舒適與商務(wù)之爭(zhēng) 全新奧德賽對(duì)比別克GL8
2014-08-08 22:22:28
作者：車(chē)市導(dǎo)購(gòu)組
側(cè)面部分，新奧德賽的車(chē)身線條運(yùn)用更加犀利、刀鋒式腰線的造型讓整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息和現(xiàn)代感更上了一個(gè)臺(tái)階。而GL8在側(cè)面部分并沒(méi)有太多花哨的線條，僅在側(cè)裙位置采用了鍍鉻飾條予以點(diǎn)綴，一如穩(wěn)重的范兒。
得益于較低的底盤(pán)高度，新奧德賽的行李廂距離地面為520mm，較GL8的650mm更低，在放置行李的時(shí)候新奧德賽更為方便。但新奧德賽并沒(méi)有配備電動(dòng)尾門(mén)，相較于GL8 3.0L車(chē)型上的電動(dòng)尾門(mén)稍顯遜色。
注：2.4L的別克GL8不具備電動(dòng)尾門(mén)，僅3.0L兩個(gè)版本配備電動(dòng)尾門(mén)的功能
在輪胎方面，新奧德賽采用了優(yōu)科豪馬的BluEarth A34系列輪胎，這款輪胎在節(jié)能、靜音方面的表現(xiàn)較為出色，同時(shí)兼顧了舒適性，17寸刀鋒式輪轂動(dòng)感十足。而GL8則配備了瑪吉斯MA-656系列輪胎，但十輻式輪轂則顯得較為平淡。
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