15萬混動自主合資哪家強？影豹混動對比雷凌雙擎

　　雖然車身尺寸上，影豹（詢底價|查參配）混動相比雷凌雙擎會更占優勢。但兩車定位緊湊級，所以實際乘坐空間上應該差別不會太大。不過乘坐空間大小只是影響乘坐體驗的一方面，合理的布局、座椅材質/包裹性等等這些客觀因素也會影響乘坐體驗。

　　可以看到，兩車頂配版本的座椅舒適性配置方面，雷凌（詢底價|查參配）雙擎會更占優勢。實際乘坐空間方面，由于體驗者身高、體重等因素無法統一，以下效果僅供參考。

　　動力方面，影豹混動搭載廣汽自主研發的GMC2.0混動系統，其中包括廣汽第四代2.0ATK發動機和GMC2.0機電耦合系統，WLTC綜合油耗為4.33L/100km。

　　雷凌雙擎搭載豐田最新的THS豐田混合動力系統，由一臺1.8L的自然吸氣發動機、能量控制單元ECU、全新鎳氫電池組、一對全新設計的平行軸電機組成。與之匹配的是E-CVT變速箱。NEDC綜合工況油耗為4.0L/100km。

　　影豹混動版駕乘表現：

　　實際上早在今年四月份我們就已經對這套GMC 2.0系統進行過體驗，當時它正是搭載在影豹上，整臺車還處于PT1試裝車，但其動力性能、平順度和靜謐性都讓我大為贊嘆。而此次我們試駕的影豹混動，是屬于PT2階段的試裝車，已經非常接近于量產狀態。

　　和其他的HEV車型一樣，輕踩油門起步時采用純電驅動，避開發動機最為耗油的低速工況。如果是大腳油門起步，系統會識別到你的動力需求，發動機會和驅動電機共同發力，讓你獲得更為強勁的動力感受。

　　影豹混動上搭載的2.0ATK發動機最大功率105千瓦，180牛米，驅動電機功率134千瓦，300牛米，和本田思域e:HEV非常接近，但系統綜合總功率，思域e:HEV是149kW，影豹混動達到了175kW。如何做到的？主要在于GMC2.0系統采用的功率型電池，它的容量更大，為2.1kWh，最大放電功率達到70kW，擁有更強的加速爆發力。

　　實際開起來，確實明顯能夠感受到，這套GMC2.0系統動力性相當不錯，即使在節能模式下，依靠純電驅動，加速依然非常輕快。而運動模式下就更加迅猛了，發動機和電機同時并聯驅動，推背感相當足，整套系統的動力水平相當于2.0T發動機。

　　根據官方信息，影豹混動從0到60km/h的加速時間只有3.4秒，比其他同級別車型更快。至于實際加速成績以及零百加速時間，還需要我們后續使用專業設備進行測試之后才能知曉。

　　除了開起來非常爽快之外，這套系統的靜謐性也非常好，由于發動機采用雙液壓懸置，啟停動作極其輕微，不看轉速表是難以察覺的。并且即使在高轉速的時候依然相當安靜且平穩，你可以聽到發動機高速運轉的聲音，但是并不吵鬧。

　　這套系統的平順性也值得一說。豐田、本田、比亞迪的混動系統，都是“無擋化”的，屬于E-CVT或者單擋結構，而GMC2.0首創的雙電機平行軸串并聯系統，采用的是兩擋DHT結構。

　　為什么不像吉利或者奇瑞的混動系統那樣采用三擋？這是權衡多種因素之后的最佳方案，兩擋結構能夠讓發動機在更寬泛的范圍內達到高效率運轉，也能夠避免檔位過多所帶來的體積、重量、頓挫感的增加。

　　實際駕駛中也確實能夠感受到不論是持續加速，還是走走停停，這個變速機構都不會帶來任何的頓挫感，相比其他品牌的一些三擋DHT確實更為順滑。

　　底盤方面，影豹采用的是前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸掛，相比于其他同價位車型扭力梁非獨立的后懸，影豹確實在這方面更舍得下本。作為一款強調運動樂趣的轎車，多連桿后懸的確相比非獨懸擁有更高的運動極限，應對不同路況，輪胎的貼地性都會更好。

　　此外，混動版的影豹由于動力系統和動力電池的布置靠下，整車重心相比燃油版要低了12mm，因此在過彎時穩定性也會有所提升。而在濾震性方面，影豹也有比較不錯的表現，經過顛簸路面，減震簧筒能夠把沖擊充分吸收，回彈也比較干脆，整體底盤質感都值得認可。

　　雷凌雙擎駕乘表現：

　　雷凌雙擎起步主要由電機介入驅動，電機的響應速度不僅非常快，而且還很安靜。如果是緩慢給油起步，動力系統會一直保持電機單向輸出，直到車速超過30km/h或者電量不足的時候，發動機才會明顯介入。

       全新的平衡軸雙電機和發動機的配合值得夸贊。無論是緩慢加速還是急加速，整個動力系統能給人滿意的動力響應，既不拖沓也不突兒，感覺剛剛好。

       雷凌雙擎依然提供三種駕駛模式選擇，分別是ECO、 NORMAL和SPORT模式。切換時只需按下擋把區域有方的小按鈕，具體模式就能在儀表盈屏幕顯示。

       轉向手感依然是有韌勁的設定，不至子經飄飄毫無反慣感，運動質感確實比較明顯，高速行駛時也更穩定。

       雷凌雙擎裝配的全新后獨立懸掛讓車輛后排的乘坐感受得到明顯優化，即使遇上顛皺路段，減震筒的阻尼設定也能讓跳動得到化解，盡力讓后輪抓佳地面，不至手將后排乘客“拋，到車頂。

　　傳祺影豹上市的時候，憑借硬核的造型設計和不錯的動力紅極一時，正如同當年的思域和福克斯一樣，他們用傳統家用車的價格，賦予更加運動的性能和操控，讓更多資金不富裕的年輕人享受到自己想要的駕駛樂趣，而影豹混動版的推出，除了順應新能源市場的發展外，更是進一步豐富了消費者的選擇。

　　當然，雷凌雙擎也不是省油的燈，它一直在國內這一細分市場都有著較高的口碑和不錯的銷量，重要的是，豐田車在二手車市場也具有較高的保值率。若您個性鮮明，想擁有更多的駕駛樂趣的話，影豹混動值得推薦；如果您只是想選一款比較靠譜且省油的家用車，雷凌雙擎將是不錯的選擇。至于兩車究竟怎么選擇，相信大家心目中自有答案了吧！（圖/文/攝：太平洋汽車 宇智波民）