這么大空間你受得了？ 五菱繽果實拍解析

　　【太平洋汽車 導購頻道】“人民需要什么，五菱就造什么”，這句話恐怕大家都聽了很多次，但也側面證實了五菱真的在造一些非常實用的車型，不管是最早的五菱宏光還是五菱宏光MINI EV，或者是后來的晴空和五菱凱捷，似乎不管是任何年齡段、任何需求都可以在五菱產品序列中找到自己想要的車型。

　　而這一次，五菱沖著“空間”下手了，聽說A0級小型電動車的后排空間不夠寬敞？看完這臺五菱繽果再說吧。

　　如今汽車市場正在刮起一股復古潮流，有些品牌甚至不惜觸犯法律將一些經典車型再次復刻，而五菱繽果此次則也加入了復古陣營，初次見面，圓潤的外形和小巧的車身，那感覺似乎在博物館見過，但又好像走在了潮流前線。

　　五菱繽果這已經不能算是封閉式中網了，而是整個車頭都是一體式設計，溫潤如玉的臉龐渾然天成，前保險杠和前臉沒有任何縫隙，這是在其它車型中絕對見不到的設計。

　　精致的X型水影LED前大燈組也是點睛之筆，像一對萌萌的大眼睛般看著你，其可愛讓筆者想起了多年前的吉利熊貓，這一對雙眼似乎比熊貓更加可愛。

　　我們實拍的車型顏色叫做奶咖白，官方給出的顏色解釋為：高明度的淡色系營造出寧靜舒適的氛圍感，猶如溫暖的午后，微風拂面；又如牛奶與咖啡相遇，溫柔恬靜，治愈一天的疲憊，滿滿幸福感。

　　嗯，有那味了。

　　車側采用的是無邊界流水曲面設計語言，整車看上去十分圓潤和小巧，尤其是C柱和車尾形成的小屁股更是十分俏皮，讓人十分想用手輕拍一下。

　　五菱繽果的車身尺寸為3950*1708*1580mm，軸距為2560mm，在同級中也是佼佼者，不過通過精心設計，你卻看不出有這么大。

　　雙色對撞的輪轂雖然只是裝飾蓋，但不經意看會以為是全封閉式設計，輪胎尺寸為185/60 R15，是注重性價比的舒適性輪胎，在后期更換的費用也十分低廉。

　　車尾的復古元素比車頭還要多，尤其是雙色的車身，黑色的車窗飾條+奶咖白的后備箱蓋板，將時尚和復古完美融合，小巧的尾門也是設計亮點，給人一種十分緊湊的視覺效果。

　　尾燈設計造型名為“X型漣漪LED尾燈”，內部采用了水波型元素，與車頭大燈進行了造型的呼應。

　　尾部的流線型鴨尾設計復古俏皮，搭配頂部的擾流板，十分動感，水切面采取了環繞式高亮飾條，同樣下包圍也加入了貫穿式的高亮飾條進行裝飾，拉伸了側身及尾部的視覺寬度。

　　五菱繽果的CLTC續航里程為203-333KM，共有五款配置，支持快充，在直流快充下，電量從30%-80%僅需35分鐘，使用交流充電樁充電時長縮短至5.5小時/9.5小時（*SOC為20%~100%）。

　　五菱繽果的電機采用水冷散熱技術，最大功率為50kW，峰值扭矩150N·m。

　　復古又精致的外觀足以打動眾多年輕人，并且還支持快充，小巧的車身也讓大城市生活的年輕人省去了停車的麻煩，超長的續航里程也讓其實用性大大增強，僅從這幾點看，五菱繽果的銷量絕對不會低。

　　五菱繽果的內飾設計，也使用了非常多復古的元素，并且采用了雙色拼接，大量的皮質包裹，在有限的區域內盡顯奢華。

　　雙輻式方向盤雖然在其他車型上也有見到，但只有這種復古背景下，才顯得更加相得益彰。并且在方向盤按鍵上，我們還發現了定速巡航按鍵，不知道是否為標配。

　　雙10.25英寸的屏幕讓復古之余又多了很多現代氣息，儀表盤顯示的內容較為簡單，主要為多媒體系統和車輛信息等，不過顯示效果還是不錯的。

　　Ling OS靈犀智能系統筆者之前已經體驗過了，流暢度非常不錯，并且UI非常簡單，上手難度小，可實現導航、音樂、電臺、視頻播放等功能，并且語音控制系統也可以完成非常多的指令。

　　圓形的出風口后方采用的是水滴形的背景板，雖然這臺車售價不會很貴，但是設計的細節非常豐富。

　　換擋方式依舊是采用電子旋鈕式，并且旋鈕周邊也做了很多細節設計，后方為電子手剎按鍵。

　　六向電動調節的一體式座椅令人驚喜，并且實際乘坐體驗也不錯，填充物非常柔軟，兩邊還有一點側翼進行包裹。

　　身高173cm的乘客坐進前排，將座椅高度調整到最低，頭部剩余空間為兩拳。

　　后排座椅看上去就十分柔軟，摸上去也是，并且后排地臺幾乎為純平，中間乘客也有放腳的空間，后排中間位置還設置了一個杯架。

　　前排位置不變的情況下，后排腿部剩余空間為兩拳，頭部剩余空間兩拳，空間已經超越同級甚至更高以及的車型。

　　后排座椅靠背支持50：50比例放倒，放倒后最大可以形成790L的儲物空間，是名副其實的“能裝又能拉”。

　　復古精致的外觀，超越同級的配置，越級水準的空間水平，這臺五菱繽果做到了內外兼修，根據五菱一貫的定價水準，這臺車起售價也許會在十萬以內，或許還會有驚喜給我們，作為自主品牌中絕對的“卷王”，五菱不斷地推陳出新，始終帶給消費者的，就是像五菱繽果這樣的好產品，而我們也希望盡快可以看到五菱繽果優秀的市場表現。3月2日晚，五菱宣布，五菱繽果已經正式下線，并于三月下旬正式上市，我們一起期待一下吧。（文：太平洋汽車 宋楓樺）