奢華感，不招搖卻有很強(qiáng)的豪華質(zhì)感，想要在成熟的豪華品牌體系內(nèi)部作出突破是非常不容易的，奧迪Q6在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也有許多創(chuàng)新之處。環(huán)抱式的豪華座艙，多層多色彩復(fù)合材料拼接的中控臺(tái)是奧迪從未有過的，但這卻戳中了中國(guó)消費(fèi)者的敏感點(diǎn)，奧迪Q6這套內(nèi)飾整體帶來的豪華質(zhì)感提升明顯。

　　奧迪Q6的6座版本第二排采用了固定扶手的獨(dú)立座椅，航空頭等艙級(jí)別的座椅媲美許多豪華MPV中排的乘坐體驗(yàn)，從某種程度上來說對(duì)于SUV產(chǎn)品形成了降維打擊。恪守產(chǎn)品線規(guī)劃和定位的傳統(tǒng)豪華品牌萬(wàn)萬(wàn)是不會(huì)有此僭越之舉，在上汽奧迪出現(xiàn)之前，豪華品牌可從來沒有出現(xiàn)過同門競(jìng)爭(zhēng)者，奧迪Q6更是盡顯鯰魚本色，不光要將水?dāng)嚨奶旆馗玻€隨時(shí)隨地準(zhǔn)備變成鯊魚。

　　相比傳統(tǒng)豪華品牌扭扭捏捏的加長(zhǎng)軸距，上汽奧迪對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的需求尤為清晰，舒適豪華的大空間必然是需求列表中的NO.1，7座版本的三排體驗(yàn)超過了軸距更長(zhǎng)的Q7，更是借助平臺(tái)優(yōu)勢(shì)搞出了全平地板，奧迪祖?zhèn)骱笈怕∑鸬念B疾算是痊愈了。6座版本則讓第二排的體驗(yàn)再上了一個(gè)檔次，實(shí)現(xiàn)了陸地專機(jī)設(shè)計(jì)理念中頭等艙的體驗(yàn)。

　　奧迪Q6的動(dòng)力系統(tǒng)是非常有誠(chéng)意的，相比傳統(tǒng)合資或者豪華品牌新發(fā)動(dòng)機(jī)總是姍姍來遲，奧迪Q6這次直接一步到位采用了最新的EA888 evo4，與保時(shí)捷Macan完全相同的第四代EA888系列引擎，并且所有的發(fā)動(dòng)機(jī)全部來自原裝進(jìn)口。當(dāng)然為了保證Q6的旗艦屬性，還有2.5T V6的50TFSI版本可供選擇。

　　豪華品牌，特別是BBA傳統(tǒng)三強(qiáng)，從未擁有過第二家合資公司，甚至此前我們?cè)谔峒癇BA時(shí)，大多不會(huì)提到與他們合資的中方企業(yè)，基本上都是直呼其名，奔馳、寶馬、奧迪，最多有個(gè)進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)之分，如今時(shí)代變了。

　　隨著上汽奧迪的誕生，

　　你看到豪華品牌深度本土化定制的誕生，豪華品牌合資廠商不再是全球車的搬運(yùn)工，那你在第一層；

　　你看到鯰魚效應(yīng)的產(chǎn)生，競(jìng)爭(zhēng)更激烈的市場(chǎng)與更內(nèi)卷的行業(yè)，那你在第二層；

　　你看到政策上合資公司股權(quán)比例的放開，企業(yè)、資本在背后的博弈，那你在第三層；

　　你看到中國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的建設(shè)對(duì)外資的吸引力，歐美國(guó)家全面脫鉤陰謀的瓦解，那你在第四層；

　　對(duì)于來自外太空的你，來說說這波，你能看到第幾層？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）