德美系優(yōu)勢(shì)明顯 2013年A級(jí)車銷量TOP20榜

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】最近身邊朋友說(shuō)得最多的一句話就是：哎，不知不覺(jué)2013年又過(guò)去了。而對(duì)于國(guó)內(nèi)的車市來(lái)說(shuō)，13年也算是一個(gè)平淡之年，經(jīng)歷了前2009、10年的爆炸性增長(zhǎng)之后，這兩年乘用車的銷量基本都處于緩慢上升的水平，去年國(guó)內(nèi)的轎車賣出了1177.96萬(wàn)臺(tái)，較之2012年的1074.47萬(wàn)“只”增長(zhǎng)了100多萬(wàn)，面對(duì)如此龐大的數(shù)量，小編在這里只想問(wèn)問(wèn)，您在去年成為了這千萬(wàn)分之一的成員了么？

　　如題所示，本期文章的主題就是緊湊型（A級(jí)）轎車的前20名銷量排行榜，或許您知道第一名，但并不一定能猜到第十名或者第二十名。我們列出這個(gè)榜單的意義，也是從銷量的角度給大家一個(gè)購(gòu)買參考，正如同事謝子牛所說(shuō)：買車這件事，如果不太懂車隨大流是沒(méi)錯(cuò)的，人賣得好自有得道之處...

（數(shù)據(jù)來(lái)源：全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)）

●第一名：長(zhǎng)安福特 福克斯
全年銷量：403,640臺(tái)（兩廂：207,376臺(tái) 三廂：196,264臺(tái)）
官方售價(jià)：9.98~16.99萬(wàn)元

　　福克斯為居榜首其實(shí)沒(méi)有什么太大的意外，作為一款“全球車”，福克斯在去年以1,059,574臺(tái)的數(shù)字勇奪全球汽車銷量冠軍，其中我國(guó)的銷量幾乎占到了40%。再往遠(yuǎn)了看，2012年年中上市，處在產(chǎn)品旺盛期的它無(wú)特殊意外的話，這幾年內(nèi)應(yīng)該也是榜首爭(zhēng)冠的熱門車型。

TA為什么賣得好？

　　一款車的成功包含許多可控和不可控的因素，但歸根結(jié)底還是得有夠硬的產(chǎn)品實(shí)力，盡管長(zhǎng)安福特最近被“斷軸門”事件弄得有些鬧心，但福克斯在這方面的質(zhì)量把控還算不錯(cuò)，所以也沒(méi)有受到太大的影響。加之福克斯的造型設(shè)計(jì)、優(yōu)秀的動(dòng)力操控、不低的配置、比老款好上N倍用料做工等等都讓它有著不可抗拒的誘惑力，所以能大賣也是正常。(點(diǎn)此查看：新車組風(fēng)騷發(fā)型哥與他的潮騷福克斯)

　　小結(jié)：福克斯兩廂版專攻年輕追求運(yùn)動(dòng)的群體，而三廂版又能為成熟人士服務(wù)，這一點(diǎn)也令它有著相當(dāng)廣泛的受眾面，如果您想“隨大流”，那它自然是出色的選擇之一。

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●第二名：上海大眾 朗逸
全年銷量：374,056臺(tái)
官方售價(jià)：10.78~16.69萬(wàn)元

　　如果把兩廂版的朗行（59,814臺(tái)）算進(jìn)去，朗逸本該是2013年緊湊級(jí)車型的王者，可惜它們被分做了兩個(gè)車型。但光看三廂緊湊級(jí)轎車，朗逸37萬(wàn)多臺(tái)的銷量也高得嚇人，比第三名同樣是只有三廂版的凱越多了8萬(wàn)多臺(tái)。不得不說(shuō)，朗逸是大眾在中國(guó)最成功的一款本土車。

TA為什么賣得好？

　　首先大眾的品牌效應(yīng)無(wú)需多說(shuō)，在中國(guó)辛勤耕耘30多年的優(yōu)良口碑是它的鎮(zhèn)宅之寶。再加上之前所說(shuō)，朗逸這款純粹的本土化轎車，充分地迎合了相當(dāng)一部分國(guó)人的需求——大氣的外觀、中庸低調(diào)的造型、寬敞的空間、厚實(shí)的質(zhì)感、成熟可靠的動(dòng)力總成。總之把它稱之為當(dāng)今的小康階級(jí)家轎都并不為過(guò)。(點(diǎn)此查看車主點(diǎn)評(píng))

　　小結(jié)：朗逸這款車并沒(méi)有突出的個(gè)性點(diǎn)，甚至有些“老氣”，但正是這樣習(xí)慣低調(diào)穩(wěn)重的我們才能接受，簡(jiǎn)單、低調(diào)、耐用，只追求這三點(diǎn)的人可不在少數(shù)。

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●第三名：上海通用別克 凱越
全年銷量：296,183臺(tái)
官方售價(jià)：9.69~11.59萬(wàn)元

　　凱越是去年緊湊級(jí)別的探花秀，跟第一名差10萬(wàn)臺(tái)的銷量似乎差距略大，但想到凱越在2003就國(guó)產(chǎn)這件事...這款叔叔級(jí)的車在十年后的今天還買得這么火爆，說(shuō)它是現(xiàn)象級(jí)家轎都并不為過(guò)。

TA為什么賣得好？

　　跟朗逸類似，國(guó)人買家用車最看重的是面子和里子。“面子”，自然是大氣的外觀；“里子”那當(dāng)然是寬敞的空間，這兩點(diǎn)凱越都做得相當(dāng)出色。同時(shí)在升級(jí)了動(dòng)力系統(tǒng)之后，凱越一向被人詬病的油耗問(wèn)題得以改善，再加上低廉的售價(jià)以及動(dòng)不動(dòng)就兩萬(wàn)多元的優(yōu)惠，當(dāng)個(gè)車壇常青樹就是這么簡(jiǎn)單。(點(diǎn)此查看車主點(diǎn)評(píng))

　　小結(jié)：雖然造型已經(jīng)有點(diǎn)落后，但這對(duì)于年紀(jì)較大的人來(lái)說(shuō)正是成熟的表現(xiàn)——這批消費(fèi)者正是凱越的目標(biāo)群體，再加上更省油空間大，價(jià)格還便宜，別克的品牌也夠好，凱越大叔再賣個(gè)三五年也不成問(wèn)題。

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●第四名：一汽大眾 速騰
全年銷量：271,188臺(tái)
官方售價(jià)：13.18~22.58萬(wàn)元

　　2013年，大眾Jetta在全球賣出去905,869臺(tái)，中國(guó)就占到了30%，只不過(guò)在我們這兒叫作速騰而已。依稀記得速騰換代時(shí)，簡(jiǎn)配、獨(dú)立后懸變扭力梁種種行為招來(lái)一片罵聲（聽著很熟悉吧..），但是兩年后速騰用出色的銷量從商品的層面有力地回?fù)袅诉@種種質(zhì)疑。

TA為什么賣得好？

　　速騰是大眾家族中定位最高端的緊湊級(jí)轎車，它的直接對(duì)手就只有別克英朗GT、雪鐵龍C4L等為數(shù)不多的“后生晚輩”。既然定位較高，那么它的整車品質(zhì)和質(zhì)感就不可能低到哪兒去。再加上大氣的外表，更寬敞的空間，豐富的動(dòng)力車型選擇..等等這話怎么聽上去像是在說(shuō)朗逸？沒(méi)錯(cuò)，把速騰當(dāng)作是整體升級(jí)版的朗逸就對(duì)了。(點(diǎn)此查看車主點(diǎn)評(píng))

　　小結(jié)：速騰是一款很純粹的大眾車，你或許可以看不起朗逸的血統(tǒng)，但速騰的“德味”可是毋容置疑的，更何況它比朗逸貴不了多少。所以在為數(shù)不少的地大眾粉兒面前，買它自然是理想的選擇。

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●第五名：一汽大眾 捷達(dá)
全年銷量：263,408臺(tái)
官方售價(jià)：8.28~11.93萬(wàn)元

　　大眾捷達(dá)在13年3月正式換代，結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)20年的神車歷史。而算是半路出家的新捷達(dá)并沒(méi)有辱沒(méi)了前輩的名號(hào)，迅速地沖上銷量榜前五位，以年銷26萬(wàn)臺(tái)的光輝戰(zhàn)績(jī)打了個(gè)頭炮，著實(shí)讓人感嘆大眾這個(gè)德國(guó)品牌在中國(guó)的力量是多么地強(qiáng)大。

TA為什么賣得好？

　　第一個(gè)原因很簡(jiǎn)單，情感。捷達(dá)是中國(guó)汽車史上不可磨滅的車型，這兩個(gè)字不用打任何廣告就能迅速建立起品牌認(rèn)同；第二，便宜。捷達(dá)的起步價(jià)為8.28萬(wàn)，優(yōu)惠后也是就7萬(wàn)出頭，在入門級(jí)緊湊型轎車?yán)镞@個(gè)價(jià)格算得上相當(dāng)便宜了，更何況它還有大氣的外表，寬敞的空間（兩句話怎么這么熟悉），所以實(shí)惠大氣是許多人買它的重要因素。（點(diǎn)擊查看車主點(diǎn)評(píng)）

　　小結(jié)：其實(shí)我們完全可以把捷達(dá)、朗逸、速騰、甚至帕薩特當(dāng)作不同價(jià)位的同一款車來(lái)看待，它們的相似屬性是如此之高（不單是外表內(nèi)飾），對(duì)國(guó)人的需求了解之深刻都令人嘆為觀止。所以對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，買大眾車的唯一糾結(jié)只在于錢包的厚度而已。

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●第六名：東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸
全年銷量：259,545臺(tái)
官方售價(jià)：9.98~16.90萬(wàn)

　　軒逸位居日系緊湊級(jí)轎車銷量首位，甚至在12月份以三萬(wàn)多臺(tái)的成績(jī)一舉成為月度冠軍。不過(guò)隨著近日中日關(guān)系再度降至冰點(diǎn)，如果再有什么突發(fā)性事件的話，不敢保證軒逸在今年能不能達(dá)到這個(gè)高度——總之一句話，日系車在國(guó)內(nèi)的銷量全靠安倍首相的嘴了。

TA為什么賣得好？

　　從上一代軒逸開始，它的定位就是主打舒適，且能兼顧商務(wù)的家庭用車，新軒逸將這個(gè)精神堅(jiān)持貫徹了下去，并且做得更加極致。輕松地駕駛、舒適地乘坐、寬裕的空間、節(jié)油性出色再加上不高的售價(jià)，這些都是大賣的因素。（點(diǎn)此查看車主點(diǎn)評(píng)）

　　小結(jié)：軒逸最適合女性或者家長(zhǎng)在35歲以上的家庭使用，它在合理的價(jià)格下能提供最大化的舒適駕乘體驗(yàn)，同時(shí)用車成本還比較低，對(duì)“家”這個(gè)概念非常重視的朋友可以考慮。

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●第七名：上海通用雪佛蘭 科魯茲
全年銷量：246,890臺(tái)
官方售價(jià)：10.89~15.99萬(wàn)

　　科魯茲是隨著當(dāng)年《變形金剛》熱而順勢(shì)推起來(lái)的一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊型轎車，所以面對(duì)以上那些主打家用風(fēng)的車來(lái)說(shuō)，科魯茲一年能賣到24萬(wàn)多臺(tái)也可以說(shuō)是另辟蹊徑，找準(zhǔn)了另一群人的消費(fèi)心理。

TA為什么賣得好？

　　首先科魯茲的造型對(duì)于許多年輕人來(lái)說(shuō)有著很強(qiáng)的吸引力，我們編輯部就有兩臺(tái)，同時(shí)科魯茲也是我們導(dǎo)購(gòu)組裘立志童鞋的夢(mèng)想之車（祝早日入手）。其次，科魯茲并沒(méi)有在運(yùn)動(dòng)上走得太極端，空間、駕乘舒適性之類的也都是在可以接受范圍之內(nèi)。最后，得益于雪佛蘭的車一向有較大優(yōu)惠，低配車十萬(wàn)出頭就能入手，這對(duì)于大部分普通年輕人都有很強(qiáng)誘惑。（點(diǎn)此查看車主點(diǎn)評(píng)）

　　小結(jié)：盡管動(dòng)力羸弱一直是科魯茲的缺點(diǎn)，但足夠低的價(jià)格、拉風(fēng)的造型以及優(yōu)良的底盤還是能為它賺回失分，作為口袋中預(yù)算不多的年輕人來(lái)說(shuō)，選它還是非常合理的想法。

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●第八名：一汽大眾 寶來(lái)
全年銷量：237,156臺(tái)
官方售價(jià)：10.78~14.83萬(wàn)

　　同樣身為大眾的本土化產(chǎn)物，大眾寶來(lái)與朗逸在銷量上的差距達(dá)到了14萬(wàn)多臺(tái)，除開經(jīng)銷商布局產(chǎn)能營(yíng)銷手段之類的因素外，寶來(lái)在造型和空間上并沒(méi)有過(guò)于“同質(zhì)化”應(yīng)該是最主要的因素。但即便是這樣，去年23萬(wàn)的銷量也足矣傲視群雄了。

TA為什么賣得好？

　　寶來(lái)盡管并沒(méi)有長(zhǎng)得像朗逸那樣“高大上”，但是還是糅合了許多大眾的家族化元素，這一點(diǎn)讓對(duì)大眾有認(rèn)同感的人來(lái)說(shuō)還是蠻有吸引力的。另外，寶來(lái)在配置方面還有不少亮點(diǎn)，比如全系標(biāo)配的ESP、次低配起就配置的天窗、真皮包裹等等。（點(diǎn)此查看車主點(diǎn)評(píng)）

　　小結(jié)：寶來(lái)主打的是時(shí)尚造型和高配置這兩點(diǎn)特征，所以個(gè)人認(rèn)為女性或者年輕人會(huì)更青睞它一些，于是盡管寶來(lái)雖然賣不過(guò)朗逸，但能稱得上是更個(gè)性一點(diǎn)的大眾選擇。

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●第九名：北京現(xiàn)代 朗動(dòng)
全年銷量：206,348臺(tái)
官方售價(jià)：10.58~14.98萬(wàn)

　　朗動(dòng)是這個(gè)級(jí)別排名最靠前的韓系車，去年的銷量也超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)，它作為一款上市只有一年多的全新車型，能取得這個(gè)成績(jī)是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，韓國(guó)車一直是國(guó)產(chǎn)車需要超越的典范。

TA為什么賣得好？

　　選朗動(dòng)的人首先一定是外觀黨，身為現(xiàn)代汽車“流體雕塑”概念的貫徹者，朗動(dòng)有著飛揚(yáng)四射的線條和流暢的車身曲線，跟一些日德系車相比，簡(jiǎn)直不像是是同一個(gè)年代的產(chǎn)物。其次朗動(dòng)保持了韓系車一貫定價(jià)錯(cuò)位的特點(diǎn)，基本用買日德對(duì)手低配車價(jià)格，可以買到中配的朗動(dòng)，這當(dāng)中配置方面的升級(jí)就可想而知了。（點(diǎn)此查看車主點(diǎn)評(píng)）

　　小結(jié)：朗動(dòng)適合的人群，是年輕或者對(duì)時(shí)尚敏感的人，通過(guò)這個(gè)銷量能看出這一塊兒的群體真的不少，如果您自認(rèn)為是他們的一員，想買車的話可以把朗動(dòng)納入看車的范圍之內(nèi)。

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●第十名：上海通用 別克英朗
全年銷量：204,274臺(tái)(兩廂版XT:53,753臺(tái) 三廂版GT：150,521臺(tái))
官方售價(jià)：12.99~18.73萬(wàn)

　　別克英朗是一款售價(jià)較高的緊湊型轎車，同級(jí)別的對(duì)手有大眾速騰或雪鐵龍C4L等，一年賣出了20多萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)讓它也擠進(jìn)了前十名的榜單，對(duì)于這樣一款定位較高的車型來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

TA為什么賣得好？

　　英朗定位的重點(diǎn)是突出高級(jí)感，所以它的質(zhì)感和做工用料方面與高一級(jí)別的君威/君越相比幾乎沒(méi)有什么明顯差距，無(wú)論是家用還是進(jìn)去高檔寫字樓，都顯得蠻有面子。在動(dòng)力方面不僅有自動(dòng)吸氣，也有強(qiáng)勁的渦輪增壓車型，可以照顧到不同需求的車主，另外再加上通用一貫高優(yōu)惠的調(diào)性，差不多11萬(wàn)起（裸車）就能搞定一臺(tái)入門級(jí)的英朗，性價(jià)比也很不錯(cuò)。（點(diǎn)擊查看：編輯部華哥“帶T”的英朗XT）

　　小結(jié)：空間并不是英朗的強(qiáng)項(xiàng)，但在做工、配置、動(dòng)力等方面，英朗還是有著比較突出的優(yōu)勢(shì)的，如果您是需要不多的錢來(lái)買一臺(tái)上得了臺(tái)面、下得了菜市的高級(jí)車，英朗是不錯(cuò)的選擇之一。

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 ●第十一名：吉利帝豪 EC7
全年銷量：193,210臺(tái)
官方售價(jià)：7.18~11.38萬(wàn)

　　帝豪EC7是第一臺(tái)入圍的國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)轎車，盡管只排到了第十一名，但年銷19萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)足矣稱贊（請(qǐng)鼓掌）。不過(guò)EC7這款車上市時(shí)間也不短了，按理說(shuō)也該到產(chǎn)品衰敗期，如果吉利不在今明年做些大動(dòng)作的話，恐怕很難達(dá)到2013年的輝煌。

TA為什么賣得好？

　　不用回避地說(shuō)，帝豪EC7采用的是老款花冠的平臺(tái)，設(shè)計(jì)合理、大空間、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)都被繼承了下來(lái)。另外，吉利在做工以及安全性方面也是下了不少功夫，體驗(yàn)實(shí)車會(huì)發(fā)現(xiàn)絲毫不弱于有些合資品牌。最后價(jià)格自然是它的優(yōu)勢(shì)，只有7萬(wàn)的起步價(jià)，對(duì)于三四線城市的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)很誘惑。（點(diǎn)擊查看：導(dǎo)購(gòu)組B總的奶爸帝豪EC715RV）

　　小結(jié)：帝豪旗下的車，都是主打大空間以及高安全性這兩張牌，更何況EC7還有這成熟大氣的外表和不錯(cuò)的做工，在結(jié)合7萬(wàn)出頭的起步價(jià)，務(wù)實(shí)且考慮國(guó)產(chǎn)車的朋友非常值得入手它。

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●第十二名：上海大眾 新桑塔納
全年銷量：180,617臺(tái)
官方售價(jià)：8.49~12.38萬(wàn)

　　與排行第五的新捷達(dá)一樣，桑塔納也是中國(guó)汽車史上不可磨滅的名字。不過(guò)從2013年起，人們就再也分不清桑塔納和捷達(dá)的區(qū)別了，這兩款新車在造型、尺寸、定價(jià)、配置等方面都幾乎是一致的，其實(shí)就是稱呼不同的同一款車。而至于銷量上蠻大的差異，更多的是產(chǎn)品布局以及廠家的銷售策略有所不同罷了。

TA為什么賣得好？

　　“第一個(gè)原因很簡(jiǎn)單，情感。捷達(dá)是中國(guó)汽車史上不可磨滅的車型，這兩個(gè)字不用打任何廣告就能迅速建立起品牌認(rèn)同；第二，便宜。捷達(dá)的起步價(jià)為8.28萬(wàn)，優(yōu)惠后也是就7萬(wàn)出頭，在入門級(jí)緊湊型轎車?yán)镞@個(gè)價(jià)格算得上相當(dāng)便宜了，更何況它還有大氣的外表，寬敞的空間（兩句話怎么這么熟悉），所以實(shí)惠大氣是許多人買它的重要因素。”——請(qǐng)把里面“捷達(dá)”兩字換成“桑塔納”就好。（點(diǎn)此查看車主點(diǎn)評(píng)）

　　小結(jié)：“其實(shí)我們完全可以把捷達(dá)、朗逸、速騰、甚至帕薩特當(dāng)作不同價(jià)位的同一款車來(lái)看待，它們的相似屬性是如此之高（不單是外表內(nèi)飾），對(duì)國(guó)人的需求了解之深刻都令人嘆為觀止。所以對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，買大眾車的唯一糾結(jié)只在于錢包的厚度而已。”——請(qǐng)?jiān)诘谝痪涞能囆椭屑由闲律Ｋ{就好。

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●第十三名：北京現(xiàn)代 悅動(dòng)
全年銷量：171,547臺(tái)
官方售價(jià)：9.98~14.68萬(wàn)

　　悅動(dòng)也是一款有些年頭的車型，它跟伊蘭特/朗動(dòng)一道構(gòu)成了同款車?yán)现星嗳娩N售的局面。它目前的定位是入門級(jí)緊湊型轎車，主打中低端或出租車市場(chǎng)，跟別克凱越的定位比較相似，所以一年賣17萬(wàn)臺(tái)也是情理之中。

TA為什么賣得好？

　　正如之前所說(shuō)，悅動(dòng)主攻三四線以下城市或者中低端市場(chǎng)，大氣、省油、好開、不容易壞是這類市場(chǎng)的主要訴求，這些需求悅動(dòng)都能夠滿足。再輔以比較大的優(yōu)惠，悅動(dòng)差不多也就是8萬(wàn)元起步，在價(jià)格上頗有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。（點(diǎn)此查看車主點(diǎn)評(píng)）

　　小結(jié)：悅動(dòng)的性質(zhì)跟它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手別克凱越是差不多，如果您的預(yù)算只有十萬(wàn)，但想買一臺(tái)看著大氣好開的省油合資轎車，這兩者都是值得考慮的對(duì)象。

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●第十四名：一汽豐田 花冠
全年銷量：147,921臺(tái)
官方售價(jià)：9.08~14.38萬(wàn)

　　我國(guó)在售的花冠即是第九代卡羅拉，也是眾多國(guó)產(chǎn)車企起步時(shí)紛紛模仿的車型，這也意味著它的存在的年頭也不短了。不過(guò)年份的長(zhǎng)短并不影響銷量，花冠在去年還是穩(wěn)穩(wěn)地完成了14多萬(wàn)臺(tái)的銷售任務(wù)，真可謂老驥伏櫪，鞠躬盡瘁。

TA為什么賣得好？

　　提及花冠的口碑，似乎已經(jīng)跟當(dāng)年老捷達(dá)/桑塔納差不多，皮實(shí)、耐用、可靠是最大的優(yōu)勢(shì)所在，除此之外花冠還有著舒適省油的美名。再加上優(yōu)惠力度較大，就憑這幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，還是會(huì)有不少人會(huì)選擇它當(dāng)作代步工具的。（點(diǎn)此查看花冠車主點(diǎn)評(píng)）

　　小結(jié)：如果您是個(gè)年紀(jì)較大且務(wù)實(shí)的人，口袋有十萬(wàn)塊，完全不懂車（或許有個(gè)稍懂車的朋友），只需要臺(tái)能穩(wěn)妥帶你上下班，開起來(lái)不累坐著舒服，且日常費(fèi)用不高的車，然后就這樣平淡安穩(wěn)地度過(guò)十年的話，花冠/卡羅拉會(huì)是和你在一起的好伙伴。

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●第十五名：一汽豐田 卡羅拉
全年銷量：146,480臺(tái)
官方售價(jià)：12.38~16.08萬(wàn)

　　我國(guó)銷售的卡羅拉是第十代車型（國(guó)外在去年已發(fā)展到十一代），它與花冠一道每年為一汽豐田貢獻(xiàn)25萬(wàn)臺(tái)以上的銷量。它可以說(shuō)是造型、動(dòng)力、配置更加升級(jí)版的花冠，兩者的關(guān)系類似于桑塔納/朗逸，都是根據(jù)錢包厚度來(lái)拍腦門做決定的事情。

TA為什么賣得好？

　　與花冠類似，卡羅拉也是以皮實(shí)耐用、省油舒適著稱，造型更“新潮”，配置方面也要更出色一些，并且有更大排量的車型可以選擇，所以它的受眾范圍要比花冠廣。（點(diǎn)此查看車主點(diǎn)評(píng)）

　　小結(jié)：購(gòu)買卡羅拉的理由是跟花冠很像，追求皮實(shí)耐用省油什么的，選它不會(huì)有錯(cuò)。只是您付出的銀子要多一些，并且這個(gè)價(jià)位可以考慮的車型也更多，比如朗逸福克斯之類。

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●第十六名：東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3
全年銷量：135,666臺(tái)
官方售價(jià)：10.28~14.98萬(wàn)

　　起亞K3是與現(xiàn)代朗動(dòng)同平臺(tái)的一款車，在造型上沒(méi)有朗動(dòng)那么張揚(yáng)，上市時(shí)間也比較晚。其實(shí)除了這兩點(diǎn)之外，K3在配置和整車質(zhì)感等方面與朗動(dòng)差別不算太大，所以與后者7萬(wàn)多臺(tái)的差距主要是在經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)和品牌策略的問(wèn)題。

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TA為什么賣得好？

　　起亞K3有著招人喜歡的時(shí)尚外形，但又不至于像朗動(dòng)那樣“極端”，受眾面要更廣一些。除此之外，大車身低價(jià)格的差異策略，令它照樣有著蠻高的配置性價(jià)比，再加上終端優(yōu)惠什么的，賣得好是順勢(shì)而為的事情。（點(diǎn)此進(jìn)入車主點(diǎn)評(píng)）

　　小結(jié)：如果你中意韓系車的高配置大尺寸，但老爸老媽又無(wú)法接受朗動(dòng)那張牙舞爪的造型，轉(zhuǎn)帶他們?nèi)タ雌饋咾3的話，二老應(yīng)該會(huì)很開心地幫你付個(gè)首付的。

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●第十七名：東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá)
全年銷量：129,346臺(tái)
官方售價(jià)：10.53~12.88萬(wàn)

　　騏達(dá)也在國(guó)內(nèi)耕耘了七八年之久，從上一代車開始，它就有著小車大空間的美譽(yù)。新騏達(dá)在保留傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目同時(shí)，造型也沒(méi)那么保守了，配置也有了很大的升級(jí)，去年接近13萬(wàn)臺(tái)的銷量也只算是它的正常表現(xiàn)，再提升下質(zhì)感的話應(yīng)該會(huì)有更好的表現(xiàn)。

TA為什么賣得好？

　　騏達(dá)的優(yōu)勢(shì)很明顯，超大空間、駕駛輕松、乘坐舒適、省油用車費(fèi)用不高，這種純?nèi)障导彝ワL(fēng)的設(shè)計(jì)取向能博得不少顧家者或者女性的喜歡，再加上日產(chǎn)車的定價(jià)通常比豐田本田低一點(diǎn)，所以競(jìng)爭(zhēng)力十足。（點(diǎn)擊查看汽車網(wǎng)美女的小紅騏達(dá)） 

　　小結(jié)：騏達(dá)比較適合剛結(jié)婚的小年青或者單身但對(duì)空間在意的人購(gòu)買，尤其是對(duì)動(dòng)力操控不在意的女生（外觀夠吸引），更何況兩廂車在實(shí)用性方面會(huì)更強(qiáng)。

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●第十八名：長(zhǎng)城汽車 長(zhǎng)城C30
全年銷量：126,036臺(tái)
官方售價(jià)：6.45~8.35萬(wàn)

　　在小編印象中，長(zhǎng)城在SUV領(lǐng)域是相當(dāng)出眾，但似乎在轎車方面并沒(méi)有太大造詣，于是看到C30銷量之后，我又當(dāng)了一次“打臉黨”。折合每個(gè)月1萬(wàn)臺(tái)左右的銷量，長(zhǎng)城C30在所有國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)轎車中位居第二，著實(shí)叫人吃驚不已。

TA為什么賣得好？

　　長(zhǎng)城C30很便宜，起步價(jià)不過(guò)6萬(wàn)而已，它的定位是國(guó)產(chǎn)入門級(jí)緊湊型轎車，這一點(diǎn)就比便宜不了多少的國(guó)產(chǎn)小型車在空間上要占不少便宜（奇瑞E3等）。同時(shí)它的配置還不錯(cuò)，沒(méi)什么軟肋，外加上長(zhǎng)城優(yōu)秀的口碑，即便買SUV的錢不夠，轉(zhuǎn)而買臺(tái)C30似乎也成了不錯(cuò)的選擇。（點(diǎn)此查看車主點(diǎn)評(píng)）

　　小結(jié)：長(zhǎng)城C30看著不大，但內(nèi)部空間還是相當(dāng)不錯(cuò)，再加上改了之前飽受詬病的中控設(shè)計(jì)之后，一切都變得蠻討喜。如果您囊中羞澀，想買臺(tái)7、8萬(wàn)的大空間好口碑的車，這車可以納入考慮范疇。

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●第十九名：比亞迪 速銳
全年銷量：123,643臺(tái)
官方售價(jià)：6.59~9.99萬(wàn)

　　比亞迪速銳是2012年年底上市的一款“猛車”，說(shuō)它猛，不單是1.5T+雙離合變速箱的動(dòng)力組合，同時(shí)也指當(dāng)時(shí)宣傳噱頭之猛，鋪天蓋地的病毒廣告宣傳襲來(lái)，著實(shí)很有氣勢(shì)，速銳去年一年賣出12萬(wàn)臺(tái)，也足夠?qū)Φ闷甬?dāng)初的期待了。

TA為什么賣得好？

　　速銳的兩大賣點(diǎn)，一是小排量直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱的動(dòng)力組合，是國(guó)內(nèi)首個(gè)“吃螃蟹”的車型，盡管匹配還有待成熟，但確實(shí)帶來(lái)了不一樣的駕駛體驗(yàn)。二是各種高科技配置，用遙控系統(tǒng)控制車的技術(shù)簡(jiǎn)直屌炸天，一時(shí)成為樂(lè)談。而這一切，都是建立在售價(jià)不超10萬(wàn)塊的速銳身上。（點(diǎn)擊查看車主點(diǎn)評(píng)）

　　小結(jié)：速銳的出現(xiàn)引發(fā)了國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)轎車新一輪的渦輪增壓熱潮，它多少也起到了行業(yè)引領(lǐng)者的作用。如果您想用更少的錢買到更高配置的車，速銳是可以入手的對(duì)象。

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●第二十名：上海大眾 斯柯達(dá)明銳
全年銷量：120,246臺(tái)
官方售價(jià)：12.20~21.09萬(wàn)

　　我們總喜歡說(shuō)，斯柯達(dá)是一個(gè)總是被人們遺忘的優(yōu)秀品牌，而明銳總算是為東家掙回些面子，以12萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)成為最熱賣的車型，當(dāng)然這也與它自身不錯(cuò)的品質(zhì)有著密切的關(guān)系。

TA為什么賣得好？

　　明銳與速騰來(lái)自相同的平臺(tái)，底盤、動(dòng)力系統(tǒng)是完全一致的，這也給予了它優(yōu)秀的駕駛基因。由于它跟速騰配置也差不多，但價(jià)格更低，并且往往還有可觀的優(yōu)惠和現(xiàn)車可提，所以不少人原因“退而求其次”，來(lái)選擇明銳作為速騰的替代品。（點(diǎn)擊查看車主點(diǎn)評(píng)）

　　小結(jié)：明銳不僅是速騰的“備胎”，它在造型方面比速騰更穩(wěn)重，也不至于落入大眾家族的窠臼中，所以你想要一款有德系車質(zhì)感，但厭煩大眾臉的話，明銳就是很好的選擇了。

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●短短的全文總結(jié)：

　　以上便是2013年國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)轎車的前20名排行榜，這里面德、美系合資車占到了大半壁江山，這也并不意外，畢竟緊湊級(jí)車市場(chǎng)是它們最擅長(zhǎng)的也是最努力經(jīng)營(yíng)的一大塊兒蛋糕。除了這些車之外，本田凌派、大眾高爾夫7、雪鐵龍C4L、長(zhǎng)安致尚XT等等都是因?yàn)槟曛猩鲜械鹊木壒什](méi)有入榜，但它們都是不容小視的車型，今年應(yīng)該會(huì)把榜單中一些家伙踢下去。作為普通消費(fèi)者的我們，在從眾的同時(shí)也得根據(jù)自己的需要選車，不盲目地隨大流才是關(guān)鍵，祝想買車的各位在新的一年里能收獲自己心儀的愛(ài)車（PS:SUV、中級(jí)車、小型/微型車銷量榜單分析隨后推出，敬請(qǐng)期待..）