底子好很舒適 20萬元級跑長途中級車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】春節將至，不少朋友會選擇驅車歸家或者假期出游，因為要拉著朋友家人，能有一臺底盤優秀、乘坐舒適的車出行是再合適不過的了。當然為了過節買車這種“土豪”的事兒大部分人很難做到，但退一步講，在日常生活中，能花20萬買臺開著舒適還不掉面子的中級轎車，于商于家都是個相當不錯的選擇。

　　之前推薦過的合資中級車也不少，這次我嚴格按照標題的要求，推薦四款底盤調教出色、乘坐駕駛舒適的車型，它們分別是雪佛蘭邁銳寶、本田雅閣、雪鐵龍C5以及日產天籟。當然推薦這四位可不是空口無憑，下面就請看推介它們的詳細理由。

●上海通用 雪佛蘭邁銳寶
官方指導價：16.29~23.29萬
推薦車型：2.4L SIDI旗艦版  23.29萬

　　邁銳寶去年在國內賣出了10萬臺，這一成績使得它成為通用家族最好賣的中級車。除了重新定位后更有競爭力的價格之外，出色的底盤調教以及優質的舒適感也是它提升性價比的關鍵所在。

●老規矩，一分鐘快速瀏覽雪佛蘭邁銳寶：

》》2013款雪佛蘭邁銳寶實拍圖片《《 

●推薦理由一：出色的底盤調教 乘坐質感優秀

　　邁銳寶與君威、君越來自同一個平臺，不過它在懸掛方面的調教則是介乎于君越的“軟”與君威的“硬”之間，直觀地說就是懸掛在保證舒適的前提下，又保留了一定的韌性，在快速變道時更有底氣一些。除了底盤上功力之外，邁銳寶在車身靜音以及座椅上的人機工程方面都下了不少功夫，由此可見這款車始終是在努力營造舒適的氛圍。

●推薦理由二：2.4L SIDI旗艦版配置相當豐富

　　旗艦版是邁銳寶的頂配車型，氙氣大燈、雙區空調、大燈清洗、一鍵啟動、主動安全頭枕等等這些都是一應俱全，配置完全不輸于同級別更貴的車型。

●推薦理由三：有誘惑力的優惠政策

　　邁銳寶是一款走量的車，它目前在大部分地區全系都是優惠2萬以上的節奏，這也是為什么我在二十萬元標題內，會推薦售價23萬元的2.4L SIDI旗艦版車型，算是比較大的優惠的讓原本就性價比不錯的邁銳寶有了更強的競爭實力。

●TA有什么不足？車主們怎么說？

　　后排乘坐空間不足是邁銳寶作為中級車的一項棘手問題，這也是邁銳寶曾經銷量不佳的關鍵命門之一。不過考慮到它的售價目前也就是A+級緊湊型轎車的水平，按價位比的話，跟對手還是有一定優勢的，只是您要是太在意乘坐空間的話，或許它的表現會令您有點不滿意。

　　車主們對邁銳寶的評分在4.3~4.8分之間（滿分5分），這個評分在同級車中還是比較高的。從車主們的點評中來看，大多數人對邁銳寶的外觀、操控以及靜音水平表示滿意，而不滿意的地方主要集中在變速箱匹配以及后排空間方面。

點擊圖片進入邁銳寶車主點評

　　小結：邁銳寶是一款綜合素質很高、且有著蠻強價格競爭力的車型，只是在品牌方面稍微弱一點點。如果您需要一臺夠面子、價格不高、車型選擇充裕且駕駛質感優良的車，建議您去試試邁銳寶，它應該會給你不少驚喜。

如果你對雪佛蘭邁銳寶感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

賽道試駕雪佛蘭邁銳寶 叫板中級運動型車
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1204/1883994.html

1.6T舒適型很誘惑 2013款邁銳寶購車手冊
//www.wsmp3.cn/teach/235/2352535.html

●東風雪鐵龍C5
官方指導價：17.69~29.89萬
推薦車型：2.0L自動優享型  20.19萬

　　雪鐵龍C5給人的第一感覺就是內斂低調，但是底盤舒適化的調教給人的印象是相當深刻的，越快越穩的感覺還有那如船一般穩定的晃動，讓人在不知不覺中愛上它，而我們同事車主對這款車的總體表現滿意度比較高。再加上雪鐵龍C5在市面上往往都有不小的優惠，所以它是一款性價比很高、宜商宜家的中級車。

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》》2013款雪鐵龍C5實拍圖片《《 

●推薦理由一：底盤功力扎實，動力輸出平順

　　平順、舒適、兼顧很好的支撐性，是雪鐵龍C5的底盤的最大特性。憑借C4在WRC(世界拉力錦標賽)上的成功，雪鐵龍堪稱世界頂級底盤大師。C5獨有的 FML減震韌性多連桿后懸掛系統代表全球后懸掛的頂尖水平，專有的地盤液壓緩沖系統，實現了MNLD分離多級非線性阻尼減震技術，對于車輛舒適性和操控性可謂是完美表現

　　在實際駕駛中，C5就表現出其優異的平順性。雪鐵龍對發動機的調校一向偏高轉速，即便在針對國內環境進行了調校，但也比許多車型都要偏高轉速，因此發動機的爆發并不會突兀，而是呈現一種順暢的線性，保證了舒適性與動力性的兩者兼具。

　　無論何時都能讓你感受到車輛底盤扎實而柔軟的表現。路面上大多數的顛簸都很難對車內的乘客產生影響，懸掛系統對于車身的平穩控制非常積極，不僅使車輛可以有著敏捷的響應，同時也保證乘客的舒適。

●推薦理由二：價格低，優惠大

　　雪鐵龍C5的定位與大眾帕薩特，豐田凱美瑞們是完全一致的，不算基本買不了幾臺的3.0L車型，C5全系的售價在17.69~23.69萬之間，整體定價都比較低。同時它目前在全國大部分地區都有比較大的優惠，以這次推薦的2.0L優享型為例，有些地區的報價已經低到17萬左右，全部辦完落地也就20萬的樣子。

●推薦理由三：配置有面子、夠實用（查看全系購車手冊）

　　雪鐵龍C5優享版的配置在20萬級別車型里算是相當豐富了，天窗、定速巡航、主副駕電動調節、分區空調、GPS導航什么的一應俱全，在實用性和豪華程度方面都有足夠的表現。但C5全系沒有無鑰匙進入和一鍵啟動這個事兒卻讓人有點小煩心。

●TA有什么不足？車主們怎么說？

　　C5的主要弱勢在于品牌力方面的不足，許多都不知道雪鐵龍居然還有這么一款中級車。（比如同事高導.. 點擊進入他的選車故事）除此之外，雪鐵龍C5的一些設置有點過于“浪漫”，比如那個奇特的方向盤，比如不少不太人性化的細節，這些都令不少挑剔的中級轎車潛在買家感到不適應。

　　在我們的車主點評中，雪鐵龍C5的平均評分大概在4.5分左右，車主們普遍對它的外觀和底盤稱贊有加，尤其是高速時的表現非常出色。主要的缺點，大家也紛紛表示動力油耗表現只能說一般般，另外低速時的噪音以及車內儲物空間過少也是車主們普遍吐槽的地方所在。

點擊圖片進入C5車主點評

　　小結：出于品牌或者設計思路上的差異，雪鐵龍C5是臺有點被忽視了的好車，它在底盤調教、價格、配置方面都有著出彩的表現，是款相當純粹中級家用轎車，買中級車的朋友，可以把它納入看車清單之中。

●廣汽本田 雅閣
官方指導價：20.68~29.88萬
推薦車型：2.0L EXN豪華導航版  21.68萬

　　本田雅閣在去年終于迎來了第九代的換代車型，新車在的動力、用料、做工、行駛質感、以及豪華感方面又做了進一步的提升，同時3.0L車型的定價也比老款的3.5L車型更加親民合理，儼然一副走中高端車型的路線。

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》2014款本田雅閣實拍圖片《

●推薦理由一：操控靈活+底盤調教舒適

　　新一代雅閣較之老款車型最大的變化在于，換裝了CVT無極變速箱以及前懸掛改為麥弗遜式結構，這兩點我們都可以初步認為是雅閣進一步朝著舒適化方向改變。另外在舒適化的同時，新雅閣還是保留了老款車靈活精準的特性，駕駛起來得心應手。 

●推薦理由二：高水準的內飾設計/用料

　　新雅閣的內飾跟外觀一樣，也是從零開始重新設計，中控臺造型跟老款沒有任何關系，造型更加強調整體感，更加大氣，讓人耳目一新。造工用料方面則依然維持原來的水準，同級里面算中上，即使沒有質的飛躍也能讓人滿意。另外配置方面也有蠻大的提升，可以超越不少同級別對手

●推薦理由三：足夠豐富的配置

　　推薦的這款2.0L EXN豪華導航版屬于次“低配”車型，之所以要打上引號，是因為這個“低配”的配置可不低，雙屏中央彩色顯示、前排座椅加熱、雙區空調、gps衛星導航什么的統統都有，算上一定的店面優惠，20萬出頭就能拿下。同時你要是選擇更貴的3.0L車型，自適應巡航、盲區監測這些普通中級車少見的配置可都是有配備的。

●TA有什么不足？車主們怎么說？

　　新雅閣目前最大的不足在于車型過少、定價略高。面對對手動輒十來款車型，而雅閣卻目前只有六款車可以選擇，主流的2.4L、2.0L車型只有四款。同時它全系都比同級對手要貴個小5000塊的樣子，所以這兩點目前是雅閣的最大硬傷。

　　車主們對新雅閣的評價在4.3~4.9分之間，這個分數還是蠻高的。從點評中看，外形和內飾是車主們最喜歡的地方，配置也覺得高了不少。而缺點的話，一方面是新車優惠不給力，同時車主們都提到雅閣沒有行車落鎖功能是個煩心事兒。

點擊圖片進入雅閣車主點評

　　小結：新雅閣的車型不多、價格不低、上市時間也不長，但基本每月都維持在上萬臺的銷量水平，這跟它本身強大的產品力有著密切關系，如果您希望有一臺內外豪華感都夠強，品質又出眾的中級車的話，雅閣會是很好的選擇。

如果你對本田雅閣感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

試駕廣汽本田第九代雅閣 推倒重來
//www.wsmp3.cn/pingce/286/2864200.html

煥然一新 廣汽本田第九代雅閣購車手冊
//www.wsmp3.cn/teach/304/3045742.html

●東風日產天籟
官方指導價：17.78-29.98萬
推薦車型：2.0L XL舒適版 18.58萬

　　新天籟上市后，每個月都拿到上萬臺的銷量水平，表現還算不錯，看來為了重拾昔日輝煌，的確下了不少功夫。總的來看，新一代天籟價格同級別相比并不高，而且配置動力都有提升，空間依舊地闊綽，競爭力提升的確不再話下。

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》》2013款日產天籟實拍圖片《《 

●推薦理由一：純舒適化的乘坐體驗

　　日產旗下的轎車，一向以乘坐舒適、空間寬敞著稱，而天籟作為走量的主力車型，在一點上自然是盡力做到最好。新天籟的座椅屬于沙發級的水平，坐墊寬大，填充物厚實且柔軟，總之在這個級別，實在找不出第二臺有這種座椅的車了。

　　除了沙發級的座椅外，天籟的乘坐空間并沒有因為座椅的厚度而受到擠壓，身高180cm的乘客在前排不變的情況下，后排依舊能獲得很大的腿部空間，但頭部卻不容樂觀。

●推薦理由二：更好的駕駛質感

　　如果開過老款的天籟或者軒逸，你可能會它輕柔的方向盤和模糊的路感印象深刻。在方向的調教方面，新天籟可謂是進步不小，從原來“虛無”的質感變成了如今的扎實，轉動方向所需的力度比以前要大得多，期間也能很清晰感應到前輪的狀態。

　　天籟的懸掛韌度比老款可不止好了一丁半點，韌度方面提高后，在彎道方面的對于側傾的緩解好了不少，你能感覺到車輛避震有明顯的支撐性，同時也保持了原來一貫的舒適性，經過凹凸路面的舒適性非常不錯，在實際的測試中，也能感覺出新世代天籟的舒適性依然是同級別中頂尖的。

●推薦理由三：2.0XL舒適版配置合理

　　2.0XL舒適版是天籟的次低配車型，全部落地也就是20萬多一點點，它在舒適性配置方面下了不少功夫，包括配備8向電動調節的皮質座椅（副座4向電動調節），加裝5英寸顯示屏并輔以倒車影像，而且還配有LED車內氛圍燈，整體比較高端，面子上也過得去。

●TA有什么不足？車主們怎么說？

　　由于車價較低，在日系中級車三強中，天籟的用料做工相對來說是比較薄弱的環節，當然這個差距并不是很大。同時天籟在一些細節方面也處理得不是很好，比如多媒體系統按鈕太小、沒有四窗一鍵升降等等。

　　車主們對天籟的評分平均在4.5分左右，大家普遍對它的油耗、舒適度、空間、造型都非常滿意。而不滿意的的地方也比較集中，許多人表示車漆以及蒙板太薄，很容易被刮傷，同時懸掛有些過軟，滿載時“塌屁股”的現象比較明顯。

點擊圖片進入天籟車主點評

　　小結：新天籟適合什么樣的人？人至中年、心態平和、寬厚從容、成熟穩健這樣的特征是必不可少的，它在價格以及舒適度方面的優勢也是同級翹楚，升級了駕駛質感，再加上不錯的配置表現，月銷上萬臺是它的正常模式，所以您是開頭那樣的人，天籟很適合您。