后排零重力座椅/激光投影巨幕 享界S9靜態體驗

　　享界S9（詢底價|查參配）全車座椅設計遵循人體工學，其中為前主副駕打造的4向雙氣袋腰托+2向腿托調節。在功能性方面，全系車型均標配座椅通風加熱、按摩，最高42度三檔座椅加熱和8點式3模式氣動按摩。在座椅用料上所選擇舒云親膚材，具備柔軟、舒適、無異味、耐磨和耐污的舒適特性。最后前排座椅后部兩個MagLink接口可外接平板和配備小桌板。

　　值得一提的是，這款座椅靠背采用10層結構設計，搭配Surflux慢回彈舒適海綿。而座椅承載區采用全絎縫工藝，特別在坐墊和腿托位置的也進行了菱形格對齊設計。針對長時間承載人體重量和發生磨蹭而產生褶皺變形的臀部正下方和腰靠位置，工程師采用了小菱形格設計,并逐漸向坐墊前端和靠背上方均勻變大，達到久坐不塌陷的效果。

　　而后排則是首發零重力座椅，支持12向電動調節，包括2向電動頭枕調節、以及4向電動腿托腿托調節。最重要零重力座椅支持全面舒展，腰部角最大可達108°，膝蓋角最大可達128°，電動頭枕自動下降45mm。另外還有一個小細節要提下，零重力座椅單獨配備外側電子式隨身安全帶，以滿足零重力座椅在各類場景的安全使用，能自動檢測座椅角度進行補償，確保用戶在不同場景、不同座椅角度下的安全。

　　以后用戶還能一鍵開啟小憩模式，副駕座椅全平折疊，零重力座椅自動向后舒展至最大角度，隱私遮陽簾智能關閉，空調調整至舒適的溫度，還可以選擇配合車內白噪音，實現全身放松。

　　除了剛說到的一鍵零重力、還有一鍵影院模式（投影巨幕自動下拉展開，車窗和電動隱私遮陽簾升起，氛圍燈關閉，投影儀開啟并將用戶選取的電影/視頻投影到幕布上）、一鍵遮陽（車窗電動隱私遮陽簾一鍵升起，天窗和遮陽簾關閉，有效遮陽和提供私密的隱私空間）和一鍵小憩模式(前后排乘客可分別通過中控及扶手屏打開一鍵小憩模式，車窗及遮陽簾升起，全車燈光關閉，車內播放的白噪音)等。值得注意的是，整車配滿5個遮陽簾，包括后風擋、后排左右側窗3個電動遮陽簾，以及后排左右三角窗2個遮陽簾。

　　如果把后排中央座椅放倒，會露出目前同級最大的9英寸后排控制屏，通過最新HarmonyOS系統智能交互，能夠輕松實現多屏之間無縫流轉、全車同看等娛樂體驗。總裁扶手屏支持0°-45°之間無極翻折角度，通過智能星環設計，讓用戶即使在暗光中也能輕松操控，當然最基本的對前后排座椅、空調、操控投影巨幕等進行調整都涵蓋。最后放倒后的中央扶手靠背那一側有支持冷藏功能的小儲物格。

乘坐空間體驗：

　　享界S9擁有前備箱小儲物格，另外后備箱開口比較大，內部布局比較規整。目前官方還沒透露具體的容量數字。

　　動力方面，享界S9搭載最新途靈平臺，采用寧德時代的三元鋰電池。電池包方面將搭載80kWh和100kWh兩種。續航方面，80kWh后驅版CLTC續航里程672km，100kWh后驅版CLTC續航里程816km，100kWh四驅版CLTC續航里程665km。在動力方面，純電版本的它將會有后驅和四驅兩種驅動形式。后驅版本采用最大功率227kW的后置單電機，四驅版本則在后驅版本的基礎上在前軸增加了最大功率158kW的電機。

　　全文總結：單看設計，享界S9對標BBA等競品是不會有劣勢，甚至有對工藝有高要求的隱藏水切設計和特殊車漆。而內部的優勢明顯，錯位的布局、零重力后排座椅和激光投影巨幕這些別人沒有的元素它做到首發，在保證舒適性的大前提下做到全新的科技體驗，那么日后售價會不會比預售價更有驚喜？就讓大家期待一下。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）