露營(yíng)天花板！ 站在風(fēng)口的純電皮卡雷達(dá)RD6能贏？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】近幾年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)用慘烈來形容都不為過，燃油車、新能源車同場(chǎng)競(jìng)技，加上自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，消費(fèi)者們的選擇也越來越多。面對(duì)日益飽和的轎車、SUV甚至是MPV市場(chǎng)，企業(yè)發(fā)展需要的是開拓新的市場(chǎng)。所以在細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中發(fā)力，也成為各大廠商的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　而吉利在這方面無疑是激進(jìn)的，在7月份，吉利就帶來了全新品牌雷達(dá)，同時(shí)雷達(dá)汽車也選擇了純電皮卡這一空白市場(chǎng)，開始了它的游戲回合。

　　在7月份的雷達(dá)品牌暨新車雷達(dá)RD6（詢底價(jià)|查參配）的直播發(fā)布會(huì)中，新車僅發(fā)布了外觀，而今天，新車終于來到我們身邊。話不多說，趕緊來看看這個(gè)吃螃蟹第一人，車造得怎么樣。

　　新車定位于一款純電動(dòng)中型皮卡，外觀部分也采用了較為硬朗的車頭設(shè)計(jì)，并且使用貫穿LED日間行車燈，從而進(jìn)一步拉寬了新車的視覺效果，整體看起來頗具城市型SUV的風(fēng)格，而全封閉式的前臉，也更符合其純電車型的定位。整體更加科幻年輕，擺脫了傳統(tǒng)皮卡粗獷的固有印象。新車的尾部造型同樣加時(shí)尚，貫穿的LED尾燈組也是在皮卡的呈現(xiàn)的效果非常不錯(cuò)。車身尺寸方面，雷達(dá)RD6長(zhǎng)寬高為5260/1900/1830mm，軸距3120mm。貨廂長(zhǎng)寬高為1525/1450/540mm，擁有較高的空間拓展性。

　　另外為了更高的滿足出現(xiàn)的露營(yíng)需求，新車還別出心裁地在尾斗側(cè)面的配備了外放電的電源插座區(qū)域，可以看到有4個(gè)"三插"和2個(gè)"兩插"，還有兩個(gè)12V 120W電源，方便用家在戶外使用各種電氣設(shè)備。

　　巨大的車斗，意味著，買它的人群注定是小部分群體。對(duì)于城市日常用車來說，車斗的作用幾乎為0，甚至還增添了停車、駕駛的難度。但是對(duì)于愛好出行露營(yíng)的人來說，雷達(dá)RD6又真的很實(shí)用，甚至是天花板的存在。發(fā)電機(jī)、大帳篷天幕、電器等等，你幾乎可以打包上一切露營(yíng)的用具，開心出發(fā)。所以雷達(dá)RD6的的目標(biāo)用戶是非常明確的，不論是商用、露營(yíng)來說，目標(biāo)用戶就是對(duì)車斗有需求的人群。畢竟買一臺(tái)不費(fèi)油、又好看的純電皮卡，比燃油皮卡除了在補(bǔ)能方面吃虧之外，剩下的，就是真香了。

　　新車內(nèi)飾依舊采用了比較傳統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)方案，整體采用熟悉的吉利風(fēng)格，例如吉利家族式的飛行擋桿等等。材質(zhì)方面采用了大量的軟質(zhì)材質(zhì)包裹搭配鍍鉻裝飾，有一定的高級(jí)感。除了常規(guī)的大尺寸液晶屏幕外，其他部分依舊保留了皮卡車型比較野性的風(fēng)格，大量的物理按鍵也得以保留。新車擋把后方還設(shè)置有駕駛模式的快速選擇，方便戶外駕駛的操作。智能配置部分，高配車型，將支持L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括ICC智能領(lǐng)航、RCW后碰撞預(yù)警、RCTA倒車側(cè)向輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，另外還將配備540度的全景泊車影像。

　　儲(chǔ)物空間方面，新車多達(dá)28處。除了后斗1200L、前備廂70L、后座儲(chǔ)物空間48L，整臺(tái)車所有的儲(chǔ)物空間加起來高達(dá)1400L以上。對(duì)于露營(yíng)出行來說，真的十分便利。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率200kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，零百加速時(shí)間可達(dá)6秒級(jí)，官方百零制動(dòng)距離為38m。續(xù)航方面，新車將配備容量為100kWh的電池包，CLTC工況下最長(zhǎng)續(xù)航里程可超600km，同時(shí)支持120kW的快充功能，15分鐘就能充200km續(xù)航。懸架方面，新車并沒采用傳統(tǒng)皮卡車常見的非承載車身設(shè)計(jì)。畢竟新車是基于純電平臺(tái)打造，所以在設(shè)計(jì)上有一定取舍，采用的是四輪獨(dú)立懸架。

　　除此之外，新車目前給到的動(dòng)力參數(shù)就只有這些，未來更詳細(xì)的信息發(fā)布，我們也將第一時(shí)間同步報(bào)道。

　　看完新車之后，要知道一點(diǎn)的是，雷達(dá)汽車并不是一個(gè)皮卡品牌，而是一個(gè)專注戶外出行的品牌，這也將汽車市場(chǎng)再次細(xì)分出一個(gè)特別的領(lǐng)域，就是戶外用車。

　　目前，以新勢(shì)力蔚小理為首的新能源品牌，無一不在宣傳相似的概念，就是打造移動(dòng)的家居座艙。但，又有多少人會(huì)把車當(dāng)家？會(huì)每天在車?yán)飪扇齻€(gè)小時(shí)以上（指正常大部分人，你別杠）？我個(gè)人覺得，以家居融入車內(nèi)的概念，噱頭大于實(shí)用。但是雷達(dá)不一樣，人家主打戶外，你是真的可以把它開到天涯海角去旅游去露營(yíng)（只要能充電的地方都能去），這才是真真正正地回歸到了汽車本身的意義，就是人類的交通工具。它再豪華也不是家，它只是拓展人類足力工具。

　　扯遠(yuǎn)了，回到雷達(dá)汽車的產(chǎn)品規(guī)劃方面，除了雷達(dá)RD6之外，雷達(dá)將在2023年推出RD6的版型擴(kuò)展版，同樣為中型皮卡；2024年將推出中大型新能源皮卡；2025年推出全尺寸純電皮卡、ATV、電摩、平衡車；2026年將推出全尺寸新能源越野SUV。列舉出它的產(chǎn)品規(guī)劃，其實(shí)想說的是，如果RD6讓你失望了，別急，更多驚喜還在后頭。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）