編輯部的車(5) 老車主體驗(yàn)1.6L新福克斯
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著這兩年各品牌各級車型的換代,我們會看到很多新老車型的對比評測或者體驗(yàn)文章,作為專業(yè)編輯,我們的體驗(yàn)大都是宏觀層面的,比如說大家熟悉的“外觀、內(nèi)飾、空間、動力、操控”,而如果讓一位老車主來講新款的變化,那就大不一樣了,很多微觀層面的變化會被發(fā)現(xiàn),若非長期使用,你是很難感受到這些變化的,下面就看我們第五期《編輯部的車》,由老福克斯車主來體驗(yàn)1.6L新福克斯,微觀世界也很精彩。
我們已經(jīng)出了四期《編輯部的車》以及五期《編輯部用車故事》(猛戳查看),小伙伴們講述了自己的買車經(jīng)、用車經(jīng)驗(yàn)、以及愛車的好與壞,以及新老款車型的差別,值得大家一看。
● 福特福克斯
2009款 三廂 1.8L MT 舒適型
車主:李達(dá)榮(數(shù)據(jù)中心開發(fā)主管)
購車時間:2010年5月
達(dá)榮兄的這臺三廂老福克斯已經(jīng)伴隨他3年多的時間,總里程也超過了6.5w公里,目前綜合路況百公里平均油耗為7.6L。
當(dāng)初由于資金有限,達(dá)榮兄只能選擇乞丐版,當(dāng)時與老福克斯PK的還有標(biāo)致307以及雪鐵龍世嘉兩款PSA的車,不過由于這兩款車都是兩廂變?nèi)龓模欢ㄒ龓倪_(dá)榮兄覺得它們的屁股實(shí)在不協(xié)調(diào),而兩三廂同步設(shè)計的老福會就好很多了。至于大眾的車,寶來和朗逸當(dāng)然也考慮過,不過由于當(dāng)年的1.6L發(fā)動機(jī)技術(shù)老舊、1.4T太貴超預(yù)算,所以也被PASS。
不過隨著時間的推移,我們看到達(dá)榮兄這輛乞丐版老福也裝上了氙氣大燈、中控大屏幕導(dǎo)航等配件,盡管配置越來越完善,不過當(dāng)開過新福克斯以后,達(dá)榮兄立馬發(fā)出“很爽的新福,求土豪朋友資助換車”的微博。
● 新福克斯的動力系統(tǒng)體驗(yàn):節(jié)油能力大大提升
新福的發(fā)動機(jī)確實(shí)比老福好了很多,首先達(dá)榮兄察覺到新的1.6L發(fā)動機(jī)要更安靜了,這不僅在怠速狀態(tài)下,即便發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上來了也會靜一點(diǎn)。
老福的1.8發(fā)動機(jī)動力很好,但達(dá)榮兄反應(yīng)有低速爆震、積碳等煩心問題。常規(guī)駕駛習(xí)慣,是需要在2500轉(zhuǎn)時候換檔,換擋后保持轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右,才能保證不會有拖檔的感覺。
1.6L的新福達(dá)榮兄也特意看了換擋時機(jī),輕踩油門的話,2000轉(zhuǎn)換擋,換擋后轉(zhuǎn)速回落到1400轉(zhuǎn)左右,沒有拖檔感覺。敢用這個轉(zhuǎn)速范圍來換擋,達(dá)榮兄認(rèn)為福特對發(fā)動機(jī)的低速表現(xiàn)還是有信心的,起碼上述不會有老福的問題。
達(dá)榮兄還說:“但2000轉(zhuǎn)換檔的駕駛方式太溫柔了,后面的車會閃燈,一般要多點(diǎn)油門,變速箱會選擇在大概2500轉(zhuǎn)換擋,這樣能跟上的士司機(jī)了,深踩油門,換擋時機(jī)在3500轉(zhuǎn)左右,帶來的加速感比老福在3000轉(zhuǎn)左右換檔(MT)差那么一點(diǎn)(但正常使用,靠拉高點(diǎn)轉(zhuǎn)速能追上人家,但如果真賽起來,200cc的差別還是比較明顯的)。”
達(dá)榮兄認(rèn)為雙離合升檔很平滑,沒任何頓挫,高速給油降檔也很積極,但低速時換擋沖擊較大,不過省油那是真的很給力。他跑廣深高速,路上還有撞車、堵車情況發(fā)生,1.6L新福顯示油耗僅有6.4L,這甚至能低于他開老福1.8L手動擋的油耗水平,節(jié)油水平提升這也是新福最大的變化了。
新福克斯的AT車型盡管采用了機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向,與達(dá)榮兄的老福電子液壓助力轉(zhuǎn)向并沒有太大差別,底盤也沒大改動,所以達(dá)榮兄認(rèn)為操控上沒明顯區(qū)別,依然是指向精準(zhǔn)、韌性十足。
● 新福克斯的內(nèi)飾細(xì)節(jié)體驗(yàn):比老款更人性化
內(nèi)飾方面,達(dá)榮兄首先贊了車門的新設(shè)計,車門扶手合理縮小些,并用了上翹設(shè)計,為下面的儲存格提供了不少使用便利性,老款的車門儲存空間雖然大,但拿放東西很不順手。他還說要是拉手部分不做成鏤空的就更好了,平時可以隨手放放停車卡、手機(jī)什么的。一鍵升降車窗只保留了駕駛門,其他三門取消了,這讓人不爽。
車門鋼板部分依舊很厚實(shí),安全性會有所保障,而門內(nèi)部蒙板變薄,這樣使得整個車艙內(nèi)部的橫向空間體驗(yàn)更好。
中控臺的設(shè)計霸氣了很多,也更加年輕了,達(dá)榮兄滿臉的羨慕之情,他說中控功能按鍵很多很豐富,比如中控鎖在中控臺上,可以方便副駕駛乘客來協(xié)助操作,不過剛開始開時需要熟悉下鍵位才能精準(zhǔn)操作。而中控臺因?yàn)閺?qiáng)調(diào)視覺效果也向外凸出了一些,這使得前排腿部縱向空間沒以前好。
另外就是新福克斯導(dǎo)航液晶屏的位置更方便查看,比老款好多了,達(dá)榮兄認(rèn)為這樣設(shè)計變化很貼心很實(shí)用,說明福特方面有認(rèn)真聽取車主的反饋。
新福克斯頂棚的用料也比原來好了很多,達(dá)榮兄直言他的老福是微面水準(zhǔn)的。兩側(cè)的閱讀燈不錯,照射過來的光線剛好在駕駛員前面,相比起中間的閱讀燈來說更好用些。
新福前排椅子包裹性很好,看上去很運(yùn)動,坐起來當(dāng)然也很舒服,不過椅背是變薄了,但達(dá)榮兄認(rèn)為這樣做利遠(yuǎn)大于弊,因?yàn)橄啾壤细:笈趴臻g更充裕了。關(guān)注這個細(xì)節(jié)也是因?yàn)檫_(dá)榮兄的老福常被朋友說后排一般,然后他對比過同級別空間好的車,基本上都是座位比老福薄不少。
行車電腦依然給力,并且新福的智能多了(老福需要進(jìn)入工程模式查看百公里油耗等信息),信息豐富很多,但坑爹的是,時間顯示沒了,溫度顯示依舊堅(jiān)挺存在,盡管在中央大屏上有時間顯示,但如果你使用導(dǎo)航,就會全屏顯示導(dǎo)航路況內(nèi)容了,時間是沒有顯示的,不管是上班趕時間還是下班趕電影,這都不太便利,達(dá)榮兄認(rèn)為其實(shí)室外溫度并不需要時刻關(guān)注。
● 新福克斯的外觀細(xì)節(jié)體驗(yàn):更年輕化更帥氣
新福克斯外觀更帥氣這已經(jīng)不用多說了,大部分老車主看見新福都會兩眼放光,這也包括達(dá)榮兄。而細(xì)節(jié)方面,新福等長的對開式雨刷得到稱贊,達(dá)榮兄認(rèn)為刮雨效果比常規(guī)的好很多。還有一個就是老福用鑰匙開啟發(fā)動機(jī)蓋的設(shè)計終于成為歷史,高大上了不少。
另外,新福外后視鏡的面積也變得更大了,造型也更合理,這無疑增加了駕駛安全性。
● 全文總結(jié)
總體來說,新福克斯年輕了,科技感強(qiáng)了,電子配置多了,空間也好了(前排控臺除外),動力略遜但日常使用不會不夠,省油省心了很關(guān)鍵,安全性依舊。作為一款家用車,1.6L的新福克斯是個好選擇,如今每月2+萬的銷量足以說明問題。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<