彩電冰箱大沙發全給你 靜態體驗東風奕派eπ008
智能化時代,大屏和實體按鍵的大幅削減顯然是中控功能布局的主調,因此eπ008的中控布局也沒有獨立獨行,8.8英寸液晶儀表可實時顯示行車狀態—能耗、里程、導航、播放等。而15.6英寸高清中控屏,提供壁紙/導航雙切換,桌面內容靈活自定義,多場景用車智能推薦,打造個性智能中控交互體驗。
整個座艙擁有大面積皮質包覆,官方表示,新車內飾選用環保材料,低氣味、低VOC、高安全性,座艙皮革100%環保水性表面處理。此外,儀表板護板、座椅靠背、坐墊等區域,還額外提供有機硅膠軟包,它是嬰兒奶嘴同類型材料,安全阻燃,又耐污耐用。
全車開放40個模塊,127個接口,300多個自定義場景,提供例如小憩模式(一鍵進入休息環境,座椅、音樂、鬧鐘、遮陽簾等聯動調整)、冥想模式(車機提供3種冥想音樂,引導用戶平復心情,釋放壓力)。
作為一款family car,eπ008也不例外地為后排乘客安排了一塊智能后排娛樂屏,它支持無線投屏和一鍵飛屏同步兩塊屏幕的內容,前后排乘客都可以共享同樣的節目。融合手勢、語音、觸控三種方式,座艙內能夠實現前后6屏智慧聯動。
全車配備20個揚聲器和WANOS全景環繞音效,2個主駕私享頭枕揚聲器方便駕駛,還有獨立的車外揚聲器,全天候全方位帶來全景娛樂體驗。
厚重和包裹感是坐上eπ008的座椅之后首先在腦海里蹦出的詞,前排頭部空間達54mm,而座椅支持電動調節帶記憶、音箱頭枕、電動腰托、通風加熱等功能。
第二排的獨立座椅是eπ008的重中之重,此處的舒適性功能相當豐富,新車標配二排右側腿托、二排右側小桌板、二排車窗遮陽簾、座椅通風、加熱等一應俱全。
啟動零重力模式之后,第二排右側座椅并不是立刻把靠背躺下,而是先把座椅往車廂中部位置挪動一定的距離,方便乘客的手臂有更寬裕的活動空間,然后才緩緩下降靠背、展開腿托。
(副駕靠背會往前折疊一定角度,為后面乘客騰出更多腿部空間。)
第二排在舒適的同時,還兼顧乘坐空間,頭部空間49mm,膝部空間45mm,180mm超寬過道,二三排隨意通行。
零重力座椅的啟動按鈕位于右下方,左起分別為零重力啟動、按摩、座椅恢復,需要長按才能激活。
第二排小桌板也是二排右側乘客專屬,無論是桌板的厚度、材質、調節阻尼均手感不錯,從這些細微之處可以看到開發團隊對細節體驗的用心。而左側座椅雖然沒有小桌板,但擁有一個可翻轉收納的小掛鉤,方便固定零散的袋子,例如剛剛去便利店買完零食飲料回到車上,就可以有個順手掛袋子的地方。
要問到小編eπ008車廂中最欣賞的巧思,肯定要數這個冷暖兩用移動冰箱(5-50°C),除了能夠一鍵打開抽屜之外,還可以一鍵使其滑動到第二排座椅的中后部位置,好玩又實用。
(第三排乘客視角)
第三排座椅在填充物的厚度、舒適度等方面都絲毫沒有偷工減料,并且可以調節幅度較為明顯的靠背調節,而得益于面積較大的第三排側窗,乘客的視野和光線也不會令人有壓抑感。此外,車頂一樣為第三排乘客提供空調出風口和照明閱讀燈。
(第三排座椅靠背調節角度展示)
第三排扶手處甚至同樣提供用料厚實的軟性包覆,還有兩側各有兩個杯架,相當貼心,還有一個USB充電插口,不過鑒于目前不少手機用戶都已經轉向使用Type-C充電線,若此處能增加或替換成Type-C插口就更好了。
后備廂的活動機能方面,eπ008同樣有巧思,用戶可以輕松抽出一塊地板,架在中間兩側的槽位,一下子就變成了雙層置物空間。與此同時,后備廂下面也騰出了下沉空間,可以裝載更多物件。
動力方面,eπ008提供純電和增程兩種動力可選。純電版搭載馬赫E電驅,擁有高溫域高效熱泵系統,單電機最大功率200kW,采用東昱欣晟的磷酸鐵鋰電池組,官方表示其擁有14.7kWh/100km的低能耗表現,CLTC續航達636km。
增程車型將搭載1.5T渦輪增壓發動機作為增程器,發動機最大功率108kW,其搭載中創新航的磷酸鐵鋰電池組,純電續航154km,綜合續航1300km,饋電油耗5.55L/100km。至于更多的動力系統數據,則還待東風奕派進一步披露更多細節。
eπ008全系標配L2+級智能輔助駕駛,支持LAPA超視距記憶泊車、高速NOA領航輔助駕駛,硬件方面包含32顆高精感知硬件的高階輔助駕駛,內含黑芝麻A1000芯片、13顆攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、1個高精定位單元。
三排座中大型家庭SUV是國內車壇的一大熱門領域,奕派eπ008的競爭對手或要面對問界M7、理想L6/L7、小鵬G9等在智能駕駛領域均有建樹的勁旅,而且它們的品牌形象也早已在消費者根植起來。eπ008同樣提供了彩電冰箱大沙發,在不少舒適性配置和細節設計上也極富心思,而且可以看到新車暫時未提供激光雷達,也有助于新車能夠打出比對手更低的價格,搶占更多蛋糕。閣下認為東風奕派eπ008應該定價多少,才更有競爭力?歡迎留言討論。(圖/文/攝:太平洋汽車 陳啟貞)
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