后排零重力座椅/激光投影巨幕 享界S9靜態(tài)體驗

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】繼華為和賽力斯、奇瑞合作以后，第三個與北汽的合作品牌享界的首款產(chǎn)品，享界S9（詢底價|查參配）迎來整體的實車發(fā)布。官方把享界S9定義是一臺全景智慧旗艦轎車。不過華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東對享界S9有更高的評價，說這款車比邁巴赫舒服，上市后將直接對標奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L等傳統(tǒng)BBA旗艦轎車。那么它實力有這么強嗎?通過本次內(nèi)外靜態(tài)解讀為大家解析。

　　享界 S9遵循華為“極致、簡約、純凈”的設(shè)計原則，采用“Inside-Out”內(nèi)外合一設(shè)計理念。在外觀上走極簡且富有典雅氣息的設(shè)計方向，甚至和問界M9有點類似。密封式車頭將貫穿式日行燈、遠近光大燈、星河大燈等融入同一個元素中居于視覺中心的水平線。最后車頂上方配備犄角樣式的激光雷達。

　　官方把前大燈稱為星河大燈，內(nèi)部采用璀璨星鉆工藝，視覺效果就像切割鉆石一般，多達10000多個切割折射面。而兩側(cè)大燈向下延伸出兩個小的進氣格柵。而底部的進氣格柵有前感應(yīng)探頭。

　　車身側(cè)面非常簡潔，采用了溜背式造型。另外享界 S9首次采用隱藏水切設(shè)計，相較于傳統(tǒng)加裝飾條去“藏拙”的常規(guī)工藝，隱藏水切邊緣處的內(nèi)鈑金也需要按照A級曲面的平整度來要求。同時，純平側(cè)窗、無框車門、隱藏式門把手和電吸門結(jié)合而成的獨特純平車身，呈現(xiàn)出干凈的光影立面。最大作用是在動態(tài)的行駛過程中能夠有效地降低風噪。享界S9采用四門無邊框設(shè)計，并且四個車窗都有雙層夾膠玻璃加持，也能有效抑制風阻。

　　享界 S9是鴻蒙智行下首款搭載流媒體外后視鏡的旗艦轎車。在設(shè)計上和車身線條保持平行并成L形向后延伸，同時與車門連接處的后視鏡柱體采用低風阻設(shè)計，撞風面的扁平化處理保證車輛在高速行駛的過程中能夠有效破風，最大化降低整車的風阻系數(shù)，帶來更低的能耗。而電子外后視鏡相較于傳統(tǒng)后視鏡，其不僅能減少視野盲區(qū)，在極端環(huán)境（暴雨、暴雪、大霧、風沙）場景下依舊能夠帶來更清晰的視野。當然對質(zhì)量要求也很高。

　　在車身尺寸方面，享界S9的長寬高分別為5160/1987/1486mm，軸距為3050mm，艙內(nèi)可用空間高達3460mm。實拍車型配備21英寸25輻鍛銑輪轂式輪轂，官方稱它為豪華星輝鍛銑輪轂，搭載255/40 R21的米其林Pilot Sport輪胎。最后四個車門都支持電吸效果。

　　值得注意的是，享界S9在車身顏色上，目前首發(fā)“寰宇紅”、“星暉金”、“鎏金黑”“深空灰”等四種車身。在這里特別強調(diào)“寰宇紅”這款車漆以氧化鋁為內(nèi)核，以3層納米級氧化物包覆而成的彩鋁材料，因其特殊精細的結(jié)構(gòu)，使車漆在太陽光下的表現(xiàn)既有紅色的端莊。而星暉金是一款啞光漆，工藝量產(chǎn)難度相較于高光漆面更高一個層次。

（寰宇紅）

（星暉金）

　　享界 S9采用高端豪車同系列ProGloss Plus清漆材料，寰宇色系車漆歷經(jīng)119道工序，42組機器人精密配合，噴涂旋杯轉(zhuǎn)速最高達65000轉(zhuǎn)/分鐘（常規(guī)旋杯轉(zhuǎn)速1000-6000轉(zhuǎn)/分鐘），讓油漆變成 100nm～1.0μm亞微米級小液體，再經(jīng)過5涂層微米級涂裝工藝，保障漆面足夠細膩均勻 。

（鎏金黑）

（深空灰）

　　尾部的造型風格和車頭起到一個前后呼應(yīng)的效果。尾部配備貫穿式LED尾燈，其中示寬燈點亮后的燈帶是以一種環(huán)帶狀樣式進行呈現(xiàn)。另外車尾攝像頭設(shè)置尾部頂端，對比傳統(tǒng)設(shè)置在牌照燈位置的后攝像頭，前者的優(yōu)勢能避免沾上污泥。

　　實拍車型采用米色淺內(nèi)飾，整個座艙遵循中正對稱的設(shè)計結(jié)構(gòu)，通過智能星環(huán)設(shè)計，將未來科技與奢華風格完美融合，塑造出開闊、通透座艙空間。前排采用星環(huán)雙露臺設(shè)計，強調(diào)橫向秩序，帶來寬敞的視野感受。值得注意的是，車內(nèi)的中控扶手和門板木材質(zhì)為天然實木，最大限度保留原始自然紋理的完整性，而車內(nèi)的皮質(zhì)均是Nappa真皮。

　　而智能星環(huán)設(shè)計將12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸智能中控大屏以及兩側(cè)的流媒體外后視鏡顯示屏做到一個錯位銜接，使得各個屏幕恰如其分地布置在雙露臺之間，給人非常規(guī)整的視覺效果。此外，這一設(shè)計也使得儀表臺前推，駕駛員無需低頭便能獲取駕駛信息。

　　當然這臺車最大亮點是首發(fā)星河畫卷飾板，內(nèi)部星河畫卷首卷主題為“絲綢之路”。通過抽象化設(shè)計，用點綴元素匯聚成星河版“絲綢之路”。其次享界S9首次將光學膜片技術(shù)應(yīng)用到車上，通過光學膜片的菲涅爾紋的特性，進行特殊的紋理排布，真實呈現(xiàn)星星明暗交替的視覺效果。

　　第二個亮點就是位于中控臺中部的星環(huán)散射體，設(shè)計靈感源于宇宙星環(huán)，采用臻美水晶工藝，由25道打磨工序造就，內(nèi)置多顆獨立燈光。而儀表水晶燈條為國內(nèi)首個PUR工藝水晶燈，未點亮時呈有質(zhì)感的金屬外觀，打開氛圍燈后展示通透的水晶切面效果。兩個元素搭配環(huán)繞座艙的主動式流水氛圍燈形成獨特且豪華的光影座艙，

　　提到車內(nèi)氛圍燈，享界 S9搭載1680萬全色域流水氛圍燈，支持無級調(diào)節(jié)，在色彩豐富度和色彩飽和度都有頂級表現(xiàn)。另外采用流水光瀑設(shè)計，通過反復(fù)調(diào)整打磨的承光型面，形成漸變舒緩的門板氛圍燈。最后享界S9為消費者提供極光、月影、篝火、晨曦四大主題環(huán)境色，獨特的主題設(shè)計非常規(guī)的單向漸變流水，而是按照名稱意象，在流水光瀑上盡量還原極光、火苗的變化隨機感，還原月亮和太陽在云層中穿梭的感覺。最后氛圍燈還具備主動式交互功能，在用戶上車、調(diào)節(jié)空調(diào)冷暖、播放音樂等場景下都有不一樣的流水氛圍效果

　　和外觀配色一樣，內(nèi)飾同樣有四款車色給到消費者，分別是“白沙杏”、“凝脂白”、“琥珀棕“、“極夜黑”。享界S9配備全新雙D型同色方向盤，契合座艙造型，提升整體的設(shè)計統(tǒng)一度，而且操控起來也很順手，還不會遮擋12.3英寸全液晶儀表盤。車內(nèi)A柱下方為電子外后視鏡顯示屏。

　　15.6英寸懸浮式中控屏搭載全新HarmonyOS 4。新的超級桌面2.0實現(xiàn)手機應(yīng)用雙向無縫流轉(zhuǎn)、全面支持手機桌面布局，讓車機協(xié)同更順暢。此外，享界 S9支持所有視頻、游戲類應(yīng)用流轉(zhuǎn)，用戶通過手機內(nèi)各類APP，上車后“碰一碰”即可實現(xiàn)車機互聯(lián)后。

　　提到智能座艙，華為是有能力卷起來。在享界S9首發(fā)車規(guī)級投影系統(tǒng)，通過業(yè)界最亮最廣色域車規(guī)級投影儀，配合32英寸升降式投影幕布，換來電影院般體驗。享界S9投影儀無論行駛狀態(tài)、停車狀態(tài)均可正常使用。特別介紹的是行駛狀態(tài)，車輛顛簸不可避免，享界S9采用X型連接結(jié)構(gòu)和獨特的電機鎖定方式，使其抗振性達到了極致，在最高80km/h時速狀態(tài)下，即使車內(nèi)四個窗戶全部打開，投影畫面仍能保持穩(wěn)定。

　　車內(nèi)投影巨幕尺寸為420*900mm，F(xiàn)OV視角為90°x30°，投影畫面32''-20''無極縮放。另外憑借100% DCI色域顯示，擁有細膩的顯示效果。最重要的是得益于HarmonyOS智能座艙的賦能，投影巨幕還支持華為視頻百萬級高質(zhì)量視頻源播放，在后排躺著也能用投影巨幕觀看最新院線大片。在散熱問題方面，享界S9巧妙地設(shè)計了進風口和散熱口，以確保電磁輻射不會溢出，同時最大限度地讓風進入并形成對流帶走熱量。

　　當然有好的投影巨幕，要搭配頂級的音響系統(tǒng)。享界S9搭載全新HUAWEI SOUND® SUPERIOR，搭配25單元專業(yè)級音響（23+2主駕頭枕），包括7個環(huán)繞聲道、1個重低音聲道以及4個天空聲道，支撐2080W功放的輸出。同時搭配自研低音動態(tài)保真算法和瞬態(tài)控制算法，能有效防止重疊信號冗雜混合。

　　值得注意的是，新車搭載華為首創(chuàng)渦輪超重低音單元（擁有同級最強低音下潛、低音更具層次，聽感更澎湃等特點）、首發(fā)全新HUAWEI SOUND® SUPERIOR大師音網(wǎng)設(shè)計、由丹麥頂級音響品牌前設(shè)計總監(jiān)Lars Goller領(lǐng)銜，由多位華為頂尖聲學研發(fā)專家組成的“金耳朵團”聯(lián)合品鑒、音響支持Audio Vivid高清空間音頻（擁有聲像重定位技術(shù)&空間重混技術(shù)、艙內(nèi)聲場匹配算法等特點）。

　　最后HUAWEI SOUND® SUPERIOR首創(chuàng)行業(yè)領(lǐng)先的聲場控制技術(shù)，不僅通過七個甜點位的打造帶來更沉浸式的聽音聲場，同時享界S9的私享頭枕音響也能為主駕在駕駛時避免周圍環(huán)境的打擾。首先七個甜點位憑借獨特的聲場匹配算法自動校準車內(nèi)聽音位的頻率響應(yīng)和聲像準確度，HUAWEI SOUND和鴻蒙視覺能力打通車輛可自適應(yīng)識別上車乘員位置，為每個乘員提供最佳聽音甜點位。針對車內(nèi)娛樂聲音被被突如其來的導(dǎo)航聲打斷，享界S9設(shè)有專注模式(導(dǎo)航播報音僅從頭枕發(fā)聲，而音樂則由車身其余喇叭播放，主駕可以更關(guān)注導(dǎo)航信息播報，且擁有隱私通話)。

　　懸浮式中控屏下方的前排中央儲物區(qū)面板搭載雙50W HUAWEI SUPER CHARGER無線快充面板及2個66W Tpye-C有線快充口，而副駕駛配備加密儲物格。

　　在智能駕駛方面，享界S9會是首臺搭載HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，采用端到端全新架構(gòu)，超強云端算力，智能駕駛、智能泊車和主動安全能力全面提升，例如自動泊車無需記憶都可以開進地下車庫停車位。華為乾崑發(fā)布會上已經(jīng)介紹過ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)，

　　享界S9全車座椅設(shè)計遵循人體工學，其中為前主副駕打造的4向雙氣袋腰托+2向腿托調(diào)節(jié)。在功能性方面，全系車型均標配座椅通風加熱、按摩，最高42度三檔座椅加熱和8點式3模式氣動按摩。在座椅用料上所選擇舒云親膚材，具備柔軟、舒適、無異味、耐磨和耐污的舒適特性。最后前排座椅后部兩個MagLink接口可外接平板和配備小桌板。

　　值得一提的是，這款座椅靠背采用10層結(jié)構(gòu)設(shè)計，搭配Surflux慢回彈舒適海綿。而座椅承載區(qū)采用全絎縫工藝，特別在坐墊和腿托位置的也進行了菱形格對齊設(shè)計。針對長時間承載人體重量和發(fā)生磨蹭而產(chǎn)生褶皺變形的臀部正下方和腰靠位置，工程師采用了小菱形格設(shè)計,并逐漸向坐墊前端和靠背上方均勻變大，達到久坐不塌陷的效果。

　　而后排則是首發(fā)零重力座椅，支持12向電動調(diào)節(jié)，包括2向電動頭枕調(diào)節(jié)、以及4向電動腿托腿托調(diào)節(jié)。最重要零重力座椅支持全面舒展，腰部角最大可達108°，膝蓋角最大可達128°，電動頭枕自動下降45mm。另外還有一個小細節(jié)要提下，零重力座椅單獨配備外側(cè)電子式隨身安全帶，以滿足零重力座椅在各類場景的安全使用，能自動檢測座椅角度進行補償，確保用戶在不同場景、不同座椅角度下的安全。

　　以后用戶還能一鍵開啟小憩模式，副駕座椅全平折疊，零重力座椅自動向后舒展至最大角度，隱私遮陽簾智能關(guān)閉，空調(diào)調(diào)整至舒適的溫度，還可以選擇配合車內(nèi)白噪音，實現(xiàn)全身放松。

　　除了剛說到的一鍵零重力、還有一鍵影院模式（投影巨幕自動下拉展開，車窗和電動隱私遮陽簾升起，氛圍燈關(guān)閉，投影儀開啟并將用戶選取的電影/視頻投影到幕布上）、一鍵遮陽（車窗電動隱私遮陽簾一鍵升起，天窗和遮陽簾關(guān)閉，有效遮陽和提供私密的隱私空間）和一鍵小憩模式(前后排乘客可分別通過中控及扶手屏打開一鍵小憩模式，車窗及遮陽簾升起，全車燈光關(guān)閉，車內(nèi)播放的白噪音)等。值得注意的是，整車配滿5個遮陽簾，包括后風擋、后排左右側(cè)窗3個電動遮陽簾，以及后排左右三角窗2個遮陽簾。

　　如果把后排中央座椅放倒，會露出目前同級最大的9英寸后排控制屏，通過最新HarmonyOS系統(tǒng)智能交互，能夠輕松實現(xiàn)多屏之間無縫流轉(zhuǎn)、全車同看等娛樂體驗。總裁扶手屏支持0°-45°之間無極翻折角度，通過智能星環(huán)設(shè)計，讓用戶即使在暗光中也能輕松操控，當然最基本的對前后排座椅、空調(diào)、操控投影巨幕等進行調(diào)整都涵蓋。最后放倒后的中央扶手靠背那一側(cè)有支持冷藏功能的小儲物格。

乘坐空間體驗：

　　享界S9擁有前備箱小儲物格，另外后備箱開口比較大，內(nèi)部布局比較規(guī)整。目前官方還沒透露具體的容量數(shù)字。

　　動力方面，享界S9搭載最新途靈平臺，采用寧德時代的三元鋰電池。電池包方面將搭載80kWh和100kWh兩種。續(xù)航方面，80kWh后驅(qū)版CLTC續(xù)航里程672km，100kWh后驅(qū)版CLTC續(xù)航里程816km，100kWh四驅(qū)版CLTC續(xù)航里程665km。在動力方面，純電版本的它將會有后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。后驅(qū)版本采用最大功率227kW的后置單電機，四驅(qū)版本則在后驅(qū)版本的基礎(chǔ)上在前軸增加了最大功率158kW的電機。

　　全文總結(jié)：單看設(shè)計，享界S9對標BBA等競品是不會有劣勢，甚至有對工藝有高要求的隱藏水切設(shè)計和特殊車漆。而內(nèi)部的優(yōu)勢明顯，錯位的布局、零重力后排座椅和激光投影巨幕這些別人沒有的元素它做到首發(fā)，在保證舒適性的大前提下做到全新的科技體驗，那么日后售價會不會比預(yù)售價更有驚喜？就讓大家期待一下。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）