106km純電續航/24.6英寸曲面屏 實拍奇瑞瑞虎 9 C-DM

　　【太平洋汽車 導購頻道】被譽為“理工男”的奇瑞在三大件和安全方面有出色表現，在這么多產品序列里面，奇瑞的瑞虎系列產品當屬銷量主力，而瑞虎9是里面出色且有著不少熱度的產品。在近期奇瑞更新2025款奇瑞瑞虎9的產品系列，新車最大亮點是新增搭載自家的鯤鵬超能混動 C-DM技術，也是就是瑞虎9 C-DM（詢底價|查參配）。那么新車除了混動技術，在靜態方面還有什么亮點？今天就為大家盤一盤。

　　值得注意的是，2025款瑞虎9系列在前幾天開啟預售，新款瑞虎9的預售價為15.59萬元起、瑞虎9 CMD的預售價為16.99萬元起。

　　全新瑞虎9 C-DM所搭載鯤鵬超能混動 C-DM包括1.5T混動專用發動機，這款發動機最高熱效率去到44.5%，輸出最大功率115kW，最大扭矩220N·m。能實現WLTC百公里油耗為5.45L。另外還有3DHT變速器，獨有雙電機驅動，3 個物理檔位，混動模式下，發動機在 18km/h 即可參與驅動。最后整套系統的CLTC純電續航為106Km，WLTC綜合續航為1400+km。

　　瑞虎9 C-DM還具備外放電功能，不僅可以支撐露營等場景用電，在-35 °C~60°C超寬溫度帶下，最高可輸出6.6kW能量，將車作為一個移動電站使用。

　　值得注意的是，新車的電池包防水級別去到IP68，國標 48 倍：電池 NP 無熱擴散，碰撞 2 毫秒級高壓斷電。另外新車配備IPB 智能線控制動，也就是制動響應提升0.15s/制動距離減少 1 米

　　瑞虎9 C-DM基本上同步新款瑞虎9的設計，都是在老款瑞虎9的基礎上做了一些小細節調整，保持著渾厚兇猛的態勢。雖然車頭還是六邊形直瀑式中網，但是內部格柵條幅變得更加緊密。目前根據廠家提供信息，新款瑞虎9提供黑白雙色和磨砂灰等配色，而實拍的瑞虎9 C-DM是銀色。而新款車型的下格柵變化明顯，使用了一個正經U型的設計，能有效提升車頭的視覺沖擊力。

　　兩側凌厲的大燈組得到保留，另外遠近光分別使用了單獨的透鏡，還有流水型轉向燈動態效果等。其次大燈配備自適應遠近光、自動頭燈、大燈高度可調以及大燈延時關閉等功能。

　　側面線條延續著舊款車型舒展的效果，沒有太復雜的鋪墊，追求穩重大氣的感覺，后兩個車窗采用隱私玻璃。其次配備時下流行的自動彈出的隱藏式門把手。瑞虎9 C-DM的長寬高分別為4820/1930/1712mm，軸距達到了2820mm，這樣的尺寸在中型SUV當中算是比較大的。

　　車身側面變化的點集中在輪轂上。配備全新并且條幅數更加密集的鋁合金輪轂。很大可能會在2025款瑞虎9身上全系標配。實拍車型配備245/50 R20的固鉑evolution ltt輪胎。

　　尾部延續舊款車型的穩重感，例如在牌照架和保險杠的位置加入鍍鉻裝飾來提升質感，整體給人感覺一種比較寬大，有力量的既視感。貫穿式的后尾燈在點亮后有不錯的辨識度，采用了熏黑處理，并且融合了“CHERY”LOGO標識，兩側點陣式的燈組立體效果也不錯。新車型采用隱藏式排氣管設計。

　　瑞虎9 C-DM的內飾和瑞虎9一致，實拍車型注重了淺紫色以及金屬飾板的應用，這種高級的、豪華的質感很突出。方向盤的皮質握感細膩，軟硬也比較適中，兩側的多功能按鍵采用了一體式面板的物理按鍵。

　　中控區域采用雙12.3英寸的聯屏設計，儀表和多媒體屏的色彩清晰度，UI界面的設計，以及相應的功能動畫效果，整體的使用體驗都是不錯的。車機部分搭載了主流的驍龍8155芯片，內置了全新的雄獅智云系統，并支持AI大模型。實際語音識別和車機操作速度都表現流暢。另外在氛圍燈模式中，新增了呼吸+漸變的模式，其實這個是非常細致的變化。最后在中控屏下方加入兩個50W 手機無線快充。

　　新車支持L2.5級別智能駕駛輔助系統，加入BSD盲區監測和DOW開門預警功能。其它亮點功能還包括SONY十二個揚聲器、電子懷擋、全景天窗、外后視鏡電折疊+加熱、540°全景影像、電動后尾門等。

　　瑞虎9 C-DM的座椅填充偏柔軟，具有不錯的貼合度和包裹性，前排座椅均提供了電動調節/電動腰托和加熱功能，同時前排配備了副駕駛女王座椅。第二排座椅填充物也比較軟，靠背支持較大的角度調節，

乘坐空間體驗：

　　實拍車型為五座版，參考舊款車型的常規容積為717L，這樣的后備廂容積完全可以滿足我們日常通勤需求，如果將后排座椅放倒之后，空間就很實用，第二第三排座椅放倒基本能做到純平，裝置能力不錯，并且后備廂容積也將拓展至2021L。

　　全文總結：瑞虎9 C-DM的出現讓瑞虎系列實現油電雙旗艦產品布局，為用戶帶來更豐富的選擇。目前瑞虎9 C-DM的預售價為16.99萬元起，對于一臺擁有純電106km續航、鯤鵬超級混動、設計霸氣，內部整體配置豐富，乘坐空間寬敞的產品來說，瑞虎9 C-DM的吸引力還是挺大，而且日后上市起步價預計會比預售起步價要低一點，對插混SUV有需求的朋友不妨考慮一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）