理性主流之選 20萬左右日系中級家轎推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】盡管SUV在當今大行其道，但是在20~30萬元這個預算區間內，大空間、操作靈活、相對高配置的轎車還是更適合大多數國人——只要你所在的城市道路建設不會差得太離譜的話。日系中級轎車曾經風光一時，但由于各方面因素所致這兩年變得“低調”不少。不過隨著馬自達阿特茲等一批新車的出現，理性的消費者還是不會忽視大海對面這個令人矛盾的國家設計研發出來的轎車，所帶來的舒適與可靠。

　　本次我們的推薦的便是四款最主流的日系中級家轎，馬自達阿特茲無需多說，它毫無疑問是今年最令人驚艷的車之一，范圍縮小到中級轎車范疇甚至可以把“之一”這倆字去掉；新的本田雅閣是老牌中級車，換代之后更加豪華，整體品質也變得更高；日產天籟以高舒適性以及大空間聞名，所以它每月銷量輕松過萬也是理所當然的事情；豐田凱美瑞就不用多說，光說它目前是全地球賣得最好的中級車就行了。

如果您想了解這四款車的動態對比表現，請點擊下面圖片進入

 ●一汽馬自達 阿特茲 
官方指導價:17.98～23.98萬
推薦它的理由：令人難以忘記的造型 動力總成先進

　　阿特茲有魔力，很容易讓人神魂顛倒，以至于多年來閱車無數百毒不侵的小編都會不自覺拜倒在其石榴裙下，贊美之詞極盡的使用看上去就像我收了廠家的黑錢一般，回過頭來再看，我只想說阿特茲是一款有特色但不完美的好車。

-推薦它的理由一：讓人不得不點贊的外型

　　阿特茲的外型具有一下子把人迷倒的魔力，優美的線條有一股以柔克剛的巧勁，讓人感受到蓄勢待發的力量感。這樣的力量感蔓延至整個輪廓，給人感覺非常精神卻并不懾人，這可不是競爭對手用一股蠻力揉出的剛猛線條和夸張大嘴和所能比擬的。

-推薦它的理由二：高壓縮比發動機還不挑食

　　阿特茲2.5L車型上裝配的四缸自然吸氣發動機最大馬力192PS，最大扭矩252N·m，數據上看似表現平平，但還是得益于創馳藍天技術，它具有諸如13.0的高壓縮比、4-2-1排氣管等不少的亮點，在油耗方面有著驚人的表現，同時直接舒暢的操控感受也要歸功于這款發動機。更重要的是它經過特別的調校，沒有挑食的公主病，工程師表示93#汽油也是完全沒有問題的。

　　別小看阿特茲身上的6AT變速器，它同樣是創馳藍天技術中不可缺少的一個整體，相比起普通的6AT變化可不少，通過將鎖止離合器的控制區域從原來AT的64%擴大至89%。實現了更佳的操控感和傳動效率，提升平順性方面的表現。

-推薦它的理由三：運動化操控沒丟

　　阿特茲采用前麥弗遜，后多連桿式懸掛系統，懸掛的響應非常干脆，沒有任何多余的拖沓讓人感覺松散，在經過一些較大的坑洼路面時，能夠清晰地聽到沉實且利落的一聲回響，讓人感覺整體感很強。懸掛的舒適性表現足以讓你前一刻在前排殺得興起，后一刻馬上到后排酣然入睡而不必擔心醒來吐旁坐一身。轉向的感覺同樣非常棒，雖然阿特茲采用電動助力在低速時方向比較輕，但表現卻是非常靈巧，回饋的感覺也比較真實，不會像一些車型那樣讓人心里沒底，指向也很精準，操控感受一流。（詳細試駕體驗，點我）

-根據我們的購車手冊，最值得推薦的版本為：

推薦車型：馬自達阿特茲 2.0L 藍天豪華版
官方指導價：18.88萬元
推薦指數：★★★★★
推薦理由：并不是因為入門級時尚版配置差而不推薦，而是豪華版僅僅與之相差9000元，18.88萬元的售價甚至比預售起步價還低，難得一見，而配置也更為豐富完善，如果對動力沒有太高要求的話，這個版本性價比極高。

　　點評：阿特茲特點鮮明，作為新晉小生競爭力也很強大。也許它的造型有點激進，但如果你是一個對生活有激情的人而且對性價比很在意的人，那么它絕對適合你。

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 ●廣汽本田 雅閣 
官方指導價:17.98～29.88萬
推薦它的理由：高品質大空間 豪華感十足

　　第九代雅閣在今年才推出了LX 舒適版的全系入門車型，價格也定在了18萬以內，而后發制人使得它也可以針對對手來調整一些配置，整體來說這款車還是頗有亮點的，特別是碩大的鍍鉻中網很能吸引眼球。

-推薦它的理由一：更加豪華成熟的內外設計

　　簡單的來說，“上得了廳堂，下得了廚房”一句話就可以概括既居家又商務的概念，雅閣首先在外觀方面把這個概念詮釋得很好，30歲左右的消費人群會對雅閣“浮夸”的中網更加喜愛，這可以體現貴氣，而這樣的氣質無論作為商務車型還是居家車型顯然都是漲面子的。

　　雅閣的內飾談不上奢華，用料也還是老一套的東西，但是搭配在一起依然能體現出質感，像暗色的木紋飾板就挺能烘托氛圍的。

》2014款本田雅閣實拍圖片《

-推薦它的理由二：底盤調教舒適

　　新一代雅閣較之老款車型最大的變化在于，換裝了CVT無極變速箱以及前懸掛改為麥弗遜式結構，這兩點我們都可以初步認為是雅閣進一步朝著舒適化方向改變。所以無論是商務接待，還是居家旅行，它都能夠讓乘客獲得舒適的享受。 

-推薦它的理由三：空間夠大，乘坐感受佳

　　新雅閣軸距短了并不會影響后排空間，對于這個級別的車型來說，后排空間是用戶重點考察項目，甚至會直接影響購買機率。新雅閣的后排空間基本上跟老款相差無幾，同級中依然保持著中上水平。寬大厚實的座椅除了能夠確保濾震效果以及舒適性外，更能符合各種身材用戶的需求，誰坐都舒服。

-根據我們的購車手冊，最值得推薦的版本為：

推薦車型：2.4L EX豪華版
官方指導價：22.98萬元
推薦指數：★★★★
推薦理由：盡管跟上一個版本有2.3萬的差價，但換來的是從里到外完完整整的升級，更好的LED大燈，更好的動力操控，更好的交互系統，更豪華的內飾。所以說2.4L EX豪華版無疑是最值得推薦的版本。

　　雙屏設計是雅閣最特別的地方，上方的屏幕主要負責車輛的相關信息，下方智能互聯屏更可實現與智能手機或平板電腦通過多種方式輕松無縫聯接，還是挺高大上的。

　　點評：雅閣是一個宜家宜商的好選擇，它既可以舒適地拉著父母出游，也可以體面地載著商務伙伴談笑風生。同時雅閣在市場終端的優惠力度也不錯，如果你需要一臺夠面子、舒服、省油省心的轎車，雅閣無疑是好選擇。

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 ●東風日產 天籟 
官方指導價:17.78～29.98萬
推薦它的理由：舒適、大空間、價低是最大殺手锏

　　新天籟上市后，每個月都拿到上萬臺的銷量水平，表現還算不錯，看來為了重拾昔日輝煌，的確下了不少功夫。總的來看，新一代天籟價格同級別相比并不高，而且配置動力都有提升，空間依舊地闊綽，競爭力提升的確不在話下。

●推薦它的理由一：純舒適化的乘坐體驗

　　日產旗下的轎車，一向以乘坐舒適、空間寬敞著稱，而天籟作為走量的主力車型，在這一點上自然是盡力做到最好。新天籟的座椅屬于沙發級的水平，坐墊寬大，填充物厚實且柔軟，總之在這個級別，實在找不出第二臺有這種座椅的車了。

　　除了沙發級的座椅外，天籟的乘坐空間并沒有因為座椅的厚度而受到擠壓，身高180cm的乘客在前排不變的情況下，后排依舊能獲得很大的腿部空間，但頭部卻不容樂觀。

●推薦它的理由二：更好的駕駛質感

　　如果開過老款的天籟或者軒逸，你可能會它輕柔的方向盤和模糊的路感印象深刻。在方向的調教方面，新天籟可謂是進步不小，從原來“虛無”的質感變成了如今的扎實，轉動方向所需的力度比以前要大得多，期間也能很清晰感應到前輪的狀態。

　　天籟的懸掛韌度比老款可不止好了一丁半點，韌度方面提高后，在彎道方面的對于側傾的緩解好了不少，你能感覺到車輛避震有明顯的支撐性，同時也保持了原來一貫的舒適性，經過凹凸路面的舒適性非常不錯，在實際的測試中，也能感覺出新世代天籟的舒適性依然是同級別中頂尖的。

-推薦它的理由三：動力輸出平順 燃油經濟性好

　　在動力方面，廠方重點是用2.5L QR25直四發動機（與奇駿相同）代替了之前的2.5升V6發動機， 最大功率為136kW（182PS）/6000rpm，最大扭矩為232N•m/4400rpm。比起之前的V6不過小了1kW，但燃油經濟型和保養成本卻降低了不少。 除了這臺發動機之外，還依舊有原來的2.0L發動機配備。

　　變速箱依舊是全系配上了CVT，日產對這套動力系統的匹配可謂是爐火純青，不僅動力輸出與銜接都相當平順柔滑，而且在燃油經濟性方面都有相當突出的表現。

-根據我們的購車手冊，最值得推薦的版本為：

推薦車型：新世代天籟 2.0XL 舒適版
官方指導價：18.58萬元
推薦指數：★★★★☆
推薦理由：舒適版與入門級時尚版相比，差價僅8千元，乘坐舒適度卻有了比較大的提升，這更符合天籟“宜家宜商”的定位；而且19萬不到的價格在數字上也有了很大的優勢，適合一些預算比較緊的消費者們。

　　點評：新天籟適合什么樣的人？人至中年、心態平和、寬厚從容、成熟穩健這樣的特征是必不可少的，它在價格以及舒適度方面的優勢也是同級翹楚，升級了駕駛質感，再加上不錯的配置表現，月銷上萬臺是它的正常模式，所以您是開頭那樣的人，天籟很適合您。

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●廣汽豐田 凱美瑞  
官方指導價:17.98～32.98萬
推薦它的理由：全面無缺點 混合動力有亮點

　　凱美瑞作為一款全球車，不僅在中國賣得好，在美國也是當仁不讓的銷售主力。平心而論，其均衡使得其操控、舒適以及易用性都是很到位的。而且凱美瑞多變的本色也是其熱賣的原因之一，除了普通版本，還有星耀型運動版，尊瑞型混動版等等。

-推薦它的理由一：出色的空間表現

　　凱美瑞的前排乘坐空間相信許多人都已經體驗過，座椅的舒適性依然是非常出色，身高180cm的體驗者前排空間達到一拳，可以說是相當充裕。后排空間表現在與同級別中型車的對比中毫不遜色，頭部兩指、腿部兩拳表現較好。

-推薦它的理由二：混合動力表現驚喜

　　增加了發電機和電池組后，尊瑞要比普通凱美瑞要重的多，由于發動機（118kW/213Nm）與電動機（105kW/270Nm）混聯后產生的強大動力—— 151kW（202PS），尊瑞的性能表現可是有過之而無不及。引用評測組同事的原話就是：豐田的工程師想制造一臺省油的凱美瑞，結果一不小心就制造出了一臺暴力機器。我們實測8.04秒的0~100km/h加速， 足以完爆同級別大部分中級車型。

　　關于油耗，介于尊瑞采用的是重度聯混的形式，它在節油方面的效果確實非常了得。工信部給出的綜合油耗為5.3L/100km，而我們自己實測為5.67L/100km與公布的數據相差無幾。另外在電池方面，很多人擔心質量以及耐久度問題，這點之前美國《消費者報告》就進行了測試，跟蹤3.6萬輛普銳斯的電池使用情況，在長達10年的調查反饋中，其油耗、加速等各方面性能均沒有明顯衰弱，結論是非常可靠！尊瑞采用混動系統與普銳斯一樣，所以質量也能得到保證，而且廠家還提供了8年20萬公里質保，幾乎不用擔心電池的問題。

點擊查看凱美瑞詳細的混動發動機介紹

-推薦它的理由三：造型中庸不是錯（展示車型為混動尊瑞版）

　　尊瑞的外觀與普通版有所區別，主要集中在前臉上，藍色描邊的三橢圓LOGO，被鑲嵌在一體式的鍍鉻中網上；下方進氣口的造型也與運動版不同。其次就在尾部設計上，很明顯的“Hybrid”標簽顯示其與眾不同，不過可惜的是，其尾燈等設計不像上一代的凱美瑞混合動力車型那般有所修改。

　　內飾總體不變，但多了混合動力版才有的棕黑色飾板，而且儀表盤也變得更加清新，冰藍色底光，并加上了很多節能的信息，看起來豪華感與科技感更上一層樓。

-根據我們的購車手冊，最值得推薦的版本為：

推薦車型：凱美瑞 2.5G 豪華版
官方指導價：21.98萬元
推薦指數：★★★★
推薦理由：毫無疑問這個版本是最具性價比的版本，首先2.5L發動機的動力油門一點就有，其次這個價位就能買到中級車的主流水準的配置，不可謂不超值。至于2.0G 豪華版，雖然價格更便宜，但是4AT的變速器的確技術老舊，并且沒個側氣簾還真不放心，而且這個版本的感應式門鎖讓開門也變成了一件體面事兒了。

　　點評：作為豐田的一款全球性車型，凱美瑞在各國市場表現都不錯，固然凱美瑞是有這個實力的，大氣好開大空間，省油并且保養方便等等的一切都是其最大的賣點，與歐美車型相比，凱美瑞在性能和舒適性方面取得了很好的均衡，畢竟開著好才是真的好，逆襲肯定是有一定道理的。

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