不僅僅是代步車 10萬元合資精品小車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】不知道是不是因為小編身材較小比較適合寫小型車的緣故，近期經(jīng)我手的各類對比就不下4篇文章，翻來覆去永無休止...不過小編倒不是無事找事，著實是因為它們新款上市后關注度水漲船高，隨之而來的是編輯博客會不斷收到網(wǎng)友們提問新品與競品誰更優(yōu)的問題，這也是促使我們捉對廝殺的主要因素。不過本篇意不在此，而是看近期上市的這些10萬級別小型車里都有哪些最容易讓人記住的點。

　　現(xiàn)在的小型車，還真的不像以前那般僅僅只是買個菜代個步那么簡單，比如新上市的換代飛度，空間比很多緊湊型車都要夸張；而嘉年華匹配上1.0T發(fā)動機后，也成了一個小鋼炮似的存在；更別說POLO衍生出來的GTI以及CROSS版本等。它們身板小但本領大，而且特點還真不盡相同。

本田 新飛度
指導價：7.38～11.98萬
相關鏈接：車主點評/論壇

　　現(xiàn)世十三年，全球銷量500萬，這就是本田飛度的真正實力。可是，在新一代未到來之前，飛度在國內幾經(jīng)沉浮，從以前的小車王者到現(xiàn)在的二線邊緣角色，的確讓人感慨不已。而新款的到來，帶著絕強的實力，力圖找回昔日風采。

① 全新發(fā)動機動力領先同級

　　在匯聚了本田所有最新的“Earth Dreams”發(fā)動機技術后，飛度的1.5L全新發(fā)動機DOHC雙頂置凸輪軸替代SOHC單頂置凸輪軸以及缸內直噴供油系統(tǒng)，以及升級版的可變氣門正時和氣門升程控制系統(tǒng)，以達到大幅提高燃油經(jīng)濟性的目的。而且新發(fā)動機擁有了比老款更出色的動力參數(shù)，并且155Nm的最大扭矩提前至4600轉就可以爆發(fā)出來。

　　
　　為了配合全新發(fā)動機，本田為新一代飛度裝配了全新的CVT變速箱，它同樣屬于EDT的產品之一，與5AT相比減少了摩擦且經(jīng)過輕量化處理，而這臺“傻瓜式”變速箱只有運動模式可選，不具備手動模式。不過在這款變速箱的加持下，百公里綜合油耗也降低至5.3L，按照老款的調性，實際測試還能更低一些。

② 無敵大空間

　　在此你不得不佩服本田設計師將空間被最大利用化的“MM”理念，老款的表現(xiàn)就已經(jīng)讓人驚奇并對同級別產品有壓倒性優(yōu)勢。而新款進行加長后更是夸張到無以復加的地步。一款小型車能做到秒殺大部分緊湊型車空間的程度，“驚喜”已經(jīng)不足以描述此時的感受了。

注：體驗者身高1.78米

③ 外觀內飾體驗：換得很徹底

　　新飛度全新的前臉設計帶有十分的運動特征，凌厲的線條具有很強的沖擊感，這是本田車型中最新的家族式設計，雖說看起來與杰德相似度很高，但細節(jié)中仍然具有它的獨到之處。車身側面以及尾部的變化也著實不小，新加入的刀鋒式雙腰線設計充滿很強的力量感，后尾燈的設計也重新調整了。

　　相比外觀，新一代飛度在內飾設計上要更下功夫，老飛度的車主可以瞧瞧，看還有剩下多少是你曾經(jīng)熟悉的呢。在新車上，工程師運用了更多富含力量感的銳利線條取代了圓潤可愛的造型元素，所以在內飾的變革中更能稱得上是顛覆性的改變。不過說實話，本田這么做的風險還是蠻高的，因為飛度的內飾一直以來保持著小型車特立獨行的風格，但要想大部分飛度的忠實粉絲迅速改觀可能還會需要一定時間。

④ 購車手冊推薦：1.5L CVT EXLI領先型（11.28萬）

　　接下來一起看看推薦車型的配置情況如何，4安全氣囊/氣簾、VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像+后倒車雷達等等安全配置相當靠譜，而舒適性上，無鑰匙啟動、中控大屏+人機交互系統(tǒng)、電動天窗、自動空調等等也是略顯高端，可惜并不配皮質座椅。

　　點評：新飛度的確有著滿滿的誠意，無論是空間、動力、油耗等表現(xiàn)都非常強大。只不過從購車手冊推薦來看，最值得購買的竟然是11萬多的頂配車型，此價位的緊湊車型已經(jīng)多如牛毛了，新飛度面臨的壓力自然不小，是不是打算后期來個給力的優(yōu)惠？