主打高配置 10萬元各有所長自主車型薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】在品牌影響力目前不及合資品牌的情況下，自主品牌車型在逆境中往往能祭出更多的法寶去搶奪市場，增加配置就是一個非常實在的方式。而這方面做得非常地道的自主車型還真心不少，本期導購，咱們就一起看看它們在配置方面的過人之處，很多配置，就算是合資品牌，也是望塵莫及的。

　　自主品牌當中，10萬的級別，對高端配置追求又更甚一籌的當屬比亞迪速銳，而來自寶島臺灣的納智捷5 Sedan同樣也是這方面的佼佼者；再接下來，廣汽傳祺GA3雖然高科技配置不多，但操控配置卻有著不俗表現；還別忘了帝豪EC7，銷量保證，綜合配置表現也同樣不俗。

● 廣汽傳祺GA3
指導價：7.58～11.98萬
配置賣點：多連桿獨立后懸

　　天馬行空的創意往往給人更多的新鮮感，年輕的廣汽傳祺為了在緊湊型車市場中打響頭炮，在設計上拋棄了保守穩重的居家風格，走起了更加激進的路線，于是乎，傳祺GA3就是在這么一個理念下誕生了。目前上市半年多，從銷量以及口碑來看都表現得可圈可點。

① 設計：過目難忘的外形

　　GA3前臉給人的第一印象非常出位，散發出一股非主流風格，別誤會，這是一種由衷的贊美，不覺媚俗。整體輪廓與線條都比較搶眼，兼具靈動與犀利。飽滿的車身讓GA3在大部分同級別車型規矩方正的設計中顯得十分另類。不管如何形容，GA3的整體外形都會讓你一眼難忘。

　　溫馨家用的風格在GA3上不復存在，整體風格簡潔之余流露出很強的運動質感。內飾在布局上顯得非常簡潔，也沒有任何的裝飾條突出不同的功能分區。加上不規則的按鍵和深沉的黑色調，營造的是一股濃烈的運動風格，粗獷得有些直白。不過在層次感和立體感上就顯得比較單薄。

② 底盤：多連桿舒適性更好

　　前懸掛采用的是最常見的麥弗遜懸掛，而后懸掛采用的是多連桿獨立懸掛系統，這在同級別來說應該算是相當高的配置，結構比較復雜，不過日常駕駛很難感覺到這套懸架系統究竟能帶來多大的好處，只是在高速行駛時穩定性稍稍提高一些。

　　動力方面，傳祺GA3采用的是一臺1.6L的自然吸氣發動機，這款發動機由廣汽自主開發的，最大功率90kW（122PS），峰值扭矩為153Nm，傳動方面有5擋手動變速箱和來自愛信的4速自動變速箱可以選擇。而小編也可以悄悄的透露下，除了這臺1.6L的發動機外，未來的GA3還會搭載一臺1.3T的渦輪增壓發動機作為其高配車型的動力系統。

③ 配置：ESP可不能少

在比較值得推薦的豪華ESP版上，安全系統最值得一提的當然就是配備了車身穩定系統以及上坡輔助功能；而舒適性方面也有皮座椅、多功能方向盤等配置，總體表現還算可圈可點。

④ 推薦車型（購車手冊）：傳祺GA3 1.6L 自動豪華ESP版
官方指導價：9.28萬元
推薦理由：同樣也是性價比很高的一款車型，同樣也是豪華版，但考慮到它是自動擋版本，而且價格方面只比同型號的手動豪華版貴了6000元而已，所以我認為這個版本的性價比要更高一些。至于更高配的自動尊貴版，多花那么多錢卻只換來一些花哨的配置實在不是這個價位的消費者干的事兒。

　　點評：傳祺GA3的外觀足可以讓人眼前一亮，而1.6L的發動機以及愛信的4速自動變速箱雖然在目前的國產品牌中并不占優勢，但多連桿后懸倒是相當給力的一點；而且這款車在人性化方面以及整車的質量（這點從GS5也能看得出來）足夠讓人放心，再加上合理的價格與配置，雖說大紅大紫不太實際，但要獲得市場認可卻是不難的事。