新動(dòng)力/降價(jià)升配 2014款寶馬X1購(gòu)車手冊(cè)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】寶馬X1是國(guó)內(nèi)在售的、唯一一款有搭載2.0L自然吸氣的車型，但左邊這句話在2014年6月6日新款X1上市之后正式成為歷史，低功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已代替2.0L自吸，作為入門的sDrive18i的動(dòng)力裝備正式登上舞臺(tái)。除了動(dòng)力變化之外，2014款寶馬X1在造型、配置、定價(jià)等方面都有不同程度的變化。

　　在車型分布上，2014款寶馬X1比老款車型相比增加了sDrive18/20i X設(shè)計(jì)套裝兩款新車，現(xiàn)有共計(jì)10款車型，售價(jià)區(qū)間為25.9-43.60萬元。在換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，18i、20i、28i這三種不同動(dòng)力均采用同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，只是輸出參數(shù)調(diào)教得不盡相同而已。另外，除動(dòng)力最低的18i車型外，20i、28i均有xDrive版四驅(qū)車型可以選擇。

●關(guān)于2014款寶馬X1的三點(diǎn)主要變化

1、低功率版本換裝渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　正如之前所說，新款寶馬X1最大的變化就是將老款sDrive18i身上那臺(tái)2.0L自然自吸發(fā)動(dòng)機(jī)換為了低功率版的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且變速箱也升級(jí)為8AT。雖然新發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率小了一點(diǎn)點(diǎn)，但扭矩輸出得到了一定程度的提升，而且峰值扭矩輸出范圍更寬泛，更利于低扭時(shí)的加速力度，而且在高速巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)更好些。

2.內(nèi)外配置稍有升級(jí)

　　新款寶馬X1在造型上沒有明顯的改動(dòng)變化，但是在一些細(xì)微之處作了定的升級(jí)變化，比如X設(shè)計(jì)套裝的銀色前格柵造型發(fā)生了一點(diǎn)變化，使其更加有越野范一點(diǎn)兒，而且除此之外，X1還新增加了朱砂紅這一全新涂裝顏色作為選裝。

　　內(nèi)飾造型沒有改變，但多功能真皮方向盤、全景天窗依舊是全系標(biāo)配，而且新增了發(fā)動(dòng)機(jī)自啟/停系統(tǒng)，除最低配的sDrvie18i手動(dòng)版跟時(shí)尚版外，其余車型還增加了Eco-pro節(jié)能模式，最多可以省20%的油耗，這些多少也算是小小的增配了。 

3、部分車型售價(jià)降低

　　內(nèi)外全新升級(jí)的2014款寶馬X1非但不加價(jià)，個(gè)別車型的售價(jià)還有不同程度的降低，尤其是頂配的xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝版，足足下調(diào)了6萬多元，雖然這可能令老車主比較傷心，但也確實(shí)提升了不小的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

　　小結(jié)：從各個(gè)方面來說，2014款的寶馬X1在一定程度上提升了自己的競(jìng)爭(zhēng)力，面對(duì)勁敵奧迪Q3的挑戰(zhàn)，無論是在動(dòng)力還是在價(jià)格上都有了更多的底氣與實(shí)力。好了，關(guān)于2014款X1的簡(jiǎn)要介紹就到這里，下一頁(yè)進(jìn)入不同版本間的配置對(duì)比推薦。

●2014款寶馬X1配置對(duì)比分析

-sDrive18i 手動(dòng)型/時(shí)尚型
官方指導(dǎo)售價(jià)：25.9萬元/28.5萬元

　　雖然sDrive18i手動(dòng)型與時(shí)尚型有著高達(dá)2.6萬元的差價(jià)，但事實(shí)上兩者的差別僅僅是前者為6速手動(dòng)變速箱，后者為8速手自一體式自動(dòng)變速箱，在其它方面的配置是一模一樣的。

　　在舒適以及便利性配置方面，寶馬全系標(biāo)配的真皮多功能方向盤、全景天窗、主駕駛電動(dòng)座椅記憶等等都是值得稱道的地方，另外在外觀方面，黑色車頂行李架，17寸的V-spoke style318鋁合金輪轂都是標(biāo)準(zhǔn)配備的。

　　安全方面不需要多說了，六氣囊、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS、自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷、后倒車?yán)走_(dá)、泄氣保用輪胎這些都是標(biāo)準(zhǔn)配置。 

　　小結(jié)：以豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)來看，雖然sDrive18i 手動(dòng)型/時(shí)尚型配置算是豐富，但只是初步滿足了最基本的需求，尤其是6擋手動(dòng)版車型是專為一小部分人預(yù)留準(zhǔn)備的。如果說你需要配置跟身份相符的車型，恐怕這倆版本對(duì)您來說有點(diǎn)太簡(jiǎn)單了。

-sDrive18i 領(lǐng)先型
官方指導(dǎo)售價(jià)：31.9萬元

　　領(lǐng)先型比時(shí)尚型貴了3.4萬元，對(duì)于X1這個(gè)級(jí)別的車來說差價(jià)不算小，你多付出這些錢能獲得的是天使眼氙氣大燈、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、前雷達(dá)、中央彩色大屏、GPS導(dǎo)航、拋光鋁制內(nèi)飾、Sensatec合成皮座椅包裹等等。

　　小結(jié)：從sDrive18i 領(lǐng)先型開始，它的配置才開始真正豪華起來，也更加配得上寶馬這個(gè)品牌該有的身份，而且誠(chéng)然地講，30萬出頭的價(jià)格，不貴。

-sDrive18i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝/X設(shè)計(jì)套裝
官方指導(dǎo)售價(jià)：33.9萬元

　　sDrive18i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝/X設(shè)計(jì)套裝是兩款車型，它倆都比領(lǐng)先型貴2萬元，配置小有提升，但主要是在造型上提供了兩種不同的個(gè)性選裝。運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝擁有特有的外包圍，以及18英寸421型輪圈+黑色車頂行李架，內(nèi)部裝飾為拋光拉絲鋁制內(nèi)飾+啞光珊瑚紅飾條；而X設(shè)計(jì)套裝的特質(zhì)是擁有大量的銀色裝飾，并且輔以18英寸322型輪圈+鋁制車頂行李架，內(nèi)飾則是亞光棗色木飾+珠光鍍鉻飾條。（關(guān)于寶馬X1的配件選擇，請(qǐng)點(diǎn)此進(jìn)入官網(wǎng)查詢）

　　小結(jié)：sDrive18i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝/X設(shè)計(jì)套裝這兩款車，主要是為那些對(duì)外觀有一定要求的買主提供的個(gè)性化選擇，所以這倆版本可能離性價(jià)比有點(diǎn)點(diǎn)偏離，但是對(duì)于這種級(jí)別的車來說，性價(jià)比本來就不是關(guān)鍵。

-sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝/X設(shè)計(jì)套裝
官方指導(dǎo)售價(jià)：36.8萬元

　　sDrive20i跟sDrive18i有著一樣的版本，但最大的變化就是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有所提升，于是在價(jià)格上它也貴了2.9萬元。至于在其它配置方面，sDrive20i車型似乎并沒有什么提升，因?yàn)樗嗵峁┝?a target="_blank" class="cmsLink">前排座椅加熱以及方向盤換擋撥片兩項(xiàng)功能，但是跟sDrive18i同版相比，卻又少了前雷達(dá)跟定速巡航兩項(xiàng)配置，這個(gè)產(chǎn)品分配令人有點(diǎn)略微看不懂。

　　小結(jié)：sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝/X設(shè)計(jì)套裝的存在，主要是提供了一個(gè)更好的動(dòng)力選擇，但是在其它配置上并沒有顯著的提升，所以要不要多花這3萬元，取決于你對(duì)動(dòng)力要求深不深了。

-xDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝/X設(shè)計(jì)套裝
官方指導(dǎo)售價(jià)：39.8萬元

　　xDrive是寶馬四驅(qū)車型的統(tǒng)稱，于是這個(gè)xDrive20i要比sDrive版貴了3萬元，當(dāng)然這個(gè)差價(jià)還不僅僅是包括這套四驅(qū)系統(tǒng)，除此之外你還能得到定速續(xù)航、前雷達(dá)、倒車影像、外后視鏡自動(dòng)防眩目等。

　　小結(jié)：雖說四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于像X1這樣的都市SUV來說沒太大作用，但是不免會(huì)有多雪的北方地區(qū)消費(fèi)者會(huì)考慮xDrive版車型，而且這個(gè)版本還比兩驅(qū)版在配置上更有優(yōu)勢(shì)。但唯一的問題就是，接近40萬的價(jià)格有點(diǎn)太貴了。

-xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝
官方指導(dǎo)售價(jià)：43.6萬元

　　xDrive28i是寶馬1系中最頂配的車型，而且也只保留了X設(shè)計(jì)套裝一種外觀選擇。它的動(dòng)力更加強(qiáng)勁，并且還有高保真音響、方向盤加熱、頭燈轉(zhuǎn)向這些更加高級(jí)的配置，當(dāng)然換來這些，你得相對(duì)上一款車多付出3.8萬元的差價(jià)。

（更高級(jí)的驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)也出現(xiàn)在xDrive 28i之上）

　　小結(jié)：xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝動(dòng)力強(qiáng)勁、配置高端，但是價(jià)格著實(shí)不便宜。所以它的存在更多地是作為標(biāo)桿，或者給想買X3但又預(yù)算不足的人提供另一種選擇。

●從配置的角度出發(fā)，那個(gè)版本最值得推薦？（滿分五星）

－值得推薦：★★★★☆

sDrive18i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝/X設(shè)計(jì)套裝
官方指導(dǎo)售價(jià)：33.9萬元

 　　sDrive18i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝/X設(shè)計(jì)套裝這兩款車型，在價(jià)位、配置、個(gè)性化方面有著較好的綜合水平。它能夠在一個(gè)合理的價(jià)位下，既能提供符合寶馬品牌身份的東西，還有著足夠年輕活力的造型，所以是全系車中最值得推薦的版本。

－可以考慮：★★★☆
sDrive18i 手動(dòng)型/時(shí)尚型
官方指導(dǎo)售價(jià)：25.9萬元/28.5萬元

　　這兩個(gè)版本很便宜，雖然相對(duì)豪華品牌來說，它們的配置真心不高，但也不乏亮點(diǎn)（全景天窗、真皮多功能方向盤等）所在，所以如果你僅僅需要一臺(tái)漲面子的車，它倆也不失為不錯(cuò)的選擇。

sDrive18i 領(lǐng)先型
官方指導(dǎo)售價(jià)：31.9萬元  

　　雖然沒有了運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝/X設(shè)計(jì)套裝的個(gè)性化造型，但是領(lǐng)先型在起碼在配置上沒有什么弱項(xiàng)，天使眼、雙區(qū)空調(diào)、彩色大屏、合成皮座椅這些全都有了，而且價(jià)格也就30萬出頭。對(duì)于講究性價(jià)比的人來說，領(lǐng)先型亦是一個(gè)不浮夸的好選擇。

xDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝/X設(shè)計(jì)套裝
官方指導(dǎo)售價(jià)：39.8萬元

　　雖然不便宜，但是xDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝/X設(shè)計(jì)套裝會(huì)是一個(gè)比較出色的高配選擇，與sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝/X設(shè)計(jì)套裝相比，它不僅有四驅(qū)系統(tǒng)，而且配置上還有更好的提升。如果你要買高配階級(jí)的X1，這個(gè)版本應(yīng)該是最合適的。

－需要三思：★★★

sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝/X設(shè)計(jì)套裝
官方指導(dǎo)售價(jià)：36.8萬元

　　sDrive20i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝/X設(shè)計(jì)套裝的定位有點(diǎn)“不上不下”，雖然動(dòng)力好一些，但是配置跟sDrive18i沒什么區(qū)別，還貴了2.9萬；往上走的xDrive版也是貴了3萬，但又有四驅(qū)又有更好的配置。兩邊的競(jìng)爭(zhēng)力都很大，這使得這個(gè)版本有點(diǎn)尷尬。

xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝
官方指導(dǎo)售價(jià)：43.6萬元

　　這個(gè)版本動(dòng)力好、配置好，就是有點(diǎn)太貴了。除非你預(yù)算充足，拿來作家中的第二臺(tái)或第三臺(tái)車，否則持幣觀望同價(jià)位的車型，著實(shí)看不到這個(gè)版本有太高的購(gòu)買價(jià)值。