第二代AION V：車圈霸王龍，無圖全球通

　　【太平洋汽車 導購頻道】自動駕駛技術作為當今汽車行業的熱門話題，其在近幾年來的快速發展和滲透已經引起了廣泛的關注。隨著智能化的深度滲透，車企之間的智駕實力比拼再次成為消費者關注焦點。在前不久剛結束的北京車展上，埃安第二代AION V完成了首發亮相，新車定位新硬派智駕SUV。

　　埃安第二代AION V采用了全新“生態機能”設計語言，并在智能化、三電系統等方面進行了升級，搭載了ADiGO SPACE智能座艙系統、高階智能輔助駕駛系統（Orin-X芯片+激光雷達）以及AI大模型ADiGO SENSE等功能，可以實現“有路就能開，無圖全球通”。

　　在消費者紛紛討論哪家智駕實力強時，埃安第二代AION V的強勢到來再次成為行業焦點，備受業界關注。據可靠消息，結合智駕系統硬件搭載、軟件匹配以及無圖全球通的超強智駕實力，第二代AION V的售價將高于第一代車型。為了能讓大家更好的去理解第二代AION V，本期的競爭力分析將從橫向智駕優勢和自身產品力變化等多個緯度，深度剖析新款車型的產品價值，請聽筆者細細道來。

　　智能時代的新能源汽車，比的就是硬件和軟件匹配。在智能駕駛領域，我們找來了第二代AION V的同級競品Model Y、理想L6 Pro以及問界M5。由于第二代AION V目前還沒有開放試駕體驗，我們僅是對“計算”和“感知”兩部分進行對比。

　　在“感知”方面，第二代AION V不僅擁有激光雷達，也配備當前行業內最多的高清攝像頭，一共有11個之多，此外還有5個毫米波雷達、12個超聲波雷達。作為對比，Model Y、理想L6 Pro以及問界M5所匹配的攝像頭、雷達數量是遠低于第二代AION V的。理論上，第二代AION V對路面環境的感知要更勝一籌。

　　在“計算”方面，第二代AION V搭載雙英偉達Orin-X芯片，總算力高達254TOPS；理想L6 Pro以及問界M5分別搭載遠征5和MDC610，總算力均不超過200TOPS。雖然改款后的特斯拉Model Y芯片算力已經比之前提升了數倍，但智駕技術的卓越表現更在于軟硬件之間的緊密適配與協同。根據現有公開資料，第二代AION V相對特斯拉FED Beta的優勢在于其配備了額外的激光雷達。這顆激光雷達能夠精確提供障礙物的位置信息，從而顯著降低了數據分析的難度和對云端算力的需求。綜合對比來看，第二代AION V性能優勢明顯，在智能駕駛方面有更高的上限和更多的可能。對于要選購新車的用戶來說，智能時代買新不買舊的準則更為適用。

　　得益于全球頂尖的ADiGO 5.0 AI算法和ADiGO SENSE AI大模型的加持，第二代AION V擁有自學習交互邏輯，具備全方位自進化學習推理能力，從誕生之初即擁有近1000萬公里的“老司機訓練里程”。其風險規避能力在車輛、行人、道路邊緣及障礙物識別上均領先行業，無論是在市區、城郊還是鄉村道路，第二代AION V都能實現“有路就能開，無圖全球通”。

　　橫向優勢之外，第二代AION V還集埃安23項突破性科技于一身，比上一代AION V進行了八大升級，是一款全球新經典車型。下面我們來看看到底升級了哪些地方？

　　智駕全球通 很多人都愛開車，車技也不錯，但依然有精力和感知的上限。第二代AION V搭載了突破感知上限、不受高精地圖束縛、決策十分迅速的頂尖智駕系統。采用以“BEV（純電動汽車）+OCC（占用網絡技術）+Transformer（基于自注意力機制的神經網絡模型）”的智能駕駛方案，配備由英偉達Orin-X芯片、一顆高線程激光雷達、5個毫米波雷達以及11個攝像頭組成的智駕硬件，可以實現高速路段、城市路段領航輔助駕駛能力。

　　在一流硬件和頂尖智駕系統的雙重加持下，第二代AION V誕生即擁有近1000萬公里的“老司機訓練里程”。無論是市區、城郊、鄉鎮、鄉村，全球范圍都做到“有路就能開，無圖全球通”。對車輛、行人、道路邊緣、障礙物的風險規避能力領跑全行業，需要司機臨時接管的次數遠低于當前行業的領先水平。為全球用戶帶來了永不過時的智駕體驗，讓百萬級科技觸手可及。

　　硬派高顏值 第二代AION V選取經典的生命力量圖騰——霸王龍，作為外觀原型。采用“生態機能”設計語言，將生物形態化為機械勢能，將血肉感的霸王龍塑造成機械感的座駕。在令人耳目一新的同時，第二代AION V的整車造型設計還非常符合當代審美，有望掀起一股新硬派機械風，引領中國原創設計走向全球。

　　越級大空間 第二代AION V基于全新一代AEP純電數字化平臺上打造，長寬高分別為4605/1854（1876）/1660（1686）mm，軸距2775mm，采用五座布局。得益于新平臺精益化、模塊化布局的優勢，將車內空間利用率提升了20%，后排空間遠超寶馬X5，實現越級大空間。

　　百萬級舒適 第二代AION V的前排座椅可以一鍵自動放平，從而形成2米的“賞景大床”、秒變大平層，后排座椅也可以放倒到137°，加上調溫范圍從-15℃到50℃的智能冷暖冰箱、比利時Primium9揚聲器“高端影音室”、四音區語音交互、大尺寸中控屏，已經遠超“彩電冰箱大沙發”，配合全系標配的VtoL外放電，外接廚房和浴室，就是環球旅行家，打造百萬級舒適移動空間。

【第二代AION V內飾尚未公布，圖片僅供參考】

　　全球長續航 第二代AION V集埃安最先進三電技術之大成，通過90.5%的全球領先電驅效率，20000rpm的同級最高電驅轉速，同級最小的0.273cd風阻系數，實現了國際寬溫域750km長續航。在埃安第二代ITS2.0智能溫控系統加持下，第二代AION V低溫能耗較上一代車型降低50%，適應溫度范圍做到行業最廣的-30~ 55℃。從極熱的撒哈拉到冰冷的西伯利亞，該車都能實現全氣候高續航保持率。

　　廣適用快補能 第二代AION V首次把碳化硅應用在主流400V車型平臺，不僅效率高，還能適應全球充電樁。采用了全球首創的全極耳疊片技術，配合獨創石墨烯快充技術，充電時間縮短60%，15分鐘補能370km，充電跟加油一樣快。其“城區5公里、主干道10公里”的“快廣近”補能生態網絡，可以讓車主從容的從中國自駕到東南亞，享受無憂暢行體驗。

　　全球安全品質標桿 第二代AION V按照全球最嚴苛安全標準開發，搭載的第二代彈匣電池，實現了整包槍擊不起火，達到中歐雙五星安全標準，中保研GGG安全測試表現出色，滿足全球最高安全要求，讓第二代AION V成為了純電SUV安全的新標桿。

　　高智能懂外語 第二代AION V首次搭載了全球領先的ADiGO SENSE AI大模型，其基于埃安百萬車主數據精心訓練，能精準識別并滿足用戶的個性化需求，擁有自學習交互邏輯，理解能力無上限。同時，還配備4音區語音交互，可識別多國語言，超擬人口語化輸出。

　　對于那些越來越理性，并更喜歡智能駕駛的消費者來說，許多先問世的對手已經不再具備領先優勢。第二代AION V不僅采用了全新設計語言，在智能化，三電系統等方面也進行了全面升級，無論是從技術創新，還是整體實力都展現出了卓越的品質，未來將會是一款不容錯過的不二之選。據了解，第二代AION V將會在今年7月份正式上市，對于這么一款競爭力拉爆的新硬派智駕SUV，你們覺得賣多少錢合適呢？評論區告訴大家你的答案。