新動力更智能 實拍體驗2015款沃爾沃V40

● 短程試駕體驗  

      相比與2.0T的車型，1.6T的發動機渦輪介入時間更早些，剛開始時深油門會有“沖”的感覺，D檔狀態下一般到4000轉左右就換檔，引擎傳來的聲音顯得有些大，或許很多車友追求這個聲響帶來的刺激，對于不到1.5噸的車重，1.6T動力已經能輕松應付，當然，如果要探究極限，還是T5更帶勁些。

    6速雙離合變速箱在換擋反應上更加迅速，同時也讓S擋與D擋之間的感覺差異更加明顯，1.6T全油起步，S檔要到5000轉以上才開始換擋，而且即使你在此時松開油門踏板，轉速上仍有幾秒的延遲保留，以備好下一個擋位反應。特別是變道再提速時，降檔后的反應速度比原來的原來AT變速箱要順些。具體百公里加速及剎車距離的數據我們的評測組同事會第一時間奉上。

      前麥弗遜后多連桿的懸掛組合路感反饋比較清晰，特別是對于后排乘客或許會帶來少許不適，路面顛簸比較直接傳來的座椅上，不過富有韌勁的懸掛也給了車身足夠的支持力。即使是高速過減速帶的，懸掛反應對車身及轉向上帶來的影響并不明顯。

      編者后記：對于20萬元之上的緊湊級車，相信V40的這款1.6T可以滿足大部分消費者的操控需求，而更多的電子介入讓這款車的可玩性更高，SENSUS智能系統帶來的豪華車的高端體驗，特別是遠程管家帶來更多的便捷，或許有一天你可以讓樓下的愛車幫你接收快遞件，而此時你唯一擔心的是高端黑客侵入！