自主合資皆放彩 13年SUV全年銷量TOP 20

　　【太平洋汽車網 導購頻道】前兩期我們回顧了《德美系優勢明顯 2013年A級車銷量TOP20榜》和《五國聯軍混戰 2013年B級轎車銷量TOP20榜》，這期我們轉到今年最火爆，最受消費者喜愛，也是賣的最好的車型——SUV上來。我們一起看看，在2013年的SUV市場，德、美系是還能像緊湊型車、中級車那樣優勢明顯，而一直表現非常出色的國產SUV——哈弗H6又能否摘得頭籌呢？

　　與緊湊型車或中級車市場基本是合資品牌一家獨大不同，SUV可以算目前國內最為混亂的一個市場。由于眾多的國產品牌紛紛發力，而且推出的SUV車型都非常有競爭力，這就直接導致了2013年的SUV全年銷量TOP 20中，自主品牌車型占了8個之多，這也是讓我們頗為欣慰的一點。

（數據來源：全國乘用車市場信息聯席會）

● 第一名：哈弗 H6
全年銷量：217889輛
官方指導價：9.58-15.58萬元
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　　去年，哈弗H6以5萬輛的差距排在了本田CR-V之后，位列SUV榜單的第三名。今年，哈弗H6繼續發力，我們也經常能在月度SUV銷量排行榜中看到哈弗H6將大眾途觀和本田CR-V這兩個全球熱賣車型遠遠地甩在身后。因此，哈弗H6在2013年全年的SUV銷量排行中排第一其實也在我們的意料之中。

● 它為什么賣得好？

　　毫無疑問，哈弗H6代表著目前自主品牌SUV的最高水平，漂亮的外觀（前提是你不介意那衛生巾般的新標），寬裕的空間，實惠的價格以及豐富的配置和優異的做工，哈弗H6可以說是完美的契合了國內消費者對于一輛SUV車型的所有要求。表現得如此全面的一款SUV，賣不好那才真是沒天理。

● 它適合什么人？

　　哈弗H6在硬件方面基本不輸合資品牌，但相比于其他自主品牌SUV，哈弗H6在價格方面沒有太大的優勢。所有我們覺得哈弗H6適合那些想用實惠的價格購買一輛合資品牌SUV品質的消費者。當然，您還得認清一個事實，哈弗H6并不是你想買就能買得到的，交了定金的后還請耐心在家等上一段時間。

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● 第二名：上海大眾 途觀
全年銷量：199782輛
官方指導價：18.98-31.58萬元
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　　大眾途觀是去年國內賣的最好的SUV車型，而且以多兩萬輛的絕對優勢力壓全球冠軍SUV本田CR-V。在中國，大眾途觀就是賣瘋掉的典型，你能想象為了買一輛車需要加價插隊嘛？我長這么大也是第一次遇到，大眾途觀在國內可以算是個現象級的車型。今年大眾途觀比去年多賣了2萬輛，但依然以比哈弗H6少2萬輛的成績屈居亞軍。

● 它為什么賣得好？

　　作為大眾第一款緊湊型SUV，在中國途觀可以算是典型的含著金鑰匙出生的“富二代車型”，當然這僅僅是它熱銷的先天因素。就自身而言，大眾途觀的綜合素質也非常出色，專門為國內消費者加長的第二排空間，超大的全景天窗，眾多的高科技配置以及豐富的動力選擇，途觀確實是款非常討消費者喜歡的SUV。

（190cm的體驗者）

 
（自動泊車系統）

● 它適合什么人？

　　大眾途觀較為中庸的造型，可以讓它左右逢源，既能作為出席商務場合的公務車，又可以作為一家外出郊游的家用SUV，所以只要掏得起銀子和耐得住等待，大眾途觀就肯定適合您。

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● 第三名：東風本田 CR-V
全年銷量：199333輛
官方指導價：19.38-26.28萬元
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　　全球賣的最好的SUV車型本田CR-V在國內卻只落得個第三的命運，這其中當然有一部分原因得歸結于某段時間發生的反日事件，但我個人認為最重要的一個原因還是因為上一代的本田CR-V表現得實在是太過出色，以至于讓這款全新車型被大眾接受的時間要更長，尤其是其弓背的造型，一開始我也接受不了。

● 它為什么賣得好？

　　全面，好像也只有這個詞可以準確的形容本田CR-V如此熱賣的原因，其他車型都你或多或少都能找到讓你覺得不滿意的地方，但在本田CR-V上就完全不存在。無論是外觀、價格、空間亦或是動力，你幾乎找不到任何一點兒瑕疵，唯一讓你不選擇它的理由恐怕也僅剩下對品牌的不喜歡而已。

● 它適合什么人？

　　本田CR-V繼承了本田車型一貫都非常好開的特點，再加上舒適的乘坐體驗和日系車在質量方面的耐用性，我們認為本田CR-V比較適合中年消費者以及那些只想平平淡淡的使用，不想折騰來折騰去或者頻繁進出維修廠的消費者們。

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● 第四名：北京現代 ix35
全年銷量：156876輛
官方指導價：16.98-24.28萬元
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　　現代ix35給人的感覺和第一期里的別克凱越非常相似，一款如此之老的車，硬是憑借著便宜的價格連續兩年都位列全年銷量排行榜的第四名。和前面的三位相比，現代ix35除了價格方面的優勢外，幾乎找不到任何一個理由讓人心悅誠服的覺得它應該呆在這個位置上。

● 它為什么賣得好？

　　毫無疑問，它在各方面和競爭對手相比都占不到什么太大的優勢，唯一的一個殺手锏就是它只有17萬不到的起步價，再加上優惠直接避開了合資SUV廝殺的分外眼紅的20萬領域。如今的現代IX35的價格幾乎和自主品牌SUV的中高配車型一個檔次，而且配置方面也不比自主品牌差，所以如果想用國產SUV的價格買到一輛合資緊湊型SUV，現代ix35幾乎是唯一的選擇。

● 它適合什么人？

　　如今這款年老色衰的合資SUV在一線城市幾乎沒有太大的市場，因為在這里大家都明白其實哈弗H6這樣的自主品牌SUV并不比合資品牌差，覺得少花點兒錢還是劃算的，所以如今現代ix35的主力市場是那些二三線城市中依然堅信買合資SUV要更好并且也追求性價比的消費者們。

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● 第五名：長城 M4
全年銷量：128054輛
官方指導價：6.39-7.19萬元
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　　有時候不得不佩服長城，一個不顯山不露水的長城炫麗，經過一番回爐再造之后，就變成了這款非常時尚的迷你SUV——長城Ｍ４，而且由于國內目前還沒有同級別的競爭車型，再加上不到6.5萬的價格，“升高了底盤的長城炫麗”居然就這么火了起來。

● 它為什么賣得好？

　　什么生意最賺錢？答案肯定是壟斷，長城M4就有著這么一絲壟斷的意思，同級別中幾乎不存在有競爭對手，再加上動感時尚的外觀和新穎的概念，所以長城M4的前身長城炫麗每月只能賣4、5千臺，而變臉后的長城M4卻能賣1萬多臺每月。

● 它適合什么人？

　　其實從M4的前綴長城也能看得出來，哪怕長城官方也不認為長城M4是一款SUV車型，否則它都掛哈弗的標了。長城M4也確實不是一款傳統意義上的SUV，我們覺得用“升高了底盤的兩廂車”是對它最準確的概括。不過得益于其漂亮、時尚的外觀，長城M4對很多時尚的型男型女倒是有很大的誘惑力。

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● 第六名：東風日產 逍客
全年銷量：124589輛
官方指導價：13.98-21.98萬元
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　　日產在國內SUV市場的表現確實不大給力，旗下的高端SUV樓蘭基本就是個笑話，略帶越野性能的奇駿，銷量也讓人堪憂。旗下唯一能說得過去的也就僅剩下唯一的一款城市型SUV——日產逍客。去年排名第六的日產逍客，今年依然保持第六的排名，不過銷量卻增加了2萬多臺。

● 它為什么賣得好？

　　便宜的價格是它賣得好的一大因素，另外逍客的整車雖然看上去并不大，但其空間和裝載能力卻讓很多大它一號的SUV也汗顏。如此，便宜的價格、超大的空間，中國人的口味基本都滿足了，怎么能賣不好呢。

● 它適合什么人？

　　14萬不到的起步價格，注定了買它的消費者會在自主品牌和它之間糾結一陣兒，但之所以最終選擇了它，很大一部分原因得歸結于品牌的影響力。我們認為買逍客的消費者一種是同樣的價格在自主品牌和它之間選擇了相信合資車型，另外一種就是看中了它不大的車身在城市中可以靈活穿梭。

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● 第七名：一汽豐田 RAV4
全年銷量：117800輛
官方指導價：18.38-27.28萬元
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　　這里要說明一下，豐田RAV4的銷量是包含了新RAV4和老款RAV4的。RAV4一直都是豐田的一款主力城市SUV，但當途觀、新CR-V等車出來后，RAV4只能選擇自降身價來應對挑戰。直到8月底，新一代RAV4誕生，新的RAV4在各方面都極力的迎合消費者的需求，甚至變態到還帶有一定的運動性能。在新老款都賣的不錯的情況下，得到第七也就理所當然了。

● 它為什么賣得好？

　　這里我們就只分析新款了，新款的RAV4可以說是一臺典型的帶著豐田風格的一款車，它所做的一切都是為了迎合消費者的需求。經過充分的市場調研后，新RAV4滿足了國內消費者的所有需求：空間？有，還很大；全景天窗？有，還是前后分段式的；動力，有，2.5L的還很猛；運動性能呢？也有，什么這貨居然還運動，沒錯它確實有一定的運動能力。

● 它適合什么人？

　　新RAV4的目標非常明確的定位在了年輕一代的城市消費群體上，這點無論是從時尚的外觀，還是動感的廣告所給我們的潛意識，都能體現出來。另外它的底盤調校風格也一改老款完全偏向舒適的取向，迎合了年輕消費者偶爾追求一點駕駛樂趣的需求。

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● 第八名：一汽奧迪 Q5
全年銷量：102514輛
官方指導價：35.85-56.77萬元
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　　TOP 20中的唯一的一款豪華SUV，自從奧迪Q5國產之后，國內的豪華SUV市場基本都被它所把持。主流的豪華品牌中寶馬有對應的寶馬X3，但偏偏不國產，因此價格貴了一大截。而奔馳GLK過于方正的外形對很多老板們來說又顯得個性了一點，所以想買豪華SUV，奧迪Q5似乎成了為數不多的主流選擇。

● 它為什么賣得好？

　　除了缺乏強有力的競爭者外，從自身角度出發，奧迪Q5也是款不可多得的好車，就連一向對奧迪不感冒的美國人都對這款SUV青睞有加。而從國內消費者的角度考慮，奧迪這個金子招牌首先就是銷量的保證，另外舒適的乘坐體驗以及符合國內消費者審美的珠圓玉潤的外觀，再加上不俗的配置，奧迪Q5在豪華SUV中一枝獨秀就不出意外了。

● 它適合什么人？

　　作為一款豪華品牌的SUV，它的擁有者第一個需要具備的素質就是：有錢，50萬的起步價可不是一般人能消受得起的，再加上進一次4S店就得1000多，所以買它的消費者第一需要的就是有錢。其次，沉穩低調，不喜歡招搖過市的那種。所以適合奧迪Q5的消費者總結起來就是：低調的有錢人。

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● 第九名：長安福特 翼虎
全年銷量：95891輛
官方指導價：19.38-27.58萬元
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　　2013年最受關注的SUV非福特翼虎莫屬，剛好趕在年初就上市的翼虎按理說應該處于榜首位置，不過前期對市場反應的預估不足，讓它的產能出現的嚴重的不足，一度也出現了像大眾途觀那樣的加價提車現象；好不容易產能勉強跟上了，又接連出現了一些負面的消息，都說木秀于林 風必摧之，難道福特翼虎就是這坎坷命？

● 它為什么賣得好？

　　其實福特翼虎在我們看了并不算賣得好，因為它的銷量和我們的預期還差很遠，而之所以我們對其期望值很高，是因為我們都很喜歡這款車。它最突出的優點就是其極佳的運動性能，無論是強勁的動力還是韌性十足的底盤，都很容易激起駕駛欲望，再加上高配車型上讓人眼花繚亂到不行的配置，可以說競爭對手和它已經不在同一個層次了。

● 它適合什么人？

　　為什么賣的好里就說了，福特翼虎最大的特點就是運動，特別容易激起消費者的駕駛欲望，所以福特翼虎更適合那些年輕而又充滿激情的消費者，亦或者是那些想找回激情的中年消費者們。

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● 第十名：廣汽豐田 漢蘭達
全年銷量：95216輛
官方指導價：24.88-42.98萬元
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　　去年漢蘭達取得了11名的成績，今年在此基礎上向上升了一位，位列第十，而銷量也增長了近20%。這款來自于美國的大塊頭，除了超強的實用性外似乎很難給人留下更多在其他方面的印象，它就如同車在美國人心中的形象一樣，真的是個非常好的工具。

● 它為什么賣得好？

　　這款車被我們的導購組老大B總（點擊博客交流）譽為30萬內最值得推薦車型（這其中包括SUV和轎車），它最大的特點就是來自美國的那副大身板兒，讓漢蘭達幾乎變成了一輛升高了底盤MPV，如此大的空間、良好的通過性，再加上不弱的動力以及極低的進維修店概率，將“居家旅行必備”這個詞給詮釋到了極致。

● 它適合什么人？

　　老實說，這款車真的就比較適合像B總這樣居家過日子的好男人，因為這款車無論是外觀還是內飾亦或是配置都樸實無華，不能激發大多數年輕人的熱情。不過在實用性的一面，這款大塊頭卻將其做到了極致，因此我反復強調這是一款真正意義上“美國人所理解的車”。

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城市首選2.7L 廣汽豐田漢蘭達購車手冊
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● 第十一名：比亞迪 S6
全年銷量：93168輛
官方指導價：7.99-12.99萬元
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　　比亞迪S6剛推出來的時候就驚呆了我和我的小伙伴們，如此“高端大氣上檔次”的一款SUV，居然只要8萬不到，而且配置上也豐富到不敢想象。它的出現徹底打亂了自主品牌SUV的產品布局，同時也為自己掙到了一部分市場。去年排名第九的比亞迪S6今年銷量略微上升，但名次卻下降了兩位到了第十一位。

● 它為什么賣得好？

　　說實話，比亞迪S6基本不需要太多的研發成本，所以可以將自主品牌車型常見的兩大法寶，高配置和低價格玩到極致。這款模仿雷克薩斯EX的SUV，外觀十分大氣，內部空間也非常不錯，而配置尤其是電子配置則仿佛不要錢一般的塞給消費者，國內消費者的需求不就這幾個嗎？全滿足了，賣得好就不成問題了。

● 它適合什么人？

　　比亞迪比較S6適合以下三種類型的消費者：第一種就是配置控，對豐富的配置有著極度渴求的消費者；第二種就是空間控，非超大空間的車型不要；第三種就是偽土豪，這類消費者一般買回去做的第一件事就是將標換成雷克薩斯并貼上N多的鍍鉻條。

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PCauto測試比亞迪S6 為家庭實用而設計
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● 第十二名：東風悅達起亞 智跑
全年銷量：88285輛
官方指導價：16.48-24.98萬元
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　　又是一款三年前的老車型，它的性質和現代ix35比較類似，都是靠著低價來爭奪市場，不過由于起亞這個品牌在國內實在是干不過現代，所以去年全年賣了75969輛，今年多賣了1萬多臺后，排名也僅僅排在了第12位，和現代ix35的第4相差甚遠。

● 它為什么賣得好？

　　老實說，我一開始也不大想得通這款低調到我一年也沒寫過一回的車能排到第12名。不過猛然想起它和現代ix35相同的性質，排第12也就不稀奇了，畢竟國內市場如此低價格的緊湊型SUV并不算多，所以高配低價是它能排到第12的主要原因。

● 它適合什么人？

　　這款車和現代ix35的目標群體非常相似，所以我把它的消費者和購買ix35的消費者歸為一類。而之所以他們買智跑而不買ix35原因不外乎可能所在城市里面去起亞4S店比較方便，亦或者是比較喜歡起亞的品牌or外觀。

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● 第十三名：奇瑞 瑞虎
全年銷量：78245輛
官方指導價：8.48-12.38萬元
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　　受到品牌的整合以及奇瑞整體戰略調整的影響，這款奇瑞旗下的老臣子一下子從去年的排名第五降到了今年的第13位，銷量也從去年的105553輛降到了今年的78245輛，奇瑞瑞虎也是TOP 20中唯一一款比去年賣的少的車，讓人不得不感嘆實在是廉頗老矣，不過好在全新的瑞虎5已經上市了，剛好接過了老瑞虎的班。

● 它為什么賣得好？

　　奇瑞瑞虎當年賣的好很大一部分原因得歸結于競爭對手的不給力，不過瑞虎確實是款很實在的車，沒有太過明顯的缺點，而且油耗也特別低，口碑也很不錯。不過如今的瑞虎在這么多強有力的競爭者中還能有第13位的排名，還得歸功于這么多年積累下來的良好口碑以及奇瑞完善的經銷商網絡。

● 它適合什么人？

　　瑞虎這款車，空間不大，動力也不算強，甚至外觀在現在看來都不算特別好看，但這款車最大的優點就是油耗低，所以對于追求低油耗的城市用戶，會有很大的吸引力。不過老實說，奇瑞已經推出瑞虎5了，哪怕是多花點兒銀子，小編也還是更推薦新的瑞虎5。

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● 第十四名：長安 CS35
全年銷量：75643輛
官方指導價：7.89-9.69萬元
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　　長安CS35去年11月才發布，所以去年總共只有4000多臺的銷量，而今年則取得了相當不錯的成績，盡管期間出現了發動機乳化的問題，但成績依然翻了幾番，而且要知道這還是它只有手動擋版本提供的情況下哦！自動擋車型是今年1月份才推出的。

● 它為什么賣得好？

　　長安自從推出了逸動之后，在質量方面就有了十足的進步，在我們編輯受邀去參觀長安的工廠時甚至發現，長安重視自有品牌的質量已經到了寧可犧牲合資品牌長安福特的質量也要從那邊挖人過來保證自主品牌的質量的地步。再加上這款車豐富的配置，如今又提供了自動擋版本，賣得好只是個時間問題。

● 它適合什么人？

　　長安CS35比較小，所以在空間方面和哈弗H6這類主流尺寸的SUV相比占不到優勢，所以對那些追求空間的家庭用戶就沒有多大的吸引力了，它的目標群體主要還是像李喆（點擊博客交流）這樣預算有限的單身年輕人。

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試駕2014款長安CS35 這個改款值得考慮
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● 第十五名：北京現代 全新勝達
全年銷量：74437輛
官方指導價：21.98-31.18萬元
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　　雖然也叫勝達，但全新勝達卻是現代在今年推出的一款全新車型，這款車可以說是第一款跟得上歐系車步伐的韓國車型。在制造工藝、設計理念方面絲毫不比歐洲車差，另外這款車還極具韓國車的特點，在配置方面一如既往的非常豐富。第一年就能榜上有名，也體現出了這款車較強的綜合實力。

● 它為什么賣得好？

　　韓國車嘛，就跟一韓國的模特一樣，造型永遠都那么漂亮，第一眼就會讓很多消費者喜歡上它，深陷其中不能自拔立馬掏錢買之的也不乏其人，所以漂亮的外觀是全新勝達最大的法寶。然后在配置方面也一如韓國車的傳統，非常豐富，7座的大空間，再加上便宜的售后，有預算的話我也會愛上全新勝達的。

● 它適合什么人？

　　全新勝達比較適合“外貌協會”的消費者，尤其對外觀漂亮的車型不能抗拒的消費者；另外一種就是追求性價比的消費者，而事實上韓國車也是一直靠著“比肩”自主品牌的性價比以及合資車的做工來拉攏消費者的。

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7座SUV新起點 PCauto試駕北京現代新勝達
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● 第十六名：廣汽 傳祺GS5
全年銷量：65742輛
官方指導價：12.38-22.98萬元
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　　廣汽傳祺GS5似乎是整個SUV市場上最淡定的一個，每月都能有6、7千的銷量，而且從來都不隨著某月SUV的熱銷而上升，亦或是隨著某月SUV的不熱銷而下降，永遠都是那么不溫不火的保持著這個銷量，榮辱不驚。

● 它為什么賣得好？

　　之前一直不懂這么貴的一款車為什么還賣得如此只好，直到我們試駕過傳祺GS5，以及參加過產品說明會后，我們才弄懂了它為什么有如此穩定的銷量。傳祺GS5的所有部件均來自一線的大品牌，造車不向成本妥協。而我們試駕后，也覺得這款車非常有質感，除了賬面不占優勢外，軟性方面的體驗確實一流，也難怪每月都有6、7千的識貨之人。

● 它適合什么人？

　　前面就說了，廣汽傳祺GS5的賬面實力在同級別中并不占優勢，但在駕駛體驗以及一些看不見的地方確實用心，所以那些看中高配置低價格的消費者們可能就與這款極具內涵的車無緣了。

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● 第十七名：哈弗 H5
全年銷量：61875輛
官方指導價：9.28-16.88萬元
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　　在城市型SUV全面占領SUV市場的大格局下，能有一款稍微硬派點的哈弗H5擠進前20名著實有些不大容易。哈弗H5的名次相比去年下降了4位，不過銷量方面卻增加了20%。

● 它為什么賣得好？

　　首先就是它比普通城市SUV強悍得多的越野性能，這是哈弗H5最顯著的一個特征。而在硬派SUV中，哈弗H5又是其中比較便宜的一款車型，另外不同于陸風的硬派SUV，哈弗H5在保證了越野性能的同時也兼顧了不錯城市的舒適性。最后就得歸結于品牌影響力了，不得不說借著哈弗H6的這股風潮，哈弗這個品牌算是做起來了。

● 它適合什么人？

　　作為一款價格比較實惠的硬派SUV，它最大的消費群體就是那些沒有足夠預算專門買一輛牧馬人周末去越野的越野愛好者。這群消費者就需要哈弗H5這樣的既能在周末帶著自己去越野，平常工作日也能上下班的兩用車。

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為數不多的低價硬派SUV 哈弗H5購車手冊
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易駕先行者 PCauto測試哈弗H5柴油2.0T自動擋
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● 第十八名：上海通用別克 昂科拉
全年銷量：61563輛
官方指導價：14.99-19.69萬元
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　　個人其實是不太喜歡SUV車型的，但昂科拉一上市經過一番體驗后就愛上了這款小車，1.4T的發動機推動這款車動力十足，外觀又可愛，特別是內飾非常高檔，幾乎就是一種用15萬買回了一輛20萬的車的感覺。

● 它為什么賣得好？

　　昂科拉有著別克車最大的一個優點，就是可以用15萬的價格能讓你體驗到20萬的車的那種高級感，這是很多消費者所拒絕不了的。再加上1.4T的動力和可愛的外觀，對很多預算充裕的年輕消費者有很大的吸引力。

● 它適合什么人？

　　由于是款小型SUV，所以空間方面就不要有太多奢望了，因此這款小車適合追求質感的年輕人。正如昂科拉廣告里宣傳的那樣：年輕就要SUV。

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搶占小型SUV市場 別克昂科拉購車手冊
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獨家試賣 PCauto試駕別克昂科拉ENCORE
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● 第十九名：長安福特 翼搏
全年銷量：59680輛
官方指導價：9.48-12.78萬元
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　　福特翼虎的小兄弟，帶著一副天外來客般的前臉，讓喜愛者和不愛者各占了一半，它也是目前合資品牌中最便宜的一款SUV車型。當然其實它就是升高了底盤的嘉年華。雖然排名第19位，但其實每月的銷量都有7000臺左右，如果上市更早一點兒的話，在TOP 20中應該會排名更高。

● 它為什么賣得好？

　　毫無疑問，福特翼搏便宜的價格可能就占了消費者選擇它的理由里的80%，只需要比嘉年華多那么一點點錢就能享受一臺操控性很不錯的SUV，倒也是個不錯的消費方式。然后就是它不錯的操控性能了，雖然能感受到底盤升高帶來的重心變化，但本質上它就是一臺好動的嘉年華。

● 它適合什么人？

　　首先，你得接受得了它的外觀，其次你得接受得了它和嘉年華一樣不甚高檔的內飾，最后您還得接受它不大的空間。至于價格就不用考慮太多了，因為它已經是目前最便宜的合資SUV了。

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不足10萬只是噱頭 福特SUV翼搏購車手冊
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有樂趣的10萬SUV 導購組眾編輯體驗福特翼搏
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● 第二十名：力帆 X60
全年銷量：56647輛
官方指導價：7.0-8.5萬元
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　　很多人對力帆的印象可能還停留在摩托車領域，而且說實話哪怕是涉及了汽車后，也沒有給我們留下太過印象深刻的產品。唯一有點兒印象的當屬這款力帆的首輛SUV車型力帆X60，每月5000多輛的銷量也算不上特別出色，但要知道力帆這個品牌在一二線城市可沒得到消費者們的認可，所以能有這樣的銷量也實屬不錯。

● 它為什么賣得好？

　　7萬元的起步價著實不貴，再加上力帆多年在摩托車領域積累下的口碑，我想很多力帆摩托車的消費者如果要買車的話，可能也會優先考慮已經培養出一定感情的力帆汽車。至于力帆X60這個產品的本身，除了自主品牌常見的高性價比外倒也沒有過多的亮點。

● 它適合什么人？

　　力帆X60比較適合那些對于汽車品牌沒有過多追求，而且對力帆產品的質量也有一定認識和信心的消費者們，力帆X60確實是個便宜實惠的SUV車型。

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平民百姓也玩得起 10萬元包上牌SUV推薦
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放縱的自由 力帆X60都市越野實拍賞析
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