既好開又個性 20萬左右預算買這三款SUV很有范

　　本田ZR-V 致在雖然也是個性化比較強的SUV車型，但它的調性與前面的斯巴魯CROSSTREK旭豹截然不同，走的是“都市型男”路線，透露著時尚前衛范兒，甚至前臉造型帶有幾分呆萌。

　　車身側面部分，ZR-V致在以優雅流暢的輪廓和線條帶來較強的時尚感，可以吸引到不少女性消費者。但稍顯不足的是，混動版車型的亮黑色輪轂不如燃油版車型的銀黑雙色輪轂來得好看。

　　車尾造型偏圓潤，在簡約風格的襯托之下，黑色+暗紅色搭配的尾燈組顯得很醒目。后杠底部的造型設計比較常規，至于排氣口部分，采用了雙邊共雙出的隱藏式設計。

　　ZR-V致在的內飾精致感不俗，中控臺設計跟思域、CR-V等車型保持一致，同時采用了本田品牌延續已久但依舊不過時的異形按鍵式換擋機構，呈現出不俗的檔次氛圍。

　　由于電子換擋機構有效節省了空間，所以ZR-V致在在它的下方區域，為用戶提供了一個不小的儲物空間。

　　10.2英寸全液晶儀表盤和10.1英寸懸浮式中控屏的組合符合當下主流，顯示效果和中控屏的操作流暢度也尚可，不過功能方面以目前的眼光來看比較基礎。

　　推薦車型的座椅采用仿皮+織物混搭包裹，觸感方面自然是有所欠缺的，并且前排不支持電動調節。

　　ZR-V致在的車身長寬高分別為4568/1840/1621mm，軸距為2655mm，得益于出色的空間利用水平，后排乘坐空間比較可觀，坐三個正常體型的成年人也不至于擁擠。

　　作為混動版的次低配車型，該車沒有天窗配置，哪怕常規小天窗也沒有。如果對全景天窗有硬性需求的話，建議選購高配車型。

　　動力方面，ZR-V致在有傳統燃油動力和油電混合動力兩種，推薦車型搭載由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、電機以及E-CVT無極變速箱組成的i-MMD混動系統，兼顧動力性能和燃油經濟性，系統綜合最大功率149kW（203PS），工信部百公里油耗為5.13L。

　　ZR-V致在采用常規的前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸架組合，整副底盤有一股緊致感，開起來比較有樂趣。不過，全系僅提供兩驅車型，缺乏四驅系統帶來的駕控平衡以及通過性加成。

　　編輯總結：本田ZR-V致在的精致外觀設計可以說“男女通吃”，因此它的受眾范圍會更廣一些，再結合混動系統所帶來的動力體驗和節油表現來看，比較適合都市通勤。而如果有輕度越野需求的話，那它就難以勝任了。