依然實(shí)用又好開(kāi) 眾編輯體驗(yàn)豐田卡羅拉

● 全新卡羅拉空間體驗(yàn)：處于同級(jí)領(lǐng)先水平

　　萬(wàn)科點(diǎn)評(píng)：在引入了歐版造型的設(shè)計(jì)理念后，卡羅拉這款全球最暢銷(xiāo)的家用車(chē)甚是年輕了不少，儼然能吸引更廣闊的消費(fèi)人群。而除了外觀給我們帶來(lái)的驚喜外，新卡羅拉在空間尺寸上也得到全面升級(jí)，加長(zhǎng)至2700mm的軸距一下助新車(chē)的空間表現(xiàn)躍升至同級(jí)領(lǐng)先水平，也頗有趕超不少B級(jí)車(chē)之勢(shì)。

　　一輪實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后，我由衷的為新卡羅拉的空間深表贊嘆。更讓人值得欣喜的是除了寬裕的駕乘空間，良好的座椅舒適度更是與之相得益彰。車(chē)子的后懸為扭力梁結(jié)構(gòu)，加上原廠相對(duì)偏軟的調(diào)教，配合上軟硬適中的座椅坐在后排的乘客感受瞬間猶如從經(jīng)濟(jì)艙提升至商務(wù)艙。

　　另外我在車(chē)內(nèi)上下倒騰一番，粗略算下來(lái)車(chē)內(nèi)大大小小的儲(chǔ)物空間有十來(lái)個(gè)之多，真的足夠豐富。其實(shí)我也在納悶設(shè)計(jì)師們是擁有怎樣的智慧才將如此尺寸有限的緊湊型車(chē)的空間利用到這般極致呢。

● 全新卡羅拉駕駛體驗(yàn)：不試不知道 卡羅拉還可以下賽道

　　試駕部分的內(nèi)容，此前我們的評(píng)測(cè)同事已經(jīng)做過(guò)詳細(xì)體驗(yàn)，大家可以點(diǎn)擊下面圖片閱讀相關(guān)內(nèi)容，嫌看字麻煩的，另外再奉上吳昊的評(píng)測(cè)視頻，相信讀完、看完后大家能對(duì)全新卡羅拉的駕駛有較為深刻的認(rèn)識(shí)。

　　當(dāng)然，導(dǎo)購(gòu)組的小伙伴們也都不同程度體驗(yàn)了一下全新卡羅拉，它給我們留下一致的印象就是“更硬了”，這直接帶來(lái)了更好的彎道支撐表現(xiàn)。但是卡羅拉定位依舊是家用車(chē)，所以大家不用擔(dān)心它失去應(yīng)有的舒適性，反而是可模擬8速的CVT帶來(lái)了更為順滑的行駛體驗(yàn)。

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● 全文總結(jié)

　　它還是那個(gè)最實(shí)用的家用車(chē)，因?yàn)樗�的大空間、它的低油耗；它依然是最好用的家用車(chē)，因?yàn)樗�開(kāi)起來(lái)更加輕松自如、行駛更有質(zhì)感，因?yàn)樗鼘?duì)于細(xì)節(jié)的注重和人體工程學(xué)的鉆研。好了，說(shuō)太多好話小編都怕被大家挖祖墳，一輛真正貼近生活實(shí)在的好車(chē)是不需要我們來(lái)吹擂的，公道自在人心。