超兩米寬的大五座SUV 靜態(tài)體驗(yàn)一汽-大眾攬巡

　　動力系統(tǒng)方面，攬巡（詢底價(jià)|查參配）將會搭載分為高/低功率的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，實(shí)拍的高功率版本（380TSI）最大功率分別為162kW（220PS）、峰值扭矩350N·m，186馬力（137kW），低功率版本（330TSI）最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m，傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　值得留意的是，這副EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)并沒有使用最新奧迪上的EA888 Gen4版本，而是基于三代發(fā)動機(jī)在一些地方做改進(jìn)，將EVO4中核心升級部分即直噴系統(tǒng)噴射壓力由250BRA提升至350BRA的部分升級使用，更高的噴射壓力隨之帶來的是更低的顆粒物排放，滿足更加嚴(yán)格的排放法規(guī)。

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　　鑒于攬巡是定位為一汽-大眾旗下較為高端的大五座SUV，參考攬境的售價(jià)（29.99-40.79萬元），它的定價(jià)普遍被外界猜測為25-29萬之間，所以其競品主要為上汽-大眾途昂X、豐田漢蘭達(dá)、本田冠道/UR-V及福特銳界等熱門車型。在其符合國人審美的魁梧身材和令人滿意的空間表現(xiàn)來看，攬巡在競爭對手中還是具備一定的優(yōu)勢，但畢竟像漢蘭達(dá)、冠道這種對手早已打下堅(jiān)實(shí)的群眾口碑，攬巡最終能否交出滿意的答卷，還是要看其定價(jià)和配置的誠意度。對于新車更仔細(xì)的試駕體驗(yàn)報(bào)告，我們太平洋汽車網(wǎng)將會及時(shí)為大家跟蹤報(bào)道，對攬巡有興趣的讀者朋友敬請留意。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宋璟坤 楊嘉臻）