有品味還不懼冰雪 實(shí)用旅行版車(chē)型推薦
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】滿大街的奧迪A4L以及加長(zhǎng)版寶馬3系什么的看著實(shí)在是有些審美疲勞了,不過(guò)大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為三四十萬(wàn)左右的入門(mén)級(jí)豪華車(chē)賣(mài)來(lái)賣(mài)去都是那么幾款。不過(guò)本篇文章就是要告訴他們,不管是ABB還是其它的品牌,選擇從來(lái)就不單一。
此次所要討論的車(chē)型,不是多年來(lái)持續(xù)大熱的SUV,也不是傳統(tǒng)的兩廂轎車(chē),它們有著類(lèi)似SUV的底盤(pán),卻擁有轎車(chē)的操控性,實(shí)用性又接近于MPV...多元化的糅雜就成了它們與眾不同的定位--多功能跨界旅行車(chē)...多帶感。
本期推薦車(chē)型一覽 | ||
車(chē)型 | 官方指導(dǎo)價(jià) | 一句話點(diǎn)評(píng) |
寶馬3系GT | 44.5~67.3萬(wàn) | 后驅(qū)操控性不受太大影響 |
奧迪A4 allroad | 46.98~51.98萬(wàn) | 底盤(pán)提高增加四驅(qū),有點(diǎn)SUV范了 |
沃爾沃V60 | 29.99~49.99萬(wàn) | 安全與個(gè)性是賣(mài)點(diǎn),它的性價(jià)比一直很突出 |
斯巴魯傲虎 | 29.98~44.98萬(wàn) | 跨界跨得最給力的一款“SUV” |
寶馬3系GT
指導(dǎo)價(jià):44.5~67.3萬(wàn)
在汽車(chē)界,寶馬一向都扮演著顛覆者的角色,“擅自”篡改了很多固有概念,還別說(shuō)這些在我們這些“衛(wèi)道士”看來(lái)不那么正經(jīng)的車(chē)型還真有不少人買(mǎi)賬。這次寶馬又來(lái)篡改概念了,本來(lái)一直是超跑的專(zhuān)有名詞GT,到了寶馬這就變成了兼顧轎車(chē)操控性和SUV大空間的一款Cross車(chē)型,而伴隨著5系GT的熱賣(mài),寶馬順理成章的在3系的基礎(chǔ)上又推出了這款3系GT車(chē)型。
1,與普通版有什么區(qū)別?
3系GT依然繼承了普通3系的運(yùn)動(dòng)化緊湊外觀設(shè)計(jì),但整體顯得更加時(shí)尚和實(shí)用。雖然與整體外觀與普通3系保持著高度的一致,但在細(xì)節(jié)上,不少充滿運(yùn)動(dòng)氣息的組件讓3系GT看上去更加兇猛。翼子板上的“7”形空氣導(dǎo)流口除了把側(cè)面修飾得更為鋒利之外,更能夠創(chuàng)造更合理的空氣動(dòng)力學(xué)和為輪胎和剎車(chē)系統(tǒng)降溫。
2,換裝GT,空間表現(xiàn)如何
3系GT的座椅采用寬大舒適的風(fēng)格,沒(méi)有像3系那么一味追求動(dòng)感。主駕駛除了常規(guī)的電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)外還加入了兩個(gè)座椅位置記憶。
GT車(chē)型最大的優(yōu)勢(shì)就是后備箱的儲(chǔ)物空間相比轎車(chē)來(lái)說(shuō)有著巨大的提升,3系GT夸張的后備箱開(kāi)口面積能輕松放取大件行李,而放倒第二排座椅后,擴(kuò)展出來(lái)的儲(chǔ)物空間和很多MPV對(duì)比也毫不遜色。
3,前置后驅(qū),大身軀兼顧操控性
3系GT的車(chē)身尺寸要比轎車(chē)3系稍長(zhǎng),軸距則跟國(guó)產(chǎn)3系Li完全一樣。盡管車(chē)身高度比轎車(chē)3系高了25mm,但其實(shí)駕駛感受跟進(jìn)口328i幾乎沒(méi)有差別,在山路駕駛時(shí)會(huì)感覺(jué)車(chē)身非常緊湊,即便是較大的彎也不會(huì)有吃勁的感覺(jué),在拐彎時(shí)非常順暢,車(chē)身的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)在同級(jí)別里絕對(duì)是一流的。
4,動(dòng)力選擇多,比較給力
寶馬3系GT將按動(dòng)力的不同分為320i、328i及335i三個(gè)型號(hào),其所對(duì)應(yīng)的機(jī)型與輸出數(shù)據(jù)(見(jiàn)下表)與在售新3系中320i(Li)、 328i(Li)及335i(Li)無(wú)異;不過(guò)值得注意的是,3系GT的328i和335i車(chē)型的0-100km/h加速耗時(shí)相比起國(guó)產(chǎn)328Li和 335Li分別快了0.2秒和0.3秒,與此同時(shí)油耗卻未見(jiàn)明顯提升,相信是調(diào)校不同所致。
寶馬3系GT動(dòng)力參數(shù) | |||
車(chē)型 | 320i | 328i | 335i |
引擎 | 2.0T 低功率版 | 2.0T 高功率版 | 3.0T |
最大功率(kW/PS) | 135/184 | 180/245 | 225/306 |
峰值扭矩(Nm) | 270 | 350 | 400 |
變速箱 | 8AT | ||
0-100km/h加速時(shí)間(s) | 7.9 | 6.1 | 5.4 |
最高時(shí)速(km/h) | 229 | 250(電子限速) | 250(電子限速) |
百公里綜合油耗(L) | 7 | 7.4 | 8.2 |
變速箱依舊采用的是來(lái)自ZF的8速手自一體變速器,造型獨(dú)特的電子擋把現(xiàn)在已經(jīng)是寶馬的又一標(biāo)志性元素。
點(diǎn)評(píng):如果你想到旅行車(chē)就不自覺(jué)想到那臃腫車(chē)身的話,那寶馬3系GT可能會(huì)顛覆你的設(shè)想,后驅(qū)車(chē)身加上靈活的操控再匹配充足的動(dòng)力支撐,高功率版依舊可以測(cè)出6點(diǎn)多秒的百公里加速成績(jī)。這款集實(shí)用以及操控于一身的另類(lèi)3系,絕對(duì)是不甘平庸人士的理想選擇。
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