同為增程式電動車 星越L Hi·P和問界M5怎么選?
當然,不管是想買一輛家用車還是代步車,配置方面都會是消費者考量的地方。兩車價格方面差異也比較大,問界M5(詢底價|查參配)入門版的售價相當于星越L Hi·P頂配版價格。下面,我們來看看是“鳳尾”還是“雞頭”的配置會更高。
兩車參數配置對比 | ||
● 標配○ 選配- 無 | ||
車型信息: | 星越L增程電動版電動旗艦版 | 問界M5后驅標準版 |
官方價: | 25.37萬 | 25.98萬 |
疲勞駕駛提示: | - | ● |
DOW開門預警: | ● | - |
前方碰撞預警: | ● | - |
后方碰撞預警: | ● | - |
泊車影像系統: | ●540度全景影像/透明底盤 | ●360度全景影像 |
自動變道輔助: | ● | - |
陡坡緩降: | - | ● |
低速行車警告: | ● | - |
AR-HUD增強現實抬頭顯示: | ● | - |
車載行車記錄儀: | - | ● |
發動機電子防盜: | ● | - |
前排座墊傾角調節: | ●駕駛席 | ●前排 |
前排腰部支撐調節: | ●駕駛席 | ●前排 |
第二排座椅調節: | ●靠背調節 | - |
方向盤/座椅舒適進出: | ● | - |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后- | 前● / 后● |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前● / 后- |
溫度分區控制: | ●三區 | ●雙區 |
后排獨立空調: | ● | - |
車載空氣凈化器: | - | ● |
負離子發生器: | - | ● |
多層隔音玻璃: | ●前風擋●前車窗 | ●全車 |
后視鏡倒車自動下翻: | - | ● |
后視鏡記憶: | - | ● |
道路救援呼叫: | - | ● |
人臉識別: | - | ● |
USB/Type-C接口數量: | 標配:2,選裝:2 | 標配:3,選裝:2 |
揚聲器數量: | 標配:10 | 標配:15,選裝:19 |
手機APP遠程控制: | ● | - |
由上表可見,兩車配置各有優勢,星越L Hi·P相比問界M5多了手機APP遠程控制、方向盤/座椅舒適進出、后方碰撞預警、前方碰撞預警等;而問界M5則比星越L Hi·P多了后視鏡倒車自動下翻、人臉識別、道路救援呼叫和后視鏡記憶等。
兩車車身尺寸相近,所以空間上基本挑不出太大毛病,日常家用還是綽綽有余的。不過乘坐空間大小只是影響乘坐體驗的一方面,合理的布局、座椅材質/包裹性等等這些客觀因素也會影響乘坐體驗。
兩車頂配版本座椅舒適性配置對比 | ||
---|---|---|
● 標配○ 選配- 無 | ||
車型 | ||
座椅材質 | 真皮 | 仿皮+真皮 |
前排座椅高低調節 | ●前排 | ●前排 |
前排座墊傾角調節 | ●駕駛席 | ●前排 |
前排腰部支撐調節 | ●駕駛席 | ●前排 |
第二排座椅調節 | ●靠背調節 | - |
前/后排座椅加熱 | 前● / 后- | 前● / 后● |
前/后排座椅通風 | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排座椅按摩 | 前- / 后- | 前● / 后- |
前/后座中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
可以看到,座椅舒適性配置方面,問界M5會稍占優勢。而實際乘坐空間方面,由于我們暫時還沒星越L Hi·P的乘坐體驗,以下為問界M5乘坐空間表現。
不得不說,動力方面可以說是吉利星越L Hi·P的亮點,搭載了由1.5T發動機(最大功率150kW)+電動機組成的混動系統。官方表示,星越L Hi·P將標配三大電動技術,三種模式可任意切換,用戶可以任意鎖定一種狀態,就能讓它變身成為一臺完全純電車型、一臺增程電動車型,或是一臺完全電混車型。
1、純電動(BEV)模式:續航200km+
星越L Hi·P 標配41.2kWh CTP平板電池,在WLTC工況下取得了純電續航207.5km的實測成績,最高可實現純電續航245km,完全可以作為純電動汽車使用。
2、純電驅增程(REEV)模式:續航1000km+
星越L Hi·P 標配獨有的“雙電機串聯鎖定”,用戶可選擇完全“增程電動”出行。熱效率高達43.32%的“增程器”讓增程電動里程達1250km,等于同時擁有了一輛“增程式電動車”。
3、插電混動(PHEV)模式:續航1300km+
星越L Hi·P 標配三擋“變頻電驅DHT Pro”,通過雷神智能能量管理技術,實現全速域并聯、電驅三擋變速,電混綜合續航最高可達1300km。
相比傳統PHEV車型,星越L Hi·P得益于大容量CTP平板電池的加持,最高純電續航可達245km,并可以鎖定發動機作為增程器為電池發電,最大化電驅動的效率;相比純電動車,星越L Hi·P可以同時享受加油的便利,還能消除了里程焦慮,電混模式下綜合續航輕松超過WLTC 1300km;相比增程電動車,星越L Hi·P擁有并聯電混系統和三擋變頻電驅DHT Pro,高速行車效率更高,能耗更低。
值得一提的是,星越L Hi·P還標配直流快充,可實現最高85kW充電功率,讓電池電量由30%充電到80%僅需27分鐘 。而針對年輕用戶最愛的戶外露營,星越L Hi·P標配3.3kW外放電,可輕松滿足一次12小時以上的露營用電需求。
而問界M5搭載賽力斯專為增程系統打造的1.5T四缸增程器,擁有15:1的最高壓縮比,41%的超高熱效率,以及3.2kW·h/L的最大發電效率,加上40kW·h的動力電池,在滿油滿電狀態下,其WLTC工況續航超過1100km。
由于我們暫時還沒有對星越L Hi·P進行試駕,以下為問界M5試駕表現:
問界M5提供了經濟、舒適、運動、個性化四種駕駛模式,在體驗中除個性化模式以外,最常見的三種駕駛模式之間也只是在加速踏板反應速度上有所變化,轉向和底盤懸掛并不明顯區別。由于試駕的這臺雙電機版本動力表現十分強勁,即便不切換到運動模式起步加速也能帶有推背感傳來,再有電驅動力響應更快的特點,起步顯然一步對于問界M5來說非常輕松。而在運動模式下加速踏板的反應會非常靈敏,雖然提速更為刺激可日常駕駛動力輸出會比較突兀,此外我們在進行直線加速時可以感覺到初段中段爆發力充足,中后段動力會有明顯的衰減,但0-100km/h擁有4.4秒的加速成績已經很有說服力了。
在駕駛體驗中給人印象最好的是底盤出色的濾震效果,通過連續減速帶前后懸掛都不會有多余的彈跳,底盤非常的緊湊,懸掛對于大的顛簸處理也很厚重,屬于舒適沉穩的調校風格,當然這也和采用全鋁底盤有著很大的關系,更好的材質也帶來了更好的濾震效果,與此同時在操控性上也有很大幫助。在繞樁測試中可以看到車身姿態的控制比較穩定,懸掛壓縮幅度不大,且回彈速度更快,在類似的激進駕駛或緊急情況下懸掛可以給予足夠支撐。
另外操控方面由于質量更輕的全鋁底盤也讓這臺車開起來更加靈活輕便,車輛可控性非常高。轉向方面的調校還是有一定虛量的,調校上也并非戰斗激進的類型更傾向于家用SUV舒適性的風格,但總體來說問界M5的底盤和操控都很有質感,開起來很高級。
綜合來看,這兩款車型在增程式動力結構的加持下,讓駕駛者不再有續航焦慮的煩惱。星越L Hi·P在延續純燃油版星越L底盤質感以及空間舒適性上的優勢基礎上,加入了增程式動力技術,進一步降低能耗水平,是一臺能滿足家用需求的務實產品;而問界M5最大亮點于搭載了Harmony OS車機系統,打通全場景、多智能設備的邊界,讓車子不僅僅是簡單地代步工具。參考兩車售價(星越L Hi·P補貼后售價:23.97-25.37萬元;問界M5補貼后售價: 25.98-33.18萬萬元),在空間、配置和續航里程差別不大的情況下,售價更便宜的星越L Hi·P更值得推薦;想體驗更豐富、更智能的人機交互系統的話,有華為HarmonyOS智能座艙加持的問界M5也是不錯的選擇。至于該怎樣選擇,相信大家心目中自有答案了吧!(圖/文/攝:太平洋汽車 宇智波民)
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