30萬打破里程焦慮 3款續航超700公里純電車型推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】國內電氣化進程發展迅速，當下的人買車都會優先考慮純電動車，不僅能享受白菜價的充電費用，還能感受安靜迅速的駕駛體驗。但是大部分人選擇電車都會關心續航問題，雖然目前在售車型普遍都有400-500km的續航表現，但是這個只能應付在城市道路里面行駛的需求，如果有長途行駛的需求，這個續航就顯得有點緊張了。那么，30萬元的購車預算，我們能選到一臺讓車主無需焦慮續航的電車嗎？今天我們就為大家帶來三款續航超過700km，并且價位都不超過30萬元的純電車型。

　　阿爾法S是極狐和麥格納基于IMC智能架構下的第二款產品。它擁有三個續航版本，其中708S+的CLTC續航里程為708km，售價為28.73萬。這款車型配備能量密度為93.6kWh的三元鋰電池，快充0.6小時就能充到80%的電量。

　　其配備永磁同步電機最大功率為160kW，最大扭矩為360N·m，其中708S+版本車型的百公里加速時間為7.8s。前期我們對一臺行駛里程為20萬公里的阿爾法S進行拆解，發現內部的整體工藝、零部件磨損都在合理范圍之內，并且實測加速和續航都和準新車差異不大。

　　看回它的造型，阿爾法S并非傳統的三廂造型，它頗有幾分跨界車型的味道，有些類似于之前寶馬3系GT的風格。前臉設計富有特色，由車頭中央放射出的“x”射線是ARCFOX極狐品牌的家族設計語言。引擎蓋凌厲的輪廓線條搭配保險杠下方的鍍鉻裝飾，則為車頭增添不少陽剛與力量氣質。如此的設計也是極狐“挑戰邊界”品牌精神的一種表達。

　　修長的前大燈仿生狐眼設計，在LED日行燈帶的映襯下相當有神。到了側面其造型設計是阿爾法S的亮點，前后比例均衡、舒展，C柱的設計盡顯創意，溜背式車頂和上翹的車尾顯得活力十足，更帶來0.25Cd的極低風阻系數。黑色輪眉和較高的離地間隙則營造了些許如SUV的硬朗，整體表現出十分獨到的美感。

　　車尾樣貌干練精致，橫貫式尾燈兩側向外延展的線條設計使其造型效果非常靈動飄逸。燈腔設計層次分明，點亮后層次感還會進一步深化。車身尺寸方面，阿爾法S長寬高為4930/1940/1599mm，軸距2915mm，近似跨界車的高度及長軸距帶來的是十足的外觀氣場及充裕的空間表現。

　　來到車內，阿爾法S的內裝簡約且充滿檔次感，在配色上呈上深下淺的撞色設計，翻毛皮、仿麂皮、紋路精致的飾板等一系列豪華用料足夠看出極狐在車廂豪華氛圍的營造上不惜成本。4K高清大屏搭配液晶儀表盤和HUD抬頭顯示的三屏聯動則令阿爾法S具有了前沿的科技體驗。

　　雙輻式方向盤樣式新穎，打孔仿皮材質讓握感舒適。換擋機構采用的是懷擋式設計。另外12.3英寸全液晶儀表盤在UI界面上與阿爾法T一致，顯示清晰度高、信息量豐富，整體效果可圈可點。但是20.3英寸的中控屏表現還算出色，支持4K分辨率顯示效果，同時在屏幕做了防眩目、防反射等處理。

　　中控操作區域采用懸浮式設計，以旋轉的方式對車機系統進行操作。旋鈕前方是車輛常用功能的控制按鍵，后方為駕駛模式切換，右側是手機無線充電區域，使用順手。

　　最后在車身結構方面，極狐阿爾法S采用了上鋼下鋁的鋼鋁混合籠式車身結構，即白車身下部基本為鋁合金材質，而在A/B/C柱及門檻梁等位置采用了1500Mpa熱成型鋼，進而在輕量化、防銹防腐蝕、被動安全性等方面阿爾法S都達到同價位頂級水準。

　　車型點評：阿爾法S是品牌的看家車型，它擁有獨特的美感造型，豪華精致度出眾的內裝，前沿的智能科技配置。最重要的是在消費者最關心的續航表現，阿爾法S擁有708km的續航表現，并且加速時間在7.8s，可以說完全兼顧了續航和性能表現。另外通過20萬公里舊車和新車做比對可以發現，其品質衰減程度沒有想象中的大，因此不用擔心后期使用問題。

　　極氪是一個新興品牌，雖然它作為一個獨立品牌在運營，但其背后依然有吉利汽車做背書。極氪001是極氪品牌的首款車型，基于全新SEA浩瀚架構打造。雖然極氪001的負面報道不少，但吸引人的產品配置還是讓極氪001擁有著很高的熱度。

　　其中入門的超長續航單電機 WE版的CLTC續航里程為732km。這款車型是極氪001的入門車型，補貼后售價為28.64萬，也是全系唯一的單電機版本，其最大功率為200kW，最大扭矩為384N·m。其次它配備來自寧德時代的三元鋰電池，電池容量為100kWh。如果極氪001用上自家的極充，能實現充電5分鐘，續航去到120km。另外從30%充到80%的時間只需要25分鐘。

　　靜態回顧極氪001，整臺車對之前概念車的還原度較高。在車頭部分除了有寬大低趴的形象以外，整體風格和領克家族車型十分相似。其中分體式頭燈比目前的領克車型要來得更加鋒利，下格柵設計和貫穿式中部飾件彰顯實車的氣派感。

　　溜背式造型是整臺車側面的設計亮點，從車尾斜后45去看。后車窗向上收窄幅度較大，配合大斜溜背，完全有點SHOOTINGBRAKE的感覺。到了尾部，貫穿式LED尾燈起到一個橫向拉寬的設計效果。最后這臺車最搶眼的一個外觀設計就是無邊框車門。

　　和外觀設計一樣，內飾同樣主打橫向的延伸感，整體走簡約風格。另外內飾的層次感和用料都有不錯的表現。

　　8.8英寸的全液晶儀表盤采用獨特的折角設計。而15.4英寸的中控大屏有著不錯的顯示效果，另外內在的操控體驗也較為流暢。

　　車型點評：你以為極氪001都是靠“新聞”來獲得熱點？其實不然。它之所以能火起來，一來它有吉利汽車品牌作為背書，品牌效應比較突出；二來30萬元左右就能買到一臺續航突破700km，加速能力不俗的車型，性價比表現也還不錯。因此，極氪001為整個極氪品牌打下了良好的基礎。

　　AION V Plus是基于廣汽新能源GEP全鋁純電專屬平臺打造而來的一款緊湊型SUV。相比AION V它擁有更長的續航表現和功率更大的電機輸出。其中90超長續航版擁有702km的續航表現，它補貼后售價為24.96萬。它搭載95.8kWh的彈匣電池，彈匣電池的優勢在于耐熱溫度、散熱和散熱面積都有提升。

　　這款車型的最大功率為200kW，官方宣稱0-100km的加速時間為6.9秒。廣汽擁有自己的超級快充樁，只可惜在AION V Plus身上只有70版本才支持。

　　在設計方面，AION V Plus采用“星際彈頭前臉”設計，車頭更前伸下壓，型面圓潤飽滿，側面將流線型和楔形完美結合，整車猶如子彈頭般充滿張力，蓄勢待發。后車門的隱藏式門把手與“寰宇刀鋒”尾燈相連，整車設計很簡約，但又隱藏著鋒芒。

　　分體式前大燈采用分體式設計，造型上就像一個貓爪。到了尾部就采用多個曲面組合的設計，營造出不錯的光影效果。最后尾燈就像一把利箭，從后車門的隱藏式門把手一直延伸到后備廂上。

　　內飾同樣走簡約風格，配備新的10.25英寸顯示屏和15.6英寸中控大屏，另外像雙服飾多功能方向盤、掏空的漂浮式地臺都是典型的新能源車設計要素。

　　15.6英寸的車機系統擁有多個挨安專屬特色軟件，如埃安悅聽，提供大量無損音樂版權，熱歌覆蓋率90%以上。馬力圈圈，基于城市定位生成目的地吃喝玩樂等熱門信息；可建立1對1的私密社交空間，這是埃安車主專屬的社交圈。馬力路書，關于熱門自駕線路的推薦。馬力車游，根據用戶短停/中停/長停的狀態，配合游戲手柄，可實現車內游戲，大大增加用車趣味性。

　　AION V Plus能夠實現自動泊車，而且對于非標準停車場的無劃線車位也能夠識別。通過手機操作，它還支持超視距召喚泊車，通過超聲波傳感器和攝像頭，你可以使用手機對車輛進行遙控泊車，或將其從車位召喚出來，并按設定路線行駛到某一地點，在無人駕駛過程中，車輛可以自主避障。在手機操作過程中，你可以在手機上實時查看泊車影像，并且人和車無需處于同一樓層。

　　車型點評：相比舊款車型，AION V Plus在智能配置、設計和動力都有提升，最重要它續航最長哪款車型去到702km，但是價格上并沒有超過30萬，AION V Plus可以說是這個價位里高性價比之選。

　　全文總結：可以預見的是，未來的純電動車的續航會越來越高，可能下一個時代就是要突破1000km，但目前來說突破700km已經能滿足當下人的出行需求。不過純電動車續航是很重要，可是大家開電車不會滿足于10萬公里就換車，他們會擔心開得久以后續航、動力會不會衰減，這點對于阿爾法S來說已經通過實踐做出解答，因此在這三款車型里怎么選，相信大家都有答案。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）