豪華新能源中大型SUV對(duì)決 騰勢(shì)N8對(duì)比理想L7
【太平洋汽車(chē) 導(dǎo)購(gòu)頻道】理想汽車(chē)憑借L7、8、9這一套組合拳在國(guó)內(nèi)豪華SUV市場(chǎng)中大顯身手,尤其是月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的L7,其強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力給消費(fèi)者留下了深刻的印象;而在另一面,經(jīng)過(guò)煥新的騰勢(shì)品牌,經(jīng)過(guò)騰勢(shì)D9的成功,如同注入了一劑強(qiáng)心針,推動(dòng)了品牌產(chǎn)品矩陣的完善和發(fā)展。不久前,騰勢(shì)汽車(chē)更是迎來(lái)了品牌煥新之后的第三款車(chē)型騰勢(shì)N8(詢(xún)底價(jià)|查參配),該車(chē)以“智能豪華全場(chǎng)景SUV”為定位,意圖在豪華SUV市場(chǎng)中打開(kāi)新的局面。
在價(jià)格區(qū)間和車(chē)型定位上,理想L7與騰勢(shì)N8無(wú)疑是直接的競(jìng)品。理想L7以其出色的銷(xiāo)量和廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可度,已經(jīng)在市場(chǎng)中穩(wěn)定了自己的地位。而騰勢(shì)N8則憑借其全新的定位和獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),正在向市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)。那么,面對(duì)這兩款豪華SUV,究竟哪一款能更勝一籌呢?今天,我們就來(lái)進(jìn)行一場(chǎng)詳盡的對(duì)比,深入剖析這兩款車(chē)型的優(yōu)勢(shì)與不足,看看哪一款能夠在豪華SUV市場(chǎng)中脫穎而出。
本次對(duì)比的車(chē)型為騰勢(shì)N8四驅(qū)超混旗艦六座版(官方售價(jià)32.68萬(wàn)元),以及理想L7 Air(官方售價(jià)31.98萬(wàn)元)。
騰勢(shì)N8采用了騰勢(shì)家族全新的π-Motion勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言,其獨(dú)特的格柵燈帶與前臉完美融合,配合規(guī)律性的閃爍變化,使得整體視覺(jué)效果非常出色。這種設(shè)計(jì)不僅使騰勢(shì)N8在外觀上具有獨(dú)一無(wú)二的特點(diǎn),而且增強(qiáng)了其視覺(jué)科技感,給人留下深刻的印象。
相比之下,理想L7采用了與L8、L9相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,其外觀辨識(shí)度也非常高,簡(jiǎn)約而有檔次。這種設(shè)計(jì)風(fēng)格給人一種穩(wěn)重而不失時(shí)尚的感覺(jué),符合大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)豪華車(chē)外觀的期待。
總體而言,騰勢(shì)N8在外觀上展現(xiàn)出了獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和科技感,而理想L7則以高辨識(shí)度和簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引著消費(fèi)者的目光。
高檔的內(nèi)飾用料也賦予騰勢(shì)N8不俗的豪華感,車(chē)內(nèi)采用大面積軟質(zhì)包覆、鹿皮絨頂棚、三排NAPPA真皮座椅、座艙水晶套件,連無(wú)線充電底座都使用仿麂皮材質(zhì),加上鉆石星辰的元素遍布整車(chē)內(nèi)飾,帶來(lái)觸覺(jué)與視覺(jué)的雙層震撼。
理想L7則沿用家族風(fēng)格,并沒(méi)有花哨的設(shè)計(jì),更加傾向?qū)嵱弥辽系谋磉_(dá),大量平直線條的設(shè)計(jì)呼應(yīng)了整車(chē)的風(fēng)格。
此外,騰勢(shì)N8還標(biāo)配了全場(chǎng)景智能語(yǔ)音交互系統(tǒng),包括四音區(qū)識(shí)別、連續(xù)對(duì)話、可見(jiàn)即可說(shuō)、獨(dú)立喚醒等功能。其中,可見(jiàn)即可說(shuō)功能尤為強(qiáng)大,可以通過(guò)語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)屏幕顯示界面中的各項(xiàng)功能操作。這一智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)使得駕駛者可以更加便捷地控制車(chē)輛的各項(xiàng)功能,提升了駕駛的安全性和便利性。無(wú)論是進(jìn)行導(dǎo)航、調(diào)節(jié)空調(diào)還是切換音樂(lè),駕駛者都可以通過(guò)簡(jiǎn)單的語(yǔ)音指令完成操作,提供了更加智能化的駕駛體驗(yàn)。
此外,騰勢(shì)N8還標(biāo)配了智能主動(dòng)香氛系統(tǒng),為車(chē)內(nèi)環(huán)境增添了一份舒適和愉悅。該系統(tǒng)采用高效的負(fù)離子技術(shù),可以有效凈化車(chē)內(nèi)空氣,去除異味和細(xì)菌,提升車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。同時(shí),騰勢(shì)N8還配備了旭日晨光、邊境極光、榮耀光輝三款專(zhuān)屬高級(jí)負(fù)離子香氛,駕駛者可以根據(jù)自己的喜好選擇不同的香氛,為車(chē)內(nèi)環(huán)境帶來(lái)更加舒適的氣息。這一智能主動(dòng)香氛系統(tǒng)的加入,提升了騰勢(shì)N8的舒適性和品質(zhì)感,為駕駛者帶來(lái)更加愉悅的駕駛體驗(yàn)。
在駕駛輔助系統(tǒng)上,騰勢(shì)N8搭載騰勢(shì)Pilot 高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),而理想L7則搭載理想AD智能駕駛。兩套系統(tǒng)除了能實(shí)現(xiàn)車(chē)道居中、自適應(yīng)巡航外,也提供了一系列主動(dòng)安全功能以及智能泊車(chē)輔助。
駕駛輔助系統(tǒng)參數(shù)配置對(duì)比 | ||
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | ||
車(chē)型信息: | 騰勢(shì)N8 2023款 四驅(qū)超混旗艦六座版 | 理想L7 2023款 Air |
并線輔助: | ● | ● |
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● | ● |
車(chē)道保持輔助系統(tǒng): | ● | ● |
車(chē)道居中保持: | ● | ● |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng): | ● | ● |
道路交通標(biāo)示識(shí)別: | ● | ● |
疲勞駕駛提示: | ● | ● |
DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè): | ● | - |
輔助駕駛系統(tǒng): | 騰勢(shì)Pilot | AD Pro |
巡航系統(tǒng): | ●全速自適應(yīng)巡航 | ●全速自適應(yīng)巡航 |
前/后雷達(dá): | 前● / 后● | 前● / 后● |
泊車(chē)影像系統(tǒng): | ●540度全景影像/透明底盤(pán) | ●540度全景影像/透明底盤(pán) |
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng): | ● | ● |
自動(dòng)泊車(chē)入位: | ● | ● |
遙控泊車(chē)/駛出: | ● | ● |
自動(dòng)變道輔助: | ● | ● |
導(dǎo)航輔助駕駛: | ●高速導(dǎo)航駕駛輔助 | ●高速導(dǎo)航駕駛輔助 |
在功能上,兩款車(chē)型第一、第二排均提供通風(fēng)、加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)以及按摩功能,舒適性功能均十分到位。由于L7為五座車(chē)型,因此其第二排座椅僅支持座椅靠背調(diào)整。
動(dòng)力上,騰勢(shì)N8搭載DM-p超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)由驍云-插混專(zhuān)用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)與前后電機(jī)以及超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用功率型刀片電池組成。而理想L7則搭載增程電動(dòng)系統(tǒng),由增程器與前后雙電機(jī)組成。性能上,騰勢(shì)N8百公里加速時(shí)間為4.3秒,而理想L7為5.3秒,騰勢(shì)N8在加速性能上會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)配置對(duì)比 | ||
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | ||
車(chē)型信息: | 騰勢(shì)N8 2023款 四驅(qū)超混旗艦六座版 | 理想L7 2023款 Air |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 1.5T/L4 | 1.5T/L4 |
電動(dòng)機(jī): | 插電式混合動(dòng)力/489馬力 | 增程式/449馬力 |
變速箱: | CVT無(wú)級(jí)變速 | 電動(dòng)車(chē)單速變速箱 |
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS): | 489 | 449 |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | 360 | 330 |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | 675 | 620 |
電池充電時(shí)間: | 快充:0.33小時(shí)/慢充:6.5小時(shí) | 快充:0.5小時(shí)/慢充:6.5小時(shí) |
電機(jī)類(lèi)型: | 永磁同步 | 永磁同步 |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | 160 | 130 |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | 325 | 220 |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | 200 | 200 |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | 350 | 400 |
驅(qū)動(dòng)模式: | 插電式混合動(dòng)力 | 增程式 |
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù): | 雙電機(jī) | 雙電機(jī) |
電機(jī)布局: | 前置+后置 | 前置+后置 |
電池類(lèi)型: | 磷酸鐵鋰電池 | 三元鋰電池 |
電池容量(kWh): | 45.8 | 40.9 |
快充功率(kW): | 90 | 75 |
值得一提的是,騰勢(shì)N8全系標(biāo)配云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)以及CCT舒適控制系統(tǒng)。云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)由加速度傳感器、高度傳感器、DiSus-C電控減振器、云輦智算中心組成能隨時(shí)調(diào)整懸架軟硬,控制車(chē)身姿態(tài),在操穩(wěn)與舒適的最佳平衡。CCT舒適控制系統(tǒng)能通過(guò)對(duì)減振器阻尼的“預(yù)控制“實(shí)現(xiàn)舒適駕乘與運(yùn)動(dòng)操控的完美平衡,更重要的是這套系統(tǒng)可通過(guò)OTA升級(jí),來(lái)提高性能。
經(jīng)過(guò)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn),騰勢(shì)N8和理想L7都有很強(qiáng)的綜合實(shí)力,各自在舒適性、動(dòng)力性能和智能化方面都有獨(dú)特的亮點(diǎn)。在舒適性方面,騰勢(shì)N8和理想L7均提供了豪華舒適的駕乘體驗(yàn),舒適性配置上兩款車(chē)型都十分全面,騰勢(shì)N8的三排座椅設(shè)計(jì)使其在座椅布局上更加靈活多變,能夠滿(mǎn)足更多乘客的需求。
動(dòng)力方面,騰勢(shì)N8搭載了DM-p超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)結(jié)合了發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì),提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和高效的燃油經(jīng)濟(jì)性;而理想L7則采用了增程電動(dòng)系統(tǒng),通過(guò)電動(dòng)機(jī)和增程器的協(xié)同工作,實(shí)現(xiàn)了更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更高的動(dòng)力輸出;騰勢(shì)N8在加速性能上稍有優(yōu)勢(shì),能夠提供更快的響應(yīng)和更順暢的駕駛體驗(yàn)。
智能化層面,騰勢(shì)N8和理想L7都配備了先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)和互聯(lián)功能。騰勢(shì)N8搭載了云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)和CCT舒適控制系統(tǒng),能夠根據(jù)路況和駕駛模式調(diào)整懸掛軟硬度,實(shí)現(xiàn)最佳的操穩(wěn)和舒適平衡。
總體而言,兩款車(chē)型都會(huì)有不少的擁躉,兩款車(chē)在車(chē)廂用料上符合豪華的標(biāo)準(zhǔn),但在細(xì)節(jié)的處理如車(chē)頂棚用料、無(wú)線充電板的植絨方面騰勢(shì)N8會(huì)有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì),其次騰勢(shì)N8在露營(yíng)拖掛以及外放電的支持上也會(huì)比理想L7更加全面,而車(chē)內(nèi)三排座椅的設(shè)定讓騰勢(shì)N8的車(chē)廂使用更加靈活。如果騰勢(shì)N8的優(yōu)勢(shì)是您的痛點(diǎn),那它便是更加適合的車(chē)型。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 張華)
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