貴族紳士間的決斗 捷豹XJL對比奔馳S級

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】一提到貴族紳士那上百萬的豪車，人們首先想到的通常都會是奔馳、寶馬、奧迪，的確這些婦孺皆知的豪華品牌，都有著超高的知名度和深厚的文化底蘊。但是說到文化的話，就不得不談到今天的一位主角，捷豹XJL。相對于奔馳這樣的全能貴族來說，捷豹并沒有過多的宣揚自己的性能和配置，而是像低調(diào)的紳士追尋著自己的文化內(nèi)涵。那么文人紳士般的捷豹XJL面對王者氣息的奔馳S級會有哪些氣宇不凡的表現(xiàn)呢，讓我們一起來目睹下這兩位貴族紳士間的決斗。

　　作為進口高端豪華轎車，相信奔馳S級大家都比較熟，而捷豹XJL依舊比較陌生，捷豹作為英國豪華汽車品牌，也有著將近百年的品牌歷史，雖然品牌認知度不高，但這頭豹子可不能輕視。這次對比的車型我們選擇的是偏入門的車型，價格都在120萬左右，分別是捷豹的3.0 SC兩驅(qū)尊享商務(wù)版和奔馳全新S400L，這樣也更能看出兩車作為頂級豪華車最基本最真實的實力。

　　在正式?jīng)Q斗前，其實捷豹和奔馳早就杠上了，相信不少網(wǎng)友對奔馳那個用雞反映MBC技術(shù)的廣告還記憶猶新，但在捷豹這頭豹子面前這廣告就悲劇了。

》簡直就是高端黑！捷豹新廣告惡搞奔馳MBC技術(shù)《

● 外觀：古典主義與未來主義的沖撞

　　如果你和小編我一樣是個007迷的話，你一定記得去年上映的《007：大破天幕殺機》里面軍情六處首腦M婦人的公務(wù)用車，沒錯就是捷豹XJ，在電影中XJ算是平凡的“走過場”，里里外外展示著它的優(yōu)雅與穩(wěn)健，偶爾的急加速與城中穿梭也展現(xiàn)著它沉穩(wěn)外表下不凡的實力。

　　無獨有偶，奔馳S級也在這部電影中跑了個龍?zhí)祝畹埋{駛著在上海的夜色中穿行，雖然不是目前新款的S級，但奔馳S級這一經(jīng)典豪車在夜色中總是顯得流光溢彩。

　　言歸正傳，外觀上來說捷豹XJL和奔馳S級都有著同樣的豪華大氣，不過兩者的風(fēng)格卻截然不同。如果說奔馳是在現(xiàn)代經(jīng)典的基礎(chǔ)上加入未來元素，那么捷豹就是在現(xiàn)代經(jīng)典的基礎(chǔ)上保留了古典情懷。這種古典風(fēng)格所帶來的豪華感更加厚重，在當前時代也更加與眾不同。

　　奔馳新S級的誕生重新定義了豪華車，號稱著汽車發(fā)明者再一次發(fā)明了汽車，的確奔馳S級是同級別標桿，外觀輪廓延續(xù)了上一代，細節(jié)之處更加富有科技感，整體依舊是奔馳S級那種不變的大氣。

　　捷豹XJL和奔馳S級的前臉更能體現(xiàn)兩款車風(fēng)格的截然不同，XJL精致復(fù)古的中網(wǎng)并沒直接強調(diào)它的大氣，更多是傳遞出XJL那種優(yōu)雅而不失激情的態(tài)度，而奔馳S級寬大的盾型中網(wǎng)很直白的展現(xiàn)了它的霸氣，比XJL更加強勢，這就像兩個高人，一個低調(diào)一個高調(diào)而已。

　　大燈的造型也風(fēng)格迥異，XJL的設(shè)計更簡潔，內(nèi)部采用傳統(tǒng)圓形元素，使得其眼神也更加專注。而奔馳的大燈設(shè)計更加時尚，內(nèi)部流暢的菱形也較新穎。大燈配置上兩者都運用了透鏡和LED，更值得一提的是奔馳新S級號稱第一輛沒用燈泡的汽車，光前大燈就使用了五十多顆LED。

　　側(cè)面輪廓是捷豹XJL最美的一面，流暢的車頂讓C柱完美的滑向車尾，這種溜背的造型讓捷豹XJL看上去更加修上，更加沉穩(wěn)。相較XJL的流暢奔馳S級的側(cè)面輪廓就比較普通，但碩大的車身同樣沉穩(wěn)，硬朗的線條也更加動感。

　　由于C柱更接近車尾，捷豹XJL的車尾沒有奔馳S級那樣突出，整體中心靠下也沒S級那樣上揚的感覺，這也使得XJL的車尾更穩(wěn)重，而S級更挑逗人。

　　尾燈的設(shè)計，捷豹XJL采用縱向設(shè)計，并以車身腰線融為一體，內(nèi)部筆直的LED燈組點亮?xí)r猶如鋒利的豹爪劃過，整體輪轂簡潔不繁瑣，很和諧的置于車尾；奔馳S級的尾燈外輪廓同樣簡潔，內(nèi)部燈組造型是一大亮點，點亮?xí)r相當好看。

　　再來看看捷豹XJL和奔馳S級的外觀細節(jié)，并沒有過多的修飾，但每一處又能充分體現(xiàn)他們非凡的氣質(zhì)，就如同一件高檔西裝，某顆精雕細作的紐扣就足以。

　　輪轂方面捷豹XJL和奔馳S級不約而同的采用來十幅造型，相比奔馳大氣的輪轂，捷豹XJL的條幅更纖細，并且在條幅樣式上也更加精美和運動。尺寸方面XJL為19寸，比奔馳S級的18寸也大一圈，輪胎方面同樣為245寬度，不過與奔馳前后同寬不一樣，捷豹XJL的后輪胎寬度為更寬的275。

● 內(nèi)飾：古典尊貴與科技豪華

　　內(nèi)飾方面，作為百萬級豪華車型，高端真皮包裹，實木以及金屬裝飾都是必須的。材質(zhì)雖然大同小異，但捷豹XJL與奔馳S級的內(nèi)飾也大不相同，XJL的布局更加傳統(tǒng)，與外觀一樣為較濃厚的古典氣息；奔馳S級的內(nèi)飾就比較新穎，整體的上下分層設(shè)計也不同于一般車型，加入更多的金屬裝飾也更符合S級所追求的科技豪華感。

　　進入捷豹XJL的內(nèi)部，幾乎你能碰到的地方都用真皮包裹著，除此之外就是上等的對稱花紋實木面板，其奢華的程度令人沉醉。

　　奔馳S級同樣有著無可比擬的奢華，并且德國精湛的工藝讓它的內(nèi)飾更加細膩，每一個按鍵都天衣無縫般排列著。

　　中控臺方面，捷豹XJL更純粹，2個碩大的圓形空調(diào)出風(fēng)口更有個性，由上至下的分布也更直觀；奔馳S級的中控布局比較新穎，4個圓形空調(diào)出風(fēng)口在正中弈時鐘對稱排列，實體功能按鍵也融入到邊緣金屬裝飾條。

　　作為豪華車型，音響的品牌和造型也是人們所重視的，兩款車都使用了著名的音響品牌，而在音響的外觀設(shè)計上，也同樣遵循了各自的風(fēng)格。

　　儀表盤方面，捷豹XJL采用豪華車流行的液晶儀表盤，科技感十足，查看與操作都很方便，只是在亮度和絢麗程度不算太好，這也許是英國紳士不愛浮夸的表現(xiàn)吧。

　　提到液晶儀表板，就是奔馳S級的拿手好戲了，兩塊12.3英寸的顯示屏能全方位提供車輛各種信息，并且采用懸浮式設(shè)計更體現(xiàn)科技的魅力。

　　方向盤的設(shè)計，捷豹XJL為傳統(tǒng)的三幅運動方向盤，材質(zhì)為真皮包裹，手感相當出色；奔馳S級的方向盤在設(shè)計上非常具有藝術(shù)性，材質(zhì)包含了皮革、實木以及金屬，不過在手感上就沒那么出色。

● 配置：豐富奢華，難分高低

　　百萬級別的豪華車，安全配置都無需擔(dān)心，你能想到的都有，你沒想到的也會有。主流的主動安全系統(tǒng)一個不少，實用的輔助系統(tǒng)也全面，能為您和座駕提供全方位的安全保障。

　　捷豹XJL的安全性非常高，加強型車身強度更高，搭載了停車輔助裝置，在附近有物體時會發(fā)出警報聲，同時觸摸屏也會顯示，在如今都市復(fù)雜的停車環(huán)境中，使得捷豹碩大的車身停車也更有保障。

　　奔馳在安全方面，體會最明顯的是它高配版的夜視輔助系統(tǒng)。夜間正常行駛時，儀表盤顯示正常的信息。但當檢測到照明區(qū)域外有行人時，儀表盤會自動切換到“紅外模式”以提醒駕駛者，經(jīng)過行人之后再自動切回儀表界面。

　　舒適與科技配置是這個級別豪華車最重視的，各自都拿出了自己的看家本領(lǐng)，無論從功能性還是科技性，都最大限度的讓人體驗到舒適與奢華。當然標準配置的豐富依舊達不到貴族們的要求，所以更豐富的選裝配置也是豪車所不能少的。

　　在空調(diào)方面，捷豹XJL采用了四區(qū)域自動空調(diào)，能讓每位乘客享受到各自理想的溫度，附帶的自動空氣過濾系統(tǒng)和濕度感應(yīng)調(diào)節(jié)也使車內(nèi)的環(huán)境任你掌握。奔馳同樣配置了多區(qū)域空調(diào)，并且提供3種氣候模式供選擇。

　　全景天窗在這個級別中是必須有的，捷豹XJL和奔馳S級的天窗打開方式和大小都差不多，總之夠大、夠爽、夠氣派。

　　捷豹XJL較商務(wù)的定位，使它后排的配置相當高，中央扶手除了日常使用的杯架外，還隱藏了一個后排影音系統(tǒng)的遙控手柄，操作方便實用。除此之外，實木小桌板也更方便老板們的臨時辦公。

　　奔馳S級的配置主要以科技為主，兩塊液晶屏分別為儀表盤和COMAND娛樂信息系統(tǒng)，而新款COMAND系統(tǒng)進行了全面升級。操作旋鈕的人體工程學(xué)設(shè)計非常合理，更利于手掌的操作，并且整合了娛樂、座椅調(diào)節(jié)等眾多功能。

●后排空間：比大已經(jīng)沒意義

　　對于這樣的大型豪車來說，前排空間不用考慮，因為后排才是這類豪華車的重點，但就算后排是重點我們比較空間也沒太大意義，因為只要是常規(guī)身高的人都能享受到非常舒適充沛的空間。兩款車的軸距都超過了3米，就算把座椅做得非常舒適、非常厚，也有足夠的空間讓你盡情享受其中。

●動力：捷豹XJL小勝一籌，奔馳S級油耗更優(yōu)

　　捷豹XJL3.0 SC 兩驅(qū)尊享商務(wù)版與奔馳S400L尊貴型所搭載的發(fā)動機排量均為3.0L，不過捷豹XJL所采用的機械增壓要比奔馳雙渦輪增壓更猛一點，數(shù)據(jù)上功率比奔馳S400L高了5kW，不過扭矩卻不及奔馳S400L，在這種微小差距下，百公里加速捷豹XJL卻能贏將近1秒，這頭豹子的性格還真烈。

●底盤操控：紳士也愛運動，奔馳空氣懸掛更佳

　　雖然這兩位貴族紳士有著傲人的身姿，但絲毫不影響它們運動的天性，優(yōu)秀的底盤調(diào)校和不凡的懸掛系統(tǒng)，使你享受奢華舒適的同時，也能感受到駕駛的激情。

　　捷豹XJL更適合游走于都市中，即便稍有些擁堵也不會太過煩躁。不過不展示不代表沒有，XJL并不是好惹的，任何時候稍稍深踩油門，都可以感覺到V6發(fā)動機的澎湃動力，它只是深藏不露。

　　開起來順暢、舒適，這是奔馳車一貫的特點，加入空氣懸掛后，在新S級上這些特點更是被放大了，這是一款讓你覺得怎么開都不會累的車。

 總結(jié)：捷豹XJL更古典尊貴，奔馳S級更大氣時尚

　　以小編我的觀點來看，捷豹XJL與奔馳S級在外觀和內(nèi)飾都有著很高的品質(zhì)，但兩者的氣質(zhì)卻不一樣。捷豹XJL的外觀更有內(nèi)涵，更適合品味不凡且比較低調(diào)的貴族，而奔馳創(chuàng)新、科技的配置和眾人皆知的大氣外觀更適合張揚的富豪。動力操控方面兩者更是平分秋色，XJL的機械增壓動力強勁，而奔馳的空氣懸掛兼顧更好的操控性和舒適性。總的來說，土豪朋友們，或者是有土豪朋友的人，這兩款豪華車都是體現(xiàn)你非凡氣質(zhì)的最佳選擇。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	捷豹XJ 2014款 XJL 3.0 SC 兩驅(qū)尊享商務(wù)版	奔馳S級 2014款 S400L 尊貴型
官方價：	119.8萬	124.8萬
廠商：	捷豹	奔馳(進口)
級別：	豪華型車	豪華型車
上市時間：	2013-11	2013-09
發(fā)動機：	3.0T V6	3.0T V6
進氣形式：	機械增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	340	333
最大扭矩(N·m)：	450	480
變速箱：	8擋手自一體	7擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5252×1950×1457	5250×1899×1494
軸距(mm)：	3157	3165
最高車速(km/h)：	250	250
官方0-100km/h加速(s)：	5.9	6.8
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.6	8.2
整車質(zhì)保：	兩年不限公里	三年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	5252	5250
寬度(mm)：	1950	1899
高度(mm)：	1457	1494
軸距(mm)：	3157	3165
前輪距(mm)：	1626	1624
后輪距(mm)：	1604	1637
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	-	2140
車門數(shù)(個)：	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	82	70
行李廂容積(L)：	520	510
發(fā)動機型號：	-	-
排量(mL)：	2995	2996
進氣形式：	機械增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	340	333
最大功率(kW)：	250	245
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6500	5250
最大扭矩(N·m)：	450	480
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3500-5000	1600-4000
氣缸排列形式：	V型	V型
氣缸數(shù)(個)：	6	6
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	84.5	-
行程(mm)：	89	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	97(京95)號	97號
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	歐Ⅳ	歐V
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	8擋手自一體	7擋手自一體
擋位個數(shù)：	8	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	雙橫臂式獨立懸掛	空氣懸掛
后懸掛類型：	雙叉型臂獨立懸掛，空氣彈簧，車身高度可調(diào)	空氣懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R19	245/50 R18
后輪胎規(guī)格：	275/40 R19	245/50 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	無
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	●
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●
自動駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	●	●
空氣懸掛：	-	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	●	●
電動后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	○	-
定速巡航：	●	●
前雷達：	●	●
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	●
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動：	-	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	●
電動座椅記憶：	●	●
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	●	●
前排座椅通風(fēng)：	●	○
后排座椅通風(fēng)：	●	●
前排座椅按摩：	●	-
后排座椅按摩：	●	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后排獨立空調(diào)：	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-
氙氣大燈：	●	-
LED大燈：	-	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	●
前霧燈：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	-
外后視鏡自動防眩目：	●	-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	●	●
后排側(cè)遮陽簾：	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車載信息服務(wù)：	-	●
中控臺彩色大屏：	●	●
人機交互系統(tǒng)：	-	●
內(nèi)置硬盤：	●	●
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	●	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	●	●
揚聲器數(shù)量：	8	-
自動泊車入位：	-	●
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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