Mach-E看了也瑟瑟發(fā)抖 雪佛蘭開(kāi)拓者EV靜態(tài)解析

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】雪佛蘭Blazer EV（下稱(chēng)開(kāi)拓者EV）除了名字以外，其實(shí)跟我們熟悉的開(kāi)拓者沒(méi)有半毛錢(qián)關(guān)系。據(jù)了解，該車(chē)之所以采用開(kāi)拓者EV的名稱(chēng)，其主要是因?yàn)殚_(kāi)拓者的知名度，而燃油版開(kāi)拓者在面臨淘汰的那一天時(shí)，開(kāi)拓者EV將轉(zhuǎn)變?yōu)楦雍?jiǎn)單的「開(kāi)拓者」。這臺(tái)全新車(chē)型究竟是何方神圣，是否有能力成為雪佛蘭在新能源市場(chǎng)的“開(kāi)拓者”？今天，它來(lái)了。

　　雪佛蘭開(kāi)拓者EV將在海外市場(chǎng)提供 1LT、2LT、RS 和SS共4款車(chē)型，起售價(jià)預(yù)計(jì)為44995美元，約合人民幣30.35萬(wàn)元。其中 2LT 和 RS 車(chē)型將在2023年夏季率先上市，并有望引入國(guó)產(chǎn)。

　　新車(chē)基于通用奧特能平臺(tái)而來(lái)，定位上主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是Mustang Mach-E，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓人耳目一新。新車(chē)整體造型十分富有攻擊性，大燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，不僅未來(lái)感十足，還進(jìn)一步提升了前臉的視覺(jué)寬度。

　　 1LT、2LT、RS 和SS分級(jí)就類(lèi)似普通版、性能版跟性能版PLUS，不同版本除了動(dòng)力有區(qū)別之外，外觀會(huì)有所不同。

　　此外，從RS車(chē)型開(kāi)始，開(kāi)拓者EV會(huì)有一套燈語(yǔ)系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)到鑰匙的靠近，車(chē)頭的燈帶便會(huì)有迎賓燈語(yǔ)，營(yíng)造儀式感。在充電時(shí)，前大燈也能充當(dāng)電量的提示燈，來(lái)提示充電進(jìn)度。

　　車(chē)側(cè)的下半部，開(kāi)拓者EV采用了復(fù)雜的折面設(shè)計(jì)，先不說(shuō)是否有空氣動(dòng)力學(xué)的效應(yīng)，反正是挺好看的。

　　除了外觀，開(kāi)拓者EV的內(nèi)飾也讓人耳目一新，11英寸全液晶儀表盤(pán)+17.7英寸中央顯示屏十分吸引眼球。

　　根據(jù)官方公布的信息，開(kāi)拓者EV已取消啟動(dòng)按鈕，車(chē)輛只需要感應(yīng)到駕駛員身上的鑰匙，駕駛員只需踩下制動(dòng)踏板便可把車(chē)開(kāi)走。

　　此外，尾廂還支持感應(yīng)開(kāi)啟，只要車(chē)輛識(shí)別到鑰匙在尾廂附近，便可激活該功能。

　　通用Super Cruise（超級(jí)巡航駕駛輔助系統(tǒng)）早在2018年就在凱迪拉克CT6應(yīng)用，并且通用汽車(chē)是全球第一個(gè)使用厘米級(jí)高精地圖的汽車(chē)廠商。這套系統(tǒng)通過(guò)多個(gè)車(chē)載攝像頭、雷達(dá)協(xié)作，全方位偵測(cè)感知車(chē)輛周?chē)穆窙r，同時(shí)這套系統(tǒng)還能結(jié)合高精度地圖數(shù)據(jù)，并通過(guò)高精度的GPS進(jìn)行定位，從而實(shí)現(xiàn)更加精確的前方道路預(yù)判，提高行車(chē)的安全性。

　　而在安全配置方面，開(kāi)拓者EV標(biāo)配雪佛蘭安全輔助技術(shù)套件，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、前向碰撞警報(bào)、前行人制動(dòng)、跟隨距離指示器、車(chē)道保持輔助和車(chē)道偏離警告以及智能大燈等功能。

　　動(dòng)力部分，目前官方尚未公布具體的配置信息，不過(guò)其開(kāi)拓者EV SS版將搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率415kW，峰值扭矩879N·m，同時(shí)該車(chē)還有一個(gè)Wide Open Watts (WOW) mode（強(qiáng)輸出）模式，在該模式下，開(kāi)拓者EV SS版車(chē)型的百公里加速時(shí)間可以被壓縮到4秒內(nèi)。開(kāi)拓者EV的具體續(xù)航里程并未正式公布，目前官方僅提及到該車(chē)的續(xù)航里程最大能達(dá)到500km左右（取決于車(chē)型的不同，續(xù)航里程會(huì)有不同）。

　　雖然目前其功能尚未完全披露，但從全新的人機(jī)交互系統(tǒng)、駕駛輔助等一系列通用的前沿科技都可以在這款車(chē)型上看到，開(kāi)拓者EV算是雪佛蘭在新能源市場(chǎng)中一臺(tái)頗具誠(chéng)意的產(chǎn)品，在性能方面，RS、SS車(chē)型的加入讓看重性能的用戶(hù)有了選擇，這也從側(cè)面可以看到奧特能平臺(tái)的性能寬容度比較寬闊。假設(shè)這款車(chē)未來(lái)進(jìn)入國(guó)內(nèi)有個(gè)合理的定價(jià)，Mustang Mach-E面臨的壓力并不小。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊高宇）