環境保護靠你了 不同價位混動車型推薦
【太平洋汽車網 導購頻道】最近比較熱門的電影《雪國列車》,講述的是2031年,人們試圖阻止全球變暖實驗失敗,導致地球變成極寒之地絕大部分生命死亡。故事的展開相當戲劇化,但卻不得不承認濃縮在“諾亞方舟”列車里的小生態環境卻又那么真實。不難想象,如果任由現在的環境惡化下去,電影里的情節或許真會成為現實。每年的世界地球日(4月22日),就是為了喚起人們保護環境的意識。
保護環境,人人有責。汽車的高速普及導致尾氣排放量劇增,這也是環境惡化的重大原因之一。正因如此,新能源汽車必須得到更大的關注以及推廣。目前市面上在售的新能源汽車日漸增多,其中比較熱門或有代表性的當屬豐田凱美瑞尊瑞、雷克薩斯ES300h、別克君越eAssist以及本田小跑車CR-Z。它們有著統一的特性就是使用了混動動力系統,至于為什么不推薦純電動車型,你先看看周圍有沒有充電樁再說吧。
本次出場車型信息 | ||||
參數/車型 | 凱美瑞·尊瑞 | 君越eAssist | 雷克薩斯ES300h | 本田CR-Z |
價格(萬元) | 25.98~32.98 | 24.99 | 39.9-49.9 | 28.88 |
工信部綜合油耗 | 5.3L/100km | 7.2L/100km | 5.4L/100km | 4L/100km |
節油方式 | 重度混合動力 | 中度混合動力 | 重度混合動力 | 中度混合動力 |
真實車主評價 | 車主點評 | 車主點評 | 車主點評 | 車主點評 |
目前發動機與電動機聯動的方式比較常見的有兩種--并聯或者混聯式。根據電動機使用率的高低一般又分為三種層次,也就是我們常說的輕混(弱混)、中混和重混(強混)。先看看上述車型混動系統的大體模式。
凱美瑞·尊瑞
指導價:25.98-32.98萬
工信部油耗:5.3L/100km
性價比指數:★★★★★
豐田是最早耕耘國內混動車市場的廠家,普銳斯不說,混動版凱美瑞在國內也有七年之久。相對于大部分同級混動車型,尊瑞的混動系統基本算是最為深度的了,它采用全新的阿特金森循環2.5L 4AR-FXE汽油發動機為主要驅動,但同時電機占用的比例也相對比較高,屬于重度混動。
① 動力亮點:油耗和動力表現均令人吃驚
增加了發電機和電池組后,尊瑞要比普通凱美瑞要重的多,由于發動機(118kW/213Nm)與電動機(105kW/270Nm)混聯后產生的強大動力——151kW(202PS),尊瑞的性能表現可是有過之而無不及。引用評測組同事的原話就是:豐田的工程師想制造一臺省油的凱美瑞,結果一不小心就制造出了一臺暴力機器。我們實測8.04秒的0~100km/h加速,足以完爆同級別大部分中級車型。
關于油耗,介于尊瑞采用的是重度聯混的形式,它在節油方面的效果確實非常了得。工信部給出的綜合油耗為5.3L/100km,而我們自己實測為5.67L/100km,與公布的數據相差無幾。另外在電池方面,很多人擔心質量以及耐久度問題,這點之前美國《消費者報告》就進行了測試,跟蹤3.6萬輛普銳斯的電池使用情況,在長達10年的調查反饋中,其油耗、加速等各方面性能均沒有明顯衰弱,結論是非常可靠!尊瑞采用混動系統與普銳斯一樣,所以質量也能得到保證,而且廠家還提供了8年20萬公里質保,幾乎不用擔心電池的問題。
尊瑞混合動力系統運行狀況
② 外觀內飾:點睛之筆恰到好處
尊瑞的外觀與普通版有所區別,主要集中在前臉上,藍色描邊的三橢圓LOGO,被鑲嵌在一體式的鍍鉻中網上;下方進氣口的造型也與運動版不同。其次就在尾部設計上,很明顯的“Hybrid”標簽顯示其與眾不同,不過可惜的是,其尾燈等設計不像上一代的凱美瑞混合動力車型那般有所修改。
內飾總體不變,但多了混合動力版才有的棕黑色飾板,而且儀表盤也變得更加清新,冰藍色底光,并加上了很多節能的信息,看起來豪華感與科技感更上一層樓。
③ 空間表現:正常身材相當寬闊
在空間體驗上,尊瑞很好地繼承了普通版凱美瑞的空間,無論是前排還是后排,180cm的乘客都不再挑剔。
行李箱的開口較大,放置大件物品不礙事。地板下方的全尺寸鋁合金輪轂備胎相當亮眼,表現相當厚道。
④ 配置評分:高端人性化
凱美瑞·尊瑞的配置相當不錯,就算是低配版本也有不錯的表現,比如檔次感十足的無鑰匙進入/啟動系統、帶各種功能的電動調節真皮座椅以及多功能方向盤等等。如果而安全性上則有VSC稱身穩定系統、10安全氣囊/氣簾配置、坡起輔助等等。
而到了高配車型上,高科技配置就更加豐富了,比如舒適性上增加了ACC自適應巡航、后排獨立空調、G-book智能副駕系統、以及全面升級的10喇叭JBL音響等;安全性上就更出彩了,新增了BSM盲點監測以及PCS預碰撞控制系統、AFS隨向轉動大燈等。與一些豪華車型相比也是絲毫不遜色的。
2.5HQ 旗艦型版配置(點擊查看詳細配置) | ||
主要安全性配置 | ||
胎壓監測系統 | 10安全氣囊/氣簾(包含膝部氣囊) | ABS+EBD+EBA |
VSC車身穩定系統 | 前后倒車雷達+影像 | ACC自適應巡航系統 |
BSM盲點監測系統 | PCS預碰撞控制系統 | HAC上坡輔助系統 |
舒適科技配置 | ||
真皮多功能方向盤 | 座椅帶加熱+通風+記憶功能 | 電動調節真皮座椅 |
氙氣大燈+自動大燈 | AFS隨向轉向大燈 | 車內氛圍燈 |
后視鏡防炫目 | 電動折疊后視鏡+記憶功能 | 后排遮陽簾 |
7吋中控彩屏 | 自動空調+后座獨立空調 | 前后中央扶手+杯架 |
10揚聲器系統(JBL品牌) | 電動天窗 | USB+AUX接口+藍牙電話 |
G-Book智能副駕系統 | ECO節能駕駛模式 | Nanoe納米負離子發生器 |
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● 小結:混動技術先進,可享新能源車照顧
豐田的THS混動技術目前在商用領域確實罕有敵手,尊瑞作為這項技術的直接拿來者之一,在小編看來它比汽油版車型都更值得購買(購車手冊),而且價格方面跟普通版比并沒有多出太多,最低配的豪華版優惠后也就22萬左右而已。(點此進入報價)
而且它還有一個優勢,便是這款車屬于新能源目錄內的車型,在廣州、上海這些限牌城市,可享受新能源/節能車指標的照顧,搖號的話,中簽幾率更高甚至高達100%,省下的拍牌費用,等于再次優惠了一大筆錢;尤其是尊瑞在廣州還有總額高達3萬元的政府、廠家、經銷商補貼。所以如果您想買凱美瑞,建議尊瑞版;如果您想買混動中級車,尊瑞依舊值得優先考慮。
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