超600公里續航 紅旗E-QM5 PLUS會搶走誰的蛋糕

2022-10-21 00:10:12 作者:張華
1紅旗E-QM5 PLUS都有哪些核心亮點?回頂部

  【太平洋汽車網 導購頻道紅旗E-QM5詢底價|查參配) PLUS是紅旗品牌實現電氣化和碳中和戰略的關鍵一環,也是紅旗品牌實現單車“‘’‘家’兩用”的正式開端和重要落點。從網約車市場“專享”,到今年3月投放到家用陣營,紅旗E-QM5系列車型展現出了紅旗出色的產品功底,敏銳的市場洞察以及精準的需求供給。就像E-QM5 PLUS既然承載了打開家用市場的使命,就毅然將大空間、靜謐感、長續航等個人用戶看重的點落到實處、精到細處。20.78萬、605km純電續航、高強度車身、健康座艙等標簽都讓新車擁有了極具競爭力的資本。那么,升級而來、全副武裝的紅旗E-QM5 PLUS會搶走誰的蛋糕呢?

 
紅旗E-QM5 PLUS都有哪些核心亮點?

  外觀:新紅旗“尚·致·意”設計語言的完美演繹

  紅旗E-QM5前期能取得喜人的成績,前衛的外形設計功不可沒。對于擁有成功的或標志性外觀的車款,在推陳出新或“升級補強”時,往往在樣式上不會有大的變動。所以紅旗E-QM5 PLUS外形基本保持現款紅旗E-QM5的設計,作為新增車型,新車在車身配色上加入了“量子銀灰”和“紅旗紅”兩種新選項,整車的運動氣息變得更加濃厚。

  紅旗E-QM5 PLUS前臉繼續采用直瀑式封閉格柵,內部由豎向亮銀色飾條進行點綴。熟悉紅旗的人都應知道該設計的靈感和啟發來自中國文化的“高山飛瀑”以及“門庭立柱”。

  「夢想激蕩、振翅飛翔」的前大燈在新車上進行了抽象化的處理,更為簡潔的同時,也呈現出犀利的設計風格,柔中帶剛的視覺效果。

  新車側面采用溜背式的設計,加上十分平滑的車身線條,讓整個車的造型十分的舒展,也讓該車的風阻系數低至0.28。細節方面,新車配備了跟車身同色的門把手、外后視鏡殼,下方搭配多輻式輪圈。

  尾部造型和現款車型基本一致,但在尾箱門的右下方增加了“PLUS”標識,以彰顯新款旗艦的獨特身份。而尾燈依然一邊一個碩大的“L型”LED光源,獨特的設計在一定程度上拉伸了車輛的視覺寬度,這使得紅旗E-QM5 PLUS有著更低趴和更貼地的既視感。

  內飾:“簡約”為基調,“舒適”為導向

  紅旗E-QM5 PLUS的內飾大體上延續了紅旗E-QM5的設計,繼續保持簡約風格,內部布局以橫向線條見多,且擅用不同材質搭配列裝,年輕氣息和時尚氛圍較為明顯。

  此外,新車保留了原有的黑色和可可棕的配色,新增了象牙白配色,檔次感和典雅感油然而生。

  10.1英寸的中控懸浮大屏是座艙內部科技硬配的擔當,新車采用了紅旗智聯系統,支持在線電臺、在線音樂、OTA等功能;通過紅旗智聯APP,用戶還能全面覆蓋幾乎所有時段的空調遠程控制需求,實現全天候的人車互聯。

  乘坐舒適性方面。皮質包裹的駕駛位座椅為用戶提供了4向電動腰托以及通風功能,而副駕駛也為乘客提供了4向電動調節功能。

  座艙靜謐、NVH出色是業內對近些年來的紅旗新車隔音表現的第一印象。像紅旗E-QM5 PLUS配備的高級聲學玻璃、5層隔音結構等都能阻斷各種噪音的傳遞,以提升車內的駕乘舒適性。

  在車輛安全方面,紅旗E-QM5 PLUS依然擁有國車標準三重保障的安全設計,其中9H高強籠式車身及超高強度鋼的大量使用讓該車具有出色的車身剛度,保證出眾的安全性之外也帶來了更好的行駛品質;而主動安全配置包含了像FCW前方碰撞預警、AEB自動緊急剎車系統、駕駛員疲勞監測提醒等配置,可以顯著地從源頭上降低事故率。

  

2都有哪些潛在對手?競爭力如何?回頂部

 
都有哪些潛在對手?

  目前來看,紅旗E-QM5 PLUS雖然定位中型車,但定價明顯低于主流中型純電車型,所以很難準確說紅旗E-QM5 PLUS真正意義上的對手是誰。但如果硬要尋找價格相近,存在一定價格競爭關系的車,比亞迪秦Pro新能源(純電動)是一個,廣汽埃安Aion S PLUS也是一個。

比亞迪秦Pro新能源(純電動)

廣汽埃安Aion S PLUS

紅旗E-QM5 PLUS的潛在對手
車型 價格 級別定位 
紅旗E-QM5 PLUS 20.78萬 中型車 
比亞迪秦Pro新能源(純電動) 14.99-20.49萬 緊湊型車 
廣汽埃安AION S Plus 16.38-19.16萬 緊湊型車 
  注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  

  外觀對比:

  從外觀造型上看,三款車都各有特色,各自品牌也都有著不錯的粉絲基礎。但從一臺新能源汽車的角度來看,紅旗E-QM5 PLUS和廣汽埃安AION S Plus要比比亞迪秦Pro新能源前衛不少,能讓人一眼望去就能看出其EV身份,同時紅旗E-QM5 PLUS的整體設計更加立體,更加耐看;而后者整體設計和輪廓和一臺燃油車并無太大差異。

  內飾對比:

  三臺車內飾風格接近,唯一不同的是紅旗E-QM5 PLUS強調的是簡約與穩重并行,此外還有更勝一籌的實用性。而秦Pro新能源要彰顯的是比亞迪熱衷的“豪華質感”,AION S Plus要表現的則是科技感。整體都是對稱式布局,但側重不同,具體誰更勝一籌,還是仁者見仁,智者見智。

  尺寸對比:

  作為紅旗E-QM5系列的“PLUS”車型,紅旗E-QM5 PLUS不可謂不是該車系的頂配車型,而比亞迪秦Pro新能源和廣汽埃安AION S Plus的頂配車型價格相近,但定位上均不及紅旗E-QM5 PLUS。因此,于后者而言,更像是對前兩者的錯位競爭和降維打擊。所以,紅旗E-QM5 PLUS的各項尺寸數據都要遠超潛在銷售對手,因此在車內空間方面,紅旗E-QM5理應會有更大的贏面。

三車車身尺寸對比
車型 車長 車寬 車高  軸距
紅旗E-QM5 PLUS 50401910 1569 2990 
比亞迪秦Pro新能源  4765 183714952718 
 廣汽埃安AION S Plus 4810 18801515 2750

  紅旗E-QM5乘坐空間展示:

  

  空間是紅旗E-QM5 PLUS的一大優勢,通過中型轎車的車身尺寸,加以純電動平臺布局的產品特征,打造后排越級乘坐空間,前后座椅中心距1100mm。

  動力&續航對比:

三車動力系統對比
車型紅旗E-QM5 PLUS 比亞迪秦Pro新能源 廣汽埃安AION S Plus 
電動機總功率(kW) 140 100 165 
電動機總扭矩(N·m) 320 180 350 
驅動模式 純電動  純電動純電動 
驅動電機數 單電機  單電機 單電機 
電機布局 前置 前置 前置 
  注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  

  從動力水平上來看,紅旗E-QM5 PLUS還是保持了E-QM5的動力,采用單電機,最大功率140kW,峰值扭矩320N·m,基本就是一個標準的2.0T發動機的動力輸出水平,在潛在對手中處于中等位置。

三車續航對比
車型紅旗E-QM5 PLUS 比亞迪秦Pro新能源 廣汽埃安AION S Plus 
電池類型磷酸鐵鋰電池三元鋰電池 三元鋰電池 
電池容量(kWh) 82 53.1 69.9 
電池能量密度(Wh/kg)172  -170 
NEDC純電續航里程(km)605  401 602
  注:數據來源制表: 太平洋汽車網  

  續航表現是紅旗E-QM5 PLUS的一大升級亮點,新車擁有82kWh的電池包,電池容量分別比秦Pro新能源和AION S Plus高出28.9kWh和12.1kWh;在電池密度方面,E-QM5 PLUS也有著不爭的優勢。得益于更大的電池包和更出色的電池能量密度,新車直接從E-QM5原先431km的最大NEDC續航升級到了605km,在續航方面完勝同價位車型。另外,紅旗E-QM5 PLUS還是搭載的磷酸鐵鋰電池,在電池安全方面也要比裝載三鋰電池的比亞迪秦Pro新能源和AION S PLUS更有說服力。

 
全文總結

  人們習慣將“PLUS”后綴理解成“加大”,相比紅旗E-QM5,紅旗E-QM5 PLUS的進步絕不僅限于“大”。從產品尺寸來看,新車就是一個標準中型車的姿態,“大”的修飾也是名副其實。確切地說,電池容量的提升,續航水平的飆升對于純電身份的紅旗E-QM5 PLUS而言才是最核心的升級,因此新車命名更像在告訴眾人“這是一臺‘續航PLUS’的車”。此外,紅旗E-QM5 PLUS的售價也突破了20萬大關,這意味著新車在定位上也將發生徹底的改變。無論如何,紅旗E-QM5是紅旗真正意義上的走向市場的第一臺純電家轎,無論是傾注的技術還是資源都非同小可。鑒于現款車型打下的良好口碑,完全有理由相信新車會再創輝煌。(文:太平洋汽車網 黃增鑒)

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