大眾新途岳哪款值得買？首推300TSI滿月版車型

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】推出了4年多的上汽大眾途岳（詢底價|查參配）終于迎來了中期改款，新車共推出5款車型配置，官方指導(dǎo)價為15.86-21.66萬元。作為車系的中期改款車型，新途岳除了擁有全新的前臉與內(nèi)飾設(shè)計，還有1.5T、2.0T兩種動力選擇，搭載大眾IQ.科技配置，更有6種車色可供選擇，這次的改款力度可以說是誠意滿滿。下面，就讓小編在5款車型里面，一一剖析它們的配置差異，看看哪款值得購買。

　　同時，新途岳還推出酷月黑套件，在前臉格柵、后視鏡、排氣裝飾、尾翼、輪轂罩等多個部位進行熏黑處理。其中，月盈紅韻動感黑輪轂以黑銀色鋪底，紅色線條勾勒，色彩搭配令人眼前一亮。

　　針對年輕消費者對個性化顏值的高要求，新途岳還帶來了“月色定制煥彩”官方改色服務(wù)，共有黑、紫、綠、藍四個色系8種色彩，緞面、電光、啞光等不同質(zhì)地可供選擇，為喜愛個性化座駕的買家提供了豐富的選擇。

　　新款途岳的造型變化比起舊款車型變化非常明顯，前臉前臉格柵采用3D波浪線條式設(shè)計，格柵兩端配備了雙層矩陣設(shè)計的星月疊影矩陣式LED大燈，由貫穿式燈帶引領(lǐng)與中央的VW Logo連結(jié)，帶來月升滄海般煥然一新的視覺效果。帶有立體筋線的前引擎蓋、翼展式下格柵造型、彎月式的底部護板，塑造出SUV強烈的力量感，提升整車的視覺沖擊力。

　　新車的內(nèi)飾全面迭代，大面積的軟質(zhì)包裹依舊凸顯出了它的豪華感，而對于科技氛圍的提升也很顯著，內(nèi)飾采用了10.25吋全液晶數(shù)字化儀表與12吋懸浮式中控屏的組合，雙屏聯(lián)動清晰展現(xiàn)行車信息，雙大屏更增添了座艙的數(shù)字感。此外，上下拼色的座椅設(shè)計，結(jié)合頭頂透光面積達1.18平方米的全景電動大天窗，讓車內(nèi)更顯寬廣通透。此外，新途岳內(nèi)飾還提供灰色、青色、紅色及金色主題配色。

　　新途岳配備的IQ. 智慧車聯(lián)功能可實現(xiàn)智能語音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂、智趣出行、智聯(lián)控車等眾多功能。例如，智能語音助手可流暢地開展多輪交互對話，準確實現(xiàn)車主指令；智享娛樂集結(jié)酷我音樂、喜馬拉雅FM等互聯(lián)網(wǎng)資源，為用戶帶來在線短視頻、在線音樂電臺等多元化娛樂功能。

　　此外，新途岳還搭載了IQ.360°全景、IQ.Light靈眸矩陣及IQ.Drive智駕管家，以智慧科技實現(xiàn)輔視、輔駕、輔停。IQ.Light靈眸矩陣匯集了全天候大燈、前流水轉(zhuǎn)向燈、AFS自適應(yīng)遠近光、彎道轉(zhuǎn)向輔助等多種功能；IQ.Drive智駕管家涵蓋全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)、交通擁堵輔助系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、帶自動剎車的碰撞警告系統(tǒng)等功能。全車配備的15個雷達及5個攝像頭，實時感知周圍環(huán)境、精密處理不同狀況，讓出行輕松安全。

　　動力方面，在保留了現(xiàn)有的2.0T動力總成之外，還首搭全新1.5T EVO II凈效發(fā)動機，相比之前的1.4T車型動力有了明顯提升。我們試駕的車型為2.0T版本，開起來依舊是非常的大眾化的調(diào)校風(fēng)格，整體的加速過程還是很有爆發(fā)力的，而且中后程的動力儲備也很充足，開起來還是很有信心的。

　　新途岳330TSI版本還搭載新一代瀚德4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實時監(jiān)測每個車輪的抓地狀態(tài)，獨立控制前后動力分配，自動選擇應(yīng)對不同路況的最佳動力輸出方案，提升了動力分配、后輪加速和極限狀態(tài)脫困性能。HHC坡起輔助、陡坡緩降、EPB電子手剎等功能也讓車輛面對坡道更從容。同時，標準/經(jīng)濟/運動/越野/越野個性化/雪地/個性化共7種駕駛模式選擇為用戶帶來豐富駕駛樂趣，輕松駕馭各種戶外場景。

　　轉(zhuǎn)向力度根據(jù)不同的駕駛模式會有力矩上的變化，但均還是舒適化的調(diào)校風(fēng)格，輕柔的轉(zhuǎn)向手感也更適合日常駕駛，指向性和精準度也拿捏的恰到好處，開起來也屬于靈活且穩(wěn)定的風(fēng)格。

　　隔音降噪表現(xiàn)中規(guī)中矩，對于路面的胎噪和風(fēng)噪屏蔽能力適中，不會干擾到駕乘者，而機艙的隔音表現(xiàn)相比前兩者會更好一些，雜音基本都隔絕到了機艙之內(nèi)，正的NVH靜謐性品質(zhì)還是有保障的。

　　底盤調(diào)校偏向舒適化的風(fēng)格，前后獨懸的設(shè)定也是比較常見的懸掛組合，對于日常行駛的顛簸和溝坎過濾效果還是不錯的，并且在出現(xiàn)連續(xù)高頻震動時，懸掛也壓縮回彈效率很高，基本可以輕松的化解多余的彈跳動作，保證了車身的穩(wěn)定性，確保了行駛舒適性。

　　至于這副全新的1.5T EVO II凈效發(fā)動機，其最大功率為118kW，較1.4T EA211 發(fā)動機提升7.3%；最大扭矩250Nm，轉(zhuǎn)速區(qū)間也從1750-3000rpm提升至1750-4000rpm，能夠帶來更快的動力響應(yīng)和更持久充沛的動力輸出。在功率提升的同時，搭載1.5T發(fā)動機的新途岳WLTC綜合工況油耗下降8.6%，達到5.93L/100Km，并可使用92號汽油，在動力性能與燃油經(jīng)濟表現(xiàn)方面雙雙升級，非常適合日常用車。

　　在1.5T EVO II凈效發(fā)動機上蘊藏了諸多前瞻“黑科技”，包括高效能VTG可變涵道渦輪增壓、350bar超霧化高頻燃油噴射系統(tǒng)、MAP雙通道熱管理系統(tǒng)等先進技術(shù)，使熱效率實現(xiàn)8.6%的提升；APS等離子缸體超耐磨涂層、高壓縮比米勒循環(huán)、無極可變流量機油泵等技術(shù)則提升了發(fā)動機環(huán)保性與用車經(jīng)濟性，使二氧化碳排放量也減少6.7g/Km。以高效能VTG可變涵道渦輪增壓為例，與傳統(tǒng)渦輪增壓器相比，其在低轉(zhuǎn)速時的響應(yīng)時間和加速能力顯著改善，使發(fā)動機整體效率和油耗表現(xiàn)能有所優(yōu)化。

　　綜上所述，中配的300TSI滿月版車型（官方指導(dǎo)價18.16萬元）是小編最推薦的車型，它是全系中能以最便宜的價格享受本次中期改款途岳的絕大部分升級亮點，包括10.25英寸儀表盤+12英寸懸浮式中控屏、完善的大眾IQ. 科技等等。

　　由于大眾途岳亮相已有數(shù)年，這次的改款在外觀內(nèi)飾的設(shè)計用料和氛圍上都有很大程度的提升，智駕方面也配置齊全，空間表現(xiàn)優(yōu)異，整體來說在這個價位依舊是極具競爭力的產(chǎn)品。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）