原創(chuàng)  試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞新福瑞迪 如果愛請(qǐng)深愛

2013-11-11 03:43:20 來源: pcauto 作者:大毛

后排乘坐空間稍顯局促

動(dòng)力及駕駛體驗(yàn)部分:舒適為上,緊湊度可觀

  動(dòng)力總成方面,新福瑞迪未有絲毫改變。從實(shí)際輸出的情況看,滿足日常家用毫無難點(diǎn),僅是變速箱的表現(xiàn)實(shí)在談不上任何亮點(diǎn),可以肯定的是,如果能在變速箱上下功夫升級(jí),新福瑞迪的綜合油耗還將有下探的空間。

  新福瑞迪雖然采用了半獨(dú)立的后懸,但在設(shè)定上屬于明顯的偏舒適傾向,日常行駛的舒適感讓人夠滿意。油門的響應(yīng)不賴,虧在這具4AT變速箱反應(yīng)慢了1拍,從腳動(dòng)到車動(dòng),有一個(gè)明顯的緩沖過程。最值得一提的亮點(diǎn)來自新福瑞迪升級(jí)的MDPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),這套系統(tǒng)明顯的提升了方向盤在轉(zhuǎn)向時(shí)候的操作質(zhì)感,無論是日常行駛還是高速駕控,駕駛者都能體會(huì)到一定的駕駛樂趣,而并非大多數(shù)同價(jià)位車型的乏味至極。

  γ發(fā)動(dòng)機(jī)雖然歷史悠久,但本次在新福瑞迪上的表現(xiàn)算是可圈可點(diǎn)。給我印象最深的是它的靜音表現(xiàn),從啟動(dòng)到車輛正常把速度提起來,新福瑞迪都表現(xiàn)的很安靜,不輸任何日系車。若是綜合轉(zhuǎn)向以及底盤舒適性的表現(xiàn),新福瑞迪算得上一款性價(jià)比很高的家用轎車。

  每次試駕,更多的朋友喜歡關(guān)注車的操控和動(dòng)力表現(xiàn),實(shí)際上在我看來,這個(gè)問題要因車而議。就新福瑞迪而言,本身定位就是一款普普通通的家用轎車,若是把標(biāo)準(zhǔn)拔高到和?怂高爾夫之流去比較動(dòng)力和操控,這就成了明顯的南轅北轍。反觀它的易用性,實(shí)用性以及舒適性,說新福瑞迪可圈可點(diǎn)一點(diǎn)不為過。

  試駕總結(jié):新福瑞迪這次升級(jí)著力點(diǎn)放在了很多實(shí)實(shí)在在的地方,例如加入高速巡航,新加入DLX以及Premium手動(dòng)型號(hào),增加高配車型車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等。相比老款福瑞迪,新福瑞迪更好開,更易用,加之起亞一如既往的5年10萬公里保修承諾,還有在國內(nèi)擁有39萬銷量的口碑保證,我們有理由相信,新福瑞迪能在中國市場(chǎng)繼續(xù)熱銷。

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福瑞迪 官方價(jià): 9.88-13.48 級(jí)  別: 緊湊型車 排  量: 1.6L 降價(jià) 參配 圖片
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