實力新秀與老牌標桿同臺 四款精品緊湊型轎車推薦

　　伊蘭特采用了流體雕塑3.0的家族化設計語言，在前臉部分，鋒利的線條搭配扁平化的造型，十分具有前衛感。大面積的中網配合段格式的鍍鉻飾條，顯得個性而獨特。兩側大燈組為不規則樣式，內嵌的內折角式LED日間行車燈同樣比較吸引目光。

　　側面處采用了溜背式設計，搭配低矮的車身，讓整車運動感比較強烈。車身腰線則將激進進行到底，多條銳利的腰線縱橫交錯，勾勒出多個塊面，不過，大家對這樣的設計處理褒貶不一。車輪部分，提供了16英寸或17英寸輪轂，后者采用五幅雙色動感造型，與整車風格很搭。

　　來到尾部，該車采用了貫穿式LED尾燈組，內嵌燈組采用了現在最為流行的矩陣式布局，點亮后效果不錯。而在尾蓋上方，還將車身線條進一步延展，勾勒出微微翹起的小鴨尾。

　　伊蘭特的內飾偏簡約，造型設計比朗逸和軒逸更具新意。該車中配和高配車型配備10.25英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控觸摸屏，副駕駛位左手邊提供了一個把手，但其實這里更多的是起到美觀作用。

　　方向盤為四輻式飛翼造型，除最低配車型采用塑料包裹之外，其余車型都是仿皮材質包裹，同時搭配了紅色縫線，看起來比較時尚。

　　10.25英寸全液晶儀表盤的顯示效果比較細膩，界面設計也頗為動感，并且有不同主題可供切換。

　　10.25英寸中控觸摸屏的功能比朗逸、軒逸要強大，跟UNI-V相比則稍差一些。它的功能包括百度地圖、百度CarLife、QQ音樂、語音控制、違章查詢、智能家居、Blue Link車聯網服務等等。

　　中控觸摸屏下方配置了一塊小的觸摸屏，用于音量控制、空調開閉、車窗除霧等功能。

　　中配和高配車型提供了手機無線充電功能，這點比較值得表揚。

　　座椅部分，最低配車型為織物包裹，其他車型均為仿皮材質包裹，并且跟方向盤一樣采用紅色縫線來增強視覺效果。功能方面，中配和高配車型支持前排座椅加熱和主駕駛位6向電動調節，再次彰顯了韓系車的配置優勢。

　　伊蘭特的車身長寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距尺寸為2720mm，在實際體驗中，它的后排乘坐空間很可觀，舒適性比較有保障。美中不足的就是，高配車型之外的其余車型沒有配齊三個后排頭枕。

　　天窗的配置跟朗逸和軒逸如出一轍，除了最低配車型之外，其余車型都配備普通尺寸的電動天窗。

　　由于這臺車把更多的空間提供給乘坐部分，導致后備廂儲物空間的容積表現一般，僅為474L，不過，它提供了尾門腳踢感應開啟功能。

　　動力方面，伊蘭特提供了1.5L發動機+CVT無級變速箱和1.4T發動機+7擋干式雙離合變速箱兩種動力組合。前者最大功率為115PS，最大扭矩為144N·m，值得一提的是，由于動力調校比較靈敏，所以它開起來并不會像朗逸1.5L車型那么肉；后者最大功率為140PS，最大扭矩為211N·m，動力儲備比較充沛。

　　底盤同樣是前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，不過相對前面兩款合資車來說，伊蘭特這副底盤更有厚實感，走爛路時體驗稍微比競品更好。

　　安全和駕駛輔助方面，伊蘭特全系標配6安全氣囊、胎壓報警和倒車影像（高配為360°全景影像+車側盲區影像），高配車型擁有一套L2級別的駕駛輔助系統，功能包括全速域自適應巡航、車道居中保持、車道偏離預警、并線輔助、主動剎車、前/后碰撞預警、開門預警、疲勞駕駛提示等等。

　　車型小結：伊蘭特雖然與朗逸、軒逸同為知名度極高的合資品牌車，但目前現代品牌的光環大不如前，導致伊蘭特只能以低價高配來跟這些老對手進行競爭。如果你非常看重性價比和合資車身份，并且能接受伊蘭特的外觀設計的話，那么不妨考慮一下。

　　本文所推薦的四款各有優勢，其中，上汽大眾朗逸和東風日產軒逸很相似，它們的產品相對比較樸實無華，但憑借品牌影響力、車型知名度和終端優惠力度收獲了一大波用戶；現代伊蘭特的主要優勢就是價格門檻比其他車要低，而且配置方面還算厚道；長安UNI-V（詢底價|查參配）是綜合產品力最強的一款，所以該車上市不久后就實現月銷量破萬，今年10月份更是達到了15698輛，憑硬實力從合資品牌手里搶走了不小的蛋糕。