名圖能否攪局 15萬元級大優惠B級車推薦
【太平洋汽車網 導購頻道】12月的腳步越來越近，眼看又要到年底歲末，相信打算年底買車的人都在左右思考了。買一輛大氣的B級車依舊是多數人的首選，并且原本穩定平靜的中級車市場最近也鬧騰起來了，原因就是現代名圖的闖入。面對名圖更實惠的價格區間，其他B級車紛紛提高優惠力度來反擊，那實力不凡的名圖能否攪局成功呢？今天就為大家推薦由名圖為代表的，15萬級別大優惠中級車。
這次推薦的車中，除了新面孔名圖，都是B級車中的主力軍，美式大氣的雪佛蘭邁銳寶，法式浪漫的雪鐵龍C5，日式運動的馬自達6。綜合實力都非常高，配置也很豐富，加上誘人的價格優惠，都是不錯的選擇。
| 本期推薦車型一覽 | ||
| 車型 | 官方指導價 | 口碑 |
| 現代名圖 | 12.98～18.98萬 | 車主點評/論壇 |
| 雪佛蘭邁銳寶 | 16.29～23.29萬 | 車主點評/論壇 |
| 雪鐵龍C5 | 17.69～29.89萬 | 車主點評/論壇 |
| 馬自達6 | 17.08～19.98萬 | 車主點評/論壇 |
北京現代MISTRA名圖是一款專為中國市場打造的全新中級車，定位在朗動與索納塔之間，擁有著12.98萬的驚人起步價，整體依舊采用了“暴風邊緣”的設計理念，不過相比同門兄弟活力動感的外觀，名圖更加典雅沉穩，端莊大氣。
●外觀：典雅沉穩、時尚大氣
名圖的外觀上少了一絲運動活力，多了一些沉穩，很符合名圖的定位。前臉很好的運用了“暴風邊緣”的設計風格，讓人第一眼就清晰這是一款現代車，在傳承家族風格的同時，細節之處的處理相對保守，以營造成熟穩重的風格。
側面線條簡約不繁瑣，整體輪廓飽滿，比例和諧，上揚的腰線鋒利動感，穩重中還是不缺乏活力。
尾部的設計更加低調，不過非常耐看，尾燈造型時尚且大氣，鍍鉻裝飾條美觀，單邊雙出尾氣管的點綴也讓車尾更大氣。
●內飾與空間：造型穩重，用料實在，空間表現優秀
名圖的內飾不再像朗動、索8那樣充滿前衛時尚的氣息，取而代之的四平八穩的模塊化設計，如此大面積的木紋飾板也很少出現在同價位車型中，顯然這種典雅沉穩的風格是非常保險、非常得當的。內飾顏色除實拍黑色外，還可選米色。
名圖的方向盤與大多現代車型一樣手感偏細，但方向盤上的配置絕對足夠豐富。定速巡航、音響控制、電話等全都配齊了。另外值得一提的是，現代的柔性轉向系統也裝備在了名圖身上。
中控臺控制區集中了多媒體與空調的所有按鍵，按鍵的排列規整并且面積夠大，即減小了誤操作的幾率，上手也更為容易一些。多媒體觸摸屏非常好用，系統還包括支持Bluelink系統、DVD等功能。另外空調區還采用了仿金屬拉絲材質邊框，提升了很大一部分視覺效果。
空間對于名圖來說是長處，畢竟是專為國內研發的，所以他們一定會在空間上大做文章。事實也證明，名圖真的在這方面做到了讓人滿意。
2770mm的軸距得到的是絕對夸張的后排腿部空間，并且它的乘坐感受也足夠舒適。這一點在它的競爭對手面前也絕對可以稱的上是跨越式的超越。
儲物空間方面，名圖一樣表現不凡，后備箱不能通過放倒后排座椅來擴充容積，但是它的地板平整擁有足夠的寬度，輕松滿足日常需求。
●動力與操控：動力夠用，駕控感好，舒適度高
動力上名圖擁有NU 1.8L以及NU 2.0L兩款發動機可供選擇，NU系列的發動機不算很新，它們早已陸續在現代以及起亞等多款車型上服役。2.0L發動機的最大功率114kW，峰值扭矩達到了192Nm，工信部綜合油耗僅為7.5L，綜合來說非常適合家用。
變速箱方面采用了現代具有自主產權的6速手自一體變速箱，這臺變速箱在其它現代車型上也都表現出了相當良好的素質，具有高平順性和反應速度快等特點。
●車型總結
名圖確實有著諸多優點，外觀典雅穩重、內飾用料足、配置也非常豐富，雖然動力上有點遜色，但作為一款主打家用車市場的中級車，已經讓人很滿意了，再加上不到12.98萬的起步價，讓它極具競爭力。其實名圖不光勝任家庭使用，其綜合素質就算作為商務用車也不比其他差，不得不說名圖確實來勢兇猛，并且名圖是有實力攪亂整個中級車市場的局面。
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1.8L車型競爭力足 北京現代名圖購車手冊
//www.wsmp3.cn/teach/344/3441059.html
深耕國內B級市場 試駕北京現代名圖2.0L
//www.wsmp3.cn/pingce/323/3233280.html
●外觀：商務風范又不失個性
C5的前臉簡潔大氣，車標與前臉進氣格柵融合是現在雪鐵龍的家族前臉，下進氣口的細密網格裝飾增添了不少活力和運動感。
優雅的車身依舊體現了法式浪漫情懷，車頂曲線從A柱開始貫穿到車尾，對曲線的把控法國人的確做得如火純清。
車尾相對平庸不少，但細節的點綴很到位，整體顯得干練簡潔，底部橫跨車尾的鍍鉻裝飾條體現了C5的商務范。
●內飾與空間：內飾穩重精致，后排空間優異
法國車的內飾總是另類的，排列布局都堅持著他們自己的想法，C5的內飾也是如此，不過精致的做工和實在的用料是值得肯定的。
C5的座椅舒適度非常好，有著不錯的包裹性，并且填充物充足，在高配車型中，前排座椅還帶加熱功能。
為了不使國內消費者最重視的后排腿部空間和對手比有任何劣勢，雪鐵龍對C5的后排座椅進行了后移，所以后排空間同樣寬敞舒適。
東風雪鐵龍C5的后備箱不算大，而且后排座椅也不支持放倒功能，不過好在后備箱內部設計的非常平整，讓消費者可以最大化的利用起后備箱有限的空間。
●動力與操控：動力輸出平順 底盤整體感很強
為了不讓這碩大的身材行動起來感到出力，小編還是推薦了2.3L排量的發動機，最大功率126kW（171PS），最大扭矩230Nm。配合6速手自一體變速箱后，動力輸出相當平順，換擋頓挫感很小，表現很不錯。
懸掛上，東風雪鐵龍C5并沒有采用國外的液壓懸掛，據官方的說法是因為國內的道路會對液壓懸掛造成較大的損害。換成了前麥弗遜后多連桿式的四輪獨立懸掛后，也不得不說法國人將這套懸掛調校的實在是非常的舒適而且又很穩定，高速過彎能感覺到很明顯的支撐力，側傾并不明顯，高速行駛也不容易發飄，過濾碎石很干脆，不會有零散多余的動作。
● 車型總結
雖然東風雪鐵龍Ｃ５不是主流一線的選擇，但它的確讓人省心省力，法國人對產品成熟度的把控相當嚴實，盡管很多技術看似老舊，但可靠度極高，只要你體驗過，相信你也會喜歡那種感覺。現在平均優惠幅度2萬，個別車型甚至超過3萬，值得考慮的B級車。
變形金剛4早已開始預熱，再次借著變形金剛的風潮，雪佛蘭旗下的新車都開始主打年輕的運動市場，而且和大家非常熟悉的別克君威流著同樣的運動血統，邁銳寶在運動方面的表現絕不會太差，特別是在1.6T發動機的加盟之后，唯一的不足動力問題也被很好地給解決了。
●外觀：家族化之余又不缺乏自己的個性
邁銳寶的外觀透露著美國車的霸氣，前臉和尾部的設計非常家族式，如圣盾般的中網鑲嵌著雪佛蘭金領結logo的前臉，源于科邁羅的經典尾部造型設計。整體來看，邁銳寶在外觀上還是算符合大眾審美標準，同時又不缺乏自身的個性和特點。
誕生于Epsilon Ⅱ平臺的邁銳寶，雖然側面外觀與同平臺的君威相像，但風格取向卻截然不同，邁銳寶更厚重的側面，讓它充滿運動風范的同時更大氣。
尾部設計來源于科邁羅，矩形尾燈飽滿而醒目，細節處理更加精致，整體也更偏向實用性。
●內飾與空間：時尚與經典的融匯、充沛舒適的空間
邁銳寶的內飾相比于一般美國車就有著更多值得玩味的地方了，同樣源自于科邁羅的內飾將時尚與復古的元素結合的恰到好處：淡藍色底光的儀表盤和中控臺看上去科技感十足；而的儀表盤外框和副座手套箱上方的格柵設計等又非常的復古。
三幅運動式方向盤握感出色，多功能按鍵操作方便，鍍鉻裝飾增加了不少豪華感和精致感。
邁銳寶的座椅包裹性不錯，側向支撐到位，而且整體偏軟的座椅能帶來非常不錯的舒適性。
作為一臺B級車，邁銳寶的空間表現也令人滿意，雖然軸距和君威一樣同為2737mm，但君威因流線的車身設計而導致后排空間過小的缺憾并沒有發生在邁銳寶的身上，而車后懸加長的好處就是C柱的設計不用過渡的太過扁平，這樣前后排的頭部和腿部空間就被很好的給兼顧到了。
后排空間算不上太寬裕，但也足夠大，日常使用只要不是個子特別高的人，都能在感受到邁銳寶提供的舒適。
不錯的儲物空間也是邁銳寶擁有的，尾箱容積較大，后排座椅可以按比例放倒，并且尾廂門開合就高，更加實用。
● 動力與操控：動力表現不錯，操控更偏重舒適
邁銳寶目前有三款發動機，其中2.0L發動機數據沒什么過人之處，推動邁銳寶這輛1.5噸的車，只能說剛剛足夠。但1.6T和2.4L的發動機就配得上其動感的外形設計了，尤其是這款最近主打的1.6T發動機，其最大功率135kW直逼2.4L車型的137kW。
6速手自一體變速箱算是同價位車型中不錯的配置了，通用還對該款變速箱進行了升級，在換擋平順性上表現得更好。唯一不爽的是手動模式的調節按鈕位于擋把頂部，有點不太符合常規操作習慣。
● 車型總結
不管從底盤工藝上，還是駕駛表現上，以及油耗的表現來看，邁銳寶都是可以有80分以上水平的車，再加上豐富的配置，大氣動感的外觀，都是一個不錯的選擇。更何況現在還有誘人的優惠，有什么理由不考慮邁銳寶嗎！
●一汽馬自達6
官方指導價格：17.08-19.98
優惠幅度：3萬起
今年是國產馬自達6上市的第十個年頭。十年之際，馬自達ATENZA的問世確實贏得眾多掌聲，而該車型在近期正式登陸中國市場。三代同堂的銷售格局讓馬自達率先搶占15-25萬元區間，其車型定位更為精準。據傳，馬自達6的任期將會推遲至2015年，不得不說，老馬雖老，但優秀的綜合實力，加上更實惠的價格，還是能發揮余熱的。
●外觀：經典造型，細節的變化使其不與潮流脫節
雖然說上市已經有一段較長的歷史，但是現在看來，馬自達6依然十分耐看而且很容易被人接受。它沒有索納塔八那般咄咄逼人的氣勢，也沒有起亞K5那般極致凌厲的挑釁，也沒有邁銳寶那般敦厚中庸的沉悶。總而言之，馬自達6的這個設計已經成為其品牌下的一個經典之作，不得不佩服其設計師。
側面線條基本保持老形象，雖然這造型已經看見了快十年，但并不過時，轎跑風格依舊充滿動感與時尚。
車尾還是那個熟悉的造型，內圓的尾燈造型，符合轎跑風格，不過相比現在的中級車，這個成為已經顯得比較小氣了。
●內飾和空間：延續轎跑風格，空間表現中規中矩
內飾上2013款馬自達6似乎有意把2007款馬自達6轎跑的風格融入至此。眾所周知的是，馬自達6轎跑開創該領域的一個先河。
已將至14萬元的價位，在做工以及用料上只能說真的過得去。黑色內襯讓內部整體更為統一，某些常見的地方也做了一定的“修飾”。總而言之，馬自達6還是堅守其底線，沒有讓人失望。
中等面積的LCD液晶顯示屏的加入，讓這款定價在14萬元附近的中型車多了一份實在的賣點。
空間一如既往的以“實用”為口號。從實際的體驗來看，如果不是經常需要滿載出行的話，馬自達6足以滿足日常的代步以及偶然的長途遠行。
●動力與操控：繼續沿用2.0升LFX發動機 穩定性不錯
發動機繼續沿用前幾款一樣的LFX 2.0升自然吸氣四缸發動機，動力表現只能用中庸來形容，由于扭矩峰值較低的緣故，動力的輸出就與轉速成正比，整體而言，穩定耐用才是這款發動機的優點。
成熟穩定的５檔手自一體變速箱，雖然賬面上不急現在的6速、7速，但穩定可靠，不光滿足日常駕駛，也能帶來一點運動感受。
馬自達6的操控一直都有不錯的口碑，前雙橫臂后多連桿獨立懸掛表現優異，兼顧舒適與駕控。
●車型總結
雖然馬自達6在此次推薦車型中上市時間最久，但整體讓人感覺依舊舒服、和諧。馬自達6作為B級車的前輩，雖然沒有當年那么風光，但還是值得肯定，較高的優惠幅度，也讓馬自達6在眾多晚輩面前也有不錯競爭力。
車型參數配置對比 | ||||
| 車型圖片： | | | | |
| 車型信息： | 名圖 2014款 1.8 手動GL 舒適版 | 邁銳寶 2013款 1.6T 舒適版 | 雪鐵龍C5 2013款 2.0 手動舒適型 | 馬自達6 2013款 2.0 6擋手動型 |
| 官方價： | 12.98萬 | 18.19萬 | 17.69萬 | 17.08萬 |
| 廠商： | 北京現代 | 上海通用雪佛蘭 | 東風雪鐵龍 | 一汽馬自達 |
| 級別： | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
| 上市時間： | 2013-11 | 2013-02 | 2013-03 | 2013-07 |
| 發動機： | 1.8L L4 | 1.6T L4 | 2.0L L4 | 2.0L L4 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 143 | 184 | 147 | 147 |
| 最大扭矩(N·m)： | 176 | 235 | 200 | 183 |
| 變速箱： | 6擋手動 | 6擋手自一體 | 5擋手動 | 6擋手動 |
| 車身結構： | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4710×1820×1470 | 4869×1854×1472 | 4805×1860×1458 | 4670×1780×1435 |
| 軸距(mm)： | 2770 | 2737 | 2815 | 2675 |
| 最高車速(km/h)： | 195 | 205 | 205 | 211 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | 9.8 | 10.3 | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 7.3 | 8.3 | - | 7.8 |
| 整車質保： | 兩年或6萬公里 | 三年或10萬公里 | 兩年或6萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身結構： | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4710 | 4869 | 4805 | 4670 |
| 寬度(mm)： | 1820 | 1854 | 1860 | 1780 |
| 高度(mm)： | 1470 | 1472 | 1458 | 1435 |
| 軸距(mm)： | 2770 | 2737 | 2815 | 2675 |
| 前輪距(mm)： | - | 1585 | 1584 | 1540 |
| 后輪距(mm)： | - | 1587 | 1551 | 1540 |
| 最小離地間隙(mm)： | 152 | 118 | - | 150 |
| 車重(kg)： | 1364 | 1580 | 1510 | 1386 |
| 車門數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 62 | 70 | 70 | 64 |
| 行李廂容積(L)： | - | 544 | 439 | 500 |
| 發動機型號： | - | LLU | PSA RFN 10LH3X | LFX |
| 排量(mL)： | 1797 | 1598 | 1997 | 1999 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 143 | 184 | 147 | 147 |
| 最大功率(kW)： | 105 | 135 | 108 | 108 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6200 | 5800 | 6000 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 176 | 235 | 200 | 183 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4500 | 2200-5600 | 4000 | 4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | 8.8 | 11 | 10.3 |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - | - | 87.5 |
| 行程(mm)： | - | - | - | 83.1 |
| 發動機特有技術： | D-CVVT | - | CVVT連續可變氣門正時 | S-VT+VIS |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 93號 | 93號 | 93號 | 93號 |
| 供油方式： | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鐵 | 鋁 | 鋁 |
| 排放標準： | 國IV(京V) | 國Ⅳ | 國Ⅳ+OBD | 國IV(京V) |
| 電動機最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - | - | - | - |
| 簡稱： | 6擋手動 | 6擋手自一體 | 5擋手動 | 6擋手動 |
| 擋位個數： | 6 | 6 | 5 | 6 |
| 變速箱類型： | 手動變速箱(MT) | 自動變速箱(AT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - | - | - | - |
| 中央差速器結構： | - | - | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 雙橫臂式獨立前懸掛帶橫向穩定桿 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | E型多連桿式獨立后懸掛 |
| 轉向助力類型： | 機械液壓助力 | 電動助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | 電子駐車 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 205/60 R16 | 225/55 R17 | 225/60 R16 | 205/55 R16 |
| 后輪胎規格： | 205/60 R16 | 225/55 R17 | 225/60 R16 | 205/55 R16 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - | - | - | - |
| 離去角(°)： | - | - | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)： | - | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 152 | 118 | - | 150 |
| 最小轉彎半徑(m)： | 5.41 | - | - | 5.75 |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | - |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - | ● | ● | - |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - | ● | ● | - |
| 胎壓監測裝置： | - | - | - | - |
| 零胎壓繼續行駛： | - | - | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊： | - | ● | - | - |
| 后排側氣囊： | - | - | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | - | - | - | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | - | - | - | - |
| 膝部氣囊： | - | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● | ● | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | ● | ● | ● | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | - | - | - | - |
| 無鑰匙進入系統： | - | - | - | - |
| 自動駐車/上坡輔助： | - | - | - | - |
| 陡坡緩降： | - | - | - | - |
| 可變懸掛： | - | - | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - | - | - |
| 可變轉向比： | - | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - | - |
| 電動天窗： | - | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - | - | - |
| 運動外觀套件： | - | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - | - | - |
| 電動后備廂： | - | - | - | - |
| 后備廂感應開啟： | - | - | - | - |
| 真皮方向盤： | - | - | ● | ● |
| 方向盤上下調節： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤前后調節： | - | ● | ● | ● |
| 方向盤電動調節： | - | - | - | - |
| 多功能方向盤： | - | - | ● | - |
| 方向盤換擋： | - | - | - | - |
| 方向盤加熱： | - | - | - | - |
| 定速巡航： | - | - | ● | - |
| 前雷達： | - | - | - | - |
| 后倒車雷達： | - | ● | ● | - |
| 倒車視頻影像： | - | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● | ● | - |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - | - | - |
| ECO節能模式： | - | - | - | - |
| 車載冰箱： | - | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | - | - | - | - |
| 運動風格座椅： | - | - | - | - |
| 座椅高低調節： | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調節： | - | - | - | - |
| 肩部支撐調節： | - | - | - | - |
| 駕駛位電動調節： | - | ● | - | - |
| 副駕駛位電動調節： | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度調節： | - | - | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - | - | - |
| 后排座椅電動調節： | - | - | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - | - | - |
| 前排座椅加熱： | - | - | - | - |
| 后排座椅加熱： | - | - | - | - |
| 前排座椅通風： | - | - | - | - |
| 后排座椅通風： | - | - | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒： | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | - | ● | - | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● | ● |
| 手動空調： | ● | ● | - | ● |
| 自動空調： | - | - | ● | - |
| 后排獨立空調： | - | - | - | - |
| 后座出風口： | ● | - | ● | - |
| 溫度分區控制： | - | - | - | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | - | - | ● | ● |
| 氙氣大燈： | - | - | - | - |
| LED大燈： | - | - | - | - |
| 日間行車燈： | - | - | ● | ● |
| 自動頭燈： | - | ● | - | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | - | ● | - |
| 前霧燈： | ● | ● | ● | - |
| 大燈高度可調： | ● | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - | - | - |
| 車內氛圍燈： | - | - | - | - |
| 前電動車窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | - | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | - | ● | - |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | - | ● | ● | - |
| 內后視鏡自動防眩目： | - | - | - | - |
| 外后視鏡自動防眩目： | - | - | - | - |
| 后視鏡電動折疊： | - | - | - | - |
| 后視鏡記憶： | - | - | - | - |
| 后風擋遮陽簾： | - | - | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | - | - |
| 感應雨刷： | - | - | - | - |
| GPS導航系統： | - | - | - | - |
| 車載信息服務： | - | - | - | - |
| 中控臺彩色大屏： | - | - | - | - |
| 人機交互系統： | - | - | - | - |
| 內置硬盤： | - | - | - | - |
| 藍牙/車載電話： | - | - | ● | - |
| 車載電視： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| 單碟CD： | ● | ● | - | ● |
| 多碟CD系統： | - | - | ● | - |
| 單碟DVD： | - | - | - | - |
| 多碟DVD系統： | - | - | - | - |
| 揚聲器數量： | 6 | 6 | 6 | 4 |
| 自動泊車入位： | - | - | - | - |
| 發動機啟停技術： | - | - | - | - |
| 并線輔助： | - | - | - | - |
| 車道偏離預警系統： | - | - | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - | - | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - | - | - |
| 夜視系統： | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - | - |
| 自適應巡航： | - | - | - | - |
| 全景攝像頭： | - | - | - | - |
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