環(huán)境保護(hù)靠你了 不同價(jià)位混動(dòng)車型推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】最近比較熱門(mén)的電影《雪國(guó)列車》，講述的是2031年，人們?cè)噲D阻止全球變暖實(shí)驗(yàn)失敗，導(dǎo)致地球變成極寒之地絕大部分生命死亡。故事的展開(kāi)相當(dāng)戲劇化，但卻不得不承認(rèn)濃縮在“諾亞方舟”列車?yán)锏男∩鷳B(tài)環(huán)境卻又那么真實(shí)。不難想象，如果任由現(xiàn)在的環(huán)境惡化下去，電影里的情節(jié)或許真會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。每年的世界地球日（4月22日），就是為了喚起人們保護(hù)環(huán)境的意識(shí)。

　　保護(hù)環(huán)境，人人有責(zé)。汽車的高速普及導(dǎo)致尾氣排放量劇增，這也是環(huán)境惡化的重大原因之一。正因如此，新能源汽車必須得到更大的關(guān)注以及推廣。目前市面上在售的新能源汽車日漸增多，其中比較熱門(mén)或有代表性的當(dāng)屬豐田凱美瑞尊瑞、雷克薩斯ES300h、別克君越eAssist以及本田小跑車CR-Z。它們有著統(tǒng)一的特性就是使用了混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，至于為什么不推薦純電動(dòng)車型，你先看看周圍有沒(méi)有充電樁再說(shuō)吧。

　　目前發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)聯(lián)動(dòng)的方式比較常見(jiàn)的有兩種--并聯(lián)或者混聯(lián)式。根據(jù)電動(dòng)機(jī)使用率的高低一般又分為三種層次，也就是我們常說(shuō)的輕混（弱混）、中混和重混（強(qiáng)混）。先看看上述車型混動(dòng)系統(tǒng)的大體模式。

凱美瑞·尊瑞
指導(dǎo)價(jià)：25.98-32.98萬(wàn)
工信部油耗：5.3L/100km
性價(jià)比指數(shù)：★★★★★

　　豐田是最早耕耘國(guó)內(nèi)混動(dòng)車市場(chǎng)的廠家，普銳斯不說(shuō)，混動(dòng)版凱美瑞在國(guó)內(nèi)也有七年之久。相對(duì)于大部分同級(jí)混動(dòng)車型，尊瑞的混動(dòng)系統(tǒng)基本算是最為深度的了，它采用全新的阿特金森循環(huán)2.5L 4AR-FXE汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為主要驅(qū)動(dòng)，但同時(shí)電機(jī)占用的比例也相對(duì)比較高，屬于重度混動(dòng)。

① 動(dòng)力亮點(diǎn)：油耗和動(dòng)力表現(xiàn)均令人吃驚

　　增加了發(fā)電機(jī)和電池組后，尊瑞要比普通凱美瑞要重的多，由于發(fā)動(dòng)機(jī)（118kW/213Nm）與電動(dòng)機(jī)（105kW/270Nm）混聯(lián)后產(chǎn)生的強(qiáng)大動(dòng)力——151kW（202PS），尊瑞的性能表現(xiàn)可是有過(guò)之而無(wú)不及。引用評(píng)測(cè)組同事的原話就是：豐田的工程師想制造一臺(tái)省油的凱美瑞，結(jié)果一不小心就制造出了一臺(tái)暴力機(jī)器。我們實(shí)測(cè)8.04秒的0~100km/h加速，足以完爆同級(jí)別大部分中級(jí)車型。

　　關(guān)于油耗，介于尊瑞采用的是重度聯(lián)混的形式，它在節(jié)油方面的效果確實(shí)非常了得。工信部給出的綜合油耗為5.3L/100km，而我們自己實(shí)測(cè)為5.67L/100km，與公布的數(shù)據(jù)相差無(wú)幾。另外在電池方面，很多人擔(dān)心質(zhì)量以及耐久度問(wèn)題，這點(diǎn)之前美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》就進(jìn)行了測(cè)試，跟蹤3.6萬(wàn)輛普銳斯的電池使用情況，在長(zhǎng)達(dá)10年的調(diào)查反饋中，其油耗、加速等各方面性能均沒(méi)有明顯衰弱，結(jié)論是非常可靠！尊瑞采用混動(dòng)系統(tǒng)與普銳斯一樣，所以質(zhì)量也能得到保證，而且廠家還提供了8年20萬(wàn)公里質(zhì)保，幾乎不用擔(dān)心電池的問(wèn)題。

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尊瑞混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行狀況

② 外觀內(nèi)飾：點(diǎn)睛之筆恰到好處

　　尊瑞的外觀與普通版有所區(qū)別，主要集中在前臉上，藍(lán)色描邊的三橢圓LOGO，被鑲嵌在一體式的鍍鉻中網(wǎng)上；下方進(jìn)氣口的造型也與運(yùn)動(dòng)版不同。其次就在尾部設(shè)計(jì)上，很明顯的“Hybrid”標(biāo)簽顯示其與眾不同，不過(guò)可惜的是，其尾燈等設(shè)計(jì)不像上一代的凱美瑞混合動(dòng)力車型那般有所修改。

　　內(nèi)飾總體不變，但多了混合動(dòng)力版才有的棕黑色飾板，而且儀表盤(pán)也變得更加清新，冰藍(lán)色底光，并加上了很多節(jié)能的信息，看起來(lái)豪華感與科技感更上一層樓。

③ 空間表現(xiàn)：正常身材相當(dāng)寬闊

　　在空間體驗(yàn)上，尊瑞很好地繼承了普通版凱美瑞的空間，無(wú)論是前排還是后排，180cm的乘客都不再挑剔。

　　行李箱的開(kāi)口較大，放置大件物品不礙事。地板下方的全尺寸鋁合金輪轂備胎相當(dāng)亮眼，表現(xiàn)相當(dāng)厚道。

④ 配置評(píng)分：高端人性化

　　凱美瑞·尊瑞的配置相當(dāng)不錯(cuò)，就算是低配版本也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，比如檔次感十足的無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、帶各種功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅以及多功能方向盤(pán)等等。如果而安全性上則有VSC稱身穩(wěn)定系統(tǒng)、10安全氣囊/氣簾配置、坡起輔助等等。

　　而到了高配車型上，高科技配置就更加豐富了，比如舒適性上增加了ACC自適應(yīng)巡航、后排獨(dú)立空調(diào)、G-book智能副駕系統(tǒng)、以及全面升級(jí)的10喇叭JBL音響等；安全性上就更出彩了，新增了BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)以及PCS預(yù)碰撞控制系統(tǒng)、AFS隨向轉(zhuǎn)動(dòng)大燈等。與一些豪華車型相比也是絲毫不遜色的。

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● 小結(jié)：混動(dòng)技術(shù)先進(jìn)，可享新能源車照顧

　　豐田的THS混動(dòng)技術(shù)目前在商用領(lǐng)域確實(shí)罕有敵手，尊瑞作為這項(xiàng)技術(shù)的直接拿來(lái)者之一，在小編看來(lái)它比汽油版車型都更值得購(gòu)買(mǎi)（購(gòu)車手冊(cè)），而且價(jià)格方面跟普通版比并沒(méi)有多出太多，最低配的豪華版優(yōu)惠后也就22萬(wàn)左右而已。（點(diǎn)此進(jìn)入報(bào)價(jià)）

　　而且它還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，便是這款車屬于新能源目錄內(nèi)的車型，在廣州、上海這些限牌城市，可享受新能源/節(jié)能車指標(biāo)的照顧，搖號(hào)的話，中簽幾率更高甚至高達(dá)100%，省下的拍牌費(fèi)用，等于再次優(yōu)惠了一大筆錢(qián)；尤其是尊瑞在廣州還有總額高達(dá)3萬(wàn)元的政府、廠家、經(jīng)銷商補(bǔ)貼。所以如果您想買(mǎi)凱美瑞，建議尊瑞版；如果您想買(mǎi)混動(dòng)中級(jí)車，尊瑞依舊值得優(yōu)先考慮。