家用運動皆有 10萬級容易被遺忘的好車
【太平洋汽車網 導購頻道】2014年已經過半，各大汽車廠商的上半年銷量數據也在上月就已出爐，據中汽協統計，上半年汽車總銷量達1168.35萬輛，其中乘用車賣出963.38萬輛，雖然增幅降低，但數量依然再創新高。這種時候，銷量榜前列的那些車型總是風光無限，多達15款車型轎車半年銷量超過10萬輛，而再往下看，其實淹沒在榜單中的還有不少好車，今天就給大家推薦四款10萬左右容易被遺忘的好車。
這四款被淹沒在銷量榜中的車型其實在車主中都得到不錯的評價，但是市場競爭激烈，新買車的朋友或許還沒看到它們就已經付款提車了。當然，它們也都存在一定的缺點，要不然也就不會被冷落，但我們一再說車無完車，在我們看來這四款車各自的特點、優勢完全足以讓有相近需求的你滿意。
| 本期推薦車型一覽 | ||
| 車型 | 官方指導價 | 車主點評/車型論壇 |
| 日產 驪威 | 8.58～11.72萬 | 點評/論壇 |
| 鈴木 雨燕 | 5.98～9.18萬 | 點評/論壇 |
| 斯柯達 晶銳 | 7.89～11.59萬 | 點評/論壇 |
| 三菱 翼神 | 9.98～16.98萬 | 點評/論壇 |
● 東風日產 驪威
官方指導價：8.58-11.72萬元
推薦車型：1.6XE CVT 豪華版，10.58萬
半年銷量：33210輛
驪威在去年推出了小改款車型，并且新推出了有Cross外觀套件的勁銳版車型，在銷量榜單中，它是單獨計算銷量的，上半年共計賣出了12978輛，兩個款型合計共賣33210輛，其實這個數據相較2013年上半年是要更好的，不過我們覺得這樣一款實用度極高的家用車本應服務于更多的家庭。
● 驪威好在哪里？
1、誰都喜歡的實用大空間
買10萬價位的車，絕大多數還是家庭用車的朋友，所以實用大空間通常是擺在第一位的訴求，而這方面就是驪威的殺手锏。寬闊的頭部空間帶來通透感，比普通轎車舒坦得多。
后排寬度也不錯，座墊長度和椅背角度都是經過精心考量的，坐起來很舒服。可以從圖片看到，不管是身材高挑的美女還是壯漢，在驪威的后排坐著都是游刃有余，同價位可是很難找到如此表現的車了。
兩廂設計和較為方正的尾部線條還帶來了儲物能力上佳的后備廂，放倒后排能有1536L的最大容積，即便常規狀態，放一些大件物品那也比轎車容易很多。
2、當然不能忘了低油耗
老款驪威用的是代號為MR16DE的1.6L引擎，2013款新驪威全面升級為跟新騏達一模一樣的HR16DE型號。加入了雙可變氣門正時機構等裝置后，油耗進一步降低，工信部公布的CVT車型油耗甚至低過了手動擋車型，百公里僅需6.1L。
3、比老款更時尚的外觀設計
雖然只能算是一次facelift小改款，但不可否認2013款新驪威也能給到我們耳目一新的感覺。皆因在頭燈、保險杠、翼子板和尾燈這些關鍵部位，新驪威都引入了跟天籟和軒逸一致的最新家族元素，讓整體觀感更顯飄逸和秀氣。
驪威的離地間隙并不低，再加上勁銳版車型的黑色包圍、銀色護板、行李架等外觀裝飾像極了SUV車型，所以外觀的接受度一下就提升了不少。
● 驪威為什么不討喜？
1、側面略像面包車
雖然上面我們講到了新驪威的外觀設計變得飄逸和秀氣了，但不得不面對的現實是，大多數人還是會因為驪威近似面包車的整體車身造型而拒絕它，究其原因還是傳統的觀念在作祟，其實這樣的設計恰恰是良好內部空間的保障。
2、內飾欠缺檔次感、配置也比較低
驪威的內飾肯定不能說不好看，顏色搭配和設計在同價位中還是不錯的，但是消費者嘛總是希望花了錢就什么都能得到滿足，驪威即便頂配也沒有大屏幕中控、自動空調、多功能方向盤等配置，檔次感和實用性確實差了些。但其實這些東西通過后期加裝都是可以搞定的，并且花費并不高，實際上原本的配置也基本滿足日常使用需求了。
● 編輯小結：說驪威是好車理由是相當充分的，大空間、低油耗就足以誘惑你了，一分錢一分貨，花十萬塊還要面面俱到真的是奢望了，所以從你最主要的訴求出發來選擇一款車才是正確的做法。
● 長安鈴木 雨燕
官方指導價：5.98-9.18萬元
推薦車型：1.5 MT 運動型，8.18萬
半年銷量：19547輛
要說雨燕是“容易被遺忘的好車”可能會招來很多玩車朋友的反駁，畢竟它到現在都還在給很多資金不充裕又喜歡玩車的人帶來快樂，它被遺忘只是被主流購車者所忽視，但它如今依然能交出半年19547輛的成績單，證明它還是能滿足很多愛玩人士的需求。
● 雨燕好在哪里？
1、俏皮可愛又運動的外觀
2、內飾簡潔且運動
雨燕的內飾如外觀一樣不顯過時，雖然算不上用料上乘，但觸摸的質感決然不錯。簡潔明了的中控臺布局，點狀皮紋的三幅運動方向盤、短行程運動撥桿、白色運動背光儀表等一系列運動風格的設計，讓雨燕里里外外都保持著活力。
3、改裝件豐富，且價格便宜
開頭我不斷提到雨燕可玩性高，主要原因就是它的各種改裝件相當豐富，能充分滿足你“玩車”的需求，只要你想得到的，某寶幾乎都能滿足你，而且價格很便宜，當然，至于是否為真品就需要大家自行辨別了。
【某寶截圖】
4、動力夠，運動底子優秀
雨燕這部小車整體表現最讓人稱道的就是懸掛和底盤，偏硬朗的調校在以舒適性為主的眾多家轎中算是個性鮮明。懸掛的柔韌性也是十足，唯一的缺憾就是轉向力度稍微偏重了一些，加上賽車血統的傳承，雨燕的整體把玩性還是相當不錯的。
雨燕搭載1.3L和1.5L兩種發動機，與之匹配的是5速手動和4速自動兩種變速箱，這幾種動力組合在參數上并不顯眼，不過勝在可靠夠用，并且燃油經濟性也比較突出，工信部給出的百公里油耗為6.1L（1.5MT）。
● 雨燕為什么不討喜？
1、它真的很小
看看雨燕的后排表現，坐個正常身材的成年人就很憋屈了，更別說稍微胖一點的了。如果你是需要一輛家用車，那把雨燕買回去就等著家里人數落你吧！
● 編輯小結：雨燕上市到現在已經8年，對于一款車來說已算是很長的生命周期了，但雨燕仍憑著良好的外形和運動基因保持著青春活力，你如果不考慮家用的話，它是不錯的伙伴。
● 斯柯達晶銳
官方指導售價：7.89—11.59萬元
推薦車型：1.6 自動 Mento Carlo版，11.46萬
2014上半年銷量：11809輛
這個源自捷克的汽車品牌自從被大眾集團納入麾下后銷量還是有所見長的，并且它們與大眾車型最大區別就是某些同平臺開發的車但在價格和配置上厚道不少。而作為捷克大軍陣型中小型車的晶銳，顯然就沒有速派、明銳、野帝等兄長那么風光了。
| 2014上半年斯柯達晶銳銷量 | |||||||
| 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 總計 | |
| 2783輛 | 1884輛 | 2624輛 | 1825輛 | 1418輛 | 1275輛 | 11809輛 | |
● 斯柯達晶銳好在哪里？
1、空間占有優勢
斯柯達晶銳是與大眾POLO同平臺誕生的產物，不過空間上比POLO要大上不少，前排基本能滿足所有體型駕駛者的需求，后排腿部空間表現良好，領先同級的300L大容積后備箱也是優勢所在，只是橫向空間有待提升。
2、外觀年輕時尚
晶銳上市之初就是以年輕時尚的外觀來吸引消費者，雖然幾年過去它也只是進行一些小改款，但是像Mento Carlo版這樣的雙色車身設計還是能打動人的。
3、內飾做工嚴謹
前面提及晶銳的內飾略顯單調沉悶，不過在做工方面還是值得標榜的。或許也正是延續了大眾的嚴謹態度，在各種內飾細節上可以提現出做工的用心毫不馬虎，這樣應該能討好不少實在的車主。
● 斯柯達晶銳為什么不討喜？
1、內飾設計太復古
雖說秉承了大眾簡單實用的風格，但是作為一款外觀動感時尚的小車，卻來了個這么復古的內飾設計，實在讓人心理反差太大，來一點銀色飾條都會好很多。
2、安全配置不如同級
不知是不隨了大眾的減配大潮，全系沒有配備ESP車身穩定系統，前排側氣囊也基本為全系選裝，有點放心不下。
● 編輯小結：如果你喜歡“大眾出品”但又想嘗試更特別的品牌，如果你預算只能購買A0級車型但又不甘心過于狹小的空間，不妨考慮下斯柯達晶銳吧，它是一輛被埋沒了的好車。
● 三菱翼神
官方指導售價：9.98—16.98萬元
推薦車型：2.0 致炫版 舒適型 MT，12.98萬
2014上半年銷量：3769輛
一提到三菱翼神我想許多人都會條件反射般的想到那個在世界拉力錦標賽上取得過輝煌成績的實力戰將Lancer EVO。作為EVO基礎上研發出的民用版車型，翼神在能滿足更大眾化需求的同時繼承了EVO身上優良的運動血統。原裝進口的4B1系列發動機和為人們津津樂道的四輪獨立懸掛，還有犀利的大嘴外觀，理論上來說翼神在國內應該有個可觀的銷量。無奈事實卻是背道而馳，每況日下的銷量應該還有其更深層次的原因，待我們一一分析。
| 2014上半年三菱翼神銷量 | |||||||
| 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 總計 | |
| 264輛 | 231輛 | 1156輛 | 700輛 | 729輛 | 689輛 | 3769輛 | |
● 三菱翼神好在哪里？
1、外觀彰顯運動個性
既然是款運動車型的底子，那外表也就無需太保守而向家用車型妥協。翼神標志性的梯形進氣大嘴是其前臉最具沖擊性的元素所在，在路上如果你在后視鏡中看見一輛翼神緊隨身后，它攻擊性很強的前臉似乎在警告你隨時做好被超車的準備。
2、優秀的動力表現
說到動力總成還不得不提下三菱這款進口的4B1系列全鋁發動機。它采用三菱馳名全球的MIVEC技術而且進排氣同時加以應用，可在任何轉速范圍內調節氣門正時達到最佳表現，不僅實現強勁動力更兼具不錯的油耗表現。如此強大的心臟也是助翼神百公里加速能跑到將近9秒左右的成績，很是讓人佩服。
3、操控樂趣佳
三菱對于翼神的底盤調教還是很讓人信服的，前麥弗遜后多連桿的獨立懸架說明了其不俗的運動特性，而偏硬的懸架雖然在乘坐舒適性上有所缺失，不過提供了很清晰的路感反饋讓你就算是在城市走走停停也有著面對賽道一般的激昂澎湃。翼神至今其轉向機構仍是機械液壓助力，較沉重的方向也許會讓很多開慣電動助力的車主不太適應，但精準的指向能彌補這點不足。
4、改裝潛力巨大
我相信當初奔著翼神去的車主心中有改裝想法的不占少數。因為翼神與EVO有著同樣的血統，所以改裝起來并不困難，小則改改包圍，大則換避震、輪轂、剎車、排氣，總之在路上偶爾見到一輛翼神，多多少少都是動過刀子的，擁有這么巨大的改裝潛質，因此翼神也是不少玩車愛好者的絕佳之選。
● 三菱翼神為什么不討喜？
1、空間真的很緊湊
能在這塊地搶占更多份額的，終歸是那些走中庸路線的車型，如大眾速騰又或是豐田卡羅拉之流，而三菱翼神過于運動取向的定位也必然讓其損失了不少潛在客戶。中庸的一大表現就是要迎合國人喜歡的空間，而這方面是翼神的一大劣勢，比起現在各種軸距動不動就加長幾十甚至上百mm的緊湊車型翼神可謂毫無便宜可占，后排空間的局促也會流失很多本有意向購買此車的主。
2、內飾塑料感重，配置也跟不上時代
開車除了注重車的空間、操控外，內飾做工也是尤為重要的一個因素。而翼神的內飾做工我也實在是不敢太過恭維，略顯粗糙的用料及某些細節處的板件結合就讓人看著不是那么舒服。當下即使是在許多10萬元以下的自主品牌車型上我們都不難見到豐富的電子配置，而翼神仍基本保持了09年上市時的原汁原味，在配置方面一直不是很突出，就這點來說或許三菱可以跟同為日系的本田取取經。
● 編輯小結：三菱翼神在國內的確算是略顯小眾的車型，但很多時候賣的不好跟車自身的好壞不一定相關，這涉及到方方面面的因素，或許廠家對于其宣傳力度本也就不大導致消費者沒有一個良好的認知。不過不可否認就運動緊湊車而言，翼神還是可玩性很大的一款車，希望通過本文的分析它能得到更多愛車一族的賞識。
車型參數配置對比 | ||||
| 車型圖片： | | | | |
| 車型信息： | 驪威 2013款 勁銳版 1.6XV CVT 豪華版 | 雨燕 2013款 1.5 MT 運動型 | 晶銳 2014款 1.6 自動Monte Carlo版 | 翼神 2013款 2.0 MT 致炫版 舒適型 |
| 官方價： | 11.72萬 | 8.18萬 | 11.46萬 | 13.08萬 |
| 廠商： | 東風日產 | 長安鈴木 | 上海大眾斯柯達 | 東南三菱 |
| 級別： | 小型車 | 小型車 | 小型車 | 緊湊型車 |
| 上市時間： | 2013-04 | 2013-03 | 2013-08 | 2013-03 |
| 發動機： | 1.6L L4 | 1.5L L4 | 1.6L L4 | 2.0L L4 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 124 | 103 | 105 | 152 |
| 最大扭矩(N·m)： | 153 | 138 | 155 | 197 |
| 變速箱： | CVT無級變速 | 5擋手動 | 6擋手自一體 | 5擋手動 |
| 車身結構： | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4308×1734×1630 | 3765×1690×1510 | 4016×1665×1500 | 4570×1760×1490 |
| 軸距(mm)： | 2600 | 2390 | 2465 | 2635 |
| 最高車速(km/h)： | 175 | 175 | 180 | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 11.7 | - | 12.4 | 10.6 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | 11.63 | - | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | 40.36 | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 6.2 | 6.1 | 7.2 | 8.1 |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身結構： | 兩廂車 | 兩廂車 | 兩廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4308 | 3765 | 4016 | 4570 |
| 寬度(mm)： | 1734 | 1690 | 1665 | 1760 |
| 高度(mm)： | 1630 | 1510 | 1500 | 1490 |
| 軸距(mm)： | 2600 | 2390 | 2465 | 2635 |
| 前輪距(mm)： | 1475 | 1470 | - | 1530 |
| 后輪距(mm)： | 1480 | 1480 | - | 1530 |
| 最小離地間隙(mm)： | - | 150 | - | 150 |
| 車重(kg)： | 1206 | 1050 | 1160 | 1360 |
| 車門數(個)： | 5 | 5 | 5 | 4 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 52 | 45 | 45 | 59 |
| 行李廂容積(L)： | 371-1536 | 213-562 | 300-1163 | - |
| 發動機型號： | HR16DE | M15A | EA111 | 4B11 |
| 排量(mL)： | 1598 | 1490 | 1598 | 1998 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 124 | 103 | 105 | 152 |
| 最大功率(kW)： | 91 | 76 | 77 | 112 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5600 | 6000 | 5250 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 153 | 138 | 155 | 197 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4000 | 4000 | 3750 | 4250 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 9.8 | 9.5 | - | - |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - | - | - |
| 行程(mm)： | - | - | - | - |
| 發動機特有技術： | C-VTC | VVT連續可變氣門正時 | - | MIVEC |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號(原93號) | 92號(原93號) | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
| 供油方式： | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 | 鐵 | 鋁 |
| 排放標準： | 歐Ⅳ+OBD | 國Ⅳ | 國Ⅳ+OBD | 國Ⅳ |
| 電動機最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - | - | - | - |
| 簡稱： | CVT無級變速 | 5擋手動 | 6擋手自一體 | 5擋手動 |
| 擋位個數： | 無級變速 | 5 | 6 | 5 |
| 變速箱類型： | 無級變速箱(CVT) | 手動變速箱(MT) | 自動變速箱(AT) | 手動變速箱(MT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - | - | - | - |
| 中央差速器結構： | - | - | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿 |
| 后懸掛類型： | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 機械液壓助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 鼓式 | 鼓式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 195/55 R16 | 185/60 R15 | 205/45 R16 | 205/60 R16 |
| 后輪胎規格： | 195/55 R16 | 185/60 R15 | 205/45 R16 | 205/60 R16 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - | - | - | - |
| 離去角(°)： | - | - | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)： | - | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | 150 | - | 150 |
| 最小轉彎半徑(m)： | 5.25 | - | - | 5 |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | - | - | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - | - | - | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - | - | - | ● |
| 胎壓監測裝置： | - | - | - | - |
| 零胎壓繼續行駛： | - | - | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊： | - | - | - | - |
| 后排側氣囊： | - | - | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | - | - | - | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | - | - | - | - |
| 膝部氣囊： | - | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● | ● | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | ● | ● | - | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● | - | - | - |
| 無鑰匙進入系統： | - | - | - | - |
| 自動駐車/上坡輔助： | - | - | - | - |
| 陡坡緩降： | - | - | - | - |
| 可變懸掛： | - | - | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - | - | - |
| 可變轉向比： | - | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - | - |
| 電動天窗： | ● | - | - | - |
| 全景天窗： | - | - | - | - |
| 運動外觀套件： | - | ● | - | ● |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● | - |
| 電動吸合門： | - | - | - | - |
| 電動后備廂： | - | - | - | - |
| 后備廂感應開啟： | - | - | - | - |
| 真皮方向盤： | - | - | ● | - |
| 方向盤上下調節： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤前后調節： | - | - | - | - |
| 方向盤電動調節： | - | - | - | - |
| 多功能方向盤： | - | ● | - | - |
| 方向盤換擋： | - | - | - | - |
| 方向盤加熱： | - | - | - | - |
| 定速巡航： | - | - | ● | - |
| 前雷達： | - | - | - | - |
| 后倒車雷達： | ● | ● | ● | ● |
| 倒車視頻影像： | - | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏： | - | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - | - | - |
| ECO節能模式： | - | - | - | - |
| 車載冰箱： | - | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | - | - | - | - |
| 運動風格座椅： | - | - | - | - |
| 座椅高低調節： | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調節： | - | - | - | - |
| 肩部支撐調節： | - | - | - | - |
| 駕駛位電動調節： | - | - | - | - |
| 副駕駛位電動調節： | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度調節： | - | - | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - | - | - |
| 后排座椅電動調節： | - | - | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - | - | - |
| 前排座椅加熱： | - | - | - | - |
| 后排座椅加熱： | - | - | - | - |
| 前排座椅通風： | - | - | - | - |
| 后排座椅通風： | - | - | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒： | - | - | ● | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● | - | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 前座中央扶手： | - | - | ● | - |
| 后座中央扶手： | - | - | - | - |
| 后排杯架： | - | ● | - | - |
| 手動空調： | ● | ● | - | - |
| 自動空調： | - | - | ● | ● |
| 后排獨立空調： | - | - | - | - |
| 后座出風口： | - | - | - | - |
| 溫度分區控制： | - | - | - | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● | - | ● | ● |
| 氙氣大燈： | - | - | - | - |
| LED大燈： | - | - | - | - |
| 日間行車燈： | - | - | - | - |
| 自動頭燈： | ● | - | - | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | - | - | - |
| 前霧燈： | ● | ● | ● | - |
| 大燈高度可調： | ● | - | - | - |
| 大燈清洗裝置： | - | - | - | - |
| 車內氛圍燈： | - | - | - | - |
| 前電動車窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | - | ● | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | - | ● | - |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | - | - | ● | - |
| 內后視鏡自動防眩目： | - | - | - | - |
| 外后視鏡自動防眩目： | - | - | - | - |
| 后視鏡電動折疊： | - | - | - | - |
| 后視鏡記憶： | - | - | - | - |
| 后風擋遮陽簾： | - | - | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● | ● | - |
| 感應雨刷： | - | - | - | - |
| GPS導航系統： | - | ● | - | - |
| 車載信息服務： | - | - | - | - |
| 中控臺彩色大屏： | - | ● | - | - |
| 人機交互系統： | - | - | - | - |
| 內置硬盤： | - | - | - | - |
| 藍牙/車載電話： | - | - | - | - |
| 車載電視： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| 單碟CD： | ● | - | ● | ● |
| 多碟CD系統： | - | - | - | - |
| 單碟DVD： | - | - | - | - |
| 多碟DVD系統： | - | - | - | - |
| 揚聲器數量： | 4 | 6 | 6 | 4 |
| 自動泊車入位： | - | - | - | - |
| 發動機啟停技術： | - | - | - | - |
| 并線輔助： | - | - | - | - |
| 車道偏離預警系統： | - | - | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - | - | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - | - | - |
| 夜視系統： | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - | - |
| 自適應巡航： | - | - | - | - |
| 全景攝像頭： | - | - | - | - |
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