豪華運動型轎車對決 林肯Z對比寶馬3系
【太平洋汽車 導購頻道】如果你想選一臺既是豪華品牌,又要有運動樂趣的車,曾經只有寶馬3系可以滿足你;不過,隨著林肯Z(詢底價|查參配)的到來,寶馬3系的蛋糕有很大希望被它分食——林肯Z全系標配2.0T高功率發動機,擁有出眾的智能化與舒適性配置,這些亮點無疑都會對寶馬3系造成巨大的壓力。那么,有意向選購豪華運動型轎車的朋友,這兩款車型誰更有吸引力呢?
此次參與對比的車型分別為林肯Z 2022款 改款 i享 2.0T 尊耀版(官方指導售價34.08萬元);寶馬3系 2023款 325Li M運動套裝(官方指導售價34.94萬元)。
當下人買車越來越注重顏值,兩臺車都是走運動外觀路線,都顯得十分搶眼。寶馬3系多年來都是以傳統的雙腎式進氣格柵作為設計重點,但是新鮮感有點缺乏。而另一邊的林肯Z高度還原了ZEPHYR概念車的設計,溜背造型和性感腰線的搭配效果非常協調,將傳統美式優雅與運動彰顯得淋漓盡致,并且還有不少前衛的科技元素。
在燈光配置方面,林肯Z的迎賓/送別燈語是這級別車型罕有的配置,效果搶眼、盡顯儀式感:車主靠近車輛時,前大燈/尾燈便開啟迎賓燈語(尾燈迎賓燈語有三種動畫效果可選),同時林肯星輝車標點亮并向兩側延展(尊雅版與尊耀版)。車主下車并關閉車門后,前大燈/尾燈則啟動送別燈語,燈光從兩側開始逐漸淡出。
林肯Z的這套內飾設計相當大膽,直接就提供了12.3英寸(儀表)+27英寸(中控屏)的一體式屏幕,類似的一體式屏幕在造車新勢力出現比較多,營造出相當濃郁的科技氛圍。設計上,林肯Z的內飾采用了大量的橫向元素,簡潔的線條讓整個車廂看起來很是舒展大氣。因此林肯Z將豪華和科技感這兩個元素融合在一起。在車輛NVH方面,林肯Z也下了不少功夫,前排采用了聲學降噪玻璃,同時車內擁有24個聲學包,以及ANC主動降噪系統。
而寶馬3系的內飾和外觀一樣,用兩個字概括就是“經典”,M方向盤、全液晶儀表盤、略微向駕駛員傾斜的中控臺、各處邏輯清晰的按鍵、“小雞腿”檔把等等,都是熟悉的元素。
林肯Z:
林肯SYNC+智行互聯系統的全新智能數字助理以一句“你好林肯”便可喚醒。常駐交互界面中,智能數字助理支持導航/音樂/電話等常用功能免喚醒,很是便捷。智能數字助理還提供強大的智能AI語音交互功能,覆蓋70+語義垂類,且識別率極高。另外車機系統創新性的卡片式交互模式之下,用戶可自定添加最多達10張卡片,向左滑動屏幕,卡片會在最左側折疊,用戶體驗出色。另外還支持全屏、協作、分屏多種智能操作模式,通過一指至五指之間的靈活操作,實現屏幕之間互聯互通。
林肯Z擁有128色的氛圍燈,同時還有林肯品牌獨有的車載香氛,讓乘客隨時隨地享受芳香帶來的愉悅感。
寶馬3系:
拿林肯Z 2022款 改款 i享 2.0T 尊耀版(官方指導售價34.08萬元)和寶馬3系 2023款 325Li M運動套裝(官方指導售價34.99萬元)進行對比,林肯Z是頂配車型,同時價格還要比寶馬便宜0.91萬元。首先在駕駛輔助功能方面,林肯Z搭載的林肯 Co-Pilot360TM 2.0智能助駕系統,涵蓋全新Lincoln ActiveGlideTM主動駕駛輔助、PCA防碰撞輔助、iACC智能自適應巡航、車道偏離預警、車道居中等領先同級的駕駛輔助配置,能夠實現L2+級的智能輔助駕駛,而對比車型的寶馬3系要實現林肯Z類似的駕駛輔助功能,則需要選裝自動駕駛輔助系統Pro(1.99萬)、行車安全輔助系統(0.82萬)、主動巡航系統(0.59萬)等。
配置對比 | ||
---|---|---|
● 標配○ 選配- 無 | ||
車型 | ||
并線輔助 | ● | ○ |
車道偏離預警系統 | ● | ○ |
車道保持輔助系統 | ● | ○ |
車道居中保持 | ● | ○ |
道路交通標示識別 | ● | ○ |
前方碰撞預警 | ● | - |
輔助駕駛系統 | Co-Pilot360 2.0 | |
巡航系統 | ●全速自適應巡航 | ●定速巡航 ○自適應巡航 ○全速自適應巡航 |
泊車影像系統 | ●360度全景影像 | ●倒車影像 ○360度全景影像 |
倒車動態提醒系統 | ● | - |
運動外觀套件 | - | ● |
隱藏電動門把手 | ● | - |
方向盤加熱 | ● | - |
HUD抬頭數字顯示 | ● | ○ |
遠程啟動 | ● | ○ |
座椅材質 | 真皮 | 仿皮 |
前排腰部支撐調節 | ●前排 | ○駕駛席 |
前排肩部支撐調節 | ●前排 | - |
前/后排座椅加熱 | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排座椅通風 | 前● / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩 | 前● / 后- | 前- / 后- |
自適應遠近光燈 | ● | ○ |
轉向輔助燈 | ● | - |
車內氛圍燈 | ●128色 | ●11色 |
多層隔音玻璃 | ●前風擋 ●前車窗 | - |
內/外后視鏡自動防眩目 | 內● / 外● | 內○(4500元) / 外○(4500元) |
車機系統名稱 | 林肯星云 | iDrive 8.0 |
中控屏幕尺寸 | 27英寸 | 14.9英寸 |
4G/5G網絡 | ●4G | - |
V2X通訊 | ● | - |
語音識別控制系統 | ●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗 | ●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 |
人臉識別 | ● | - |
USB/Type-C接口數量 | 前3/后2 | 前2/后2 |
揚聲器品牌 | Revel銳威 | (Harman/Kardon哈曼卡頓:8000元) |
揚聲器數量 | 13 | 6 |
主動降噪系統 | ● | - |
另外在舒適性配置方面,林肯Z比寶馬3系多了前排腰部和肩部支撐、前排座椅通風和按摩功能,另外還配備銳威音響,因此舒適性配置和多媒體配置要領先于寶馬3系。如果寶馬3系想擁有部分林肯Z的配置,則必須要選裝,例如電動腰撐(0.15萬)、娛樂系統包括哈曼卡頓音響(0.8萬)等。假設寶馬3系把上面說到的東西都選上,它們之間的差價肯定遠遠大于0.91萬,所以林肯Z的性價比十分突出。
車身數據方面,林肯Z對比寶馬3系擁有較大的優勢,它接近5米的車長、1.865米的車寬幾乎達到了中大型車的規格,長/寬/高尺寸均大于寶馬3系長軸版。
林肯Z乘坐體驗:
寶馬3系乘坐體驗:
林肯Z全系均搭載2.0T發動機,最大功率181kW(246PS),峰值扭矩376N·m,與之匹配的是8速手自一體變速箱,官方百公里加速時間為6.8s。另一邊寶馬3系全系配備2.0T發動機,但是根據尾標不同配備不同功率的發動機,像對比325系列發動機最大功率為135kW,最大扭矩為300N·m。即便林肯Z的2.0T發動機和330車型相比(最大功率為180kW,最大扭矩為400N·m),兩者之間馬力接近。
全文總結:結合以上對比,林肯Z整體產品力展現出足夠的誠意,自家頂配車型的價格等于競品的中配車型等級。但是林肯Z的顏值、設計都很在線,而豐富的科技智能配置以及全系高功率發動機都是它的加分項。出色的舒適性表現以及全面的配置,很難讓消費者不喜歡。而寶馬3系雖然歷史比較長久,但是整體設計都固守在一個模板上,缺乏新鮮感,配置也和林肯Z相差得比較大。因此在兩臺車之間做出選擇,大家應該知道怎么做。(圖/文/攝:太平洋汽車 潘洪瀚)
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